Reprise du message précédent :
oui vieux vélos @ home, mais le topic est au courant depuis longtemps...

Ca devient très compliqué d'inclure cette exigence pour choisir un cadre en 2026. Ca met un sacré paquet de bons cadres sur la touche.

Je comprends parfaitement ton point de vue cependant.

Pendant ce temps-là, mon cadre alu avec ses tubes ronds comme un ch'ti à la fête de la saucisse :

faut quand même reconnaitre un truc aux tubes de selles ovales : plus moyen de mettre sa selle pas dans l'axe comme on le voit en fait super souvent sur des tubes ronds...

+1

Le Cinelli vigorelli me faisait de l'œil à un moment pour le singlespeed, j'ai laissé tombé à cause de la tds
Il existe une version plus ancienne avec tds ronde, mais bonne chance pour trouver ça en occaz  

Ils ont pas mal au cul avec une selle de traviole ?  

Sur mon cube c'était possible

La saison 2026 est ouverte dans le Vercors  
Un petit 200 arrondi à 213 pour chatouiller Eddington, pas trop pentu à 3800 D+ : les gorges de la Bourne en descente ce matin c'était  
Le soleil a pris son temps, arrivé vers midi, c'était nettement mieux
Epic ride weather annonçait 5% de probabilité de pluie l'après midi dans la remontée de la Bourne : gagné    (juste quelques gouttes   )
Ma boulangerie fétiche de St Jean en Royans, la part de flan est d'une taille indécente    ça remonte bien le moral en attendant le soleil

Inversion cucul et têtête ?

 
Hop BRM200 Hardelot aujourd'hui , ça manquait de soleil par contre.

c'est vrai aussi   la prise de tête parfois pour aligner la selle au poil de c* (idem pour le cintre, au passage).

Technique du balais (non pas la )

Non léger décalage d'un côté ou l'autre j'ai pas compris comment ça se faisait

c'est en partie pour ce genre de truc(s) que je ne suis pas pressé de changer.
tout ce qui te "lie" à un fabricant... le nombre de posts que j'ai vus passer sur des forums vélos, car un système de serrage TDS spécifique est mort et le constructeur n'est plus capable de le fournir   désolant, et pas si rare...

et j'ai conscience d'être un cycliste très casse-c* sur le choix du matos   en partie parce que je fais moi-même la maintenance (donc faut du fiable, long terme et pas prise de tête en mécanique/outillage).

Tu es à un rythme de un 200km par semaine là, non ?

Encore 3 PR, étonnant

Darimo doit pouvoir te fournir les pièces en cas de souci

certes   en plus ça allège le vélo ET le compte bancaire  

Meral

 
   
 
Il y a peut-être même moyen d'améliorer ces PR en faisant le combo sandales/chaussettes aéros.

Dans ces eaux là, je ne me pose pas de question tant que la météo permet de rouler  

 

 
Ref à ça ?
 

Si faut expliquer les vannes maintenant

et   pour une marque historique, c'est triste.

J’ai eu la tailfin 0,8 / 1,1 l en zip, c’est vraiment bien conçu, rigide comme il faut, ça ne bouge pas, garantie 5 ans, matériaux de bonne qualité, SAV réactif et je trouve le tarif encore correct. Par contre la poche à l’intérieur ne permet pas d’y mettre un téléphone qui ne ferait pas exactement la taille de la sacoche s’il n’y a rien d’autre dedans, il se balade
 
Je suis passé sur la 1,6 l + Accessory pack pour avoir un vrai rangement suspendu pour le tel, je suis ravi car mon 17 Pro de 6,3" rentre tout pile, par contre c’est 145€ et il y a une sangle en plus des 2 vis (mais les sangles tailfin sont vraiment bien). Et je peux partager les sangles avec la sacoche de cadre  
 
J’ai vu passer aussi une Rhinowalk avec des attaches type fidlock, je me suis dit que ça pouvait être sympa pour les plus grosses sacoches qui servent semi-occasionnellement : https://rhinowalk.com/products/1l-b [...] p-tube-bag

Je pense que ça sera la decathlon, merci pour les reco.
 
J'ai toujours pas réussi à retirer mon câble coincé, je sèche un peu.
 
Et mon câble de dérailleur qui pète dans mon commuter vendredi
J'en ai profité pour changer câble/gaine/guidoline, 1h20 avec réglage de dérailleur inclus, je me dis toujours que je devrais le faire plus souvent vu le gain en feeling

Pour un vélo qui est souvent utilisé, 1 fois par an et tu ne te poses plus la question

Ouais, c'était la fréquence actuel sur le commuter/winter bike, mais avec le triple déménagement, il a loupé la révision de printemps l'année dernière et je m'en suis rendu compte quand le cable a pété.
 
Je déteste les derniers dérailleurs avant (à partir des des r7000) donc je trouvais pas la difficulté de passage de vitesse choquante.
À tort

C'est compliqué à changer, les câbles de dérailleur ? J'ai jamais regardé comment c'était foutu une cocotte

Et sinon, qqln a-t-il essayé les cales Van Rysel compatibles SPD-SL ? https://www.decathlon.fr/p/cales-ve [...] mc=8966620

Le fait qu'elles soient démontables en deux parties permettrait de conserver leur réglage. L'idée est bien trouvée, mais est-ce que ça ne nuit pas à la rigidité ou je ne sais quoi ?

Normal  

1 : ça peut être pénible selon où passe la gaine (au choix cintre, jeu de direction, cadre)  
Gnomo va te dire qu'en axs il n'y a pas de problème, et je dirais qu'en singlespeed c'est pareil

2 : c'est le genre de produit où je ne prendrai pas autre chose que les Shimano (et pas des fausses ) vu le prix et la durée de vie

La première fois tout prends 3 plombes, avec l’entraînement, ça va.
 
Sauf la guido, on pouvait toujours la tendre encore un peu plus

Tandis que certains incite ont tapé leur 200km mensuels hier, j'ai fait une sortie pépouze avec ma copine qui se met gentiment au vélo  
Un chouette 78km avec une pause tartine au milieu, bien fier d'elle. Elle en avait bien marre les 15 derniers km, plus trop de jus. Elle apprend gentiment les trucs et astuces (genre s'alimenter en roulant) : elle le fera la prochaine fois.
Du coup sortie très cool pour moi, mais j'ai pu lâcher les chevaux à 2-3 occasions. Surprise: j'ai atteint 1100W quand j'ai accéléré pour prendre l'aspi derrière une bagnole (pas réussi of course). Je pensais que c'était un glitch (j'ai les champs W moyens et W max sur mon compteur). De retour chez moi je vous que j'ai en fait fait 1003W sur 5 secondes, hop, un objectif atteint  
On a rencontré des potes en route et on s'est défié sur un petit segment au profil de cuvette et paf 7ème temps  
Bizarrement, j'avais les jambes un peu niquées le soir, comme si j'avais fait une sortie plus rythmée dans l'ensemble, alors qu'il n'y a eu que 2-3 coups de fusil, ça m'a étonné.
Faudrait vraiment que je m'entraîne plus pour grimper, parce que là je suis quand même plus profil sprinteur. Et il y a le Ventoux en août avec l'étape du tour femme, faudrait pas exploser kamem.
Je suis preneur de toute recommandation pour aborder au mieux les longs cols.

 
surveiller ses metrics  

Comment tu planifies les watts à ne pas dépasser ? Tu regardes juste ta courbe de puissance et la durée estimée de la sortie ?

Ce brouillard des enfers ce matin    
6 degrés, visibilité 20m au départ à 6h30.  
Impossible de porter les lunettes.  
La luminosité s’est améliorée mais le brouillard est resté bien épais.  
61km avec peu de D+ juste pour faire tourner les jambes    
Froid aux mains les 10 premiers km. Le haut impeccable, veste AGU coupe vent fluo (taille XL  )

 

Et manger du flan

Le flan fait partie des metrics, c'est une unité de compte pour l'énergie ingérée. Fréquemment guezpard tourne à 2 kg eq flanc au 1000 D+.

Connaître sa ftp (approximative aide), et manger.

Combien de sortie j'ai fini en pls parce que je tournais à l'eau claire.
En cap je le ressens pas autant.

Aujourd'hui, le cauchemar du topic pour moi

Et bien j'étais sur le cul, ça roulait pas n'importe comment, ça laisse passer les voitures en ville et le groupe se regroupe après, y'a même un mec (un français ) qui s'est fait engueulé parce qu'il a commencé à faire la descente comme un débile

Alors bon, je ferai pas des ride no drop aussi gros en permanence, parce que je grimpe pas forcément mal et on attends beaucoup trop, mais je vais y retourner pour les ride par niveau

Mes pneus en 48mm ont fait beaucoup parler d'eux, surtout quand j'en ai drop un ou deux en montées.
Ma roue libre elite wheels aussi en descente, certains n'ont pas aimé (c'est vrai que le son est fort et moche )

https://www.strava.com/activities/17648604256

Un jour j'apprendrai à pas mettre des grosses minasse en pied de montée et exploser après

ouais mais tu roules avec des Suisses-Allemands, c'est presque cheat-code niveau comportement en peloton  

PS : vingt ans en arrière on était presque voisins (je vivais à Village-Neuf et bossais à Weil/Lörrach)  

Ouais c'est exactement ça
 
Le début quand tout le monde discute en allemand j'étais en mode    
Heureusement, quasi tout le monde parle anglais, juste un mec qui a pas voulu switcher anglais quand je lui ai dit que j'avais pas compris (il a pas aimé le bruit de ma roue libre et m'a montré que son pinarello était silencieux )
 
Reviens, les salaires sont pas dégueux en plus
Bon par contre, je pense que je te fais pas sauter sur une montée (ou une descente )

Ou n'importe où  

Les bourbines sont pète sec par rapport au bruit du CRL kamem...