Reprise du message précédent :
Paraît que l'échappement n'est pas fourni par Renault

Trop de pages a rattraper, comme chaque lendemain de GP.
Désolé si ca a été débattu, mais c'est quoi votre ressentis sur Renault ?
J'ai presque l'impression que ca aurait pu etre pas mal. je me trompe ?

Sans le rideau de fumée de Webber, Kubica aurait sans doute fait une course sympa oui

La suppression des ravitaillements est une bonne chose.
 
Mais pour aller plus loin, il faut 2 choses:
-supprimer le bridage des moteurs
-grip mécanique>>>>>grip aéro
 
Quand les F1 pourront se suivre cul à cul et prendre l'aspi, là on aura des dépassements.
 

Les Renault freinent mal
Il y a des différences dans le freinage. Pas suffisantes cependant pour le spectacle

quelqu'un pourrait m'expliquer concrètement pourquoi quand une voiture est proche de celle de devant ca lui fracasse l'aero et ( donc ? ) les pneu ?

Mais ouais

En tout cas la super évolution de McLaren sur leur aileron arrière, c'est nettement moins probant que le double diffuseur de Brawn GP l'année dernière

 
 
Au début de la saison dernière les écuries se sont plaint car les pneus tendre ne tenaient pas assez longtemps (souvenez vous de l'Australie) et maintenant elles redemandent le contraire.

 
Ils tenaient 8 tours... mais étaient à peine + rapides que les durs... game over

 
L'adhérence des F1 est trop dépendante de l'appui aéro (ailerons, effet de sol...)  
Derrière la voiture il y a une trainée (non, pas une pute ) qui engendre turbulences et dépression d'air. La voiture suiveuse perd de son adhérence dans ces turbulences: elle ne peut pas se rapprocher en virage

Je pense que la F1 est morte en 2009
D'une potentielle bonne idée, on se retrouve dans une situation où rien n'a changé

en fait faudrait changer le plateau pilote
avec des chèvres on aurait peut être du spectacle  

je suis volontaire pour piloter  

on est arrivé à un point où c'est tellement pointu que les ingés peuvent faire ce qu'ils veulent avec l'aéro
et du coup ils ne vont pas se priver pour polluer le suiveur

D'un autre coté on râle que la saison était pliée en 2009 et c'est grâce à une idée que Brawn a tout écrasé au début de saison.
Si on laissait plus de libertés sur les moteurs ou autres, on aurait une équipe aui aurait LA super idée et qui ferait LA voiture de la saison.
 
 
 

Schumi il ralait moins qu'il n'y a pas de dépassements lorsqu'il était premier
 
Sinon GP bien chiant, heureusement que je l'ai pas vu en direct, j'ai pu faire avance rapide. Ferrari très bon, RB encore meilleur. Merco et McLaren un peu en retrait mais ça va s'améliorer en cours de saison (pour McLaren du moins, on a bien vu que Brawn n'a pas fait évoluer la voiture d'un iota l'an dernier).

 
t'arrives à tirer des conclusions comme ça après 1 seul GP que t'as vu en avance rapide sachant qu'en plus c'est Bahrein ?  

 
Ouais enfin Brawn l'an dernier n'avait surement pas la puissance financiere de Mercedes

En fait quand ils ont interdit les ravitaillement, il fallait aussi imposer une taille pour le réservoir...?  Par exemple Massa aurait pu peut-etre titiller Alonso...

 
 
Comprend pas ?

Je me demandais si la FIA impose une taille sur les reservoirs?  
 
Mais apparemment non vu que les équipes jouent sur la limite quantite/poids d'apres ce qu'on a vu.  
 
C'est surtout le fait de voir Massa dire "la course a été super, la voiture était géniale et je pouvais le suivre. En mettant les pneus durs, j'ai pu immédiatement le rattraper, de belle façon. Puis, j'ai eu un problème de température dans la voiture, qui m'a affecté en fait pendant toute la course. Ça a occasionné une grosse surconsommation. J'ai économisé l'essence dans les 25-30 derniers tours.
Je crois qu'il a surchauffé a cause de la chaleur degage par la voiture d'Alonso(d'après les commentateurs de BBC mais j'ai peut-être rêvé)
 
Du coup ravitaillement ou non ça revient au même en fait vu qu'ils n'ont pas de marge pour être tranquille de se coté la.

Tu voudrais qu'ils prévoient plus d'essence qu'il n'en faut en théorie et par conséquent qu'ils soient plus lourd donc plus lent?

 
Ca serait complique a gerer en effet. Enfin je trouve que c'est plus une contrainte qu'autre chose en fait, ca ralentit toutes ambitions.
 
J'ai jamais vu un pilote en MotoGP ralentir car il avait plus d'essence, mais je peux me tromper.

 
Les Honda en MotoGP ont des problèmes de conso en course, du coup leurs motos roulent sous une cartographie moins riche.

J'ai ma réponse pour Chandok
 

Tiens, je viens de recevoir un mail de formula1.com.

Ca peut être intéressant !
Ca évite d'avoir le PC sur les genoux pour le live-timing par exemple.
Je testerai sur le prochain GP, j'ai pas trouvé de liste de compatibilité des téléphone, j'imagine donc que ca doit fonctionner sur tous les smartphone.

http://www.formula1.com/mobile_services/

Edit : je viens de l'installer sur mon Nokia, ca fonctionne, ca a l'air bien fait, on verra pendant un GP pour le live Timing mais c'est sympa d'avoir toutes les infos su championnat sur son tel.

Rien pour Android

Je l'ai posté ici même samedi après les qualifs. Je l'ai testé et m'en suis servi sur mon Blackberry pendant toute la course d'hier et ça marche très bien. Pareil sur iPhone.

Je suis bien grillé donc  

J'avoue que j'ai zappé quelques pages..

Comme je venais de recevoir ce mail, je pensais que ca venait de sortir..
Super si ca marche bien !

Je testerai ca.

moyen_moins > Pas de version pour Android ?
Vraiment bête ca

 
Elle peut pas se rapprocher dans des virages serrées on a déjà divisé l'appui aéro pour limiter la trainé, ça n'empêche pas que dans les virages des tilkodrome on ne peut pas suivre. Faut juste repenser les circuits, les plus belles passe d'arme ne se déroulent pas avec des virages serrées à angle droit voir fermé qui débouchent sur des petites lignes droites.

Pas tant que ça, mon post initial était passez inaperçu, c'était bien de le rappeler  

Ceci dit ils sont pas très doués...
Ils ont envoyé ça 45min avant le GP .

Mon tel n'y est pas (HTC magic). Et les derniers Android non plus il me semble

 
Tu as essayé d'aller sur mobile.formula1.com depuis ton mobile et d'installer l'appli ?

Si j'en crois les screenshots, y pas les temps intermédiaires (juste les couleurs) autant dire que ça sert à rien. Un bon NC10 c'est parfait!

Si je me souviens bien, l'appli de l'an dernier était payant et chère mais complète...
je doute qu'ils aient refait aussi complet en gratuit...

§Oui. Et il n'y a pas d'appli dans applications pour Android

Sinon ca marche comment un réservoir de F1? Parce quand il est presque vide, dans les virages l'essence bouge à cause de la force centrifuge et du coup les pompes marchent comment, sont placées où?

J'imagine qu'il y'a un systeme pour que le niveau reste plat meme en virage, sinon j'imagine pas le yoyo que representerai un reservoir plein a 50%...

 
 
Comme n'importe quel réservoir de compétition, le réservoir est rempli de mousse, compartimenté avec des vannes anti retour, une pompe remplit un bac tampon de quelques litres dont la (enfin les) pompe principale tire l'essence pour les rampes d'inj

Si, il y a les temps des 3 intermédiaires. C'est juste un clique à faire, de base il n'y a que le temps au tour. Il est aussi possible de n'afficher que les couleurs des intermédiaires pour voir l'évolution.

http://www.f1-technologies.fr/foru [...] -vt75.html