Reprise du message précédent :

J'ai testé les 2 modes. Le full auto est mal sauf que le bazar tombe le plateau et remet 2 pignons après alors que perso je fais l'inverse. Résultat on mouline dans le vide quelques instants. Si on fait ça en bas de côte, le temps que le système ait fini la manouvre on se retrouve à avoir perdu de la vitesse et à remettre les 2 pignons qu'il vient d'enlever. En plus ça prévient pas trop, si on est en danseuse ça peut surprendre même en soulageant le truc au moment du passage. Edit : un avanatge au full auto quand même : on peut rouler en changeant de plateau avec la main gauche prise, genre en mangeant

Je trouve le semi-auto sans intérêt, il cumule les inconvénients de l'auto et du manuel.

Au final je suis revenu 100% manuel. Le full auto pourrait aussi être intéressant une fois que j'aurai les blips de prolongateurs, mais avec un grand plateau en 48, souvent quand je passe sur le petit c'est à des allures où on est plutôt les mains aux cocottes.

Tout ça n'est que mon ressenti et en plus je bataillais avec mes problème de déraillement quand j'ai testé. Il faudrait que je re-essaie maintenant que tout marche au poil.  

Même ressenti, j'avais essayé au début, mais changer de plateau sans le savoir alors qu'on est en danseuse j'ai trouvé ça nul (déraillé + chaine bien coincé entre le cadre et le plateau), => je suis revenu au mode manuel direct, je préfère gérer moi même.

Vous avez pas l'info sur le garmin qui vous dit "prochain changement, changement de plateau".
Je trouvais ca pratique et je me suis jamais fait surprendre par le changement de plateau

+1 avec Kono, c'est pour moi de la grosse merde les rares fois et j'ai essayé.
Tu te retrouves à pas pouvoir changer de vitesses sur une relance parce que tu sais que le merdier va changer de plateau, alors qu'il reste au moins 6 pignons à descendre.

+ le temps de latence enorme à cause de la compensation des pignons. Au feu ce truc fait pour les vieux qui comprennent pas comment changer de plateau.

Et de toute façon le mono vaincra.

Merci pour vos retours je note que ça se test mais c'est pas ouf. Je suis pas un coursier donc ça peut le faire mais en vrai si j'ai rien a assigné a la cocotte de gauche l'intérêt peut être limité.

Pendant que j'y suis même si rien a voir y avait quelqu'un qui avait posté une sorte de graphique du range de développement qu'on a sur un combo pédalier cassette donné. Je retrouve pas le post ni le site en googlelisant donc a votre bon cœur  

 
T'es pas coursier mais t'es sur HFR, donc tu es largement au dessus de la norme !

Sur mon 105 je crois pas que je pouvais reaffecter les boutons des gachettes au GPS.
j'avais mis la même config que sram, la gachette droite pour descendre et gauche pour monter.
Et les secondes gachettes en inversée, ca me permettait de palier à une panne de batterie d'une cocotte.
 
J'ai toujours rouler en full synchro.
Au moins ca fonctionnait comme un monoplateau.

L'info poppe viteuf sur le Garmin et je crois qu'il y a un bip mais pas très fort. Bref on se fait surprendre 9 fois sur 10.  

 
https://www.gear-calculator.com/

J'ai attendu que quelqu'un d'autre le dise  

Gégé !
Fais voir ta collecte de tuiles !

Merci !  

tu as ca aussi
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] interactif

 
Faut que je trouve un porte bidon pour extraction latérale.
Je ne sais meme pas si cela éxiste?
Avec mon petit cadre, je ne peux mettre qu’un bidon standard le long du tube de selle.
Ce sera déja ça de gagné.
Optimiser ma recette de pate d’amandes aussi, avec une bonne pincée de sel.
Plus facile à avaler car un peu écoeurant et un plus pour lutter contre les crampes.
Je me rappelle de ma prime jeunesse ou les ravitos à base de frometons et de charcuteries sur la Verbier Grimentz ou la Forestière passaient particulièrement bien.
 
J’ai un peu honte de montrer mon squadrat vu les aliens du topic  
J’ai surtout ouvert le goulet Genevois qui empechait d’étendre le yard entre mes 2 points de résidence FR74 et CH.
Quelques tuiles à faire sauter encore du coté de Payerne et je devrai rentrer dans un top 10000  

Decat' en fait, c'est ce que j'ai mis sur mon vélo.

https://www.decathlon.fr/p/porte-bi [...] R-p-330983

Je m'apprête à passer commande de maillots Raudax, pourrais-tu m'en dire plus sur le sizing ? Leur guide des tailles est assez moisi je trouve. Par rapport à d'autres fringues au sizing européen habituel, tu dirais qu'il faut ajouter combien de tailles ?

Team full auto ici
Avec l'habitude je sais quand le changement de plateau va arriver (le grougnement est différent avant le changement vu que ça croise un peu plus).
C'est un autre avantage : limiter les croisements de chaîne

Sur ultegra et dura ace, pas 105
Je crois

Nop
Zefal pulse s2 pour avoir en même temps le réglage vertical, encore plus utile sur les petits cadres pour grappiller des cms

Elite en fait aussi, retrait latéral des bidons et réglage en hauteur.

Elite Ambo

J'avais pas pensé à ça

J'ai aussi, moins bien que le zefal

tant qu'il tient mon bidon Elite de 950 ml

Partage !
 

C'est honnête  

Merci à je sais plus quel forumeur qui m'avait conseillé de mettre la gapette à l'envers : c'est un honnête life hack
La visière me faisait iéch et ne me servait à rien, là à l'arrière je la sens plus et elle protège ma nuque
Et toujours pas de sueur dans les yeux, ni de coup de soleil sur mon crâne dégarni.

   
je croise tout le temps comme un porc, c'est bien pour ça que je veux rester en manuel    

En full synchro aussi ca croise bcp

Et ça ne te dérange pas ? Moi dès que ça commence à un peu trop croiser, vu le bruit que ça fait je ne pédale pas longtemps comme ça.

Pareil j'ai peur de péter un truc, et je vois pas forcément l'intérêt en plus vu que ça recoupe avec une autre combinaison plus safe

De rien  

Et la durée de vie de la chaîne ?

C'est que c'est mal configuré alors

En config de base, il te fait grand plateau et 2ieme gros pignon avant de passer sur le petit plateau.
 
En 12v, tu peux croiser sans risque

en 11 aussi, peu d'impact sur la durée de vie chaîne (et même le rendement, c'est peanuts).
par contre la patte de dérailleur n'aime pas beaucoup la plaque + gros pignon  

J'ai ça et j'ai pas souvenir d'avoir touché à quoi que ce soit depuis que j'ai acheté le vélo.
Peut être que tu as fait de la merde ?

Tu parles de quel "risque" associé au croisement de chaîne ? Moi je ne parle que d'usure de la transmission

Juste l'usure de la chaîne.
Et SRAM pareil'ca croisé beaucoup

Moins de risque en direct mount

si chaîne et chape pas assez longues, t'arrache tout en 52*25... mais c'était surtout sur les "vieilles" transmissions chape courte (ex : 52/36*11/25)

certes... c'est le dérailleur à 300 balles qui fait fusible, trop bien  

Après faut s'accorder sur la durée de vie normale de la chaîne. C'est combien pour vous ? 3000, 5000, 10000?

C'est pas moi qui ait mis ça sur le vélo, c'est Shimano

 
14000

celle à 0,075 d'allongement... chez moi, entre 7000 et 10000 suivant les chaînes 11v (Sram les moins robustes, KMC/Shimano les meilleures).
les cassettes font jusqu'à 20000 km, les plateaux 50000 en moyenne, etc.