Reprise du message précédent :
http://hfr-rehost.net/http://img14 [...] rtitm7.png  
http://www.f1-technologies.fr/foru [...] -vt75.html

Ok merci de vos réponses.

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Rappel : ce soir totokitrique sur eurosport à 22h45.

Si je comprends bien, en signe de protestation, ils ont passé tout le temps de pré-grille non pas sur la grille avec tous les people kikoolol et les journalistes, mais dans la pitlane et les garages ..

Euh, là je suis pas du tout d'accord, au contraire ce qu'il décrit c'est qu'a été la F1 de 1950 à 1994 ... qui il me semble constitue la partie la plus intéressante de la F1 ..

(les premières années, les courses faisaient même 500km, au lieu des plus ou moins 300km qui sont la norme imposée ou communément admise depuis le milieu des années 50)

Ca fait depuis 2003 qu'ils sont les mêmes

Enfin c'est clairement une partie de ce qui a foutu la merde ...

Pour moi, il y a 4 grosses conneries qui sont à l'origine d'à peu près toutes les conneries qu'on subit, par ordre croissant :

1/ Empêcher le développement des voitures (via la limitation DRASTIQUE des essais privés en saison - il fallait les limiter, mais pas à ce point là)
2/ Lier la perf' de la voiture en qualification à la perf' de la voiture en course (règle du parc fermé)
3/ Lier la perf' de la voiture sur un WE à la perf' de la voiture sur le ou les WE suivants (règle du moteur unique pour X courses)
4/ Le gel des moteurs (et celle là elle mérite une palme)

Franchement, si on voulait niquer le spectacle, y avait pas moyen de faire mieux ... Malgré le besoin de roulage rendu nécessaire par 1/, les voitures ne tournent pas tant que ça en essais libres à cause de 3/ ... Aucun pilote ne tentera de jouer la pôle à la Senna parce que ca niquera complètement sa course, du fait de 2/, donc aucune surprise possible en qualifications ... Les mecs ne poussent pas trop la voiture, parce qu'il faut toujours la préserver en perspective des prochains GP, à cause de 3/ ... Et du fait de 1/ et 4/ réunis, les voitures évoluent assez peu, ce qui fait que la hiérarchie vue lors des premiers GP reste grosso merdo la même jusqu'à la fin de la saison .. Génial quoi

Evidemment, il reste d'autres problèmes inhérents aux voitures elles-memes (le ratio grip mécanique / grip aéro, le bridage des moteurs, le règlement technique bcp, bcp, bcp trop contraignant, ...), et aussi aux circuits insipides sur lesquelles on les envoie se balader (là je pense à presque tous les nouveaux circuits), mais je pense que ces 4 trucs là sont qd même la base du problème ..

edit : et j'ajouterai que tout ça a été fait en vertu de la diminution des couts, et comme on peut le constater en regardant les budgets des écuries continuer de s'envoler depuis la fin des années 90, ca a VACHEMENT bien marché ..

 
faut voir la gueule de la portion, à croire qu'ils ont bitumé directement sous des racines
 
et puis déjà que sa voiture n'était pas saine, le mec a sérieusement tricoté en qualif

Tu oublie aussi les règles stupide avec le mulet et autre, donc si tu la casse en qualif, ça commence mal pour la course.
 
Donc en qualif tu roule vite mais pas trop.

Il n y'a pas qu'en F1 qu'il n'y a pas/plus de mulet.
J'aurais plutôt tendance à dire que c'était l'inverse... A confirmer.

Chépas mais la partie bosselée c'est là où on avait la plus grande impression de vitesse En tout cas au freinage entre 2 petites courbes....

 
 Carrément, en cam embarquée c etait perturbant de voir le rythme auquel ils enchainaient les virages.
C'est une partie lente certes mais en aucun cas aussi nulle que les enchainements insipides de Abu Dabi. Là il y avait du pilotage couillu pour y etre vite.

Vous voulez plus de grip mécanique par rapport à l'aéro, mais ça revient pas à reclamer des F1 plus lentes? Ou plus lourdes et plus puissantes?

Ca veut dire moteur non limité et appui aéro dépendant uniquement des ailerons (dont le dessin pourra être imposé, ça ne me choquerait pas)

 
 
Ca va faire beaucoup beaucoup de chomeurs  

Non, au lieu de mettre des ressources dans l'aéro ça fera bosser des mecs sur le chassis et le moteur

 
 
????    
 
 

Beurk

j'ai été chez Lidl et le Bild était en présentation
 
la saison commence à peine qu'ils taillent un costard à Schumi

Non mais "Bild"...  

Oubliez pas toto critiques ce soir.

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/11299.html

Sixième à Bahreïn, Michael Schumacher se réjouit d'avoir fait son retour, dimanche dans le Championnat du Monde de F1, mais il a peur que la stratégie prenne le pas sur le spectacle.
 
"Je me suis bien amusé", a déclaré le pilote le plus titré de la discipline, bien qu'il ait terminé à 40" de Fernando Alonso. "Doubler fut quasiment impossible", a-t-il toutefois regretté. "À moins que la personne qui vous précède fasse une erreur. Lewis en a fait une, alors Nico (Rosberg, son coéquipier, 5e) a pu passer."
 
"C'est cela que nous allons avoir durant toute la saison malheureusement, en raison des stratégies de course", a continué le pilote Mercedes au micro de la BBC. "Mais c'est tout de même une joie. Maintenant, nous allons travailler pour rattraper ceux qui sont devant nous."
 
"J'ai dû me battre avec mes pneus, je dois dire mais, après trois ans hors circuit, je pense que cela peut se comprendre. Il y a quelques automatismes à retrouver et l'équipe et moi-même travaillons dur là-dessus."
 
 

 
ah mais je sais
je vois la une tous les jours  

Heureusement que tu l'as rappellé. J'aurais surement oublié  

Plus lente en virage ? Perso, ca me dérangerait pas. Je pense même qu'on aurait du mal à voir la différence

Ca veut surtout dire des pneus plus larges

Sinon les fumées d'huile de Weber ca s'est pas vu à la TV à priori mais c'est arrivée 4 fois sur le premier tour (2 fois méchant comme le premier virage, 2 fois moins), et à chaque fois énorme trou à l'accèl
Ca lui a couté 2 places  

Et beaucoup plus à Kubica
Edit: Sans compter que Webber a perdu la 7ème place lors des arrêts au stand

Et on sait à quoi c'était du  
(évitons les "surement un trop plein d'huile" sans plus de précision, merci )

 
je l'ai vu au moins 2 fois lors du premier tour sur la retransmission de TF1
 
"surement un trop plein d'huile"

 
 
Le virage en creux de merde, pendant le tour de chauffe
avec le creux et une full accèl type chauffe de pneus, plein de G vers le haut, et ca a rempli le catch tank d'huile (le récup de vapeurs d'huile "poubelle" ). Première full charge avec les G dans le sens de la réaspi par la boite à air et pouf, tout est passé réaspiré par la boite à air -> broutage moteur / fumées blablabla
Il a perdu 1 litre d'huile en tout (sur 5   )

 
Qu'en essais libres.

 
MT à 5s du MT du WE, quand même.

Bien joué Santander ^^
 

 
 
Sinon   moi qui attendait ça avec impatience  

Bien joué Bridgestone ^^

En parlant de Bridge on sais toujours pas qui sera manufacturier l'année prochaine
 
Développer un bon pneu de F1 ça doit pas non plus se faire en 4 mois
 
Enfin bon au pire y réchappent les Bridge voir les Michelins, ça peut pas être pire que les pneus chinois

La F1 sponsorisé par les pneus speedy noname

 
Bernie y veut attirer le marché "étranger"; autrement dit ce sera plutôt des pneus Chinois
 
"Wanli, le pneu champion du monde de Formule 1"

Avec des pneus qui tiendront maxi 5 tours pour les super super durs +++, et une adhérence genre slick sur de la neige,

les bons et mauvais points de Bahrein :
 
http://www.eurosport.fr/formule-1/ [...] eter.shtml
 
un peu surpris par :
 
les bons points donnés à Renault... ils n'ont rien démontré
les mauvais points à Schumi, fallait pas attendre de miracle tout champion du monde qu'il est...

 
Au moins on aura des dépassements

vous revez les gars, vu l'immobilisme de la FIA, de Bernie ou je ne sais qui, il ne faut pas compter sur des modifications avant plusieurs grand prix. D'ailleurs, je ne sais pas si les constructeurs ne sont pas protégés par un changement trop rapide des règles en cours de saison.