Alors...j'avais déjà répondu plusieurs fois au prosélytisme épileptique de gnomo sur les GP5000 AS TR (d'ailleurs il remet ça   ). Le TL sur de faibles sections (28c maxi), c'est un no-go absolu quand on vélotaffe comme moi.  
Ali

Vu la météo actuelle, je trouve qu'il y a rien "d'extra-ordinaire" pour la cuvette grenobloise.
Dans le sens, ou oui, il fait chaud, mais pas la nuit, contrairement à d'autres périodes où ca ne descend pas vraiment la nuit.

Mais à mon avis, si les orga disent à la prefecture, on annule, la pref sera contente

 
Oui la chaleur sur les 10 km de faux plats descendant pour rentrer après la descente de la Bonette. Sinon tous le reste de la sortie au frais    
 
Faux dire que l'altitude la plus basse de la sortie ça doit être les 900 mètres à Isola.
 

 
https://www.strava.com/activities/19010266133
 

Graviers et petits ralentisseurs bien merdiques

Est ce que c'est bien du TA et pas du QR la dessus?
 
Quel est ton poids? Pour le choix des roues/pneus.

ah oui mettre en danger tout le monde à cause d'une minorité débile, très bonne idée

= donc BlackBird AS, pour la France en vrai ça tient mieux sous la flotte que Conti, un peu plus facile à monter aussi.
Cela mérite un essai.

Alors...j'avais déjà répondu plusieurs fois au prosélytisme épileptique de gnomo sur les GP5000 AS TR (d'ailleurs il remet ça   ). Le TL sur de faibles sections (28c maxi), c'est un no-go absolu quand on vélotaffe comme moi. Quoiqu'on fasse, ça finira par crever, et c'est ptêt rigolo de se faire repeindre très ponctuellement par du préventif en usage sport / loisir (et devoir sortir les mèches), mais en vélotaf, c'est non. Oui je sais "moi je n'ai jamais crevé". Oui, mais toi, c'est toi, et si tu as des vélos modernes tu n'es certainement pas limité à 28c, et moi, c'est moi. Et je sais que je crèverai, c'est mon expérience avec mes trajets vélotaf dans mes coins du Mordor (XVIIIème - XIXème, St Denis & co).

Et je n'ai besoin ni du surplus de poids du TLR qui se localise sur les flancs / tringles (et pas sur le la bande de roulement) pour une caractéristique que je n'utiliserai pas, ni des 50% de prix en plus. En plus j'aime bien les flancs marrons en ce moment (pas beige clair), et ils n'existent pas sur l'AS TR.

Si le GP5000 AS existait en tube type et à 50 € maxi (et à flancs marrons), je signerai tout de suite. En attendant, chez Conti, il n'y a que le GP5000 classique, voire le GP4S si je prends du noir classique. Les Gator sont des saloperies sous la pluie, donc non.

Ali

"C'est bien pour ça qu'il faut monter minimum du 38mm   "
/Gnomo

Les préfectures ne sont jamais "on fire" quand on envoie 7000-10000-15000 cyclistes sur les routes... peu importe la météo, les secours déployés, la route privatisée (ou non), etc.

je viens de rattraper, féloches à tous. DB qui commence à faire suer du slip les autres tuileurs dans d'autres catégories, mika qui nous refait des 600 en sandalettes

Tu n'hésites pas à passer des montagnes de pognon dans du matos up to date / top moumoute, et je me répète, mais mon usage et mon niveau font que je ne suis pas du tout (du tout) dans ta logique. C'est tout
 
Ali

Merci !
Par contre visiblement j'ai quelques cm2 de peau bien cramés aux pieds depuis samedi soir où j'avais déjà un peu mal et ça s'est aggravé hier.
Samedi j'avais bien mis de la crème solaire partout mais la transport a probablement réduit son efficacité.
Hier soir pour marcher chez moi même avec des pantoufles ça brûlait aux endroits brûlés, j'ai badigeonné de crème cette nuit et ça va déjà un peu mieux.

Tu n'hésites pas à passer des montagnes de pognon dans du matos up to date / top moumoute, et je me répète, mais mon usage et mon niveau font que je ne suis pas du tout (du tout) dans ta logique. C'est tout
 
Ali

"C'est bien pour ça qu'il faut monter minimum du 38mm   "
/Gnomo

 

Et sinon, les pizzas/convalescence ça se passe comment de ton côté à J+7

nickel, les hématomes se referment et ça cicatrise bien sans complications je pense arrêter les pansements d'ici qq jours et tenter une sortie vendredi même si j'ai vélotaffé semaine dernière sous la canicule

par la suite, vive la crème solaire UPF 50+ et Cicaplat/Cicalfate pour une zolie peau de bébé...

Oui, c'est des axes traversants en 12x100 et 12x142.
Je fais 73kg.

Blackbird AS: 40€ https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] gIIm_D_BwE
GP5000 AS: 66€ https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] hili_creme
ou 50 en 25mm.
 
C'est aussi à ramener au km, surtout pour du vélotaf
J'aime bien rouler en hutchinson, mais la durabilité c'est pas leur point fort (en tout cas sur leur gamme/gomme rapide)

On devrait être 95% du forum à rouler en btwin dans ce cas  
Mis bout à bout, j'imagine que d'avoir plusieurs vélos fait que c'est le même prix qu'un vélo plus cher mais unique ?

Alors...j'avais déjà répondu plusieurs fois au prosélytisme épileptique de gnomo sur les GP5000 AS TR (d'ailleurs il remet ça   ). Le TL sur de faibles sections (28c maxi), c'est un no-go absolu quand on vélotaffe comme moi. Quoiqu'on fasse, ça finira par crever, et c'est ptêt rigolo de se faire repeindre très ponctuellement par du préventif en usage sport / loisir (et devoir sortir les mèches), mais en vélotaf, c'est non. Oui je sais "moi je n'ai jamais crevé". Oui, mais toi, c'est toi, et si tu as des vélos modernes tu n'es certainement pas limité à 28c, et moi, c'est moi. Et je sais que je crèverai, c'est mon expérience avec mes trajets vélotaf dans mes coins du Mordor (XVIIIème - XIXème, St Denis & co).
 
Et je n'ai besoin ni du surplus de poids du TLR qui se localise sur les flancs / tringles (et pas sur le la bande de roulement) pour une caractéristique que je n'utiliserai pas, ni des 50% de prix en plus. En plus j'aime bien les flancs marrons en ce moment (pas beige clair), et ils n'existent pas sur l'AS TR.
 
Si le GP5000 AS existait en tube type et à 50 € maxi (et à flancs marrons), je signerai tout de suite. En attendant, chez Conti, il n'y a que le GP5000 classique, voire le GP4S si je prends du noir classique. Les Gator sont des saloperies sous la pluie, donc non.
 
Ali

Mes premiers pneus étaient les Hutchinson Nitro 2 sur le Triban, de belles merdes. Curieux de voir s'ils réussissent à faire "mieux" sur leurs productions plus récentes.
Pour la durabilité, Conti, ce n'est pas top moumoute non plus, ça fait plus solide parce que la sensation est "raide" à l'allemande (GP4S et GP5000), et ça tient plutôt bien face à la crevaison, mais sauf à prendre du Gator (et vouloir mourir sur le mouillé), la gomme s'use assez rapidement visuellement, avec un aspect de surface pulvérulent assez caractéristique (ça marque sur pas mal de sols d'ailleurs) et des craquelures qui arrivent plus vite que sur d'autres. J'ai toujours constaté soit l'un, soit l'autre, soit les deux sur mes GP5000 / GP Urban / GP4S. Et ces derniers ont une faiblesse caractéristique sur les flancs, la hernie vient "relativement" facilement. Mais côté crevaison, Conti est vraiment bien
 
Quand le GP5000 AS baissera et qu'il y aura une version à flancs marrons, je me laisserai probablement tenter malgré le poids inutile du TLR
Ali

+1
 
Team tubetype pour le vélotaf et tubeless pour le loisir route/VTT

Quand tu velotaferas en 303S, tu rouleras en tubeless  

Quand tu velotaferas en 303S, tu rouleras en tubeless  

Pour ton usage, oui le tlr est pas justifié, mais en plus récent que du gp4s, il y a que du hdg, donc tubeless

Tu peux cibler les 40-50mm de haut.  
Si tu prends du 23mm intérieur, ça doit passer les pneus en 28mm avec ton cadre. Et pour le prochain vélo tu pourras monter des pneus plus larges.
 
C'est tout bon dans ta liste. Attention pour les fulcrum wind 42 a bien prendre la dernière version en 23mm int. Pour les shimano c'est toujours du cône/cuvettes, et les autres en roulements scellés, à voir ce que tu préfères.
Les ent 2.0 sont plus économique que les autres citées, mais tu peux viser les drive II 36D ou 50D chez elitewheels: ratchet, fibre haut de gamme, plus légères car montés avec des rayons carbone (1000€ chez mantel)

Possible. Le truc, c'est qu'un "beau" vélo pour mon usage, c'est soit un truc "perf" qui me renverra à ma propre médiocrité (niveau et usage), soit un bel objet swag / sur mesure qui n'a rien à faire dans du quotidien parisien...de la confiture donnée aux cochons dans les deux cas.

Finalement, c'est probablement à Seattle qu'un beau vélo se justifierait le plus, mais j'y passe un gros mois par an à tout casser...

Ali

Merci, je pense partir sur les Wind 42 (23mm int. et 29mm ext.) pour la compatibilité Gravel (ASTM2)

En relisant ton long post, je conseillerais plutôt de passer en 50-34 devant + 11-30 derrière.  
Ou mieux, un pédalier 46-30 GRX.  
Ali

Il a un dérailleur GS, le meilleur rapport tarif/dents c'est de passer sur une cassette 11-36  

6mn de pause

ce chantier, féloches

Merci pour vos réponses.  
 
Oui, je cherche à densifier mon milieu de cassette, je ne me sers presque jamais des 11 et 12 et un peu trop souvent du 28    
C'est peut-être aussi une déformation HT ou je pédale toujours à la même cadence entre 75-85rpm.  
Mais concrètement, j'ai quand même souvent la désagréable impression (pour moi) de me retrouver "entre deux vitesses" sur des toboggans ou de devoir basculer sur le 36 pour naviguer sur le 14 ou le 15. La 11-36 va encore écarter en supprimant le 14.
 
Bref, d'où mon idée de partir sur une cassette sans ces 2 pignons et de rajouter un 32. Pour 60€, je me demandais si vous aviez de l'expérience avec ce type de cassette exotique, difficulté à régler, etc...Sinon, je pars en 11-34 shimano 105 ce qui signifie en gros supprimer le 12 et 14 pour ajouter le 34 et 30, le 28 devenant le 27.
 

Le topic du toujours plus

 
Tu viens causer chiffons / loisir, et tu réalises que Guez vient de poster son dernier chantier @300km / 6000m D+ en single 42x19, un HFRien qu'on avait quasiment jamais vu fait sa première sortie un peu longue à plus de 30 de moyenne, Kono sort de son 600 réglementaire "mais il n'avait pas vraiment envie", DB vient de purger ce qui lui manquait en squadratinhos entre Bayonne et Copenhague...et Mika sort lui aussi un 600 après 2 ans d'arrêt  
 
Ali