Reprise du message précédent :
attends c'est que les 1ers libres...
 
En fait je dis ça pour me convaincre moi-même que ce sera pas le cas

fiou... premier tour de roue de Coulthard et 4° position ! J'attend de voir Kimi...

Par contre je vois bien Rubbens gagner.
 
Il est toujours bien là bas. Et Michael depuis son accident ben bof...

Ca changerai un peu, mais bon, j'aurais préféré pouvoir pronostiquer Bar ou Renault plutôt (voir MCLaren, si leurs manivelles fonctionnent bien )
 
Edit : tiens, pourquoi j'ai oublié Williams ?
 
Enfin bref, tout sauf Ferrari quoi Quoique Renault, c'est pas dit vu le circuit qu'ils soient très à l'aise ce WE

Tiens ? Alonso marqué STOP sur le live-timing, quelqu'un sait pourquoi ?

Il s'est arreté sur le bord de la piste... aucune fumée à signaler mais

 pareil
 
Ils avaient pas anoncé une évo moteur de plus pour ce GP ?

Hum il ne me semble pas... pis c'est pas l'évo moteur qui va te faire casser aprés 10tours alors que le moteur tourne pas au max  
Nan la ca avait plutot l'air d'être un pb électric ou alors de transmission

Même si c'est quand même chiant, je préfère ça plutôt qu'un changement de moteur et les 10 places perdues

Oui c'est certain  
 
D'ailleurs à propos d'évo moteur, y'en a 2autres prévues chez renault d'ici la fin de la saison... voir 3 mais je suis pas sur.
En tout cas ca bosse à Viry

Non, il n'existe plus
Avant la guerre, il faisait dans les 20 kilometres, avec 2 lignes droites de 8 ou 9 kilometres, une epingle a chaque bout ... En 1937, construction du "Mur de la Mort" ( ) a l'une des extremités ... Banking en briques, incliné a près de 45°  
Apres la guerre ils l'ont pas mal raccourci, vers les 8 ou 9 kilometres il me semble (parce que l'autre partie du circuit etait sur la zone sovietique, je crois) ... En 1959, il a recu la F1 pour la premiere et derniere fois ... Premiere et derniere fois aussi a ma connaissance qu'un GP de F1 s'est couru en 2 manches + une finale, ou qqch comme ca ... En 1967, ils ont detruit le banking ... Et le circuit a ete de plus en plus raccourci, il etait encore utilisé il y a qqes années pour certaines courses genre DTM, F3, ... Arreté a la fin des années 90 ...
De tte facon ce circuit n'a jamais ete apprecié des pilotes ... Qui trouverait un tel circuit interessant ? Plusieurs minutes de ligne droite .... Aucun interet, en plus il etait dangereux ...  
 

Euh, si on veut  
Deja le circuit a ete completement tronqué, et en plus je ne sais meme pas quels championnats vont courir dessus, s'il y en a seulement un seul  
 

Depuis qu'un crétin a décidé que Magny Cours serait le seul circuit digne de recevoir des courses ...

Shinji > yep, pour notre plus grand bonheur
 
Avec le chassis qu'ils ont, vivement qu'ils rattrappent les 30-50 cv qui leur manque

Sinon, sur Eurosport, bordel, ils abusent  
 
A chaque fois que la coupure pub se finit, la sequence c'est :  
 
- Spot "Digital Group"
- Spot "Le Figaro"
- Clip "F1"
- Spot "Digital Group"
- Spot "Le Figaro" (si si)
 

 
Soulage de base, c'est clair  
 
Et en plus, c'est à chaque fois qu'il se passe quelque chose d'intéressant sur la piste... re  

Eurosport = TF1
 
Cela dit ils vont passer la F1 avant le vélo cet aprem, c'est déja ca

 
Sur ce plan là ils ont fait fort pour Magny-Cours : la pub SYSTEMATIQUEMENT quand il se passait quelque chose d'intéressant, notamment les arrêts au stand.    

effectivement            et puis    en fait

Vous vous rendez compte qu'on en est arrivé à qualifier "d'intéressant" les arrêts aux stands ?

Kiosque un jour Kiosque toujours bourdel
 
S'cusez ce petit brin de nostalgie, mais bon

 
Pau Arnos est plus récent que Magny-Cours (le Magny-Cours actuel j'entends) non? En tout cas les 2 doivent dater de la même époque.
Ce que je voulais dire c'est qu'il y a 10-15 ans la F3 ou le supertourisme (ou la Superproduction, ça dépend de l'époque) allaient à Pau Arnos et c'est plus le cas maintenant manifestement et je me deamdais pourquoi.
 
Puis je le trouve pas si pourri Magny-Cours moi...

 
Il faut dire qu'à Magny c'était pratiquement la seule chose intéressante, vu que sur la piste c'était bof bof, à part Barrichello sur la fin et la bataille pour la 3ème place.

 
J'ai repondu

 
Ouais, coup de pot surtout
 
Même sur les autres pistes, j'ai pas vraiment vu le vainqueur transpirer pour gagner

C'est reparti pour le 2ème libre.
 
Les McLaren en force pour le moment  

 
 
ils chauffent le barbecue

 
Pourtant y tirent pas sur le moteur ..
 
(~17500 tours selon le compteur)

Ca leur suffit pour être devant
 
 
 
 
 
 
Je suis déjà dehors....

D'après les datas de Renault, ils tirent pas beaucoup sur le moteur (~85% du régime maxi)
 
Y'a que Toyota qui ne baisse pas le régime maxi aux essais et en course (18000 et quelques tout le WE) ?

 
 
c'est tout ? Vu la puissance du moteur, je m'attendais à au moins 19000

non je crois pas justement... il semblerait qu'ils soient autour de 18500 maxi (comme le Ferrari).
 
Maintenant, ça peut être un bon compromis en un Renault souple et économe en carburant et les brutes BWM/Honda, avec tout plein de cv - Le BMW, je crois que c'est 19000 tr en qualifs seulement et le Honda autour de 18800
 
Edit : et le tout avec une fiabilité étonnante égale à celle de Ferrari

J'ai déjà vu plusieurs fois le BMW légèrement au-dessus des 19000 en course chez JPM. Idem pour le Honda (mais pas chez JPM )

Ferrari passe les 19000 facile il trourne defoit a 19100-19200

Bé alors j'ai pas du bien regarder le compte-tours qu'ils nous mettent parfois... sources ?

Fisicho 2ème temps

ben pendant les GP quand il montre les compte tours ca a deja passer les 19000

enfin les annees precedenete c sur  
 
par contre pour cette annee il me semble l'avoir deja vu mais pas certain donc je cherche ...

 
   du Sato dans l'air ?

Ben je ne sais plus chez qui (Sato ou Button) donc je ne m'avancerai pas

 
Ouep je te parle de cette saison bien sûr
 
Qu'en pensent les autres ?

 
c'est pas à ce GP qu'ils ont leur première évolution moteur chez Sauber ?