Reprise du message précédent :
Oui tu ne l'aime pas on a compris.  

Et il a pas tort.

Je ne partage pas cet avis.    

Je l'aime bien en général, je trouvais même que ces dernières années il s'était bien amélioré, mais là clairement depuis le début de saison il fait trop d'erreurs, un peu à l'image de Vettel, il faut qu'ils se reprennent tous les deux !

Voilà, c'est ce que je dit. En plus des PB d'Haas lui a cumulé les conneries (surtout deux). Mais c'est vite oublier sa vitesse quand il n'est pas dans sa spirale "rien ne va".

+1... mais de là à le clouer au pilori
On verra bien mais pour moi ce pilote n'est pas encore fini, même si on se demande si il garde encore des erreurs en réserve ou s'il va enfin se décider à marquer des points

Tu rigoles, mais je me demande qui peut vouloir venir. Aucun des 3 top-teams, ni les pilotes Renault, ni les FI, ni MAG qui a déjà fait une saison, Gasly ne va pas quitter Toro Rosso et le programme Red Bull pour ce bourbier...

Du coup il reste :
_ GRO s'il se fait virer (2016 et 2017 étaient bonnes)
_ HAR quand Marko l'aura viré
_ WER qui s'est déjà fait virer
_ STR et SIR s'ils veulent sponsoriser une autre ancienne gloire de la F1
_ un jeune pas encore en F1, Norris car sous contrat

 
Clairement ils prendront Norris et garderons ce pauvre VAN otage de ce bourbier depuis des années.
Dire que Dennis l'avait bloqué alors qu'il avait de belles opportunités.
 
Sa carrière gâché avant même d'avoir débuté en F1.

 
 
La vérité. Pourtant j'aurai préféré que RAI parte là-bas, pas pour le prestige hein, mais surtout pour qu'il libère la place chez Ferrari
 
 
Leclerc dans le second baquet

ce marché des transferts qui se verrouille    
 Rai chez mcla serait consternant
 
Le projet RB-Honda j'ai peur, Ric chez Renault en 2020 c'est pas déconnant.
 
Vettel - Leclerc pas absurde mais Ferrari quoi  

GRO qui va louper les points pour la 9ème fois de l'année avec une voiture qui rentre régulièrement en Q1
 
 
Il est peut-être temps d'arrêter

Pour GRO, il a fait quoi de glorieux ? Humilié par ALO (mais c'est pas le seul) puis dominé par RAI, il aura fallu deux boulets en face de lui pour qu'il face illusion.

En 2017 il a battu MAG, mais la tendance s'est inversée cette année.

GRO a 33 ans, il est bien chez Haas chez qui il est arrivé avec de l'expérience, il n'est pas mauvais comme un ERI ou un PAL, maisil n'a rien à faire dans une meilleure équipe.

Q3, Q1 c'est pour McLaren

Mercedes : HAM/BOT
Ferrari : VET/LEC
Red Bull : RIC/VER
Renault : SAI/HUL
McLaren : RAI/NOR
Haas : PER/MAG
Force India : OCO/RUS
Sauber : ERI/VAN
Toro Rosso : GAS/random pilote de la filière RB
Williams : STR/KUB

Vous l'avez lu ici en premier  

 
 
Ça doit faire 10 ans que ce système existe et je me trompe encore

Q3 bordel...

C'est pourtant une excellente évolution, les qualifs sont géniales niveau suspense et montée en puissance des enjeux.

Les qualifications sont mieux que les courses

C'est bien le seul truc qui vaut encore le coup.
Le suspens de la pole.
Le suspens de savoir si on aura une McLaren en Q2.
Etc.
 

 
4eme moteur à même pas mi saison. Sympa la fiabilité du Ferrari...
Le lièvre et la torture, Ferrari vs Mercedes.  La fin de saison sera peut être compliqué pour Ferrari niveau moteurs.
 
Sinon:
 
Mercedes: HAM et BOT confirmés jusqu'a 2020    
RBR: VES et RIC la même chose    
Ferrari: VET et ?  Seul point d'interrogation, mais on sent la prolongation de merde d'une année pour RAI le temps que LEC soit prêt...
Renault: HULK et SAI
McLaren: VAN et NOR
FI: PER et OCO
HAAS: MAG et GRO. Je pense qu'ils vont lui donner une dernière chance... a voir quand même.
TR: GAS et random driver
Sauber: LEC et ERI
Williams: STR et ? SIR ?  
 
En gros une place eventuelle chez Williams , une chez TR et la question Ferrari.
C'est mince.
 
Vivement 2021 bordel  

 
Ouai c'est bien le seul truc qui fonctionne en F1.
Des voitures hyper rapides qui peuvent attaquer à fond (presque)
 
C'est la seule partie sympa du week end.  Une fois la qualif terminée..

facile de se faire humilier comptablement qd on arrive en cours de saison dans un team.
qd à etre dominer par raikko, un bemol tout de même . il a failli gagné 2-3 courses face à vettelRBR.
se barrer de chez lotus qd les mecanos étaient payés au lance pierre  alors que renault faisait les yeux doux à RBR pour devenir un team usine.
Aller chez haas pour les aider, je trouve plutot interessant.
Cette année, il passe à côté de sa saison (un peu comme bottas à un autre niveau ) 2 erreurs grossière c'est un fait et le reste du à la fiabilité.

En plus d'avoir le même avatar, vous postez les mêmes choses.

j'ai surtout l'impression que c'est une histoire de mental être top pilote actuellement, ainsi que de chance.
 
Ceux qui ne sont pas dans les 3 premières teams niveau perf ont tendance à surpiloter pour avoir du résultat et se faire remarquer (dans le sens positif hein ).  
Et donc être à 99 / 99,5% tout le temps, forcement des choses se produisent.
 
Après le coup des départs ça les mecs qui se jettent comme des sourds en courbe en espérant que ça passe et que le voisin coupe... en compétiteurs purs ça fait souvent des chocapics, ça fait passer de héro à boulet fini suivant  le nombre de gramme de carbone qui vole
 
Les mecs en avions forcement ils vont être à 95% dans le meilleurs des cas donc ils ne s'exposent pas vraiment

alors que l'on peut prévoir qui sera en 1ere ligne dès avoir les EL? ou savoir le type de pneu utilisé.
à part pronostiquer merco ou ferrouz, je ne vois pas ce qui est interessant

 
Jambier a enfin trouvé la méthode pour que ses prédictions se réalisent : poster toutes les combinaisons possibles.    

pour GRO c'est pire que ça, c'est zéro point depuis Suzuka 2017, sa mauvaise série date d'avant cette saison (12 courses d'affilée !)
 
il joue sa carrière pour 2019 d'ici la trêve estivale et a intérêt à marquer des points
 
d'un autre côté, qui Haas peut mettre à sa place ? les top pilotes sont inaccessible, les bons pilotes tous déjà sous contrat ou pas intéressés par Haas, il reste des mecs à peine plus valable que GRO. Et les jeunes j'en parle pas, les meilleurs sont déjà sous contrat, quant aux autres, Haas en a 2 en stock (Maini et Ferrucci) qui feraient passer ERI ou HAR pour des Dieux vivants.
 
moi j'aimerais bien que Haas aille pécher un mec de l'Indycar, encore mieux un amerloque, au moins ça ferait du buzz ! Reste que le mec devra avoir une banane d'enfer pour venir courir dans un championnat de F1 sclérosé sans aucune chance de gagner (ou même faire podium).

Il fait ça depuis 5 ans.

Tu nous prediras la première ligne dès les EL pour les prochains GP

Entre les 10 duels de coéquipiers, la hiérarchie Ferrari Mercedes, la place de Red Bull, la hiérarchie entre les 6 équipes qui ont plus que 4 points et toutes les conneries qui se passe (accidents de HAR, ERI, GRO..., plats sur les pneus...), c'est le second meilleur moment du week-end après le départ.

la qualif est le momentum du week-end, le reste c'est du remplissage pour les chaines TV
 
les courses F2 surpassent la F1 désormais (même si Mechachrome pipe les dés avec son V6 loterie)

Proposer -sauf surprise- HAM/VET ou HAM/BOT après EL3 ("dès avoir" => saloperie de saisie prédictive => "dès après" ), c'est pas surhumain non plus. Ca colle à 4 des 8 courses, et la "surprise" RAI en Chine était annoncée aux EL, RIC était le plus rapide des 3 EL à Monaco...

 
Bien sur que le mental joue, et pas qu'un peu. Un pilote peut être super rapide. S'il craque sous la pression ou le stress bin... voila quoi
 
Et quand t'es dans une spirale négative, façon Grosjean en ce moment, bin si t'es pas fort dans la tête pour surmonter ça, c'est dur d'en sortir. Et je pense que c'est ce qui se passe pour lui. Le gars n'a pas un point au compteur, chaque course devient un challenge. Et surtout que MAG lui il en marque des points. Donc à un moment, ça doit le titiller tout ça oui !

Bakou lui a fait très très mal

 
Aussi mal qu'un coup bas.  

 
Ça va tu Tammuz bien ?

 
Ham s'est fait prendre par button.

 
Sainz a dit qu'il était ok pour rester chez Renault. D'un autre côté c'est pas très étonnant, Gasly semble beaucoup plus prometteur pour un passage chez RB.
Hulk est quand même solide même si il n'est pas exceptionnel, si le développement de la Renault est positif et que RB se plante il y aura des podiums à jouer.
 
Pour Van du coup je suis assez peu optimiste, si Sainz reste il risque de ne pas y avoir de place pour lui et donc il rejoindra la liste des pilotes prometteurs qui n'ont rien donné en F1...
 
D'ailleurs comment ça va fonctionner pour le développement de la voiture ? Est-ce que la TR sera une copie de la RB ?
 

 
Gro est présumé en temps que pilote FE la saison prochaine. Ça serait pas mal pour lui à mon avis. Il a plus de chances de faire des résultats. Peut-être même qu'il pourrait remplacer Prost qui est vraiment mauvais. Après je ne vois pas qui pourrait prendre sa place, mais bon entre un rookie et Grosjean pour l'instant il n'y a pas de différences
Kubica fait des FP, peut-être une chance de le voir chez Williams l'année prochaine.  
Le combo Van/Nor ça serait terrible et je vois pas comment ils vont rentré dans les points avec ça + une voiture rincée. Le seul espoir de Mclaren ça serait de devenir une TR bis et tester des pilotes pour Renault. J'y crois pas trop
 
Sauber va peut-être vouloir viser plus haut, qu'est ce que Ericson apporte à Sauber ? Ils peuvent pas le changer maintenant qu'ils ont une voiture pas dégueu et que Leclerc montre des résultats ?
 
Et le petit lien pour Ric : https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] e-1052724/
L'article dit que Ric n'a pas reçu d'offre de la part de Ferrari, ce qui explique probablement son choix de rester
En espérant qu'il soit mieux traité que les années précedentes...

 
On est même pas a mis saison que honda a déjà cassé 2 fois plus de matos que tout le monde.

Pratiquement oui  

Pour la fiabilité, Honda était quand même plus responsable que McLaren.

Pour les performances, c'est tord partagés et McLaren plus loin de Red Bull que Honda de Renault.

Comme en 2014 ou 2016 où les deux écuries avaient le même moteur mais des autos différentes. C'est interdit de tout partager.

TR donne même l'impression d'être plus autonome d'avec RB que Haas d'avec Ferrari.