[▄▀▄▀][Topic F1] Caravane Merguez

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] Caravane Merguez

TrakT

Do nothing.

Reprise du message précédent :

Jambier a écrit :

Et quand au Brésil je disait la saison plié les noob venaient me dire sur le topic « mais non Gna gna c’est juste une course »

Mercedes redomine comme en 2020 depuis le Brésil, ca a plié le championnat.

J'ai pas vu de domination nette à Jeddah, change de binocles

Message cité 4 fois

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The world is fucked, and you cannot unfuck it - Freddie Mercury said : "Nothing really matters". So do nothing.

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buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

Vu la fusée merco si pas de crasse de VER on sait tous qui va remporté le titre au prochain gp. Il y a plus trop d'illusions là dessus.

On aura eu la saison la plus disputé depuis longtemps mais à la fin c'est les allemands qui gagnent

Message cité 1 fois
Message édité par buggy2680 le 06-12-2021 à 08:59:14

dopador

TrakT a écrit :

J'ai pas vu de domination nette à Jeddah, change de binocles

La Merco était au moins une seconde plus rapide que la RBR en course.

Message cité 1 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

pour moi rien n'est joué. Merco a l'avantage sur le papier. VERST va faire (je ne dis même pas tenter :pt1cable: ) un truc dès les qualifs
et ils vont tout 2 partir du fond de grille avec des moteurs neufs.

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

AuldPuck

Les larmes de rage de Jos au dernier GP si Hamilton remporte titre, je pense que ça vaudra toutes les tunes du monde. [:mac_lane:2]

Message cité 1 fois

Amiral Sim's

Everybody can be Bruce Willis

Marko : Red Bull "pas traité pareil" que Mercedes par les commissaires

Effectivement c'est les seuls avec qui ont marchande des pénalités [:clooney24]

Message cité 2 fois
Message édité par Amiral Sim's le 06-12-2021 à 08:59:50

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si j'été pas là, vous seriez vous

AuldPuck

Amiral Sim's a écrit :

[url=https://fr.motorsport.com/f1/news/red-bull-traiter-pareil-mercedes-commissaires-marko/6854654/]Marko : Red Bull "pas traité pareil" que Mercedes par les commissaires
[/url]

[:clooney24]

[:jeanmichel_aplati:10]

PiKaPuE

è.é

AuldPuck a écrit :

Les larmes de rage de Jos au dernier GP si Hamilton remporte titre, je pense que ça vaudra toutes les tunes du monde. [:mac_lane:2]

Que Mercedes gagne ou perde, je pense aussi que la machine à gif de Toto vaudra de l'or.

Eberhart

Daily Driver

nicolas46230 a écrit :

Tandis que HAM n'a reçu aucune consigne et ne comprend simplement pas ce que fait VER et avec la multitude de VSC/SC/jaune/rouge du GP il ne voulait certainement pas passer sous drapeau jaune ou autre.

C'est la partie que je ne comprends pas. Hamilton voit Verstappen au ralenti, et donc il...freine lui aussi ? Supposons qu'il n'ait vraiment pas eu l'info. La logique voudrait qu'il essaie de le dépasser immédiatement, c'est un compétiteur et il était à ce moment-là concentré sur ce seul objectif. Verstappen aurait pu subir une perte de puissance ou un problème technique. Les mecs passent le WE à se frôler à 300 km/h, notamment en qualifications, et là avec le titre mondial en jeu il hésite comme un noob ?!

Les propos d'Hamilton ne sont pas très clairs. En tout cas, il donne une version qui est probablement différente de la "vraie" version.

Message cité 7 fois
Message édité par Eberhart le 06-12-2021 à 09:01:55

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

gravity eyelids

dopador a écrit :

La Merco était au moins une seconde plus rapide que la RBR en course.

On en sait rien. On a pas vu une vraie course mais une succession de drapeau rouge et de VSC avec des paris pneumatiques à la clé. Et Verstappen n'avait pas les bons pneus à la fin.

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kolian

Eberhart a écrit :

:jap:

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PiKaPuE

è.é

Eberhart a écrit :

C'est la partie que je ne comprends pas. Hamilton voit Verstappen au ralenti, et donc ils...freine lui aussi ? Supposons qu'il n'ait pas eu l'info. La logique voudrait qu'il essaie de le dépasser immédiatement, c'est un compétiteur et il était à ce moment-là concentré sur ce seul objectif. Verstappen aurait pu subir une perte de puissance ou un problème technique. Les mecs passent le WE à se frôler à 300 km/h, notamment en qualifications, et là avec le titre mondial en jeu il hésite comme un noob ?!

Les propos d'Hamilton ne sont pas très clairs. En tout cas, il donne une version qui est probablement différente de la "vraie" version.

Je me suis dit ça aussi : pourquoi il ne le double pas direct s'il affirme qu'il n'a pas eu d'info d'une récupération de position ? Après, j'imagine qu'il devait s'en douter vu le dépassement douteux de VERS, mais avant l'annonce d'une pénalité et le doute sur la boîte de vitesse post-qualifs, l'hypothèse d'un problème technique devait se poser..
Les circonstances lui ont été favorables mais il a failli perdre très gros dans ce combat d'intox.

memaster

M.arc a volé mon 62

Amiral Sim's a écrit :

Marko : Red Bull "pas traité pareil" que Mercedes par les commissaires

Effectivement c'est les seuls avec qui ont marchande des pénalités [:clooney24]

c'est jambier là qui parle encore de Silverstone? :pfff:

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Eberhart

Daily Driver

TrakT a écrit :

J'ai pas vu de domination nette à Jeddah, change de binocles

Le différentiel de vitesse en ligne droite fait toute la différence. Hamilton est toujours en position de doubler à chaque ligne droite où la Verstappen doit prendre tout les risques pour rester devant et tenter les manœuvres les plus sales pour défendre.

Ça parle de philosophie de la voiture mais 10 à 15 km/h de plus en ligne droite sans perdre de temps dans le sinueux, c'est plus qu'un simple choix effectué pendant la conception de la monoplace.

Message cité 2 fois

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

nicolas46230

Eberhart a écrit :

J'ai aucune idée de ce qu'a pu déclarer HAM mais moi je vois la situation comme ca : HAM voit ralentir VER, ne sait pas pourquoi, a peur d'un drapeau jaune et se dit donc qu'il ne faut pas dépasser, mais en même temps il voit bien qu'il n'y a pas de drapeau jaune : confusion : VER freine plus fort pile à ce moment la : crash.
Y'a rien de plus que ca a analyser pour moi.
Et à aucun moment le raisonnement qui met la faute sur HAM peut etre cohérent. Il est second, il a absolument tout à gagner à passer et tout à perdre à aller au contact. Ca n'a absolument aucun sens pour lui de rester derrière soit disant parce qu'il y a une zone DRS ...

nicolas46230

Eberhart a écrit :

Le différentiel de vitesse en ligne droite fait toute la différence. Hamilton est toujours en position de doubler à chaque ligne droite où la Verstappen doit prendre tout les risques pour rester devant et tenter les manœuvres les plus sales pour défendre.

Ça parle de philosophie de la voiture mais 10 à 15 km/h de plus en ligne droite sans perdre de temps dans le sinueux, c'est plus qu'un simple choix effectué pendant la conception de la monoplace.

HAM perdait quasi 0.5s dans les secteurs 1 et 2 :heink:

Message cité 2 fois

alanath

Eberhart a écrit :

Vers est au ralenti avant la ligne de détection du DRS au virage 27 pour dire j'ai rendu ma place et je bénéficie du DRS pour redoubler HAM dans la ligne droite . Faut arrêter de prende HAM pour un jambon, il a bien vu le coup de pute qui se préparait .
Et pourquoi VERS pile, c'est pour forcer HAM à le passer puisqu'il voyait bien qui ne le dépassait pas

Message cité 5 fois
Message édité par alanath le 06-12-2021 à 09:10:00

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mon Feed-Back

Eberhart

Daily Driver

nicolas46230 a écrit :

HAM perdait quasi 0.5s dans les secteurs 1 et 2 :heink:

En suivant la Red-Bull [:aloy]

Une fois la RBR plus là ça a été un festival, malgré un aileron cassé. Imagine sans

alanath a écrit :

Faut arrêter de prende HAM pour un jambon

[:moonblood12:3]

On notera que VER aura réussi la même manoeuvre magistralement le tour suivant

Message cité 2 fois

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

dopador

nicolas46230 a écrit :

HAM perdait quasi 0.5s dans les secteurs 1 et 2 :heink:

Dans quel monde parallèle ? A pneus égaux, Verstappen n'aurait pas pu tenir Hamilton derrière lui plus de deux tours. RBR a choisi une stratégie ultra risquée de mettre des mediums et espérer du grabuge pour donner une chance de survie à Verstappen. Le Honda est complètement à la rue. Il a doublé Ocon très difficilement.

Message cité 1 fois

PiKaPuE

è.é

alanath a écrit :

C'est vrai qu'HAM n'a jamais cherché à endormir qui que ce soit. Même sans braketest, sa manœuvre à Baku sur VET reste mémorable
Côté coup de pute, c'est pas un enfant de cœur non plus !

Message cité 1 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

alanath a écrit :

un braketest en pleine ligne droite, même pour rendre une position c'est complètement con. il n'y a que VERST pour imaginer une crasse pareille [:e-te]
JE ne sais plus qui a écrit : "aucune action se fini correctement avec MAX, aucune" [:jimbofarrar:3]
il pilote très bien et fort qd il est tout seul et ça s'arrête là.

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butthead05

法比安

Arn0 a écrit :

et sinon Ferrari et McLaren font toujours de la F1 ou pas?

Les Alpines sont bien revenues !
C'est vrai que depuis 2 GPs, elles font leur course dans l'ombre, c'est assez bizarre effectivement [:gratgrat]

Message cité 1 fois

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fabiendrouart.fr/chinois/

nicolas46230

Eberhart a écrit :

En suivant la Red-Bull [:aloy]

Une fois la RBR plus là ça a été un festival, malgré un aileron cassé. Imagine sans

Oui non mais les pneus de VER étaient complètement cuits quand HAM l'a finalement passé, c'est pas HAM qui faisait des temps de fou devant c'est VER qui a totalement baissé son rythme à cause des pneus.
Mais sinon on peut comparer avec les qualifs pour éliminer ces paramètres, et VER était constamment devant dans les secteurs 1 et 2.

gravity eyelids

Eberhart a écrit :

En suivant la Red-Bull [:aloy]

Une fois la RBR plus là ça a été un festival, malgré un aileron cassé. Imagine sans

Verstappen n'avait plus de pneus à la fin. Les mediums, c'était bien pour faire un super départ et freinage depuis la P3 mais c'était pas le bon choix pour aller au bout en faisant 35 tours sans changer une nouvelle fois. Ils se sont sans doute dit qu'il y aurait un autre drapeau rouge, qu'ils pourraient rechanger de pneus à ce moment là et que le plus important c'était de faire un super départ pour repasser au moins devant Hamilton.

Message cité 2 fois

dopador

gravity eyelids a écrit :

C'était la meilleure stratégie possible. A la régulière il n'avait aucune chance. Cette deuxième est presque miraculeuse. En fait si Bottas avait eu une course normale le doublé était assuré.

memaster

M.arc a volé mon 62

PiKaPuE a écrit :

C'est vrai qu'HAM n'a jamais cherché à endormir qui que ce soit. Même sans braketest, sa manœuvre à Baku sur VET reste mémorable
Côté coup de pute, c'est pas un enfant de cœur non plus !

Comparer un braketest à 130 sous SC et un braketest à près de 300. On est bien sur HFR :sweat:

Message cité 1 fois

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onina

alanath a écrit :

Oui en gros aucun des deux ne voulait passer en tête la ligne de détection du DRS, HAM se doutait bien que VER devait le laisser passer.
Les questions sont donc :
- quand un pilote doit rendre une position, peut-il le faire à sa convenance ?
- le pilote qui doit récupérer la position peut-il choisir où il le fait ?

En fait ça montre surtout que le fait de rendre les positions est un truc à la con, qu'on mette +5s à chaque fois et basta.

Message cité 4 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

onina a écrit :

Oui en gros aucun des deux ne voulait passer en tête la ligne de détection du DRS, HAM se doutait bien que VER devait le laisser passer.
Les questions sont donc :
- quand un pilote doit rendre une position, peut-il le faire à sa convenance ?
- le pilote qui doit récupérer la position peut-il choisir où il le fait ?

En fait ça montre surtout que le fait de rendre les positions est un truc à la con, qu'on mette +5s à chaque fois et basta.

ils savent très bien le faire dans le cas d'un Drapeau Bleu, ya même pas à disserter sur cette question. :hello:

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djoul

onina a écrit :

En fait ça montre surtout que le fait de rendre les positions est un truc à la con, qu'on mette +5s à chaque fois et basta.

Rendre la position ça permet de garder la baston en piste, alors que +5s tu transformes ça en course de gestion pour celui derrière.

MEI

|DarthPingoo(tm)|

homme des bois a écrit :

Si les deux se sortent au dernier GP...ils sont tous les deux champions ? [:fabroo:5]

Ca depends qui sera exclu du championnat... mais là on sait déjà qui ce sera...

Ou alors Masi sort ses couilles, exclu les deux, et BOT CDM...

Message cité 1 fois

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Shriv

TrakT a écrit :

J'ai pas vu de domination nette à Jeddah, change de binocles

La Mercedes en Hard qui suit tranquillement la Red Bull en Medium c'est quand même une domination assez importante.

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nicolas46230

onina a écrit :

En fait ça montre surtout que le fait de rendre les positions est un truc à la con, qu'on mette +5s à chaque fois et basta.

Oui, alors non, surtout pas.

MEI

|DarthPingoo(tm)|

Eberhart a écrit :

C'est surtout qu'il n'avait pas à attendre d'être à même pas 50cm de VER pour déboiter... Et s'il craignait qu'on soit en VSC ou quoi... Il aurait dû être bien plus loin pour être safe... :??:

Pour le coup, c'est pour moi une vraie erreur de pilotage d'HAM là... Il a soit manqué de lucidité, soit délibérément jouer avec le feu pour que VER ai une pénalité... :??:

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gravity eyelids

onina a écrit :

En fait ça montre surtout que le fait de rendre les positions est un truc à la con, qu'on mette +5s à chaque fois et basta.

Non pas forcément mais il faut le prévoir à un endroit du circuit où les mecs ne peuvent pas jouer avec la zone DRS. Si au début du week-end, Masi dit qu'il n'y a qu'un seul endroit où on peut rendre la place et que c'est au premier virage, il n'y a aucun problème comme on a vu hier. Mais le mec est juste totalement largué. Il ne cadre rien pour limiter les problèmes en piste.

Message cité 1 fois

PiKaPuE

è.é

memaster a écrit :

Comparer un braketest à 130 sous SC et un braketest à près de 300. On est bien sur HFR :sweat:

Vu que tu as l'air de déterminer ce qui est juste ou non, c'est fairplay jusqu'à quelle vitesse ?

Message cité 1 fois

newtongauss

Pentier a écrit :

Ce qui est triste, c'est qu'il y a de fortes probabilités que le dernier grand-prix soit encore plus sale. Avec cette égalité, si Merco est devant, RBR fera tout pour sortir HAM et si VER est devant, Merco fera aussi tout pour mettre VER dehors. Sans oublier que VER aurait intérêt à sortir HAM à la MSC sur Hill...
Pire ça pourrait se finir sur tapis vert après la course.

Bref, je ne pense pas qu'on aura un vainqueur qui aura été cherché son titre tout seul sur la piste.

Il y a égalité de points mais VER a une victoire de plus.
Si les 2 sortent, VER est champion.

VER va donc sortir HAM.
HAM doit finir devant donc il est niqué.

Message cité 3 fois

onina

gravity eyelids a écrit :

Oui clairement. :jap:

turtounet

newtongauss a écrit :

Il y a égalité de points mais VER a une victoire de plus.

Spa, j'appelle pas ça une victoire... Ce serait scandaleux si ça se jouait là dessus.

Message cité 2 fois

dopador

A la décharge de Masi, ce circuit est pas vraiment adapté à la F1. J'aime bien les courses à rebondissements mais hier c'était n'importe quoi et dangereux. L'arbitrage des décisions me parait plutôt bon dans ces conditions.

Message cité 1 fois

MEI

|DarthPingoo(tm)|

turtounet a écrit :

Spa, j'appelle pas ça une victoire... Ce serait scandaleux si ça se jouait là dessus.

Si on remet en perspective l'attentat à Silverstone, ça rééquilibre...

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memaster

M.arc a volé mon 62

PiKaPuE a écrit :

Vu que tu as l'air de déterminer ce qui est juste ou non, c'est fairplay jusqu'à quelle vitesse ?

où est ce que tu m'as vu écrire que c'était fairplay? :sweat:
je dis simplement qu'avec les réflexes des pilotes, le contact est largement plus évitable à 130 qu'à 300.
ET sous SC, tu joues effectivement au chat et à la souris avant le restart [:papatte] tous les pilotes le savent. sauf Vettel apparemment. :lol:

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