Reprise du message précédent :
Ok, donc ce serait plutôt les LTwoo, un étrier avant sympa (génération 12v) à pas cher pour le "meilleur freinage", et un arrière post mount random, 200 balles de budget tout inclus.
 
Ali

+1 pour la team "low budget"... mettre du sûr ok, mais un 105 12v méca sur un RC 500 c'est un peu de la confiture pour les cochons

Le nouveau Tiagra 11v ?

Il est au même prix que le 105 12v. Et franchement, si je peux minimiser le bricolage en gardant un max de pièces 9v tout en apprenant les disques hydrauliques, ça me va bien.
 
Ali

C'est efficace, ça ? Ils en vendent chez Ekoi, en fibre de carbone machin chouette.

Je ne prendrais pas du matos économique vu ton volume.

Salut,
 
J'ai un BMC Alpenchallenge (alu) avec des jantes BMC SR500, moyeu CL-712 | RXC-142S
J'ai mis des pneus Continental GP 4S en 32-622 pour l'hiver avec CAA TPU sinon je roule en Pirelli P Zero Road en 32 aussi
Je roule très majoritairement à Paris et en IDF donc parfois un peu de pavé et des revêtements de bitume pas ouf.
Je ne fais pas de sorties longues. Je pense que je roule environ 3000km/an
 
J'aimerai changer mes roues pour monter un peu en gamme avec un budget de 400-500€.
 
Je n'ai pas du tout d'expérience dans ce domaine, pensez vous que passer sur des roues type DT Swiss P1800 Spline m'apportera un réel gain? (gain de poids estimé d'environ 400gr sur la paire)
Je ne cherche pas a faire de chrono mais que ce soit quand même performant et agréable à rouler
 
Preneur de tout conseil  

Bof, ça fait chier les p1800 à ce prix là

C'est pas un bon produit les p1800?

s'il y a réellement 400g sur la paire de roues... oui tu vas gagner en dynamisme sur les relances.
je ne sais pas dire si on peut avoir mieux que des P1800 avec un budget de 400-500€... en grattant un peu, probablement. ça reste du bon matos DT (plutôt entrée de gamme).

PS : il y a plusieurs hauteurs de jante pour les P1800, ça influe (un peu) sur le poids de la paire.

J'ai pris des dt er 1600 à 270 € sur rcz il y a peu, la promo est revenue plusieurs fois, à surveiller si ça repasse  

T'as les er1600 de temps en temps sur rcz dans ton budget, qui seront plus adaptées que les p1800 pour monter des pneus en 32mm (largeur interne des jantes). Faut attendre le prochain mail avec un code promo.

edit: grillé par guez lol

C'est de l'entrée de gamme, pas sûr que ça change grand chose.

Très content de mes ER 1600 aussi, elles sont sur le velo velotaf/bikepacking maintenant.
Quand je cherchais dans cette gamme c'est que j'avais trouvé de mieux en rapport qualité / prix.
 
Après t'as les roues carbone VR à 500 euros maintenant (même si elles ont l'air en rupture).

DT à moyeux 350, t'es tranquille pour longtemps  

Mon crl n'approuve pas, il a tenu seulement 20000km
Par contre les jantes 1600, c'est très bien (les moyeu 350 aussi )

Et sur les van rysel, je crois que c'est des moyeux 370, donc différent des 350

Coros Dura V2 reçu à l'instant, j'ai craqué

apparemment les 370 sont une version "renforcée" au niveau des roulements (étanchéité).
t'as flingué quoi sur le 350 : les roulements du CRL, ou le CRL lui-même (chez DT la matière est un peu "tendre" suivant les cassettes qu'on met dessus ) ?

 
"vos gueules les crevettes" ?    
C'est le même mec quasi partout.

 

 
J'en suis à deux jeux de roulements sur CDRL en 8000km sur mon gravel, moyeux Zipp ZR1, axe de roue marqué.
je signe sans hésiter pour 20kkm de tranquilité

 
Tu sais quelle est la signification de ces anneaux tatoués sur le bras ?  

Ah je suis pas le seul à trouver ce mannequin Ekoi ridicule, il n'est pas représentatif du physique du cycliste moyen

Moi non

Ah

 
Je crois deviner mais je préfère rester dans le doute.  

Si j'exclue ce que j'ai changé à des fins d'upgrade / meilleur fit (roues, manivelles de pédalier, cintre, étriers méca double piston), je n'ai fait que de la pièce d'usure courante (chaîne, K7, câbles / gaines, plaquettes, pneus, guidoline).
En moins courant, j'ai fait le boîtier de pédalier, les galets du dérailleur arrière, et dois faire le JDD. Mais que du normal de mon point de vue pour les 16 000 km que j'ai mis à ce Triban RC500 en 5 ans. Et avec mon vélotaf Cobra 740, c'est probablement le vélo qui a vu le plus de conditions difficiles (humidité locale et routes souvent dégueulasses).
Le cadre est nickel, les shifters et les dérailleurs fonctionnent comme au premier jour, les périphériques n'ont pas bougé, notamment la selle BTwin Ergofit, étonnamment. Et si j'ai changé les roues, les enclumes d'origine sont rigoureusement indestructibles.
La seule inconnue sera la qualité / durée dans le temps des shifters LTwoo version 2026, pour le reste, c'est du terrain connu et surtout éprouvé
 
Ali

Féloches    
 

Il est énorme et sec    
 

les 370 ont un joint différent des 350, tu peux pas croiser les CRL
 
Et j'ai tué l'intérieur du CRL, il y a 2 roulements et un "pont", le tout à exploser et j'avais plus rien, c'était pas beau à voir
et le CRL était un peu marqué, mais utilisable

J'ai pas le poids exact des jantes actuelles seules mais le gain devrait être de cet ordre là.
Je m'approcherai un peu plus des 10kg au total, c'est mon objectif symbolique    
Poids de départ à l'achat 12.2, actuellement 10.8kg
 
 

 
Merci à tous pour les conseils et l'info sur les promos, je vais guetter ces ER 1600    
 

 
Pas encore eu le temps d'ouvrir la boite et je pars tout le week-end sans vélo  

C'était le bon moment pour prendre un GPS solaire a priori

Putain ce temps en Normandie    

 
Petit tour (ça faisait quelques semaines… entre l’ergo et la CAP) avec moisson de PR au passage, fait toujours plaisir    
 
https://strava.app.link/8BBm4fGLQ7b

Chouette config', chouette couleur.  

Ca fait un petit moment que je n'avais pas regardé de près une sortie avec puissance estimée. Strava a changé sa façon d'estimer une puissance ?

Parce que 270W sur du plat pour rouler à 30km.h c'était pas trop ce que j'avais en tête ?  

Joli vélo  

Belle machine !

Ça me paraît aussi un poil surestimé  
Sur ergo pour le même ressenti je sors entre 240W et 250W. Je ne sais pas si Strava applique un correctif par rapport au gabarit. Je suis loin d’être « ramassé » et je prends le vent comme une GV    
NB : je n’étais pas équipé en AGU  
 

Bleu pacifique FTW
 

La précision  

[quotemsg=75539139,338671,984123]Putain ce temps en Normandie    
https://img3.super-h.fr/images/2026 [...] 335155.jpg
Petit tour (ça faisait quelques semaines… entre l’ergo et la CAP) avec moisson de PR au passage, fait toujours plaisir    
Jolie machine !
Quel est le modèle des roues ?

Charbon chinois https://a.aliexpress.com/_EuFk18Q
 
Très satisfait  

Team Axxome GT  

Commandé.
On verra si c'est mieux que ce que j'ai