Lui oui, mais Ferrari ? Il a 34 ans et s'il est extraordinaire maintenant, vont-ils vouloir d'un pilote qui sera sur la pente descendante avant la fin de son contrat ?
 
 
Il peut faire une Alonso et rester énorme jusque tard mais je vois plus Ferrari miser sur un pilote jeune.

 
Oui, car VET est incapable de regagner un GP à l'heure actuelle.
 
Chaud. Il arrive à rester rapide, mais commet peut-être le plus de grosses erreurs de tous les pilotes actuellement.  
 
La comparaison avec Hamilton tourne tellement à son désavantage depuis 1 an, c'est vraiment violent pour lui, il y'a 1 an il y'avait encore des débats entre qui est le meilleur entre HAM et VET, et là il s'est fait rouler dessus à CHAQUE FOIS qu'il était en concurrence avec HAM que ce soit en course ou en qualif, et pire, en se viandant quasi-systématiquement, je ne saurais même pas compter le nombre d'humiliations subies depuis l'allemagne.  
 

 
"On va mettre Merco dans la merde, on va les obliger à prendre Vettel"    
 

Ils n'auront peut-être pas le choix si HAM choisit Ferrouze
Qui pourraient-ils mettre sinon?
RIC? HUL? VER?

Ca faisait longtemps, alors voici le point moteur par tonton Jambier :
/ basé sur des analyses indépendantes \

- Les moteurs Ferrari et Mercedes sont très proches, à tel point qu'il est difficile de faire une hiérarchie entre les deux. Toto pleure qu'en ligne droite les Ferrari vont vite, mais c'est pas lié au moteur.
- Le Honda à fortement progressé mais serait encore à 40ch des deux blocs de référence. Ce qui semble réaliste
- Le Renault serait ... quasi pareil, mais 7ch derrière

On notera que le Renault semble rouler avec sensiblement moins de tours que les autres. A priori, ils ont encore pas mal de potentiel à débloquer mais depuis cet hiver ils roulent en mode bridé à cause du MGU K
J'imagine que débridé il repassera devant le Honda.

MGU K qui a un premier fix. Fix mis en place uniquement sur les McLaren faute de pièces suffisantes pour Renault à Barhein (Renault qui n'avait pas eu le soucis à Melbourne)

Ah McLaren avant l'usine ?
Faute de pièces... Sérieux, tu parles d'une écurie constructeur.

Pour le championnat, Leclerc a maintenant une meilleure côte chez les Bookmakers que Vettel  
 
https://sports.bwin.fr/fr/sports/6/ [...] #sportId=6

Finalement ptete qu'un duo Leclerc Raikkonen aurait été intéressant.

Ca faisait longtemps, alors voici le point moteur par tonton Jambier   :
/ basé sur des analyses indépendantes \
 
- Les moteurs Ferrari et Mercedes sont très proches, à tel point qu'il est difficile de faire une hiérarchie entre les deux.  Toto pleure qu'en ligne droite les Ferrari vont vite, mais c'est pas lié au moteur.
- Le Honda à fortement progressé mais serait encore à 40ch des deux blocs de référence.  Ce qui semble réaliste
- Le Renault serait ... quasi pareil, mais 7ch derrière
 
On notera que le Renault semble rouler avec sensiblement moins de tours que les autres.  A priori, ils ont encore pas mal de potentiel à débloquer mais depuis cet hiver ils roulent en mode bridé à cause du MGU K
J'imagine que débridé il repassera devant le Honda.
 
MGU K qui a un premier fix. Fix mis en place uniquement sur les McLaren faute de pièces suffisantes pour Renault à Barhein (Renault qui n'avait pas eu le soucis à Melbourne)

Ca faisait longtemps, alors voici le point moteur par tonton Jambier   :
/ basé sur des analyses indépendantes \
 
- Les moteurs Ferrari et Mercedes sont très proches, à tel point qu'il est difficile de faire une hiérarchie entre les deux.  Toto pleure qu'en ligne droite les Ferrari vont vite, mais c'est pas lié au moteur.
- Le Honda à fortement progressé mais serait encore à 40ch des deux blocs de référence.  Ce qui semble réaliste
- Le Renault serait ... quasi pareil, mais 7ch derrière
 
On notera que le Renault semble rouler avec sensiblement moins de tours que les autres.  A priori, ils ont encore pas mal de potentiel à débloquer mais depuis cet hiver ils roulent en mode bridé à cause du MGU K
J'imagine que débridé il repassera devant le Honda.
 
MGU K qui a un premier fix. Fix mis en place uniquement sur les McLaren faute de pièces suffisantes pour Renault à Barhein (Renault qui n'avait pas eu le soucis à Melbourne)

Je suis un rouge mais j’admets que Hamilton a été d’une grande classe hier. En piste comme en dehors. Sa passe d’arme avec VET est superbe, son extérieur puis son dépassement, digne des plus grands.
Incisif et intelligent, c’est le racer parfait.  
Et puis hors du cockpit, ses mots à la radio et à Charles, bref rien à dire    
Sans aucun doute, le meilleur pilote sur la grille, dommage qu’il roule pour Merc.

+1. Je pense qu'il aura à coeur d'aller voir chez Ferrari pour entrer définitivement dans le club fermé des très très grands. Gagner un championnat avec Ferrari, c'est le rêve de tous les pilotes.

LEC pour les pôles et victoires, RAI pour assurer les podiums.

En 2018 il y a moins d'un point de moyenne par GP (hors abandon pas de la faute du pilote) entre VET et RAI.

Mais je pense que l'on peut trouver mieux, il faut juste trouver un bon qui accepte la discipline. HUL en échange d'une chance de podium et de victoire ? Je ne vois pas PER our RIC accepter des consignes.

Oui. Digne des plus grands.
Pas plus grand de tout le temps, tu sais lire ?

J'aimerais bien voir Hulkenberg dans une voiture capable de gagner. Il est globalement solide et régulier.
Quand on voit ce qu'a fait Rosberg avec son avion alors qu'il ne paraissait pas avoir l'étoffe d'un champion...

Ca faisait longtemps, alors voici le point moteur par tonton Jambier   :
/ basé sur des analyses indépendantes \
 
- Les moteurs Ferrari et Mercedes sont très proches, à tel point qu'il est difficile de faire une hiérarchie entre les deux.  Toto pleure qu'en ligne droite les Ferrari vont vite, mais c'est pas lié au moteur.
- Le Honda à fortement progressé mais serait encore à 40ch des deux blocs de référence.  Ce qui semble réaliste
- Le Renault serait ... quasi pareil, mais 7ch derrière

Je pense juste que son style de vie est dangereux pour une équipe hypermédiatisé comme Ferrari. Le moindre grain de sable et tout fout le camp

HAM chez Ferrari alors qu'il enquille record sur record chez Mercedes, vous êtes sérieux ?

Un titre chez Macla et un chez Ferrouz pour faire comme Niki  

Je ne comprends vraiment pas la stratégie pour GAS, la RB n'aime pas les tendres, ils démarrent en tendre et les remplace dès le 10ième tour par des ... tendres.

HAM chez Ferrari alors qu'il enquille record sur record chez Mercedes, vous êtes sérieux ?

mon kuck
40ch c'est impossible  vu ce qu'on a vu sur les 2 derniers GP, c'est plutot 10maxi en course.
en qualif, renault semble effectivement à la traine et honda au (presque) niveau. honda lisse sa puissance pendant la course
pour essayer de tenir 3GP, c'est le cahier des charges de RBR.

L'inconvénient de HUL pour un second pilote, c'est qu'il est vraiment bon en qualifications mais pas le meilleur en courses (Baku 2017 et  2018, c'est pire que le Hockenheim 2018 de VET).
 
Du coup il serait chiant pour le numéro 1 le samedi, mais pas assez bon le dimanche pour en faire un numéro 1 d'un topteam (même s'il me paraît meilleur depuis qu'il est chez Renault, peut être parce qu'il était clairement numéro 1).

Et là Vettel gagne les 3 prochaines courses, le topic en PLS.

Mais ce topik et ces décisions prise après 20mns de concertations avec leur TV...    
 

sa source:
https://it.motorsport.com/f1/news/power-unit-2019-da-990-cavalli-ferrari-e-mercedes-pari-sono-honda-e-renault-staccate/4362961/

Et là Vettel gagne les 3 prochaines courses, le topic en PLS.

https://youtu.be/kD13DDpCyzo
 
Leclerc qui demande si il doit garer sa voiture sur la grille dans le tour de fin

"Alors que Mattia Binotto, le team principal de Ferrari, avait affirmé avant le départ du Grand Prix que ses pilotes étaient libres de se battre, la Scuderia avait ordonné à Leclerc, au virage 10 du cinquième tour, de « rester pendant deux tours » derrière Vettel."