Reprise du message précédent :
les flaques d'eau et de boues radicalisées  

Et il continue comme si de rien n'était    Puis finalement il doit entendre les cris et les bruits de chute, il se retourne discrétos en se disant "oups"  
 
GAS à côté c'est un enfant de chœur    

"It's bad very bad ohhhhhh"
 
 

GP... intéressant
 
Dommage ce crash de MAG, le peloton de chasse était serré, ça aurait pu faire une fin de course intéressante.
 
Et tant qu'à finir sur un tour de parade, il aurait été plus raisonnable de reprendre le classement du moment du crash de MAG, là on se retrouve dans du n'importe quoi avec cette pénalité, Alpine Out mais ALO 3ème, ça parait un peu anarchique
 
J'aime bien VER, j'aime pas trop HAM, mais le dépassement de l'un sur l'autre était totalement indécent de facilité, il y a vraiment pas de suspense

 
Il préfère largement ce scénario a celui de p5 gasly p10 Lui.  

C'est ça le pire, non seulement la RB est la meilleure sur 1 tour même si l'écart n'est pas si énorme... mais alors en course c'est un gouffre abyssal tellement elle gère mieux les pneus    
 
Je ne vois pas comment les autres vont recoller à la régulière et je ne parle pas de cette saison mais carrément d'ici 2026

   
 
Comment fait le commentateur pour ne pas exploser de rire ?

Très drôle en effet de compter tous les blessés.

RAS pour Pierrot et Esteban
 
Pierrot peut encore rouler he he
 
Ca pose la question de la pénalité de Carlos.    
 

 

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Les commissaires se torchent avec la réclamation Haas   https://www.fia.com/sites/default/f [...] rotest.pdf

 
à une époque, on ne mettait pas de pénalité dans un crash où 2 coéquipiers s'annulaient (typiquement Espagne 2016 avec ROS vs HAM), surtout sans intention de sortir l'autre, content de voir que les commissaires ont retrouvé ce bon sens

 
Parce que Haas l'a écrite sur du papier Lotus F1 ?

je remarque sur F1TV qu'il y a maintenant un onglet "F1 Academy" à côté de F3 ce qui me paraît une addition récente.
 
Par contre le calendrier ne sera pas synchro avec la F1 avant l'année prochaine. Les filles devraient courir au Spielberg le WE où les F1 seront à Baku, donc j'ai comme un doute que le direct soit sur F1TV.
 
J'ai cherché un peu mais pas d'info de diffusion, j'ai raté un truc ou bien ?

aucune info de diffusion pour l'instant, ni sur le site de la F1 ni sur celui de la F1 Academy  
 
la logique c'est que F1TV et tous les diffuseurs F1 (Canal+ par exemple) auront accès à ces courses, comme pour F2/F3/PorscheSupercup
 
c'était comme ça pour la W-Series il me semble, donc pas de raison que ça change
 
le seul truc pour l'instant, même si je ne suis pas pour cette série, c'est qu'enfin on a des équipes de "pro" pour les filles (Prema, ART, etc...), ça devrait permettre de mieux évaluer le niveau par rapport à des séries comparables (F3 régionales/F4)

Justement, la W Series ne faisait pas partie du groupe Formula Motorsports donc y avait rien sur F1TV. C'était diffusé un peu sur Twitch, les années d'avant c'était dispo sur YT, mais le main event était inaccessible pour les français puisque Canal avait chopé les droits.

Très bonne course de Charles.
Confiant pour la suite.

 
en effet, la prochaine fois, il se plantera au 4ème virage, ça fera une bonne progression.

ya qd même quelquechose que je comprends pas.
les pilotes prennent plus de risques sur le dernier restart que sur le 1er départ d'un GP et la FIA le sait. tlm savait qu'il y allait avoir un crash.
c'est qd même hallucinant de favoriser autant le spectacle et ruiner toute une course.

Pour moi le plus incompréhensible c'est de ne pas redonner leur place à Russel et Sainz qui ont ravitaillé sous drapeau jaune juste avant le 2nd RF.
 
Pour le coup ce n'est même plus de la loterie à ce stade c'est directement la direction de course qui décide du vainqueur.

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Oui c'est Russell.

Sainz, Gasly et Sergeant sur le dernier départ

Sainz devient vraiment très dangereux, le mec est tellement frustré de se faire battre par son coéquipier constamment qu'il conduit comme un boucher depuis la fin de saison dernière.

Ferrari qui a battu son record du nombre le plus faible de points après 3 GPs depuis le nouveau système de points en 2010.

https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] are_button

 
 
Pauvre Carlos  
 
 
Un peu comme la décision de remettre le classement du tour d'avant, quelle chance pour AM
 
 
Une chance qui les poursuit depuis le début de saison, on l'a aussi vu lors du dernier GP

 
 
Le site internet www.cordepoursependre.it est en rade depuis ce matin, surement un hasard

Moi c'est l'Australie 1998 qui me marque le plus : les 2 newey maclaren mercedes qui régularisent tout le monde en essais et en qualif, tout le monde dit "oui oui mais en course ils seront à la peine" et au final ils collent un tour au troisième.
Avec le règlement actuel jamais tu n'attends la dernière course de l'année pour décider du champion. (si Ferrari version Todt ne fait pas des essais illimités avec un pognon infini jamais ils reviennent)

 
Cette balle perdue pour Ocon.
Un départ arrêté à 3 tours de la fin.  
Il y a un Gas qui déboule à gauche venant de la pelouse. Oco qui arrive à pleine balle, c'est normal de vouloir le dépasser en connaissance de la différence de vitesse et sachant que c'est maintenant ou jamais.
Gas était déjà de retour sur la piste, il aurait du aussi rester aussi sur sa ligne vu qu'il venait de rattraper sa connerie.
On va pas en vouloir à Ocon de vouloir le dépasser vu les circonstances  

 
Sur les pistes à faible dégradation comme Melbourne, les écarts sont faibles.
à Bakou, je m'attends aussi à une hiérarchie assez serrée aussi.
 
Par contre, sur des circuits traditionnels comme Imola et surtout Barcelone, pour citer ceux qui arrivent, je m'attends à une énorme boucherie de RB sur la concurrence... Les écarts devraient y être assez monstrueux.

https://youtu.be/ikOHlS0EGLE
 
Conor Moore, très très en forme aujourd'hui

Il suffit d'un red flag avec départ en grille à  3 tours de l'arrivée.

https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 80418.html
 
Max la menace
 
"Je vais le soulever lors du prochain briefing"
 
 
 

Venant de lui c'est bien lolesque quand même

 
C'était hallucinant de domination ! Et il paraît (c'était ce qui avait été dit à l'époque) que Coulthard avait accepté de laisser repasser Mika pour 1 million de dollars.
Sinon, il y a 2009 avec la surprise Brawn alors que l'écurie était donnée en fin de grille.  
 
Dans les bonnes surprises, il y a aussi la BAR en 99 qui était censée gagner le GP d'Australie selon Pollock et Villeneuve...

Pfiou enfin le replay de vue mais si j'étais spoil sur le résultat via les réseaux sociaux.
Quelle purge.
Le dernier restart ne me surprends pas notamment sur le retour au classement d'avant.
 
Mais putain Vigneron qui chougne dès qu'il voit une funeste grue arriver sur la piste ... (textuellement ce qu'il dit)
Ca me gave ...
 
Moins de RF = moins de chaos.
Je trouve qu'ils ont trop appuyé sur le bouton rouge aujourd'hui....
 
Heureux pour ALO, 3 courses, 3 podium a chaque fois 3ème
le gars est constant
HAM qui reviens sur un podium c'est cool aussi.
 
LEC qui deviens un ambassadeur écologique en arretant vite la course.
FER sera présent en fin de saison quand tout le monde devra changer de moteur / BV etc et que lui n'aura rien a changer tellement la mécanique sera vierge
 
Belle remontée de PER bien aidé sur la fin avec les abandons et le petit point MT dans le cul pour VER

Ce mec, je crois que c'est le seul qui parvient à être gerbant après CHAQUE course.
 
C'est quand même un exploit qui mérite d'être noté.

J'aurais bien aimé voir comment HAM, ALO, SAI et GAS allait finir la course, 4 marques différentes qui semblaient avoir un rythme proche.

Sur cette piste qui use peu les pneus, l'avantage de l'Aston semblait pas fou.

Le pire sur cette course, c'est qu'on a probablement pas vu le vrai rythme de VER.

Pour un truc qui ne semble pas volontaire, je ne pense pas qu'il faille pénaliser des coéquipiers.

Mais dans une lutte pour le titre comme en 2016, ça me choque pas de pénaliser un pilote qui abuse.

Ca va quand meme vite devenir lourd.
Sur des GP de villes on s'accomodait des RF / SC pour évacuer les bagnoles. car la pistes n'est pas très large...
 
Si meme les GP avec des dégagement sont soumis a ce type de réglementation ca va etre d'un ennui... Et ca grille toute la course ...
 
Et faut clairement qu'on sanctionne les mecs qui encombrent la piste volontairement...
RUS pouvait très bien rentré au stand quand il a eu son soucis moteur ca faisait deja 2 à 3 virages qu'il n'avait plus de puissance.
MAG qui pouvait encore rouler pour se ranger du bon coté.
L'ingénieur peux gueuler de couper la bagnole on s'en fous si le mec prends 5 places de moins au prochain GP il va se démerder a bien pousser sa voiture de la route....
 
ALB qui a mis un coup de première pour s'avancer se dégager au maximum et ne pas se faire emplatrer ca c'était bien !