Reprise du message précédent :

c'est justement parce qu'aucun constructeur ne s'est manifesté sérieusement pour le nouveau réglement qu'ils ont décidé de garder la stabilité sur le PU.

 
Non, ils avaient 3-4 autres constructeurs qui assistaient aux réunions techniques. Quand ils ont vu que Mercedes, Ferrari, Renault et Honda faisaient du lobbying intensif pour garder le moteur actuel, ils ont laissé tomber. Sinon, Cosworth, le groupe VW (Audi, Lamborghini ou Porsche), Aston Martin, Illmor auraient pu venir, voire Hyundai, ou même un retour de Toyota...

Ben non

VW, Porsche, Aston et Cosworth ont tous participé à TOUTES les réunions sur le moteur 2021, mais aucun n'a montré d'intérêt d'y entrer.
C'est la motivation principale des motoristes actuels pour arrêter le fiasco et pas repartir de zéro. Si ca intéresse aucun autre constructeur ben pourquoi tout recommencer ?

EDIT : ah oups grillé, pas vu

La limite de consommation n'est pas plus artificielle que la limite de cylindrée, et si on ne remet pas de ravitaillement, c'est indispensable de la maintenir pour limiter la gestion d'essence (qui est moins forte que la gestion des ultrasoft).

c'est la limite de conso instantanée en course qu'il faut virer. pas la limite totale de conso pour la course. en qualif on garde la limite instantanée pour pas trop avantager les meilleurs PU.
 
actuellement les meilleurs partent avec un peu moins d'essence que la limite pour la course. en enlevant la limite de conso instantanée,
ils pourront jouer sur une stratégie plus agressive (en débridant le moulin) à un certain moment de la course, ça serait limite plus intelligent
que d'ouvrir plus grand le DRS.

Oui mais donc non, ça irait à l'encontre de l'essence même de la FIA

 
c'est un ressenti disons mais les estimations de puissance ont convergé vers ça si tu regardes tous les chiffres annoncés depuis 1 an et demi.
 
ils sont toujours derniers de la classe ça c'est incontestable, mais plus de beaucoup c'est tout

Par qui ? Jambier ?  

 
Je crois que cette limite instantanée est justement là pour niveler les moteurs. Sans ça, je suis sûr que l'écart doublerait entre Mercedes-Ferrari et Renault-Honda.

tous les inges motoristes savent comment cramer plus d'essence pour obtenir plus de puissance (la preuve, ils sont capables de cramer l'huile dedans   ).
Mais déjà avec une limite en kg, ils devront déjà travaillé avec ça. et ensuite ils se débrouillent pour utiliser cette réserve au mieux sur les 300km à faire. Cela permettrait de pouvoir attaquer un peu plus dans certains scénari et surtout en fin de course par exemple.

drap  
Je vois que tous les sièges sont attribués pour 2019. Enfin presque, rien d'officiel concernant Williams ?

Moi j'veux voir Kubica chez Williams. Un handicapé dans une équipe d'handicapés dirigée par un handicapé, on se croirai dans une pub du service public sur la tolérance, ça me tire presque les larmes.

Kubica, ca me ferait vraiment chier qu'il revienne. Rien à faire, c'est un pilote que je n'apprécie pas.

Ça serait con, jouer sur la consommation pour les stratégies, c'est encore plus fausser le rythme, comme faire 15 tours avec des pneus HS ou US.

 
Tu es chocolatier ?

 
Etre une femme, c'est pas un handicap quand même, tu exagères.

Si toutes les parties sont d'accord, qu'est-ce qui empêche Claire Williams de faire la photo avec les deux accidentés de part et d'autre de l'image ?

edit : Je vois que le manchot n'est plus conseillé par Rosberg

Si la F1 conserve finalement les moteurs hybrides après 2021, ca laisse un espérer un nivellement des performances. Reste à s'attaquer à la partie chassis et aéro pour réduire l'écart entre les 3 top teams et les autres.

Kubica serait bien mieux comme troisième pilote chez ferrari, il s'entendrait bien avec Vettel et ses deux mains gauches

On écoute Moustache https://www.forbes.com/sites/csylt/ [...] ock-price/

wtf

De pire en pire

edit : ouf

 
Il a jamais été question de virer le côté hybride, juste le MGU-H    
Toutes les discussions ont été tournées autour d'un seul règle "is it road relevant or not ?"

 

Il a droit à une demi tablette  

 
les voitures se suivaient bien mieux en 2009 qu'en 2008
d'ailleurs c'était bien le but du changement de règlement

Il y a l'onboard complet de OCO
https://www.formula1.com/en/video.html
 
En live ça crevait les yeux que OCO avait chié dans la colle
Mais sous cet angle... On peut pas donner 100% de tort à Verstappen étant donné qu'il avait un tour d'avance mais :  
1- Il sait qu'il y a Ocon dans ses rétros puisqu'il le dit à son team
2- Il défend comme un con alors qu'il sait qu'il a des pneus moins bons et plus usés
Verstappen est bête de défendre à ce point mais d'un autre côté Ocon n'aurait pas du forcer le passage de la sorte, surtout quand t'es à un tour de retard

C'est clair que cet onboard montre bien qu'OCO est plus rapide et qu'effectivement VER défend comme un con....

Ocon en décembre 2019 :    
Ocon en mars 2020 :  

C'est un peu l'avis que le voit à droite à gauche maintenant que le séquence a été vu a tête reposée... surtout que Verstappen sait très bien qu'Ocon est derrière lui, plus rapide et avec des pneus frais.
ex:
https://youtu.be/dtbTi91AmpQ
https://youtu.be/2SFltAGiExg
Perso, je pense qu'il faut garder l'aspect humain: Ocon et Verstappen ne s’apprécient pas, tous les deux sont en mode "teignes". Ocon va y aller, il s'en fou de Verstappen donc il attaque peut être de manière bien optimiste alors qu'il connait très bien son adversaire. Verstappen lui est leader. Problème, être en tête ne le protège pas d'un pilote plus rapide que lui, qui ne va pas attendre sagement de finir la course derrière ou jusqu'au prochain ravitaillement (s'il a lieu). Bref, il avait "tout à perdre" et j'ai du mal a comprendre ce qui lui est passé par le tête, hormis gonfler le torse et rester en mode crasseux.  
Finalement, j'aime bien cette séquence parce que ça montre quand même que les gens veulent que ça se batte en piste, que c'est le jeu.
...et j'aime bien le sourire moqueur d'Ocon après la petite poussette  

Les conneries qu'on peut lire ici... Comme d'hab' quoi...
Si Ocon veut passer Verstappen... Si un mec du fond de classement veut double le leader... Grand bien lui en fasse mais en ligne droite bordel ! Pas en l'éperonnant.

 
On a bien vu VER se rabattre en bout de ligne droite

 
C'est bien ce qui avait été dit quelques pages plus tôt. Mais du coup je trouve que ça excuse encore moins la réaction d'Ocon.
Ocon reçoit l'autorisation d'attaquer.
Verstappen reçoit aucune consigne mais sait que Ocon attaque, en plus Ocon arrive à son niveau et même le dépasse, est-ce que ça valait le coup de défendre ?
Si Ocon n'avait pas été faire le malin les images lui donnaient raison et il aurait pu se cacher derrière ce qu'a dit son équipe, et aussi devant la non-présence du blue-flag. Donc il est dans son droit de doubler Vers si il est plus rapide. Au lieu de ça il va narguer Verstappen.
 
J'ai clairement trouvé sa réaction puérile, Vers aurait pu être plus intelligent certes, mais RB n'a pas donné de consignes et a mal jugé la situation. Les images donnent quasiment raison à Ocon qui au passage sème Hamilton ("Hamilton is behind you" et quelques secondes plus tard "I have no blue flags now" ).  
 
Le tort est clairement partagé, mais la réaction d'Ocon est lamentable et ça ruine complètement ce qui aurait pu être un simple fait de courses, ou au mieux un dépassement.

  Une penser pour Obsy
 
Sinon vous êtes sérieux lô avec vos analyses psychologiques d'une vidéo de 12 secondes et demi sans son ? On sait pas ce qu'ils se sont dit et vous analysez un mec qui sourit après s'être fait envoyer bouler. Osskour.

 
Je prépare un bouquet pour deux ?

 
un bouquet missaire

Une pensée même !!!

Mais putain... Le monde à l'envers...
Il est premier. Il n'a pas à se soucier des retardataires. Il prend son virage COMME IL LE VEUT ! Ocon veut doubler ? Qu'il le fasse sans gêner le leader. Si tu n'es pas foutu de comprendre ça... Et déjà le fait que ça ne soit pas évident pour toi... Bref...

Bon ça suffit votre débat de merde sur "c'est la faute de verstappen/c'est la faut d'ocon", ça casse les couilles on s'en tape.
On sait que le vrai responsable c'est le moteur renault qui n'a pas assez de puissance pour permettre à verstappen d'avoir déjà terminé la course à ce moment là, voilà tout.

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Mdr
 
Tu réalises que c'est une course ? Même si Ocon est 35 tours derrière, Verstappen n'a pas les pleins pouvoirs en piste.  
Ocon allait le doubler dans la ligne droite si Verstappen ne s'était pas rabattu avant le freinage. D'ailleurs on pourrait croire que VER, en s'écartant, lui dise "vas y passe, je me mets sur le côté"

Et là les Renault deviennent les nouvelles Mercedes... et le morveux pleure avec son Honda anémique pour rejoindre l'équipe qui lui fait un beau "fuck", ce serait si bon.  

N'oublie pas d'y mettre quelques redface et un peu de second degré

 
Mais qu'est ce que tu racontes ? Lâche ce clavier et la touche . tout de suite.
On est pas dans Mario Kart. C'est pas parce que le mec est premier qu'il a le droit de faire des zig zags non plus.
Le jour où tu vas découvrir que dans le temps, il n'y avait pas de drapeaux bleus et que les leaders devaient parfois se démener pour doubler les retardataires, tu vas faire une rupture d'anévrisme