Reprise du message précédent :

 
Par contre elle tiens que 447,50 miles.

L'avantage moteur de Mercedes quand même, c'est dingue    
 
Bel remontée de Grosjean, n'en déplaise aux haters    
 
Perez le golden FZDP qui supporte pas d'avoir les couilles d'Ocon sur le front  
 
Sinon c'est quoi cet histoire d'accord entre les écuries pour ne pas apporté de nouveau moteur avant Monza et les limitations de conso d'huile, et Mercedes qui en amène quand même ?  
 
A croire que c'est pas Ferrai qui brule de l'huile pour aller plus vite  

Ah et Honda qui claque 40 millions par an pour se faire cracher dessus en mondiovision

 
Ca doit quand même sérieusement discuter d'un arrêt des frais en interne, c'pas possible autrement là  

 
C'est tout ce que j'espère, j'en ai marre de voir ALO jouer les chicanes mobiles  

surtout que la FOM aide pas en passant à chaque GP les radios d'ALO.

Je défends pas Pérez, qui aurait pu laisser un minimum d'espace. Mais Ocon espérait quoi ? Avec le DRS et la ligne droite de Kemmel, il avait tout intérêt à attendre tranquillement derrière.  
 
Je suis convaincu qu'un pilote avec plus d'expérience n'aurait jamais tenté ça.  
 

 
Sur la Une, Gaetan a raconté qu'apparemment, ce qu'on entend à la téloche, c'est rien du tout par rapport à ce qu'il dit sur un GP entier  

Il veut poser ses couilles sur le front de Perez et le doubler dans le raidillon. Que ce soit une bonne décision ou pas ça change rien, se faire tasser dans le mur comme ça c'est pas tolérable. Et bien plus dangereux que Bakou, pour ceux qui veulent comparer les vitesses.

Perez and Ocon no longer free to race - Force India
 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] sh-945796/
 
Etonnant

Bah Ocon est beaucoup plus rapide que Perez, si il essaie pas de passer dans le raidillon, il est obligé de lever le pied pour pas se mettre dans sa boite de vitesse et autant dire que redoubler ensuite serait compliqué.
 
Si Perez fait pas le porc, on a juste un dépassement spectaculaire

 
OCO, il a fait ces classes avec VER, non ? alors les coup  de pute il connait.  
 
Maintenant PER pouvait lacher et reprendre la place avec l'aspi dans la ligne droite, mais comme d'habitude...  
 
OCO n'a aucun interet d'aller au contact ou de le provoquer car PER a 5 sec de penalité pour n'avoir pas freiné en bout de ligne droite. donc même derriere il est devant.  

si si ils se sont chambre en attendant le podium

non à ce moment là PErez est rentré avant, et a déjà fait sa pénalité mais avec l'undercut a remonté les 5sec sur Ocon.

Heureusement qu'il est là Hamilton, si Merco avait une équipe Bottas / Noname on se serai encore plus ennuyés en voyant Ferrari rafler la plupart des victoires cette année
 
Le finlandais a des moment de lucidité mais ne tient pas la pression. On dirait Frentzen : du potentiel mais

perez au départ : a mon avis c' est encore plus sale ! il préfère laisser passer une renault que son coéquipier.

 
Perez, faudrait qu'il se mange une bonne grosse droite un jour - ça le remettrai un peu à sa place. Il joue un peu trop au con depuis le début de l'année pour que ça se termine bien. Encore une fois, on est pas passé loin du gros crash bien sale

 
les commentaires en résumé : PER est un abruti  

 
FYP!

 
 
ah... je suis pas le seul a penser que la ferrari est la voiture a battre et cela depuis le debut de la saison.
 
 

Hamilton et Bottas avait un set-up différent? Il y avait 4 km/h de différence en ligne droite. + d'appuis chez Bottas?
 
Sinon j'ai rêvé ou Hamilton s'est quand même fait une belle chaleur lors de son premier relais en tendre, dans un virage a droite du secteur 2 en devers, j'avais cru voir sa mercedes quasiment a l'équerre.

Rien que ça en dit long je trouve  
 
Je comprends pas très bien le message envoyé par Force India à leurs pilotes en favorisant dans la stratégie (au détriment de l'autre en plus) le pilote qui à ce moment là s'est déjà 2 fois fait remarquer (dont une fois en mettant en péril le résultat des 2 voitures de l'équipe)  
 
Il devrait se faire taper sur les doigts, mais non, au contraire on le favorise

Plus vois les images de l'accrochage OCO/PER, plus je suis perplexe. OCO avait son aileron av au niveau de la roue ar de PER, c'est un peu juste pour prétendre avoir le choix de la trajectoire...

 
Et pourtant la solution la plus simple et évidente c'est de recruter des vrais pilotes.  

Je pense qu'ils ont tenté de ne pas perdre de place pour Perez, et qu'ils pensaient vraiment que Ocon serait devant plus largement. Perez a bien roulé et fait ce qu'il fallait en sortie des stands.

 
C'est faux, Ocon a levé le pied voyant la connerie de Perez arrivé. Avant le mur il avait déjà sa roue avant au niveau de la roue arrière de Perez.
 

La défense de Perez, je l'avais pas vu et puis manière y'avait pas la place, allez on va dire 1 partout balle au centre.
 
Il mériterait un smiley " y'a rien"

FI doit être dans la merde.
D'un côté il y Perez le chéquier et de l'autre Ocon avec le support de Mercedes qui doit apporter des remises

Si Ferrari était la voiture à abattre ils seraient loin devant en champ constructeur, surtout vu leurs pilotes, or ils sont deuxième.

Merco et Ferrari ont 2 grosses voitures, et pour l'instant léger avantage à Merco grâce au moteur.

+1 en début de saison, ça se tenait de dire que Ferrari avait la meilleure voiture, là c'est plus trop le cas...
 
Ca va être serré... faudrait que VET finisse devant à Monza mais.. j'y crois pas trop

Mercedes a toujours la voiture la plus rapide sur un tour, Ferrari la plus constante en course. Du coup en fonction des circuits ça tourne. Je pense que les manqués chez Merco avec Hamilton vont coûter cher en fin de saison.

 
J'suis étonné de voir que Ferrari arrive à apporter des évolutions qui fonctionnent et à tenir le rythme de développement. C'était leur point faible depuis au moins 10 ans.
 
 
Il reste le problème du moteur - ils ont globalement rattrapé le Mercedes, sauf en puissance pure. C'est peut-être un choix de favoriser les régimes intermédiaires, un peu comme le moteur des années 2000 ou le Renault des 90's. Mais là tout de suite 20 ou 30 chevaux en plus ne seraient pas superflus, surtout en bout de ligne droite
 
 
C'est la différence entre une victoire et une défaite aujourd'hui.

faut dire qu'il met l'ambiance sur la piste... à la radio

y'a chambrer et la réalité

Belle win de Hamilton il recolle, ça rappel 2016 à faire le yoyo au classement.
 

ça me fait rire mais je le trouve quand même limite...

Exactement  

Et la semaine prochaine il sera supérieur à Schum au nombre de pole.  

 
Ouais bon.. laissez tomber... typique de ce que je venais d'écrire.

 
 Patron