Reprise du message précédent :

 
C'est vrai mais ça n'est pas très surprenant venant de VET qui est digne.

encore une phrase qui prete à double interprétation  

 

 
Silence cafard. Lis et apprend de mes posts  

 
Ah ouais j'avais pas compris le second degré
Je vais me coucher.

que ne ferait pas un HF1Rien pour etre quoté

ALO ne testait pas des pneus pour Pirellol ?

Spécification différente ?

Pour l'instant c'est le pure produit du "fils de". Un vrai piston.
Il n'est pas mauvais, mais honnêtement il a le meilleur matos/équipe disponible et c'est pas une flèche pour autant.

https://it.motorsport.com/f1/news/p [...] -staccate/
j’espère que ça marchera mieux là    

Tel Vettel ratant un virage, tu as raté un second degré mais tu ne t'en caches pas.
   
Du coup selon une partie du topic tu restes un très bon forumeur, mais pour d'autres tu es la plus grande imposture du topic.

Tu t'étais trompé de gif. Décidément tu es mauvais dans tout.

Tu pourrais aller sur le topic formule E, c'est un peu comme la formule 1 mais en moins bien. Un peu comme tes messages par rapport aux miens.
 

Temps médian du midfield à Bahrein :  
 

 

lol, on va bientot faire des ACP sur ce topic    

Faudrait faire un code couleur par type de pneu sur le graphique

C'est déjà assez le bordel comme ca. Mais 40cv de moins pour le Renault et le Honda, c'est dur à croire.  
Fernand dit que le moteur a bien progressé. Sur les lignes droites, il me semblait que les Renault se défendaient pas mal contre les leaders, notamment quand Ric était en tête.

 
Tu changes le rond par un logo différent selon le type de pneu, y'a rien de compliqué (genre même moi je devrais réussir )

GAS mis dans le midfield, et sans y briller, lui qui était meilleur des autres m'année dernière, la RB doit vraiment être inconduisible.

Sinon GIO est largué, KUB se prend quand même une dérouillée.

STR, meilleur coéquipier en course, est ultra régulier … à 4 dixième de PER.

J'ai demandé à l'auteur si il pouvait le faire. Il donne pas les données donc je peux pas le changer moi-même.
Sinon le rythme de Leclerc sur 5 cylindres était équivalent au rythme des Williams tout au long du GP
 

La hierarchie on la voit à peu près. A part la Haas qui est excellente en qualif et nulle en course.
Renault gardera sa 4eme place s'ils arrivent à finir une course. Leur rythme en course est pas mal du tout entre RIC qui a mené le GP avec son long relais et HULK qui s'est frayé un chemin pour remonter.

balance les datas et je te fais un graph3D (nuage de points) en fonction des tours aussi  
on pourra déterminé ainsi le nombre de kilo de carburant embarqué par chaque team

 
GIO a peut-être eu un problème avec les pneus. Le gap est vraiment étonnant, c'est le seul à avoir ça. Ses runs rapides sont vraiment bonnes pourtant. Peut-être qu'il ne sait pas gérer les pneus tout simplement.
 
Ah et voici les temps pour le top 5 :
 

Pour l'instant la carrière de GIO c'est des coups d'éclats mais rien à l'arrivée. On dit que Kubica va se faire virer bientot. Peut-être, mais ce n'est peut-être pas le seul qui soit menacé.

Intéressant de voir que la RB n'était pas capable de faire de bon tour, mais que la médiane est au niveau des Mercedes.

GIO est décevant pour l'instant, il profite un peu d'avoir RAI qui garde une certaine réputation en coéquipier, mais je pense qu'un ERI ferait mieux.
 
Il occupe le baquet Ferrari chez Sauber le temps qu'ils aient mieux.

Leclerc a quand même 7 tours loin de sa mediane. Il paraît le moins régulier des 5, son groupement de points est le plus étendu

GIO fera toute la saison, y'a personne derrière (en tout cas de "prêt" pour la F1)
 
KUB met 10 millions sur la table, Williams ne peut pas se permettre de "casser" son contrat. De toute façon si RUS n'arrive à rien, personne ne pourra faire mieux avec ce camion.
 

 
en course Renault/Honda peuvent faire illusion avec des chronos 5 à 8 secondes plus lents pour tout le monde, mais en Q3 on a vu la boucherie. Verstappen est devant Magnussen d'un cheveu, on parle d'une Haas qui était nulle part avec les Pirellol sur + de 3 tours.
 
moi l'écart de 40cv me parait plutôt correct (au doigt mouillé )

en effet qd tu perds un cylindre vers la fin, la stat est impactée  
vous refléchissez des fois?

où est le tour de Vettel avec le spin + l'aileron ?

Vettel perd bien un aileron sans incidence sur la stat

tu ne sais pas lire? il tournait en 1.40++ sur les 10 derniers tours. qu'est ce tu essayes d'argumenter?

 
En parlant de ca, j'espère que Brawn s'attaquera à ce problème de différence de temps au tour entre la Q3 et la course. Ca aussi, c'est du grand n'importe quoi Et le DRS mais le jour là.... on peut encore attendre longtemps....  

 
Au hasard, le fait de rouler avec 5 cylindres au lieu de 6 ?
 
edit : bien grillé

S’il te plaît, aide-moi. Ne me quote pas.

 
Tant qu'il y aura une contrainte sur la fiabilité je ne vois pas ce qu'il est possible de faire pour améliorer les temps en course.
Il y a bien le MT mais pour 1 petit point ça va pas faire exploser les chronos.

il a perdu 1 cylindre sur les 10 derniers tours. donc statistiquement ça impacte forcément son nuage.  
vettel avec son aileron fait un arret dans "le move". pas représenté dans ce graph?

La fiabilité mais aussi la règle des 105 kg d'essence et les Pirellol en bois....

 
Les tours d'entrée au stand et de sortie ne sont pas pris en compte, ni les tours de safety car. Sinon on aurait au minimum 1 point aberrant par pilote et on aurait un point très loin pour Sainz également

Le fait qu'ils aient le plein n'aide pas pour les chronos

D,où le redface...

 
Ils finissent avec combien d'essences à la fin ? En Australie il y avait 5 secondes d'écart entre le MT et la pole. MT qui a été claqué au dernier tour.
Bon de toute façon avec les pneus rincés et le fait qu'il était ptet pas en pneus qualifs ça va être chaud d'extrapoler.

Si je regarde la saison 93, la dernière sans les ravitos l'écart entre la qualif et la course c'était 3 à 4s au tour seulement.
Bon, je ne me rappelle plus la règlementation des pneus. Il y avait peut-être un pneu Q spécial qualif...

J'vous l'avais dit
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t55937223

 
Ah je me disais bien que j'avais lu ca quelque part
On va bien se marrer toute la saison
En tous cas, comme tous les ans, le chassis RBR a l'air très perfectible. Et dans 3 mois ca sera un pur avion