Reprise du message précédent :
   

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je trouve plus de video avec le compte tours afficher sur une vue interrieur de la ferrari
 
D'autre avis  sur le sujet ???

 
T'en rates pas une

 
Il m'a fallu quelques secondes pour capter    
Bravo !

J'ai le droit de mettre une video en rapport avec ca ?

 
Joli clin d'oeil

 
Dudot a dit l'autre fois que les valeurs afficher n'était pas juste en "absolu".
Mais qu'on pouvait s'en servir pour comparer les blocs entre eux de manière assez juste.  

 
Je m'en serais voulu de rater celle-là vu que la 956/962 est une de mes voitures de course préférées. D'ailleurs je suis encore en train de me mettre des baffes (si, si) pour avoir raté la course des Groupe C en lever de rideau du Mans cette année

 
N'hesite surtout pas

Tant pis pour ceux qui l'avaient deja
 

 merci Juju

ça fait des mois que je l'ai
 
 
 
 
 
 
 
 
bon, j'arrête de me plaindre, c'était sympa de faire circuler

heureusment ke c pas la meme kategory

 
 
ok autant pour moi alors mais j'ai deja vu 19000 cette annee au Compte tours afichee par TF1 mais comme tu les dit c valeur sont pas tres juste donc vous devez avoir raison  car en admettant qu'il y est 2/100 d'erreur a l'affichage cela fait quand meme 380 trs/min d'erreur Donc.... je m'incline

Merci pascal

ça fait plus de 10 ans qu'ils font ça

   
 
sidérant
 
y'a une estimation de la vitesse de pointe de cet avion ? (faut pas s'endormir en bout de ligne droite et oublier qu'il y a un freinage... d'ailleurs je trouve que ça freine fort pour une voiture d'il y a 20 ans...)
 
edit : vu le boucan et les vibrations que ça doit faire, y'a peu de chances pour s'endormir au volant tout de même

 
j'ai pas revu la video depuis un bail, mais qqchose comme 390 non ?    
Et sinon moi je trouve au contraire que le freinage est assez mou    
Mais la vitesse en revenche est :  

 
~400km/h

 
C'est un tour de sortie des stands aussi

 
Tu plaisantes ?  
 
Meme l'année derniere il n'y avait pas les memes spots

ouais mais même par rapport à une F1 d'aujourd'hui c'est le jour et la nuit je trouve    
On dirait presque un freinage de voiture de série sur autoroute   (mode marseillais)

Je pense qu'il veut dire que ca fait 10 ans qu'ils ont la même politique publicitaire
 
(J'dis ca, j'dis rien, j'ai pas eurosport, donc je peut pas juger...)

bin ça freine pas super sec non plus, c'est sûr... mais compte tenu de la vitesse au moment du freinage... et du fait que ce sont les freins d'il y a 20 ans (pas de carbone), moi je trouve ça "ralentit" plutôt bien
 
 
(juju je te sors un extrait d'eurosport de 1993 )
 
edit : ah mairde, j'ai pu les caps et j'ai viré toutes les pubs !
en gros y'avait : "on se quitte pour une page de pub"
logo du circuit/FIA machin
goodyear
elf
hitachi
pionneer
[pub]
logo du circuit/FIA machin
elf
pionneer
hitachi
goodyear
"de retour sur le circuit bla bla"
 
(oui oui, ils variaient l'ordre de passage, et des fois la pub Elf était avec Prost, d'autres fois avec Schumi etc. )

 
Mais c'est un tour de sortie des stands    
 
(ca m'etonne d'ailleurs qu'il mette le pied au plancher comme ca direct .. La video est ptet prise pdt l'epreuve, remarque, auquel cas ...)  
 
Sinon j'arrive pas du tout a determiner où il freine .... On va dire 200 metres ?

 
Un extrait ou ils ressortent 2 fois de suite les memes spots

(moi c'est l'acceleration qui me plait bien ... dementielle je suis sur qu'elle accelere presque aussi vite que les F1 actuelles)

voir mon édit plus haut

j'ai essayé de compter les panneaux sur le côté gauche, je pense qu'il y a plus que ça...
sinon il doit y avoir 6 secondes de freinage

flat6 2.65 litres turbo (avec le manomètre en haut à gauche de la colonne de direction ) d'après ce que j'ai lu, ça aide

 

 
Ah bon

 
Faudra que je verifie (dans GPL ) la distance entre la bosse et le virage ... il me semble que c'est 400 ou 500 metres, apres faut voir

oula je pense plus de 200m au jugé.
 
Et sinon l'accelération turbo ou pas est << à une F1 sans problème.
 
Déjà la caisse doit etre plus lourde, ensuite turbo ou pas ils sortent pas plus de 900CV pour les 24H du Mans, et ensuite au niveau grip ya même pas discussion.
 
La ou la F1 se fait manger la raie ( ) c'est qu'à cause de la tonne d'appuis elle peine au dessus de 280/300 on va dire.
 
Faudrait voir avec une configuration aéro type Monza.

 
Dans GPL le decompte commence pile au sommet de la bosse, "500 metres" ... Donc a priori ici tous les panneaux qu'on voit comptent de 50 en 50 ...  
 
Sinon pour l'acceleration je serais loin d'etre aussi sur que toi, je me souviens d'une autre Porsche plus ancienne (milieu des années 70), derivée de la 917 (924 je crois ) qui passait de 0 a 200 en moins de 5" (mais elle n'a jamais fait le Mans ... )

les seules données d'accélération pour un sport proto est le 0-100km/h des Lancia LC2: 2.4s avec les rapports longs, qui permettent 390km/h de pointe. La voiture fait 840cv pour 850kg, mais surtout 111mkg de couple max
 
étant donné la motricité limitée, il est très probable qu'elle fasse moins de temps de 100-200km/h que de 0-100km/h.. on est donc largement sous les 5s du 0-200km/h, soit mieux que la Ferrari de F1 de la saison 1992 (4.9s sur le 0-200km/h, 11s sur le 0-300km/h)

Et je pense qu'elles montent aussi assez vite a 300 ...

surtout avec le Cx bien plus bas qu'une F1.. ça aide beaucoup

Donc bon, bref ... Nico a sorti une connerie (de plus )

tu abrèges quand ça devient trop dur pour toi ?

 
Si je ne m'abuse, 406 km/h avec la Peugeot en 84 non ?