Reprise du message précédent :

   demain je me prépare des popcorn revenus dans le foie gras pour la course  
si ham gagne je sabre le champ  
si VERST gagne, j'ai une bière hollandaise dans le frigo

comme vigneron  
genre il a expliqué que Max avait eu une carte d'identité Belge quelques mois, lol. Et que donc c'est la vérité.

Quel intérêt de faire un deuxième tour en médium en Q2 d’affilé ? Combien de bloquage de roue dans la premier virage ?
Hamilton soupçonne un enfumage de RedBull et que les softs étaient déjà le choix premier de RB pour Q2.
Red Bull a joué l’intox tout le week-end jusqu’en Q3.
Je ne dis pas qu’ils ont raison mais Lewis dans son interview sent le truc.  
On verra demain !

Ça c'est moche

La grille :
Max soft / Lewis medium
Nando soft / Perez soft
Vous le voyez comment le départ ? Ça va être tendu pour Lewis. Si il se retrouve derrière Nando - Perez il va perdre assez vite l’avantage des médiums en étant freiné pendant que Max s’envole.

La stratégie à 2 arrêt est souvent théoriquement plus rapide (le gain au tour permis par des relais plus court est plus important que la perte dans les stands), mais seul les tops teams peuvent l'appliquer car les autres perdent trop de temps dans le traffic.
 
Je dis top team, mais PER et BOT ont bien du mal à l'utiliser car PER part souvent trop loin, et BOT perd trop de temps à doubler si nécessaire, même avec une meilleure auto et des pneus plus frais.
 
On a vu en début de saison que quand HAM a joué au chasseur, il a pu prendre le dessus sur VER.
 
Du coup on inverse mais si VER rentre en premier, Mercedes hésitera à faire une course à 1 arrêt car VER pourrait gagner du temps.
 
La probable absence de BOT pour couvrir la stratégie ne va pas arranger Mercedes.

simplement pour voir l'évolution de la piste

Lando  
Pour répondre, Ham va se faire niquer et se retrouver derrière les cités  

tu le sens venir le braketest au 1er virage?

Oui j’ai mixé le nom et le prénom  

Ok. Pas mal  

Combien de bloquage de roue dans le T1 hors Max ? Aucun.  

Les remontées d'ham depuis ses débuts et même avant en gp2, ont toujours été exceptionnelles comparé à beaucoup d'autres pilotes.

ça fait un Nando Lioris

Y'a pas loin entre le départ et le 1er virage, c'est pas Monza, Barcelone ou Sotchi.
Il sortira en deuxième

Bottas plusieurs ce WE

Dans le T1 ? Tu es sur Mr. Weeweex ?
C’est Louis qui a fait la remarque.

Quasiment.
Mais si c'est vraiment du bluff c'est très très bien joué de leur part, rien à dire

Mercedes aurait dû mettre Russell dans l'autre voiture depuis 2/3 courses. Là Valterri en a rien à secouer à la fin du GP il ira siroter un mojito avec kimi

https://twitter.com/OffTrack_FR/sta [...] 7508967435

 
Bluff ou pas, ça ne change rien pour Merco qui est plus à l'aise en medium et en dur et qui n'a jamais eu l'intention de partir en soft. Je pense même que le choix de Red Bull leur va très bien vu que Hamilton part derrière Verstappen. A pneus identiques, ça aurait été compliqué de prendre l'avantage. Là ça laisse une chance supplémentaire.

 
Aussi arrogant que nombre de ses suiveurs    
 

 
De ce que j'ai entendu en début de Q2, les intermédiaires pouvaient être encore plus dans le coup au-delà d'un tour...
De plus, j'ai lu que les tendres s'effondreraient au bout de 8 tours. Quel intérêt stratégique ? Si encore Pérez avait pu se mettre au moins 3e... Il n'y avait peut-être vraiment pas le choix.

 
T'inquiète, Bottas va nous faire une Piquet 2008 si jamais Verstappen s'envole trop...  

Je le demande quelle sera la durée de vie des softs avec le plein d'essence.
Sur le papier, AMHA la stratégie Mercedes est la meilleure, si HAM arrive à coller.
Sauf SC en début de course.

 
Il ne fait que tenir le même langage que Lewis qui dit sans cesse que la RBR est la meilleure, que le Honda n'est pas très catholique...
 
Quand Hamilton gagne, il dit s'être surpassé. Quand RBR gagne, Hamilton dit que c'est grâce à la voiture.

 
il a plu?

 
Je n'ai pas suivi les EL : RBR essayait de faire d'assez longs runs (plus de 10 tours) en tendres ?

Non ils ont plutôt malheureusement bossé sur des pneus jaunes et ils risquent de pas s’en servir.

 
J'ai préféré dire ça plutôt que medium, c'est la même chose, juste que l'on a tendance à attribuer le terme "intermédiaire" à ceux pour la pluie. Du moment que t'es entre durs et tendre, tu es bien intermédiaire entre deux choix.

 
Ouais, donc on peut davantage penser que ce n'était pas le plan initial...

 
Faut voir quel compound il y a pour les softs de ce GP, mais le WE dernier, les pneus de VER étaient déjà bien flingués au 1er RF.

je ne pense pas non . les teams se sont calmés sur les coups bas pour cette course.
on va laisser les pilotes s'exprimer et je vous rapelle qu'il y a le champ constructeur à jouer aussi.
je ne pense pas que merco va s'asseoir la dessus.

ALO au Qatar, NOR dans pas mal de courses ou HAM sur le second relai ont déjà fait durer les tendres plus longtemps que l'on imaginait et aussi longtemps que les mediums d'autres.
 
Du coup même si les medium me semblent mieux, ça ne changera pas peut-être pas grand chose (voir rien si HAM rentre le tour d'après VER).
 
D'ailleurs Mercedes a souvent appelé HAM pour couvrir la stratégie de VER, ce que HAM n'a pas toujours apprécié, s'il est second après le premier tour et que ça se joue à la stratégie je suis impatient de voir les discussions qu'il va avoir avec son ingénieur.

Tu les regarde les qualifs ou c'est comment ?
VER a fait un plat sur son dernier train de Medium en Q2. Il n'a plus de train de Medium. C'est pour ça qu'il a été obligé de refaire un run de Q2 en Soft.

let me alone

 
Je déconne. J'aurais pu dire la même chose des trois autres voitures Red Bull...

I know what to do

 
Je le sais, j'ai dit ça suite au commentaire selon Hamilton pense que c'était de l'enfumage, cette histoire de pneus.
 

 
le problème c'est que même avec son avion, au bout de 10/12 tours, il est peu probable que VER ait déjà assez de marge pour ressortir devant le trafic dès son 1er arrêt. S'il est bloqué plusieurs tours derrières des mecs en médiums un peu usés (genre BOT ), ça peut vite devenir problématique pendant que HAM, devant, aura de l'air frais devant lui (peut-être déjà une Haas ou 2 ) et pourra gérer ses médiums tranquilou.
 
bien sûr la strat à 2 arrêts implique d'attaquer assez fort les 3 relais, mais il n'a que des durs en stock pas des médiums, donc pour faire une différence de fou sur les 2 relais après les softs c'est pas gagné.
 
mais c'est clair que chez Mercedes, le risque c'est de se faire dicter la strat par RB. Faut qu'ils soient 100% certain que HAM peut faire 1 seul arrêt et avoir assez de rythme de bout en bout.
 
PER par contre sera inutile, il l'a été en Qualif, peut l'être demain au départ ( ) mais ensuite il va se battre avec des McLaren / Ferrari + BOT, loin de la tête

 
Ce qui s´est passe il y a eu 6 jours: