Reprise du message précédent :

Trop de rétropédalage  

En effet elles ont l'air bien les Topeak, en plus il y a différentes contenances. La D4 est énorme, je ne pense pas avoir besoin de plus de 6 litres vu que je ne fais pas vraiment du bikepacking.

On veut un CR !

Je viens de jeter un œil sur les "entraînements personnalisés" proposés par Strava. Ça ne m'intéresse pas, mais en soi, c'est bidon ou pertinent selon vous, pour quelqu'un qui cherche à se faire un programme d'entraînement sérieux ?

Achetez des trucs please, j'ai passé mon dimanche à fouiller la cave, mettre un coup de propre et faire les photos/annonces
 

 

Félicitations à vous deux.  

Du beau temps et de la vieille pierre.  

Le profile du BRM de l'amiral il est infame.   T'as pu te mettre un peu dans les prolongateurs plus de 2 minutes ?  

fais gaffe ce post va bientôt te péter à la tronche

faut pas croire que les prolongateurs servent que sur le plat. je m'en sers en montée pour varier la position et en descente en ligne droite. L'année dernière j'avais fait une étape de 110 bornes avec 2200 de d+ bah les prolongateurs m'avaient servi tout le long. et vu que j'ai mis un max de rehausse ca m'offre aussi une position dos droit vélo hollandais quand je veux monter à 5km/h une côte pq je suis rincé avec des douleurs partout.

Detail le bouzin  

Ah je suis pas le seul à faire ça

Weekend prochain avec un camp de base à Gap : vous conseillez quoi pour 2 sorties avec 3500/4000 D+ ?

Sandwich à la mortadelle.
De rien

tour des écrins, 250km/4000mD+
Après, pour aller plus haut, ca fait un peu tot, non?
 
Il y a aussi le col du noyer à faire

 
C'était plus le fait que sur des profils où il n'y a pas souvent de plat, tu ne tiens pas une position plus de quelques minutes. Les prolongateurs permettent de faire varier la position, c'est un plus. Mais c'est aussi un cheat code pour gratter un peu de moyenne horaire à puissance équivalente. Mais sur un parcours en dentelles comme celui de kono ce WE le cheat code doit un poil moins marcher.  

https://www.leboncoin.fr/profile/f4 [...] e17/offers

Y'a quasi tout ici, sauf pour les roues et le vélo

Je fais le reste des annonces quand j'ai le temps

même 5min de ci de là, ca peut faire du bien
 
En tout cas, seconde grosse sortie avec ma selle fizik adaptive (3D), et bien convaincu, c'est très confortable

 
Bravo, et un grand merci d'avoir partagé de cette façon.
C'est top à lire avec le premier café du lundi.
 
Et bravo pour toutes les belles sorties du WE. !

J'ai surtout tourné autour d'Embrun (la famille, toussa), en cyclo on a fait des parcours sympas :
https://www.strava.com/activities/21422747
https://www.strava.com/activities/81067572
https://www.strava.com/activities/191332569
https://www.strava.com/activities/386466542

Avec de beaux points de vue (facile par là-bas ) et pas très hauts en altitude
Comme dit juste au-dessus le col du Noyer est un incontournable pour corser le D+ tu peux rajouter Céüse (ex-station de ski, le fief de Serge Garnier) ou Mont-Colombis (le terrain de jeu de Steph Tempier, c'est un Luitel+).
Je recommande aussi Moissière, moins connu que Manse (juste à côté) mais bien velu et pittoresque.

PS : jamais fait, mais tu peux aussi t'inspirer du parcours GFNY Orcières = https://ridewithgps.com/routes/44034248

Impeccable !  

47 Tour by GBR
500/6300 https://www.strava.com/activities/18174900218
 
Prologue :
Le départ est le samedi à 8h30, j’arrive à Casteljaloux dans l’après-midi du vendredi histoire de monter le vélo tranquillement et d’aller au contrôle du matériel sans pression. Après ça, soirée entrecôte/frites très sympa avec un groupe pour animer    . Je fais connaissance IRL avec quelques posteurs réguliers du Whattsapp mis en place par l’orga.
 
Samedi : départ 8h30 après le feu d’artifice (!), les groupes se forment, je finis par rouler avec 2 gars du club organisateur. Ca roule tranquille mais bien, on relaie, ça déconne, la vie, la vraie. Arrivé au km100, on tourne dans une ruelle défoncée pour monter jusqu’à un château. La pente est infecte, la roue arrière dérape dans les gravillons à 2 à l’heure, on arrive à rester sur le vélo de justesse. Une fois en haut, le pneu arrière bulle du préventif en 3 endroits    
Mes 2 comparses décident de m’attendre, sympa. Je sors la pompe, remets de l’air, fais tourner la roue mais dès qu’il y a un peu de pression ça continue à fuir. Le Vittoria Corsa a été lacéré par des silex minuscules, j’avais des doutes sur ce pneu, j’en ai plus. Après plusieurs essais je me résous à monter une chambre. Impossible de dévisser l’axe, je l’ai serré sans excès mais le multitool n’a pas du tout le même bras de levier qu’une clé allen de base. On me prête une clé plus grosse, une pompe, pneu réparé mais pression insuffisante. On s’en contentera. Au moment de repartir, les diverses opération m’ont déraillé l’avant et la chaine est coincée. Le maillon Connex décide de faire son pénible, je commence sérieusement à perdre patience. Au final 45’ minutes perdues    
 
Dans les heures qui suivent, mauvais état d’esprit. Je rumine le coup de l’axe (ma faute), ce pneu qui pissait déjà le préventif par moments cet hiver (ma faute), le GP5000 neuf que j’avais emmené pour les vacances resté dans la voiture et que j’aurais pu remonter (ma faute), la trace franchement limite par endroits (bitumes défoncés, sections gravel…). Peu à peu j’arrive à remonter : j’ai choisi d’être là, il fait beau, les paysages sont sympas (vignes, châteaux, points du vue…), je repense aux podcasts avec Leblacher (« soyez heureux sur le vélo »), le pneu tient même si je sens que c’est très mou.  Ca roule de mieux en mieux, l’après-midi avance et je commence prudemment à stocker pour la nuit et le lendemain : un pain de mie énorme dans une boulange, des Haribos et un paquet de pains au lait dans un Vival. On atteint la base de vie vers 20h45 (au lieu de 20h prévus, évidemment ). Les 2 compagnons de route n’ont pas prévu de dormir tout de suite, je les salue et les remercie. J’envisage de bâcher là mais c’est jamais une décision à prendre avant d’avoir dormi    
 
J’enchaîne la logistique : pression peu arrière (il était à 2 bars), popo, plein des bidons, repas chaud puis je pars dormir dans le gymnase après un coup de lingette (douches fermées ). Les consignes sont respectées, pas un bruit. Je sors matelas, duvet et c’est parti. Sauf que réveil vers minuit, le cerveau a basculé sur « sieste » et pas sur « nuit ». Impossible de se rendormir. Le vélo est resté à l’extérieur et ça me plait moyen, mon buff est resté sur le vélo au lieu d’être sur mes yeux, je me tourne et retourne, le duvet me tient trop chaud… Finalement totalement réveillé, je décide de repartir parce que visiblement pour faire une vraie nuit cette fois-ci c’est mort. C’était pas du tout le plan, je devais dormir plusieurs heures histoire de pas être défoncé pour faire la route dimanche soir. Ca craint mais il n’y a pas d’autre option. Il reste 280km, ça sent la lose    
 
Dimanche :
Départ 1h30, en même temps qu’un autre gars. On voit qu’on roule à peu près pareil, autant rester ensemble, ça permet de limiter les erreurs de trace et de mieux éclairer. J’ouvre la route, il est peut-être moins bien, c’est pas un souci. Sauf que dès la première bosse un peu raide il me distance. Bah bonne route hein. Je le rattrape à la faveur d’une erreur de trace. Il reprend la roue, et pareil à la bosse suivante. J’ai choppé un pokémon commun, le Ratagasse de Gascogne. Au final il me distance et je ne le reverrai pas de la nuit. La trace commence à enchaîner des pétards de plus en plus violents : 12, 14, 16%. L’orga avait clairement annoncé qu’on allait se bouffer les pires filsdeputeries du 47, on est pas volés. Je m’arrête vers 5h au bout de 80km : j’ai faim, la batterie de la torche a lâché (je roule à la frontale depuis 30’. Changement d’accu, je dégomme 1/3 du pain de mie et ça repart    
 
Le jour commence à poindre vers 5-6h, ça meule un peu (10-12°C) mais même si je suis en court/manchettes/gilet ça passe, ça fait au moins un truc bien calculé. De toutes façons avec matelas/sac à viande/duvet à l’arrière, les options étaient limitées. On continue à enchaîner les pétards. Dans un bled perché (Peyragude) je finis par lâcher l’affaire, 20% dans une ruelle pavée c’est un coup à se foutre par terre, je descends et je pousse, même en chaussures VTT c’est limite. Je ferai ça 2-3 fois sur la journée histoire de préserver les jambes et d’éviter la casse.    
 
Arrivée dans Montcuq vers 8h, je cherche un café. Mais tout est fermé dans Montcuq. C’est pourtant jour de marché dans Montcuq ce matin-là. Je sors de Montcuq bredouille.    
 
Je retrouve mes 2 gars sûrs de la veille un peu plus loin, retrouvailles chaleureuses. On décide de repartir ensemble même si je les sens un peu mieux. On arrive au château de Bonnaguil, c’est très beau donc sandwich . La trace nous envoie devant la porte du château, c’est du genre 1km pour 100m de D+, c’est non.  
Les 2 potos veulent prendre un café, j’ai un peu l’œil sur le chrono : on est en fin d matinée, 3h30 de route au retour et il faudra surement que je dorme avant de repartir et il reste 130 borne et peu de watts, les multiples pétards ont totalement vidé le stock de cartouches. On se quitte là    
 
L'après-midi avance doucement. C'est long, j'avance pas, les kilomètres s'étirent, les bosses sont sans fin, le soleil cogne sa race, j'ai plus de jus  
Je ressors le coup des clés de Leblâcher, il faut s'occuper la cervelle. Musique. 20km passent. Le stock de graines. re-20km. La trace devient peu à peu plus conciliante, c’est loin d’être plat mais les bosses sont gérables en moulinant en Z2. Ca permet aussi de récupérer quelques milliwatts. Ca défile de plus en plus vite : reste 70, 60, puis 50 comme d'un rien  Du coup ça renforce le mental, on croit qu'on a un coup de mieux. Je décide d'envoyer le NOS pour la dernière portion et ouvre les bouteilles de coca Haribo qui piquent avec le sucre dessus  , ça visse dans les sections de plat, le cerveau croit que tu lui envoies du carburant pour fusée à chaque bonbon toutes les 3 minutes, la moyenne augmente à nouveau après 24h de plongée (+0.2 après 450km   )
 
A 35 bornes du but, encore un détour pour aller admirer un point de vue perché (Pech de Berre), l'orga a prévenu que c'était une vraie enc*lerie et promis une bière gratuite à tous ceux qui feront un selfie en haut : oui mais non    
 
Dernière bosse, il reste 7-8 km. C’est vallonné, vert, fleuri, un lac scintille en contrebas, il fait un temps superbe mais là il va falloir reprendre la route puis le boulot demain, la fin de cet ultra c'est aussi la fin des vacances où j'en aurai enchaîné 2, bien borné entre, acheté 2 vélos et vécu ma meilleure vie. J’attendu ça pendant 500 bornes, j’ai eu des passages pas vraiment cools mais maintenant je suis plus si sûr que ça d’avoir envie que ça se termine    
 
Une dernière descente et c’est l’arrivée, applaudissements, médaille, glace. Je papote quelques minutes puis file démonter et charger. Pas de douche non plus à l’arrivée, dommage.  
 
Epilogue : il est 17h30 et avec 1h de sommeil la raison serait de dormir un peu. Problème, la voiture est restée en plein soleil, c’est un four. Je me sens pas trop mal et décide de prendre la route avec de gros warnings par rapport à l’an dernier où j’avais failli taper dans les mêmes conditions. Au final les 300 bornes passent plutôt bien, j’arrive à la maison vers 21h.  
Sur le papier le ratio D+/km ne lèvera pas un sourcil mais la concentration d’une vingtaine (trentaine ?) de pétards infâmes sur 150km après la base de vie était particulièrement exigeante, le taux d’abandon en témoigne. Le mental a pris quelques uppercuts, les jambes à sec comme jamais, la moyenne dégueulasse mais malgré des erreurs manifestes de préparation plutôt content de cette balade à vélo  

Belle sortie caporakl

Chapeau.
 
C'est toujours chouette à lire!
 
Mais je n'arrive toujours pas à m'imaginer pouvoir faire ça ( ou m'infliger)
 
Surtout les 3h30 de route à faire après tout ça.    
 
 

Carrément sur des cyclos 3x moins longues c'était souvent le trajet retour en bagnole qui m'achevait
Dommage qu'on ne puisse donner qu'un seul kudo ^^ niveau gestion ça doit être plutôt horrible de se cogner une multitude de raidars, plutôt que quelques montées +/- longues et mieux réparties (là c'est mon côté grimpeur non puncheur qui parle ).

   
Et non, une balade, ce n'est pas ça, hein
 
Ali

Plutôt bien géré au final  

Le parcours avec toutes les filsdeputeries du coin, je ferais probablement pareil en tant que traceur  

GG pour ce parcours et ce CR

 
Je l'ai eu aussi celui là, et je l'ai retrouvé à l'arrivé et il m'a félicité en mode bien joué mon gars  

Faut aimer se faire mal, mais bravo l'amiral !

Bravo, sacré exploit physique et mental  
 
Ca m'a donné envie d'aller visiter Montcuq !

Le profil du parcours  

Oui, sur les portions de plat début/fin de parcours et dans les quelques faux-plats. Les descentes j'ai évité, chez moi je le fais mais sans connaître, avec des gravillons par endroits, virages qui ferment, les potentielles erreurs d'appréciation avec la fatigue etc, j'ai préféré assurer le coup.

Ca passe pas si mal les raidars tant que c'est pas long. Le gros problème c'est que 1 raidard = 1 cartouche et que le stock est limité, et qu'au bout de 350 bornes ça saoûle un peu de se mettre dans le dur comme ça, surtout avec un vélo chargé. A l'inverse, les bosses même longues ça passe en moulinant, par contre on y passe (perd ?) un temps fou.
En gros les raidards ça bousille les jambes alors que les bosses ça ponce le mental
Moralité : faites du plat  

bien joué Kono, quand j'ai vu le profil sur ta sortie je me doutais de la saveur du CR comme Rody je pense que c'est bcp plus difficile mentalement d'enchainer les taquets que de faire 3 HC (tu peux plus facilement doser l'effort et tu sais ce qu'il te reste à faire, sans parler de la descente).
 
finalement heureusement que t'as percé au début sinon t'aurais jeté le vélo dans le fossé

 
Vous êtes combien à la terminer cette cyclo ?  
 
C'est clair qu'avec ce genre de tracé dégueulasse le braquet un poil long au bout du douzième repecho ça doit coincer assez violent.  

GG Kono !
 

J'ai entendu que sur ~150 inscrits il y avait ~100 partants, et au doigt mouillé il y a du y avoir 20-25 abandons (panne de jambes, de mental, délai/cut-off, chute, insolation...).  
Ca m'a clairement traversé l'esprit : samedi soir (la BdV était à 35 bornes du départ), puis dimanche matin avec la nuit pourrie, le doute sur la capacité des pneus à terminer le bazar et la perspective du retour en bagnole + la reprise du boulot.  
Ca aurait clairement été le plus raisonnable en fait. Là ce matin la productivité n'est pas maximale

 
 
Pareil, le vélotaf ce matin était pas super rapide

Ok, je ne me rends pas compte, mais je trouve pas ça choquant comme ratio 1/4 de DNF sur un format si dur.

250 000km en GP5000 pas un début de problème, et les Corsa qui chouinent pour trois bouts de silex. On savait que les Italiens étaient du genre à se rouler par terre à la moindre touchette. Dégage moi ça pour du rustique, du dur au mal, du qui ne se dégonfle pas après un cout de cutter.  

+1 pour les Corsa... entre les Rubino "tracteurs" sans aucun rendement (et pas forcément plus endurants) et les Corsa NEXT qui étaient fumés en 2500 bornes = jamais un très bon feeling chez Vittoria

C'est le principe d'un lundi matin post-course/cyclo/BRM des enfers, etc.
Je ne saurais dire si mes collègues s'en rendaient compte au prime de ma "carrière". En revanche ils savaient quand j'étais blessé/arrêté du vélo (sans shoot d'endorphines, l'humeur était exécrable... toute la semaine).

D'ailleurs, cette année, avec le changement des cales, je me dis que je passerai sûrement à un autre système que Speedplay. J'ai regardé le marché, ça n'a pas l'air d'avoir évolué depuis la dernière fois que j'ai regardé il y a plus de 5 ans. C'est toujours Look pour du jetable et Shimano pour la fiabilité ? Et si Shimano, je ferai sûrement comme pour les SPD avec passage en axe titane. Ça rouille trop vite dans mon coin sinon.

Je dirais que oui
Note que Shimano teste un proto SPD-SLR avec certains coureurs WT depuis le début de l'année : https://www.bikeradar.com/news/new- [...] is-roubaix
Cales différentes des SPD-SL, en revanche aucune idée de la date de commercialisation (et intérêt pour nous ).

Là je tourne sur deux paires DA-9100 d'occasion depuis 2020, chacune doit avoir +/- 50000 bornes. Je regraisse de temps en temps et chaque pédale droite a pris un peu de jeu (étonnant, je dois avoir une façon de pédaler particulière) au niveau des roulements, qui sont d'origine (comme les axes). Je n'ai pas encore pris le temps de changer les billes, pour voir (c'est un peu ch* avec le circlip à virer/remettre).

Se distinguer de la plèbe en SPD-SL

Pas mal quand même