Reprise du message précédent :
On m'a envoyé ça  
 
https://www.youtube.com/watch?v=-1OloaUni6o

Sauf que maintenant on démarre à l'extinction des feux

 
george travaille à C+  

il a une bonne carrure de déménageur le maldonacrash  

Il a aussi les coudes sur la table, ce qui lui remonte les épaules.

Ben pour endurer de tels crashs il est obligé de bien se muscler de partout

Ah oui, pas con: ce ne sont pas des muscles mais des ecchymoses

pourquoi on reviendrait pas à cela maintenant?   vu la techno leds, le changement devrait être instantané

pas faux

 
 
Aux endroits soumis aux chocs, oui; pas le squelette en globalité

on imagine que chez certains, leurs osselets d'oreille doivent être énormes  

Première et dernière fois qu'on verra des pilotes McLaren en violet cette année  
Edit : https  

 
Et chez d'autres c'est plutôt vers le coccyx  

Quoi comme pénalités?? Points en moins? Départs en fond de grille? A chaque courses jusqu'à la fin de saison?

C'est pas 10 places quand tu dépasses le quota de moteurs ?

Oui 10 places à chaque nouveau bloc.

La situation est à double tranchant pour Renault. Non seulement ils ont amené un moteur pas compétitif au début, mais en plus ils ont dû utiliser plus de matos. Cette déchéance.

En plus c'est cumulable (je crois non ?).

il faudra y penser pour la meilleure remontée dans GPPredicator

Le "Power Unit" est composé de 6 éléments : moteur, MGU-K, MGU-H, Collecteur d'énergie, Turbo, Boitier de commande électronique, chacun disponibles au nombre de 5 dans la saison.
 
Remplace du Power Unit au complet : départ des stands
 
Utilisation d'un sixième élément de façon unitaire, 10 places de pénalités la première fois, 5 places les fois suivantes (pour un autre élément).
Par exemple on utilise un 6è Turbo et c'est le premier élément à dépasser la limite de 5 : 10 places
Par la suite pas de pénalité pour continuer à utiliser ce turbo, heureusement, en revanche si on utilise ensuite un 6è MGU-H, par exemple, ça sera 5 places.
 
Idem pour la suite, un 7è élément pour la première fois : 10 places, pour les suivants dont il s'agit de la 7è unité : 5 places
 
PS : Et il y a un report du résidu non applicable des pénalités à la course suivante, une seule fois.

 
La fin de saison sera suivie uniquement par les comptables donc.
 
Ca permettra à Ferrari de finalement faire de bons résultats, la fiabilité étant leur seul point fort.

Ce bordel moisi qunad même.

C'est pas impossible.
 
De plus, imaginons que tu prennes une pénalité de 10 places mais te qualifie 18è.
Tu ne peux prendre de 4 places de pénalités, le solde de 6 places est reporté à la course suivante
Le report du solde n'a lieu qu'une fois.

 
Ces règles de merde, et n'oublions pas les points sur le permis, qui aboutiront aussi à des punitions.

 

Faut mettre ça en FP. Le bordel qu'ils nous ont pondu quand même. Ca me rappelle limite les reports de minutes qu'on avait sur les forfaits bloqués de téléphone ...
 
C'est ridicule cette histoire de 10 places à chaque fois que c'est un nouvel élément. En gros ton turbo est pourri, il casse à la chaine tous les 2 GPs, ben tu te fais bien niquer à chaque fois parce que tu utilises une nouvelle unité à chaque fois.  
 
A mon avis, on verra pas mal de monde partir des stands car soit prendre 10 places (donc au mieux 13ème pour les non Mercedes et risquer d'avoir un autre truc qui lâche), soit partir des stands (avec un moteur neuf et sans risque de collision), à mon avis le choix est pas immédiat immédiat.

Bon le report est pas con, ça évite de faire genre "on change tout et on fait pas les qualif". Mais c'est vrai qu'il faudra tenir les calcules

En gros vaut mieux avoir la grosse peine direct, changement du bloc complet et partir des stands.

 
Tant qu'a pourrir une course ouai. Avec une bonne stratégie ça pénalisera moins.
Sinon, les Mercedes en plus d'atomiser tout le monde ont vraiment été fiable.
 
Ca se trouve, la fin de saison sera encore pire avec les pénalités à répétition pour RBR, et Mercedes qui se balade en tête devant, déjà titré.

 
J'aurais pas du poser les questions!  
 
 

 
En gros t'es que t'es plus loin que 14ème tu changes tout. Du coup tu pars des stands et t'as rien de cumulé pour la prochaine course. D'après ce que je comprends de leurs règles tordues.
 

 
On va finir par regretter la fin de saison 2013 presque

 
Et les points doublés du dernier gp. ^^

Si tu pars des stands, on ne reporte pas de pénalité à la course suivante ?
Tu n'es pas 10 places plus loin sur la grille vu que tu n'es pas sur la grille. Ils sont assez tordus pour compter comme ça...

 
LOOOLLLL

 
Y a moyen en plus.
 
Sinon ils seraient "logiques" ils factureraient un power unit la même chose que les pièces séparées (bon ils peuvent faire un prix de lot).
 
Du coup on aurait : moteur, MGU-K, MGU-H, Collecteur d'énergie, Turbo, Boitier de commande électronique
 
10 + 5*5 = 35 places de pénalités. Le prix de lot fait revenir à 30 places. Reportables évidemment.
 
J'suis engagé M'sieur Todt ?

 
J'attend de voir pour la fiabilité des Mercedes...c'est pas impossible qu'il nous fassent comme McLaren en 2012

Non on va avoir une lutte sens merci entre Lewis et Rosberg pour le titre pilote  

Je sais pas c'est ce que j'en concluais avec l'explication fournie. Mais c'est peut-être encore plus tordu. SInon vu ces règles moi je vois pas pourquoi changer un seul élément avec risque de prendre 10 puis 5 etc, autant tout changer et gagner des pièces de rechanges en partant des stands.

Et pourquoi pas utiliser les marques "inutiles" de la grille: tu te qualifies 18e, 10 places de pénalité, tu te places sur la 28e marque, et tant pis si tu as des places vides entre les Marussia et toi...

Bah non, maintenant que Lewis est devant au championnat on va avoir le droit à "Nico, Lewis is faster than you"

Tu aurais beau être à la 28è place tu serais quand même la 22è voiture de la grille
 
Edit : D'ailleurs ils sont indulgents avec les 107% cette année ou les Mercos ne sont pas si rapides que ça?    
Je n'ai pas fait le calcul

ou faire partir X seconde des stands après le départ.