Reprise du message précédent :

Senna, c'était pas la crevure qui s'était arreté pour sauver Eric Comas dont la caisse aurait pu prendre feu?

Oui exactement

L'un n'empêche pas l'autre

 
c'est cohérent, sans fzdputerie de Max ou panne méca de Lewis y'a aucune chance qu'il soit champion

c'est simplement se baser sur les statistiques précédentes. Pour l'instant on a la théorie, la pratique ce sera dimanche

Depuis le Brésil en fait  

 
 
Moi je me repasse celle là https://www.youtube.com/watch?v=jVh4oKqxtJo
Prost grand professeur, jamais il ne prenait cette chicane, mais à faible vitesse c'était sans danger au moins.

hypercar va miser son PEL sur son chouchou alors

 
Tu veux dire avec les bagnoles archi assistées sur des rails et avec toutes les aides inimaginables ?
T'as découvert la F1 cette année ?

Chacun sa spé, LEC c'est se foutre au tas tout seul en général et MAZ, c'est surtout le tête à queue.
 
MAZ bientôt chez Ferrari si ça continue vu qu'il s'est calmé en TàQ.  

carrément    un ado comme Tsunoda fait de la F1 easy donc tlm peut le faire

Il ferait pas une saison légèrement insignifiante Leclerc cette année?

 
Non pas spécialement pourquoi ?

 
Sainz est aussi consistant que lui alors qu'il commence tout juste dans l'écurie.  

 
C'est le meilleur des autres, 5ème au championnat et 2 pôles cette année avec sa charrette. Ça pourrait être pire

Il a aussi failli gagner deux courses mine de rien: Monaco et Silverstone. C'est pas passé loin. Tout ça dans une voiture à des années lumières des Mercedes

 
Voir même la Hongrie en évitant l'accrochage du premier virage (c'était pas loin). Monaco et la Hongrie, c'est d'ailleurs deux courses où Sainz a marqué beaucoup de points alors que Leclerc a manqué de réussite.

La préparation des pilotes s'est sacrément professionnalisée, et ils prennent cher niveau G de nos jours. Faut pas se leurrer, sans préparation spécifique personne ne tiendrait 2h avec ce niveau de concentration (Les mauvaises langues diront que MAZ n'y arrive pas non plus avec une préparation adaptée )

https://anecsport.com/jusqua-combie [...] encaisser/ (aucune idée de la fiabilité de la source, j'ai pris le premier exemple dans google, mais ça me parait pas déconnant comme chiffre)

Et ceci 58 fois pendant le grand prix !

Ce n'est pas parce que c'est bardé d'électronique que ce n'est pas exigeant. Un pilote de chasse dans un avion moderne prend physiquement bien plus cher que St Exupéry.

Sinon c'est pénible toutes ces attaques à base de noobitude.

 
faut effectivement adapter la préparation physique suivant les spécificités de monoplace, d'ailleurs on l'a vu avec GRO qui disait avoir les bras en "feu" ( ) dès ses 1ers tours en Indycar alors qu'il sort de 9 ans d'affilée en F1  
 
un Senna ou Prost de la grande époque n'aurait aucune difficulté à performer dans les F1 actuelles (une fois le manuel de 500 pages potassé ), c'est juste qu'à la fin de la course il aurait le cou en compote et mettrait plusieurs jours à s'en remettre (et pas parce que VER lui aurait posé sa roue sur la tête )
 
maintenant faut voir en combien de temps tu peux t'adapter physiquement, je pense que c'est le travail de quelques semaines seulement (faut demander à Angela  )

 
Ouais alors ne pas oublier qu'en rythme de course, ils sont à 8 secondes de leur temps de qualif, que ça économise les pneus à mort et que ça adopte globalement un train de sénateur.
Si jamais t'en en bagarre avec un autre pilote, t'as environ 3 chances pour le passer et sinon tu attends sagement hors de la zone DRS pour pas fumer tes pneus.
Je dis pas que ce n'est pas fatiguant mais le rythme de course n'a rien à voir avec un tour qualif à fond. Même en WEC sur des courses de 24h ça attaque beaucoup plus et ça sort des temps à 2-3 secondes de la pôle à 7h du matin.

 
Les mêmes qui mettaient l’Angleterre champion de l’euro ?
 

 
Indice les bookies sont majoritairement anglais.

Pour une fois on est d’accord  

 
ce n'est pas un sprint, mais un marathon !!!

Ah oui j'avais zappé ses pôles  

T'es qui, on se connaît ?    

 
Senna ferait passer Verstappen pour un pilote propre, un enfant de coeur.
 
C'était un malade sur la piste... et du coup HAM serait plutôt dans le rôle de Prost.
 

 
LEC cette année c'est de la merde, mais bon je pense qu'il se fait chier avec sa voiture, vivement l'an prochain avec une fusée Ferrari    
 

 
Ca n'a rien à voir, les bookies ont mis du temps, mais ils ont mis HAM favori au titre dès le Qatar, en suivant avec un peu de retard JAMBIER
 
Le mec a égalité de points et une auto plus rapide, donc je vois pas qui aujourd'hui peut encore dire qu'il n'est pas favori
 

Il faut reconnaitre l'intelligence de course de Lewis.
 
Faire exactement la même manœuvre, mais au 10è GP de la saison. #y'arien  
 

 
A l'époque il y avait du gravier.
 
Si VES fait ça, il va abandonner, HAM fera un tête à queue, repartira dernier et gagnera    
 
Le seul endroit qui ressemble avec beaucoud de gravier c'est... Silverstone  

Je crois que tu n'as pas compris le sens de mon message.
 

 
 
Il faut aussi un certain talent pour sortir un mec à 300 km/h sans plier les suspensions
 
 
Des années d'expérience et de pratique, même  
 
 
 
 
 
 
 
(insérer ici le GIF d'Hamilton en train de sortir la moitié du plateau avec cette même manoeuvre)

SENNA et SCHUMI etaient 10x plus sales en piste que VER mais il y avait pas tout les réseaux sociaux de fragiles pour s'en offusquer

D'ailleurs la dessus, les monoplaces sont devenus vraiment ultra solide par rapport à avant.
Ca encaisse bien mieux les chocs.

Il y a quelques années, Hamilton qui rentre dans VES à Jeddah, le championnat était plié sur abandon.

Oui VES est un pilote à l'ancienne.

 
 
Mais tellement.
 
Les pro-HAM qui seraient les premiers à demander le retrait de points pour VER, sauf que quand c'est JAMBON qui le fait, pas de problème

Ce sont les graviers les fragiles, la preuve il n'y en a plus
Remettez les bordel !!! la sanction viendra d'elle même

 
fixed  

 
   
 
Tous ces débats de merde sur les limites de pistes à chaque GP, les chrono annulés, les dépassement "oh oui mais non c'est hors piste" qu'on s'éviterait avec de vraies limites de piste....

 
 
Mais c'est justement ce que Liberty veut éviter. Un pilote qui se sort, c'est un pilote qui ne termine pas la course. Pour nous c'est logique, mais eux redoutent un scénario avec 3 voitures à l'arrivée. En plus après les sponsors râlent
 
 
L'argument sécurité n'est qu'une façade.

Mouais. Je sais pas. L'impression de jamais le voir. Il a fait quoi, un podium ? Il semble vraiment en retrait cette année. Bon la brouette rouge n'aide pas.