Reprise du message précédent :

Une bonne façon de juger d'un pilote, c'est de voir ce qu'il a donné faces à ses équipiers.
 
JV a fait mieux que Frentzen, Zonta, Panis.
Il a fait moins bien que Hill, Button, Alonso, Massa, Heidfield et Kubica.
 
Mais c'est un très bon oui

J'ai fait Magny Cours à Adelaide et dans les gradins au bout de la ligne droite, Spa un peu partout (mais toute la course dans la tribune du raidillon), et Monaco dans les tribunes K (entre le bureau de tabac et la piscine) .... sans jamais la moindre protection
(avant les V6 of course)

Je crois que j'ai eu de la chance

L'expérience la plus violente je crois que ça a qd même été un court passage, par curiosité, au niveau du panneau "200" ou "300" avant le freinage de la grande ligne droite à Magny Cours ... Ce sifflement monstrueux J'ai tenu 2 minutes avant de me barrer

Rétrospectivement je me dis que c'était sûrement presque aussi intelligent que de regarder une éclipse solaire non totale à l'oeil nu, mais bon, c'était quand même une putain d'expérience que je regrette pas d'avoir vécue tant qu'il en était encore temps Je peux pas m'empêcher de pas avoir envie de dissocier l'expérience "F1" de l'expérience "tu en prends plein les tympans" ... Et puis merde, ça permettait quand même de presque tolérer les bouchons pour arriver sur le circuit de Magny Cours, quand tu entendais les bagnoles à 1km de distance avec l'impression d'y être déjà

 
 
En 98 et 99 la Ferrari est inférieur a la McLaren... en 2005/06 la Ferrari est inférieur voir égal a la Renault mais les pneus handicap énormément sans compter le mass et cpmbine briatore

Non.
 
(au moins pour Alonso, pour Hakkinen je sais pas)

Mass Damper c'est pas du tout cheaté

ceux qui disent que la rs25-26 était cheaté deux solutions 1/ rageance 2/ vous avez pas regardé la saison

Pas besoin de cheater avec les pneus Mich-Mich qui atomisaient les Bridge

Non.
 
Surtout quand on connait la raison pour laquelle il a été interdit.
 
Mais je me répète

 
 
Mais tellement   Alors qu'on viennent pas me parler de Ferrari et Schumacher en 05/06

 
A part 97, il n'a pas fait mieux que Frentzen, ni que Zonta, et surtout pas Panis.

 
Tu n'as rien contre Takuma ce Sato

Nakajima, Suzuki et Nakano apprécieront... le mépris

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C'est Juju_Zero:
-Si Einstein n'avait pas existé, il l'aurait remplacé,
-Si Newey n'avait pas existé, il l'aurait remplacé,
-Si Schumacher n'avait pas existé, il l'aurait remplacé,
En bonus, il peut circuler à poil au milieu de piste à l'époque des V10 sans conséquence auditive  

 
Tellement inférieure en 99 que même Irvine, a failli être titré en fin de saison... En 2005 la Ferrari est très bonne mais peut être handicapé par les pneus en effet. En 2006, C'est kif kif entre les 2 voitures, jusqu'à ce que Ferrari International Assistance fasse interdire le Mass Dumper. Heureusement Alonso a bien géré son avance ensuite

https://www.youtube.com/watch?v=X5DRJWw0R_w

 
Cette course mythique   (avec un super doublé des rouges   )

Nan mais les limites de douleurs pour les oreilles sont très différentes selon les gens.
Perso je suis sensible. Mon seuil de la douleur est bas.Je le sais.
 
En concert j'ai souvent besoin de mettre des protections.
 
Mais après le stage de F1, il y avait une soirée Carl Cox le soir même et j'ai enchainé. (avec bouchons qd même !).  Et ben paf j'ai fait de l’hyperacousie pendant 5 jours. c'était horrible.  
 
Du coup je peux te dire que je fais super gaffe...Car tu restes comme ça toute ta vie tu as de quoi devenir cinglé
 

 
Narain Karthikeyan LE légende dans les points  

Bah au moins pour le départ automatique    
 
Mais le Mass Damper franchement.
Le coup d'élément aero dynamique mobile.
De la pipe !
 
Et c'est un pro Schumi / Ferrari qui te dit ça
 

Voilà  

ils atomisaient aussi les Toyota

et même Salo aurait remporté une course avec sans consigne d'équipe
 
Schumacher s'est cassé les jambes parce qu'il n'arrivait plus à controler le missile, tout simplement

Quel challenge  

Pour en revenir au son des moteurs de F1, j'ai fait 92,93,94 et 95    à Magny Cours à l'épingle d'Adelaide, le moteur qui t'arrachait clairement les tympans à l'accélération était le V12 Ferrari. Les V10 étaient bien moins agressifs même si les bouchons d'oreilles étaient obligatoires là aussi si tu voulais repartir avec tes 2 tympans
 
Et pour reparler de Dijon Prenois où j'étais mercredi, il y avait une F1 triplace à moteur V10 Peugeot. Je l'ai filmé à 3m au démarrage, bruit insoutenable pour le commun des mortels    
 
https://youtu.be/McQ7-2h2fHU

Bah je suis pas resté longtemps à l'endroit où on se défonçait les oreilles (et où bizarrement y avait pas grand monde )

Je vois pas ce que ça a de si étonnant, la majorité des gens faisaient pareil et à l'époque on parlait assez peu des risques pour l'audition (on en parle tjrs pas énormément je trouve, mais j'ai l'impression que la communication autour du sujet se fait un peu plus tout de même, notamment de la part des organisateurs d'évenements bruyants) ... Et quand tu étais installé au niveau du freinage / virage, bah le sifflement aigu horrible qui vrillait les tympans était largement moins sensible

Je me suis fait tester plusieurs fois depuis, avec pour résultat une ouie excellente, et à moins que ça n'ait des effets à retardement (genre 10 ans plus tard), je pense que la petite baisse que j'ai eue ensuite est plus due à quelques années à foutre le volume au maximum sur mes petits écouteurs de merde pour entendre ma musique au dessus du bruit du métro plutôt qu'à quelques heures passées au bord des circuits  au début des années 2000

Bah c'est pas plus mal, en un sens ... D'autant que la douleur perçue n'est pas nécessairement corrélée aux dommages subis

Vaut mieux savoir qu'on va avoir mal, se protéger en conséquence, et du coup préserver ses oreilles, plutôt que de (comme moi) faire le kéké et compter juste sur un coup de bol

 
 
tu confirmes donc la magouille Mass Damper
 
Pour 99 Irvine n'aurait jamais pu lutter pour le titre sans le retour de Schumi qui a tout fait pour lui

ça n'a rien d'une magouille. C'était une trouvaille tout comme les ailerons flexibles ou bien le F-Duct

Si en 99, même un mec comme Irvine pouvait jouer le titre, c'est que la voiture était carrément bonne

Edit : et schumi n'a rien fait pour lui au contraire, je crois que ça le faisait chier que son équipier puisse être titré

 
La magouille a été d'interdire le Mass Damper comme "élément aérodynamique mobile" alors que c'est une pièce INTERNE donc par définition pas aérodynamique.

 
 

 
 
On ne va pas colporter de telles accusations éternellement - c'est tonton Ron Dennis qui a balancé les Renault  
 
Il avait déjà dans les mains les plans de la Ferrari, il avait probablement ceux des Renault aussi

Deuxième victoire consécutive de Gasly en Super Formula  
 
Deuxième au classement, à 5.5 points du leader à 2 GP de la fin    
 
Le moment idéal pour se mettre en valeur et récupérer le baquet Toro Rosso.

http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 20256.html

Passer de TR à Renault, ça change rien pour Sainz ?
 
Palmer out, comme quoi gagner le championnat en GP2 ne suffit pas à faire quelque chose en F1.

 
Le GP de la honte.