Reprise du message précédent :

Le seul qui risque de partir c'est GAS, pour virer tout ce qui reste de français de cette team
... et aussi parce qu'il doit en avoir marre de cette équipe de bras cassés

5Secondes qu'il a surement purgé durant ma sieste

 
Ça fait pas beaucoup effectivement. Mais j'imagine qu'il trouve ça rude et qu'il est persécuté pour être espagnol

Il se confirme donc que le système de notification des drapeaux bleus habituel ne marchait pas
 
https://www.motorsport.com/f1/news/ [...] /10842142/
 
Les notifications sur le tableau de bord des pilotes ne s'affichaient pas ou partiellement et au petit bonheur, et comme le numéro de voiture a qui s'adressait le drapeau ne s'affichait pas non plus, personne ne semblait savoir s'y retrouver.
 
Le problème étant que visibiement les pilotes ne font plus attention aux notifications en bord de piste via les panneaux clignotants ou les drapeaux (et les rétros ne doivent pas permettre de reconnaitre la voiture derrière non plus). A force d'informatiser les caisses et d'avoir une Switch hybridée d'un paddle de XBox à la place du volant il fallait surement que ça arrive  

Le pinacle du sport auto il paraît

 
 
Et les ingénieurs de piste ils servent à quoi ?
 
 
Ce problème met en lumière le fait que certains ingénieurs de piste n'informent pas correctement leur pilote de la situation.

Tu parles des Teletubbies ?
 
 

 
Sauf que :  
 
- C'est d'assez loin le pilote à qui ça arrive le plus de gêner en piste, que ça soit en course, ou FP ou Qualifs depuis des années.
- la notification au TDB n'est qu'une aide, les LED en bord de piste sont le seul indicateur valable. Bizarrement, sauf des cas rare et dans des zones plus sinueuses et étroites, c'est arrivé à personne d'autre.  
- entre le dernier virage, et le moment ou il tape Piastri, il croise 7 ou 8 blue flags
- Dans la ligne droite des stands, il a une alerte radio de son ingé pour le prévenir que Piastri est derrière
 
Et puis a un moment donné quand tu fais une connerie, t'as aussi le droit de reconnaitre que t'as fait de la merde et pas de venir raconter que c'est de la faute du mec que t'as percuté alors que tu avais des drapeaux bleus et qu'il aurait du faire attention quand tu te battais pour une 16e place ou un truc du genre.

 
This. Le problème c'est juste que Sainz prend aucune responsabilité alors qu'il a son ingé + les drapeaux bleus en piste.  
Avec une excuse ça aurait pu passer, on en parlerait pas. Mais là faut qu'il prouve par A+B qu'il a raison et que Piastri a tort. C'est fou

 
Je défend pas Carlos je fais état d'un fait.
 
Il n'a pas été le seul à causer de la gène, le nombre d'incidents a même été incompréhensible, et BEA a même aussi une pénalité pour la même raison.
 
Donc le problème est général. Carlos a juste pour lui qu'il se bagarrait au même moment.

"puis sa tentative d’optimiser la sortie des stands, où il a voulu repartir un peu trop tôt en désengageant son limiteur par rapport au moment idéal. Pour 0,1 km/h... 0,06 en réalité, la marge de tolérance étant jusque 0,05. C’est comme ça !"
 
  la F1 bourdayl

 
 
Tout ça pour échouer 20 cm derrière Antonelli
 
 
Mais bon, globalement, c'était pas son WE. Y a rien qui s'est passé correctement.

 
pour moi le vrai problème ici avec SAI n'est pas qu'il tarde à respecter les drapeaux bleus, surtout sur un tracé étriqué comme le Hungaroring, et on peut comprendre que d'autres pilotes retardataires ont également "gêné" des leaders sur cette course, jusqu'à être pénalisé
 
le vrai problème c'est que lui sur l'action ne regarde pas du tout ses rétros et tourne carrément sur PIA comme s'il n'était pas là, alors que ça fait tout de même 8 signaux de drapeaux bleus depuis le virage 13 (donc déjà le tour précédent) qui lui sont notifiés visuellement + son ingé qui lui dit 2 virages avant l'incident que PIA est juste derrière lui : à un moment, ça ne peut pas être plus clair, surtout en F1
 
on parle tout de même d'un pilote qui est là depuis 2015, j'ai pas compté mais ça doit faire dans les 250 GP facile à son actif, et il n'a pas eu que des voitures qui ne se prenaient jamais des drapeaux bleus, que ce soit au début de sa carrière ou maintenant... enfin bref, quand on écoute ses justifications, c'est genre le mec qui n'est pas habitué aux drapeaux bleus et qui doit être ultra assisté pour comprendre quoi faire, c'est abusé. Et il est représentant au GPDA en plus, il devrait être exemplaire
 
franchement, la seule bonne attitude aurait été de s'excuser platement et d'admettre sa faute. Ça arrive, c'est humain et personne ne lui en aurait voulu plus que ça, même PIA aurait fini par l'admettre. Mais non lui il n'assume pas et trouve des excuses bidons pour justifier l'indéfendable qu'il soit frustré dans sa Williams on peut le comprendre, mais qu'il respecte au moins ses collègues à côté. Et je passe sur ses déclas sur Williams Là encore, même si la voiture est mauvaise, c'est pas en débinant l'équipe que ça va s'arranger. Même ALO en a fait moins chez Aston alors que c'était largement pire et qu'on connait le melon du gars, bref Carlos un peu d'humilité quoi et "d'awareness" surtout

Pas sûr qu’ALO soit le meilleur exemple ceci dit

C'est vrai que SAI avec son melon est assez repoussant, perso qu'il végète en fond de grille me va très bien
Et en plus on sent bien dans tout ce qu'il dit depuis 2 ans que Williams c'est sa roue de secours, il partira à la moindre occasion

SAI n'a jamais été un grand pilote de toute manière.

la surprise a été de le voir tenir le choc face à NOR et LEC  
 
d'ailleurs, c'est sa caution dans le paddock et c'est pour ça qu'il arrivera à rebondir après Williams dans une meilleure équipe, voire même à nouveau dans un top team si les planètes s'alignent (chance infime mais existante)
 
faut juste gérer son management un peu toxique (papa ), raison pour laquelle Red Bull l'a exfiltré chez Renault puis laissé partir chez McLaren et n'a pas voulu le reprendre quand l'occasion s'est présentée en 2024 avec son départ programmé de la Scudéria
 
le pire c'est qu'il a l'air cool et je pense que les autres pilotes l'apprécient "humainement" (d'où le GPDA), mais en piste ce boulard putain  
 
et on va en bouffer à "Madring", c'est sûr et certain, c'est la tête de gondole

Oui tout à fait d'accord
D'ailleurs on ne dit pas qu'il est nul, loin de là... Il est même plutôt bon
Mais voilà il ne doit pas être autre chose qu'un 2ème choix

 
 
Et il doit l'avoir mauvaise
 
 
Le mec fait jeu égal avec de très bons pilotes et il se retrouve dans une écurie de troisième zone, en fond de grille. Après avoir conduit pour Ferrari ou McLaren ça doit faire mal à l'égo, même s'il affirmera toujours le contraire.
 
 
 
Par contre il a pris tarif face à Verstappen, qui n'était même pas encore majeur à l'époque

Note moyenne chez moi pour le GP de Hongrie, dernier GP avant les vacances (1/10)

Note GP Hongrie : 10/20

- Russell encore derrière ANT
- une course de Ferrari toujours aussi aiguisée

Sinon c'était 2/20

 
en perf pure y'avait match dans mon souvenir, le bilan comptable de Carlos a surtout été plombé par une pelleté d'abandons comparé à Max

 
Bah c'est SAI quoi, le mec qui oublie même parfois de regarder devant lui
 
 
 
 

là c'est surtout qu'il arrive bien trop vite... mais oui, un "grand" moment de SAI ce jour là

Leclerc / Hamilton c'était déjà costaud, mais alors Antonelli / Verstappen
 
 

C’est peut être RUS / VER

et Antonelli chez Ferrari ?

 
Par contre où va partir Charles ?

au Cap-Ferret en pédalo

B Sport partage quelques images et détails technique que l'on voit rarement :
https://www.youtube.com/watch?v=bLsmoCiv2Ck

Chez Monaco Travail

 
2 pilotes avec un melon comme ça (et quand ANT aura décroché son ere titre, ça va encore enfler) et pas de n°2 dans l'équipe, qu'est-ce qui pourrait mal se passer
 
C'était déjà chaud bouillant avec cette loque de Rosberg, je ne vois pas Toto vouloir revivre ce genre de supplice
 
 
 

ANT un melon?

 
Depuis qu'il se sent pousser des couilles avec le début de saison qu'il a fait, ça commence à se voir et à s'entendre, ouais
 
 

 
 
Source ?

 
C'est du troll ?
 
Fais-toi un rewind de ses meilleurs échanges radio pour te rafraichir la mémoire
 
 

Ben honnêtement j’ai pas souvenir de radio de ANT avec un melon particulièrement imposant (enfin plus que ce qu’on peut voir chez d’autres pilotes), donc si t’as des exemples je suis preneur aussi.

les échanges radio ça ne compte pas vraiment, vu l'adrénaline et la quantité de choses à faire au volant, tous les pilotes peuvent être "agressifs" avec leur ingé quand un truc se passe mal. Il faut absolument prendre ça avec des filtres, sans compter qu'on a que 1% à peine des conversations, donc on peut complètement louper le contexte. À part TSU qui a dû aller consulter un psychologue, ce n'est jamais un problème
 
ANT n'a absolument pas de melon pour le moment, des couilles oui parce qu'il attaque même quand c'est pas utile, mais c'est ce qu'on veut aussi. Il me semble que la seule fois où il s'est emporté cette saison, son père l'a enguirlandé sévère (je parle de son vrai père, pas de Toto ).
 
il a fait des trucs stupides en piste (surtout l'an dernier) mais plus par surconfiance que par agressivité mal placée, je ne l'ai jamais vu faire du sale ni péter un câble. Peut-être que ça arrivera, mais on ne peut le juger qu'en l'état actuel

Je suis pour qu'il mettent des radars qui bip dans les oreilles des pilotes quand ils sont approchés et verrouillés , toutes les pilotes en essais et les leaders en course.  
 
Voilà, fin des drapeau bleus et des excuses moisies de Sainz ou Morbidelli en moto car franchement c'est toujours les mêmes.

En début de saison, j'ai plus le souvenir exact sur lesquelles mais il m'avait saoulé sur 2/3 courses dans ses réactions. Mais depuis quelques temps, ça va beaucoup mieux.

Il a quand même encore un sacré problème avec les limites de piste