Reprise du message précédent :
 

Effectivement, c'est un peu tard, merci
 
 
En espagnes, ils mettent pas les dates sur les traces
https://launiondeaudaxibericos.org/

si tu passais tous ets vélos en 12v, tu n'aurais pas de souci non plus

Un instant j'ai cru que tu parlais de VAE

Certes mais j'ai aucun intérêt en fait
J'en ai 3, je vais pas mettre 2000€ pour un gain d'un vitesse qui ne m'apporterait rien en pratique.

De mon côté, feux en plein jour ou pas, clignotant ou pas, je n'ai pas encore osé le VDR aux heures de pointe pour aller taffer.  

C'est pas un feu qui va empêcher une voiture de te griller la priorité et t'éclater dans les règles de l'art. Encore vécu hier et sans anticipation de ma part, je finissais sous la voiture.  

Ils font pire, ils sont en train de sortir une patte de dreilleur tres legerement differente de l'udh, il y a un ergot en plus. Les anciens cadres udh seront pas compatible  

 
Ali

C'est quand même très surprenant que Shimano veuille aller vers le standard UDH (créé par SRAM) mais en y mettant tout de même son petit grain de sel sable histoire de dire c'est pareil, mais quand même.

Y'aurait pas une histoire de brevet qui fait qu'ils ne peuvent légalement pas copier le standard udh exactement, mais ils créent leur propre système qui comme par hasard est compatible avec le standard UDH (soit par défaut , soit avec un petit adaptateur)?

Possible que ce soit ça ; j'ai également lu un truc dans le même style sur les Di2/AXS (filaire vs sans-fil)... mais à la fin, c'est le cycliste qui se fait ch* ; alors que l'UDH est une très bonne idée et mériterait d'être généralisée à tous les vélos avec axe traversant.

Je pensais que les brevets tombaient enfin dans le domaine public, ce qui permettait à SRAM de faire des freins qui freinent, et Shimano du sans fil sans fil.
 
Ce que Shimano a d'ailleurs fait sur les derniers GRX, mais pas sur le DA si la rumeur se confirme.
 
Après je les vois pas se bloquer tout un marché avec les vélos UDH donc il doit y avoir un adaptateur effectivement...

Des expériences avec les patch rustine Tpu livrés avec les caa Chevauche Maintenant ?

 
C'est aussi comme ça que je l'ai compris.    
 
Pour éviter des royalties ou pour contourner une interdiction d'exploitation de design.
 
C'est pareil, mais c'est pas pareil.  

 
Ya toujours un brevet SRAM en cours sur l'utilisation des mêmes batteries sur les dérailleurs avant et arrière. Sur le GRX, ya pas de dérailleur avant, donc pas de soucis. Sur un dura-ace, Shimano n'a peut-être pas envie de faire 2 batteries différentes comme campagnolo, tant que le brevet est d'actualité.

 
De mémoire, l'option est désactivée par défaut. Donc si la personne ne l'a pas activée, tu ne la verras pas.

Ouep
Au début c'était activé par défaut et il y a eu des demandes/problèmes (repérage) et donc ça été désactivé.
 
Un peu dommage car parfois ça permet de voir qu'il y a des gens non loin de chez soi.  

Non. Les CAA sont toujours dans la sacoche de selle.  

Ils ont une patte spécifique udh pour les dérailleurs chez shimano, je vois pas leur intérêt de demander un système différent et non compatible