Reprise du message précédent :

 le salaire de raikko (30 à 40 millions d'euros) + un salaire à peu près identique pour Alonso, jamais Ferrari pourra payer ça  

Ok Renault n'est pas un top team    
 
PS : Ne te force pas à repondre à ce message

En fait ça me ferai plaisir de voir Alonso chez Ferrari : il me rapelle par de nombreux aspect le père Schumacher, tant les bons aspect que les plus mauvais d'ailleurs

 
 
Top team = McLaren et Ferrari
après, Renault et BMW
après les milieux et fin de grille.
 
Renault n'est pas un top team cette année. Je vois pas ce qu'il y a de rigolo dans ce que j'ai dit!

 
mais même ça ferait beaucoup trop 60 à 80 millions au minimum

 
Tu sais que Ferrari ne payais pas le salaire de Schumacher ? M'étonnerai pas que ce soit pareil pour Raikko : c'est un sponsor qui s'en charge (Marlboro pour Schumacher)
 

 
Oui mais il pourrais facilement le redevenir. C'est comme si tu disais en 2005 que Ferrari n'était pas un top-team; ils venaient juste de raffler les 6 derniers championnats constructeurs et les 5 derniers titres pilotes, une paille quoi

 
J'ai effacé et corrigé : j'ai un doute sur la situation actuelle, même si je pense bien que c'est resté en l'état

Arrête, mon pire cauchemar!
J'veux pas du melon chez les rouge  
 même si c'est l'un des meilleur, si ce n'est le meilleur pilote du plateau.

Sinon à propos de Marlboro, la FIA (ou je ne sais plus qui d'autre) semble pousser pour que Ferrari trouve un autre sponsor principal, étant donné que c'est la dernière écurie encore sponsorisée par un fabricant de tabac

 
 
c'est pas un melon, c'est juste un pilote timide qui est pas proche des fans mais qui les apprécie. Pourquoi il mériterait pas d'aller chez ferrari? il pourrait réussir ce que les autres n'ont pas réussi depuis 2005 comme il est en train de réussir son pari de relever Mac Laren

 un sponsor qui accepterait de payer 30 à 40 millions par pilote dans une mêmeécurie, ça court pas les circuits. La fia se rend elle compte de ça?

Rosso Toro   ( )
 

S'il n'y a plus McLaren, et si l'arlésienne Prodrive continue à jouer ... euh ... l'arlésienne, on va avoir 2 voitures en moins. Il n'y a pas une limite minimale ?
Donc, 3 Ferrari : Raïkkonnen, Massa, Alonso  
(je pense que pour le championnat constructeur, le suspense sera insoutenable, enfin, jusqu'au 1er virage de la 1ère course )

 
En 96 quand les tifosis ont accueillis Schumacher z'ont eu la même réaction : "un allemand froid et arrogant ne s'adaptera jamais vraiment". Limite les tifosis ne l'aimaient pas (surtout qu'il refusais d'apprendre l'italien sacrilège quoi )...
 
 
Pourtant 11 ans plus tard il est devenu le plus tifosi de tout les tifosi, l'idole vénérée, en compagnie de Gilles Villeneuve...
 
 
Je pense vraiment qu'Alonso et Ferrari ça pourrais marcher, Alonso est très proche de Schumacher si tu regarde bien. Capable de tout pour gagner même du pire, c'est un excellent technicien apte à régler lui même sa voiture, teigneux comme pas deux, terriblement doué sous la pluie, fin stratège, capable de se surpasser dans les pires moment...et puis quel coup de volant
 
 
Il pousse même la symétrie jusqu'a ce petit côté "je fait parfois des erreurs stupides en attaquant comme un gros sauvage", comme Schumacher
 
 
Enfin bon ça m'étonnerai qu'il vienne mais sais t'on jamais, sur un malentendu ...

C'est pas la FIA mais l'Europe qui ne veut plus de Marlboro sur les Ferrari  

 
Tu parle surement du 1er virage de la première scéance d'essai de la saison nan ?
 
A moins que Bm ne sorte une fusée façon F2002 y'aura aucun suspence

on court de moins en moins en europe, ça devrait pas être gênant pour Marl.  Si la majorité des gp se fait ailleurs, ça reste rentable

 
Ouais je suis d'accord... dire que Renault n'est pas une Top team frise la faute professionnelle  

En lisant ta réponse, j'ai eu une idée somptueuse  
Pour relancer l'intérêt des courses de l'année prochaine, je propose 2 compétitions :
- 1 championnat pilote, sur Ferrari, entre Raïkko, Massa, Alonso (allez, Hamilton s'il est sage )
- 1 championnat constructeurs entre les autres équipes
Sur les mêmes circuits mais pas en même temps, ca meublera les week-ends, les spectateurs seront contents  
 
Faut que j'envoie mon idée à Bernie, z'auriez pas son e-mail ?
(celui de sa fille, je prends aussi )

 
 
Bernadette@$$$.com

T'es sur que c'est pas celle pour l'opération "pièces jaunes" de Bernadette et Douillet ?  
(ne commençons pas à tout mélanger, sinon on ne va pas s'en sortir )

Si alonso debarque chez ferrari, Todt prend sa retraite

 
Si Brawn prend la suite on perd rien au change

Quelques petites news rien que pour vous made in paddocks    
 
Alors :  
 
Comme vous le savez, Alonso ne peut pas piffer Ferrari, il à même dit qu'il irait jamais chez les rouges quand il a gagné son 2eme titre !  
Bah dimanche avant le départ, il a déclaré à la télé Italienne "qu'il aimait beaucoup la culture Italienne et les tifosis ET que s'il ne venait pas à gagner le GP, il esparait sincèrement que ça soit une Ferrari qui s'impose chez eux"  
 
Alonso n'a jamais rien souhaité de bien pour les rouges, pourquoi cette déclaration ?  
 
Autre chose :  
 
Samedi, après les qualifs, vous avez dû le constater, Luca di montezemolo à complimenté chaleuresement Alonso en disant ; " Que c'était un grand pilote, qui l'avait encore une longue carrière devant lui et que la pôle qu'il l'a réalisé à Monza été Magnifique et il l'a félicité"  
 
Or,Luca n'a jamais vraiement publiquement envoyé des roses à Alonso, même s'il est vrai qu'il à plusieurs fois dit qu'Alonso été un pilote de talent mais ça s'arrêtez là!  
 
Dans les paddoks on parle donc : D'un Alonso chez Ferrari dés 2008 en remplacement de Massa avec aux commandes Luca di Montezemolo et le retour de Ross Brawn !  
 
A savoir aussi comme je l'ai dit ; Todt ne veut pas d'alonso chez Les rouge temps que lui sera chez Ferrari, c'est vrai. Mais le Boss c'est Montezemolo pas Todt!  
 
Maitenant à voir ...  
 
(Avis tout à fait perso, je ne vois pas Alonso chez les rouges pour 2008 car les deux pilotes Ferrari sont sous contrat et que ce n'est pas la politique de Ferrari de casser un contrat, par contre je vois bien Alonso en rouge dans le futur, genre 2010   )  
 
Autre news : Renault à trouvé de quoi payer le salaire d'Alonso s'il revient chez les bleus    (gros sponsor in)

merci d'avoir mis un nom sur le "ou je n'sais plus qui d'autre"      
 

Nan mais peut importe où ce situe le GP, les images sont diffusées partout dans le monde hein
 
ils ne veulent pas que le sponsor soit uniquement enlevé pour les GP européens.
D'ailleur, c'est en partie le cas, puis qu'il n'y a pas marqué marlboro, c'est juste une association d'idée avec le logo "code barre"
 

10 GP sur 18 seront en europe la saison prochaine.

 
Je rajoute que Schumacher a très récement déclaré qu'il a arrêté sa carrière car il craignais Alonso (et pas Kimi !), qu'il le respectais profondement...couplé au fait qu'Alonso a déclaré qu'il regrettais Schumacher ...
 
 
Sans oublier qu'Alonso a très chaleuresement complimenté Schumacher sur son nouveau titre de "prince des Asturies", d'où viens Alonso d'ailleurs ...
 
 
Alors FA chez Ferrari ou pas ? Ca avais commencé pareil avec Kimi

Oui pareil, mais venant de Todt

Di Montezemolo à la place de Todt dans la scuderia Ferrari?  
C'est un industriel, j'le voit vraiment pas sur le muret des stands à manager une écurie!

Todt n'est pas n'importe qui chez Ferrari non plus!
Directeur et administrateur délégué de la Scuderia Ferrari
CEO de Ferrari S.p.A.

Ils ne l'ont pas mis là pour le faire dégager parce qu'il ne veut pas d'Alonso chez les rouges....
Enfin, c'est mon opinion....

Après, il peut quitter de lui même la scuderia, ce dont il était question un temps.....

 
Sans le faire dégager Montezemolo peux lui imposer ses choix

Pour moi, c'est la même chose. Si on lui impose Alonso, il se casse..... ce qui revient à se faire dégager. (on joue sur les mots peut-être là?)

 
 
Euhhh C'est le métier 1er à Montezemolo chez Ferrari hein    
 
en 1973 il à commencé comme assistant d'Enzo Ferrari ET Responsable de l'équipe de course (ce qu'a fait Jean Todt jusqu'en 2006)  
et grace à luca, Ferrari renoue avec le succés en 1975 en remportant le titre avec Lauda  
 
Je crois que Luca à plus d'expérience que Todt dans ce domaine encore

 
Todt et là car Montezemolo n'avait plus le temps cette année de diriger Ferrari , il à repris en Main Fiat  
donc todt le remplace en quelques sorte mais ce n'est que Temporaire  
 
Faut pas oublier que le maitre des lieux et le patron de Todt reste et restera Montezemolo

Si on lui impose Alonso, v'la l'ambience de merde qu'il y aura au sein de la scuderia
Alonso veut surement pas quiter une equipe a cause d'une ambiance pourrie + coequipier rapide pour aller dans une écurie ou il trouvera la meme chose

Petit photo souvenir  
 
Enzo Ferrari, Montezemolo et Lauda (1975)
 

 
 
Ptête parce qu'il préfère que ce soit un pilote ferrari (pas dangereux au championnat) qui gagne plutôt que Hamilton?    
 

 
+1
 
Montezemolo a bien poussé schumi à la retraite, le jean todt a eu du mal à s'en remettre...

On dirait Poolevorede Lauda sur la photo...

 
 
Ca c'est de la cravate!

Ah ouai, exact!   (j'viens de le wikipédier....)
J'ignorais cette époque là!

j'en suis pas spécialement convaincu....
 

je dis pas le contraire
 
En même temps, c'est lui qui a fait venir Todt en 93 quand il est passé président de Ferrari, dans le but de redresser le bilan sportif de la scuderia ..... avec le succès qu'on connait.
 
Je le vois quand même mal se brouiller avec Todt pour la venue ou non d'Alonso.....

Bandwidth Limit Exceeded

pour fernand , hormis les $ , faudra quand meme (si ca se fait ) qu'il imagine  ce que sera ferrari , coté technique , mais aussi voir le coté humain de la chose .
un tandem kimi fernand , pour quels rapports humains
 ou retour à la maison , pour retrouver sa cheminée ses chaussons brefs , car j'imagine qu'il doit commencer à penser que l'environement joue enormement ...
 
en plus dixit moncet renault a les € ..

 
 
T'as pas la bonne URL