Reprise du message précédent :
Upgrade du Firmware avec Mario Kart ?

Il a waze maintenant  

Ça lui affiche à combien est Lewis, ça doit le motiver

McLaren ne fonctionne pas spécialement mieux. Donc pas pour la perf pure. C'est peut être plus un manque de confiance à redevenir compétitif. Ou bien la possibilité de courir l'indy 500 et plus de possibilités dans les autres catégories auto autour ?

Sans compter Lambiase.

Bref comme tout le plus souvent dans la vie, c'est sûrement multi factoriel.

Article de qualité.    
 
Merci pour le partage.

Une explication potentiel du problème de l'aileron de la RBR :
https://www.youtube.com/watch?v=-OXWw-nqtkI

 
Ca fait bizarre hein ?    
 
Sinon je suis toujours épaté que les pilotes aient autant de temps pour voir leur écran à 300km/H sur un circuit

je sais plus qui l'avait expliqué sur un autre topic mais c'était en rapport avec la visualisation et les réflexes
 
enfin bref, il disait que quand t'es shooté à l'adrénaline (et eux leur cerveau est obligé de le faire vu la vitesse où ils vont) c'est comme si le temps était ralenti autour de toi  
 
t'arrives donc à mieux te focaliser sur certaines choses. Y'a aussi un côté "mécanique" dans ce qu'ils font au niveau du pilotage sur chaque circuit, comme prendre telle trajectoire, passer les rapports à des moments précis, modifier les réglages sur le volant à la volée plusieurs fois par tour, etc... En ça le simulateur doit aider (enfin si tu en fais bien sûr )
 
c'est aussi pour ça que ça gueule quand on te parle à la radio en dehors des lignes droites parce que c'est le seul moment "calme" en fait

Ils se reposent quand ils vont à plus de 300km/h  

 
 
Bah à une époque, Max faisait même une partie d'iracing en //

Apres vu les voitures et les circuits, je suis pas sur que 300 soit autant sensationnel que 150 en saxo sur une departemental
 
Moi ce qui me surprend le plus, c'est le retrogradage, il t'enchaine le 8 7 6 5 4 alors que moi je me serais perdu entre le 8 et 5 et j'aurais ete en 2. Mais ca doit etre mechanique aussi

avec les précédentes F1, c'était une machine à laver à 300 km/h

Pour les retrogadages "en rafale", c'est automatique il me semble
Ils donnent pas 5 impulsions en 1,5 sec

 
Et même la boite peut sauter des rapports en down par exemple 8 -> 6 en fonction des virages et des besoins du pilote, c'est programmé à l'avance pour chaque virage.

ah oui ? genre ils appuient une fois ?

 
 
c'est vraiment devenu de la merde la F1  

 
Ouais c'était tellement mieux le bon vieux temps des boites full auto avec antipatinage et ABS. Du vrai pilotage à l'époque.

Revenons aux leviers de vitesse et aux boîtes 100% manuelles ^^
 
https://www.youtube.com/watch?v=o7aOofijIBk

Au moins les pilotes à l'époque qui conduisaient avec des vitesses manuelles, c'était des VRAIS pilotes  

Autant leur écran ça va, mais quand Alonso regarde l'écran géant et indique quoi faire à Stroll en se basant sur les images, c'est toujours comique.

Je sais bien que Max est un robot entrainé pour la course mais sinon c'est toujours des vrais pilotes!

Les pilotes de l'époque auraient, je pense, du mal à performer aujourd'hui. Les conditions sont totalement différentes: voitures très rigides et bien plus basses, plus de G dans les virages, plus de 20 GP par an, beaucoup plus d'info à gérer, pression médiatique bien plus forte, etc. Leur entraînement physique aujourd'hui prend beaucoup plus de place et c'est pas pour rien.

La différence qui peut faire penser qu'à l'époque c'était des "vrais" c'est que c'était beaucoup plus dangereux. Est-ce que c'est vraiment un plaisir de voir un mec se tuer en F1 en live? je ne pense pas. Et on a toujours des crashs à 50G si c'est vraiment ça le plaisir.

Non mais je disais ça après avoir vu Senna à Monaco, c'est quand même impressionnant.

Faudra que je regarde ça!

Prost en a parlé récemment ( au gp historique je crois ) que c'était des faux débats, ça a évolué c'est difficile de comparer, et que les pilotes aujourd'hui faisaient différemment des choses difficiles et ne sont pas moins méritants.

Intéressant

 
 
Petite Mp4/6.
 
Petit V12 Honda.
 
Petit Tony Kanaan qui n'est clairement pas là pour amuser la galerie, le pied est lourd et la tête légère vu l'engin  
 
 
https://youtu.be/v3wc34DtSOw?t=34

je pense qu'en dans les années 80, se tuer (ou se blesser fort) restait facile. il disait bien qu'il faisait toujours
comme si c'était sa dernière valise le jeudi. chaussette droite et gauche marquée avec pleins de toc pour évacuer le délire.

oui c'est violent et sans filtre. j'ai fait de la F4 au printemps, mais rien que 200ch dans ces trucs là une fois mis les peuneus en température. tu commences à gérer ta respiration et ton cardio bordel, le soir t'as un putain de mal au cou. les oreilles, même avec des bouchons ça tambourine dans ta tête au moins 2h après. passer dans une machine à laver avec l'essorage à fond. t'es heureux de commencer et t'es heureux de le stopper au bout de 2x20min de session. la température devient difficile à supporter...

C’est ça la grosse annonce de Will Buxton?

 
 
   
 
 
C'est pas souvent que l'on voit les F1 de cette époque rouler presque à fond

 
En fait c'était Dixon chez McLaren
 
De l'Indycar donc, ce que Buxton commente pour la Fox

Je me suis loupé, j’aurais du mettre un Redface.

qu'est ce que j'aurai aimé que les v12 ne soient pas abandonné

je me demande comment aurait sonné un v12 quand on a réussi a faire des v10 qui prenaient 19000tr/min  (710ch a 13000tr/min d'apres wiki pour ce moteur honda)

les températures actuelles ne suffisent pas apparemment

on va l'avoir notre drapeau rouge
 

Ça va saigner  

 
Les rouges ont tenté de persévérer dans cette voie pendant quelques années, avec le succès que l'on sait    

littéralement satellisé