Ok, je ne me rends pas compte, mais je trouve pas ça choquant comme ratio 1/4 de DNF sur un format si dur.
 
250 000km en GP5000 pas un début de problème, et les Corsa qui chouinent pour trois bouts de silex. On savait que les Italiens étaient du genre à se rouler par terre à la moindre touchette. Dégage moi ça pour du rustique, du dur au mal, du qui ne se dégonfle pas après un cout de cutter.    
 
 

250 000km en GP5000 pas un début de problème ...
 

Je suis en SPD, pédales GRX United in Gravel moi
 
https://www.worden.fr/cache/imgcata [...] -noir.webp

Se distinguer de la plèbe en SPD-SL

Je dirais que oui
Note que Shimano teste un proto SPD-SLR avec certains coureurs WT depuis le début de l'année : https://www.bikeradar.com/news/new- [...] is-roubaix
Cales différentes des SPD-SL, en revanche aucune idée de la date de commercialisation (et intérêt pour nous ).

 
Ok, je ne me rends pas compte, mais je trouve pas ça choquant comme ratio 1/4 de DNF sur un format si dur.
 
250 000km en GP5000 pas un début de problème, et les Corsa qui chouinent pour trois bouts de silex. On savait que les Italiens étaient du genre à se rouler par terre à la moindre touchette. Dégage moi ça pour du rustique, du dur au mal, du qui ne se dégonfle pas après un cout de cutter.    
 
 

47 Tour by GBR
500/6300 https://www.strava.com/activities/18174900218
 
Epilogue : il est 17h30 et avec 1h de sommeil la raison serait de dormir un peu. Problème, la voiture est restée en plein soleil, c’est un four. Je me sens pas trop mal et décide de prendre la route avec de gros warnings par rapport à l’an dernier où j’avais failli taper dans les mêmes conditions. Au final les 300 bornes passent plutôt bien, j’arrive à la maison vers 21h.  
Sur le papier le ratio D+/km ne lèvera pas un sourcil mais la concentration d’une vingtaine (trentaine ?) de pétards infâmes sur 150km après la base de vie était particulièrement exigeante, le taux d’abandon en témoigne. Le mental a pris quelques uppercuts, les jambes à sec comme jamais, la moyenne dégueulasse mais malgré des erreurs manifestes de préparation plutôt content de cette balade à vélo  

Bravo !
Et merci à toi aussi pour le partage.  

6300 d+ sur une sortie, 500 km au total, c'est de la belle cyclo et un beau défi réussi.
Belle force mentale en prime !

Mais où t'arrêteras tu ?  

si tu veux de l'exclusif, il y a ca
https://www.wolftoothcomponents.com [...] less-pedal

D'ailleurs, un pote a pris les modèles classiques, les del, et elles sont déjà parties en SAV (au US ), pas moyen de changer le réglage du Q factor
Je lui ai passé des shimano "cyclo" en spd d'un seul coté (que j'ai depuis 15 ans, quasiment pas servie), il me dit que c'est mieux et plus simple que les wolftooth

Probablement dans Montcuq !

 
Bravo !
Et merci à toi aussi pour le partage.    
 
6300 d+ sur une sortie, 500 km au total, c'est de la belle cyclo et un beau défi réussi.  
Belle force mentale en prime !
 
Mais où t'arrêteras tu ?    
 

Probablement dans Montcuq !

Achetez des trucs please, j'ai passé mon dimanche à fouiller la cave, mettre un coup de propre et faire les photos/annonces
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 4b4.md.jpg
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 651.md.jpg

si tu veux de l'exclusif, il y a ca
https://www.wolftoothcomponents.com [...] less-pedal
 
D'ailleurs, un pote a pris les modèles classiques, les del, et elles sont déjà parties en SAV (au US ), pas moyen de changer le réglage du Q factor
Je lui ai passé des shimano "cyclo" en spd d'un seul coté (que j'ai depuis 15 ans, quasiment pas servie), il me dit que c'est mieux et plus simple que les wolftooth

Les es600 ?
C'est ce que j'utilise quand j'ai les chaussures spd avec vélo de route : RAS, c'est fiable

Merci
Je commence clairement à atteindre mes limites. Pour cette année, Ronde Alienor 1200/11000, Peut-être une BRM600/8000. L'an prochain PBP et j'aurai bouclé un cycle  

Xpedo M force 8 Titane sinon. 200 boulz.

47 Tour by GBR
500/6300 https://www.strava.com/activities/18174900218
 

Merci
 L'an prochain PBP et j'aurai bouclé un cycle    
 

 
Je dirais que oui  
Note que Shimano teste un proto SPD-SLR avec certains coureurs WT depuis le début de l'année : https://www.bikeradar.com/news/new- [...] is-roubaix
Cales différentes des SPD-SL, en revanche aucune idée de la date de commercialisation (et intérêt pour nous ).
 
Là je tourne sur deux paires DA-9100 d'occasion depuis 2020, chacune doit avoir +/- 50000 bornes. Je regraisse de temps en temps et chaque pédale droite a pris un peu de jeu (étonnant, je dois avoir une façon de pédaler particulière) au niveau des roulements, qui sont d'origine (comme les axes). Je n'ai pas encore pris le temps de changer les billes, pour voir (c'est un peu ch* avec le circlip à virer/remettre).

ils en sont plus qu'aux tests, ca commence à etre listé chez les distributeurs
 
I've spotted an unreleased Shimano pedal system – and it looks like the product we've been waiting years for | BikeRadar
 
Les nouvelles cales auraient un stack plus faible, et plus de reglage mais les pédales devraient etre retrocompatible contrairement à ce que laisse penser l'épisode MvdP
 
Comme les roues, on à la reference maintenant WH-9370 (sans surprise en même temps)
Ca devrait arriver cet été logiquement

 
+ Dura-Ace avec axes titanes, le stade ultime

L'occasion d'en débuter un autre

https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] d1eda3.png

Ça m'attire de plus en plus (sauf la logistique   )

400g la housse Scicon que j'avais emmenée sur Perpignan Dunkerque en 2024 dans ma sacoche avant. Mais je comprends, c'est une organisation pour se déplacer aux départs/arrivées.

les 2 roues rentrent dans la saccocche scicon?
Et pour le derrailleur et la patte de derrailleur, tu la laisses en place?
 
Elle es pas excessive en prix, moins cher que la D4 (qui est plus lourde, mais ou on garde la roue arrière montée)

Oui cf mon retour en train de la route des Grandes Alpes en septembre 2018, j'ai un cadre Canyon en taille 60, oui je les laisse en place mais il est vrai que ça serait plus prudent de le dévisser de la patte et de l'attacher au cadre   :
 
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 393819.jpg

Probablement dans Montcuq !

les 2 roues rentrent dans la saccocche scicon?
Et pour le derrailleur et la patte de derrailleur, tu la laisses en place?
 
Elle es pas excessive en prix, moins cher que la D4 (qui est plus lourde, mais ou on garde la roue arrière montée)

Xpedo M force 8 Titane sinon. 200 boulz.

croisée samedi
avec du gravier évidemment, pour le coté grinder.
 
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/507832
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/507831
 
Je suis pas rentré.

Scicon : 500g https://sciconsports.com/en-eu/coll [...] p008000519

Achetez des trucs please, j'ai passé mon dimanche à fouiller la cave, mettre un coup de propre et faire les photos/annonces
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 4b4.md.jpg
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 651.md.jpg

 
Vais patienter un peu, voir si soit ça tire les prix des actuelles vers le bas, soit elles sont intéressantes.  
 
 

 
D'ailleurs pas tant d'usure que ça sur mes XTR avec des axes titane. Si je dois les changer, je repartirai à nouveau sur de nouveaux axe titane (à voir pour le modèle, j'ai vu qu'il y avait un autre site avec des axes qui ont l'air pas mal).

Bravo kono,
 
Tu as roulé avec le road machine ?
Si oui, un petit retex ?  

 
Je les ai sur le route depuis l'automne dernier.
 
RAS, juste un peu plus dur à clipser / déclipser avec les cales shim, mais je n'ai peut-être pas optimisé le réglage.

ils en sont plus qu'aux tests, ca commence à etre listé chez les distributeurs
 
I've spotted an unreleased Shimano pedal system – and it looks like the product we've been waiting years for | BikeRadar
 
Les nouvelles cales auraient un stack plus faible, et plus de reglage mais les pédales devraient etre retrocompatible contrairement à ce que laisse penser l'épisode MvdP
 
Comme les roues, on à la reference maintenant WH-9370 (sans surprise en même temps)
Ca devrait arriver cet été logiquement

 
La décath (celle avec la roue arrière montée) est quand même vachement lourde.
Je l'ai pour les évènements avec drop bag, mais si je devais trimballer la housse je prendrais une Artefact.
 
Scicon : 500g https://sciconsports.com/en-eu/coll [...] p008000519
Decath : 700g https://www.decathlon.fr/p/housse-d [...] 0fum%C3%A9
Artefact : 200g https://artefact.eco/en/products/ho [...] sport-velo

 
370g ici
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 347a43.jpg
 
Pour l'Artefact j'avais vu passer des pubs, effectivement c'est intéressant comme premier achat directement par contre elle est bien plus chère, à voir la fréquence d'utilisation.

Parfait pour cet usage. Par contre il faut impérativement que je solutionne ce problème de chaine qui se coince quand ça déraille, je pense acheter ça : https://www.alltricks.fr/F-11903-an [...] tcher_gris
 
Merci pour le retex, je les ai en shortlist en remplacement des M520    
 

 
un site préco pour les axes ? (si jamais j'ai besoin de changer les miens, tant qu'à faire)

Parfait pour cet usage. Par contre il faut impérativement que je solutionne ce problème de chaine qui se coince quand ça déraille, je pense acheter ça : https://www.alltricks.fr/F-11903-an [...] tcher_gris

 
370g ici
 
https://img.super-h.fr/images/2026/ [...] 347a43.jpg
 
Pour l'Artefact j'avais vu passer des pubs, effectivement c'est intéressant comme premier achat directement par contre elle est bien plus chère, à voir la fréquence d'utilisation.

Toujours ravi de mes exustar (super légères et facile d'entretient )

allez hop Ctrl+D, merci.
 
 
 
J'ai l'équivalent sur groupe Sram méca (Force 22), ça m'a sauvé la mise plusieurs fois... mais ce n'est pas magique non plus.
Et (vraiment pire cas j'avoue) si la chaîne arrive à tomber derrière la patte, là c'est relou
Sur Shimano méca (DA-9000) j'ai rien mis tellement la chaîne descend/monte correctement quand c'est bien réglé juste une ou deux fois, sur combinaison de plateaux/chaîne un peu en fin de vie (en général y'a aussi quelques chainsuck dans la même période ).
 
Je ne me souviens plus quel groupe tu as sur le BMC sur Sram la patte anti-déraillement était fournie adhoc avec les groupes à câble, ce n'était pas innocent ^^