Reprise du message précédent :

T'inquiete, si tu t'etales t'auras tjrs ensuite la possibilité de te ramasser

Ils font des clous qui percent uniquement les bridgestone, c'est vraiment trés fort

 
en plus on peut pas dire que renault n'ai pas eu de probleme de pneus
 
vu comment ca a cloqué...

 
 
non mais attends, ca t'étonnes qu'il dise ca ?  
 
C'est parfaitement normal que les pneus gauche souffrent bcp plus compte tenu du tracé !!
Les bridg étaient en carton, stou

 
 
bah ouai, sont très fort, des clous telecommandés

 
 
et il a pas remarqué que c'etait pareil pour les autre, pourtant il a eut le temps de regarder quand il faisait du tourisme sur le coté de la piste...

Franchement Bridg ils attendent quoi pour réagir ? ?le derneir GP ?

Kler

ils attendent de pouvoir récupérer un pneu michelin, comme à Spa l'an passé

et puis ceux ne sont pas de simples clous télécommandés qui percent betement le pneu, nan nan nan, ceux la usent le pneu pour lui donner l'apparence d'un pneu pourri  

Faudrait qu'ils se grouillent parce que l'été arrive !!

Vous etes en forme

Ils n'ont qu'à aller chez Norauto, ils sont en promo !

Ils ont parié qu'il y aurait de la pluie pour tous les GP a venir

 
Au moins chez Good Year, ils ont des pneus qui se crèvent pas
 
edit: jviens d'imaginer le plateau F1 avec les 4 grands manufacturiers de pneu Pirelli, GY, BG et Michelin, ptet que ça donnerais un truc bieng

chez Michelin aussi  

ouep ce serait superbe...

bof... avec un manufacturier unique au moins aurait pas michelin qui bat schum  

 
sur 40 bagnoles en Nascar tu dois avoir une crvaison lente par course    
 
ca fait deja 2 fois plus de roues qu'en F1 et puis ils en bouffent de la gomme sur un week end    
 
ca peut deja aller de 5 à 8 sur uen course
 
sans compter les essais et les qualifs  
 
edit : t'oublies aussi AVON, Yokohama, Dunlop, Kumo et Advan    
 
ca fait un manufacturier par écurie quasiement  

En parlant de Nascar, ca me fait penser :  
 
C'est quoi ce bordel de depart sous Safety Car ?
 
Franchement, ils pourraient pas reglementer ca un peu ? Un vrai depart arreté, quoi, on arrive en file a allure reduite et on accelere a partir d'un certain point ... Là ils passent sur la ligne d'arrivée avec deja une seconde de trou entre chaque voiture

Firestone

 
pour eviter les calages comme tantot avec les minardi
puis bon je sais pas si t'as deja vu des cartons à cause des mecs qui ont calés c'est super dangereux ...
 
edit: bon bah voilà on a une écurie par manufacturier  

nan mais franchement elles ont pas leur place ces bagnoles...

 
Un calage en roulant ?

non à l'arret  

Ils ont fait 2m chacun
 

y a eu un sacré coup de volant de heidfeld au départ

ce serait marrant qu'il s'engage en GP2 l'année proch minardi, mais avec des PS05.
"Oui mais on avait pas le budget pour s'adapter au nouveau règlement"

Bah franchement .... Elles sont pas si lentes  
 
J'avais lu sur je ne sais plus quel forum que dans le milieu des années 90 c'etait bien pire .. Du genre, ils se faisaient mettre 10 secondes par les leaders

elles sotn quand même à 5 ou 6 secondes au tour...Elles monopolisent la dernière ligne de la grille...

c'est trulli qui a failli caler en quittant les stands je crois (on le voyait en vue embarquée)

 
bah apres le tour de formation quand ils s'arretent sur la grille    
 
c'est là qu'il cale en se loupant avec l'embrage  

 
non c'etait Alonso
 
Trulli a prit feu par contre  

j'crois pas qu'on puisse comparer... les voitures ont un chassis en bois qui doit pas solliciter les pneus comme sur les monoplaces et en plus dés qu'il y a le moindre grain de sable sur la piste ils font entrer le pace car

http://www.f1db.com/exec/section/g [...] _startgrid
 
(c'est un exemple parmi d'autres pour montrer que les minardi sont "pas si pires" )

d'ailleurs comment ca se fait que les minardi ont pu faire la course ?? Elles avaient pas abandonné en ne calant sur la grille ?

Et donc ? En quoi ca les empecherait de faire un depart lancé comme je le decris ?

 
des circuits comme Bristol (short track) la gestion des pneumatiques est primordial ! car le banking est tres peu incliné
 
pas comme Talladega (super speedway) avec un banking de 33° ou là c'est la conso en carburant qui est important
d'ailleur la plus part changent que 2 pneus (exterieur)

 
pour éviter les collisions et avoir un drapeau rouge de 45 min comme le week end dernier à Talladega pour nettoyer la piste (tole liquide huile et tout ce qui fait parti d'une bagnole)

Je vois tjrs pas le rapport