Reprise du message précédent :

 
Je peux me tromper, mais je crois que c'est un Cannondale.

Le TCR est à 7.2kg et le Roadmachine à 7.7 : y'a pas de quoi s'aligner sur une cronoscalata mais pour on reste quand même dans le bas de la fourchette dans la catégorie "camping-cars"  

Pour le 800/17000 de mai je compte partir avec le titane patins posté hier  

Une histoire d'optimisation du matériel... jamais de la vie je pars sur un ultra avec un vélo ultra-léger, au freinage +/- aléatoire.
Par exemple le gars en question avait des patins liège sur jante Corima carbone : ça permettait de revenir à la voiture une fois le "cronoscalata" terminé, mais j'emmène pas un tel montage sous la flotte d'une cyclo montagnarde

PS : c'est exceptionnel à l'échelle d'une saison, mais j'ai déjà vu des cas de déclassement pour matos non confirme (sub 6,8 kg) sur des épreuves cyclos officielles (ex : championnats) évidemment, sur une grimpée/cyclo saucisson (ou même la Marmotte) tout le monde s'en moque.

j'ai gagné ma première cyclo (+ grimpée chrono) sur mon Look 675 Light @ 7,3 kg... quand on a la "force illimitée" le jour J, pas grand chose peut barrer le chemin

Toujours de méfier. Tu peux prendre du no-name et mettre des stickers et le vendre à prix d'un Pinarello

Sur Leboncoin on voit pas mal de tarmac sl6 avec "peinture perso", ça pue la contrefaçon aliexpress pour la plupart (ou le cadre cassé et réparé )

Ce sont des poids en ordre de marche avec la remorque et le coffre de toit ?  

Ou c'est le poids dans la configuration "vélo posée sur un mur tagué dans une friche industrielle filtre insta ça claque tavu" ?

Faudrait que vous pesiez vos brouettes avec les bidons et les sacoches pleines. Vélo prêt à partir sur un ultra quoi. Je charrie bien évidemment, mais ça serait sympa de connaitre ces chiffres histoire de.  

En ultra, j'espère être à moins de 13kg  

Ce que j'ai posté sont les poids pesés à la maison en configuration "usine" c'est à dire sans accessoires et sans pédales comme les poids annoncés sur les sites de fabricants. Dans le cas du RM ça inclut néanmoins le feu arrière, la trousse à outils (vide) et les porte-bidons qui sont de série.
En ordre de marche avec la galerie, les jerrycans et les plaques à sable j'ai jamais pesé. C'est quoi qu'il arrive assez variable selon la distance, la saison (durée du jour, températures moyennes), les amplitudes thermiques/la météo, le mode de couchage bivouac/base de vie/hôtel etc. Et d'un participant à l'autre pour la même distance tu peux voir des configs très légères et d'autres en mode bombproof  
Mais rien qu'avec les pédales, 2 bidons d'1L, les sacoches vides et le kit de réparation de base ont est déjà à plus de 10kg. J'essaierai de peser à l'occasion

Avec la flotte c'est pas facile

Au départ de chaque bikingman ils pèsent toutes les configs, c'est dommage qu'ils n'aient pas publié des statistiques

je compte pas l'eau

 
C'est déjà un poids très contenu je trouve. Effectivement les conditions climatiques doivent faire varier le poids total, et entre un 200 et un 600 ce n'est pas exactement la même logistique.
 
Mais je suppose que pour le très long (genre Ronde ou PBP) le matos ne doit pas beaucoup changer. Du chaud, du froid, de la pluie, de la nuit, de quoi recharger quelques appareils et soigner des bobos. Voir même de quoi dormir dans un abribus ou un sas de banque.

Faut être paré à tout
La différence entre participants se fait sur la prise de risques dans les choix matériels et le niveau d'inconfort accepté
Perso : je crains le froid, mais osef d'être dégueulasse  

C'est ca, osef d'etre sale (sauf pour les dents )
Le mini de la raf me parait pas mal (2 couvertures de survie par exemple), et ils parlent même pas de trousse à pharma

Bon sinon en bon hfrien, à défaut de rouler j'ai commandé la magicshine 1300.
Révision du vélo mercredi grâce à l'enveloppe mobilité douce de la cogip  

 
Les couvertures de survie ça doit être aussi simple à replier que les notices de boite de médicaments. Ca doit être pratique de faire une boule de papier alu de ce truc et de repartir au petit matin.

Je prends 2 lingettes antiseptiques et basta : si ça nécessite plus que ça, c'est que je ferais mieux d'appeler les secours ou que ça peut attendre de trouver une pharmacie

Les bobos et douleurs temporaires : osef, j'ai signé pour en chier, la douleur est temporaire mais l'abandon est définitif  
Les cachets pour la   au final ça n'empêche pas l'arrivée de l'inéluctable  

Et quand il y a du vent, ça fait un bruit sympa quand ton binôme dort enroulé dedans et que toi tu cherches le sommeil  

Si tu prends les D4 réutilisable ca va encore

Après en avoir 2 ca peut te permettre d'en passer une à quelqu'un sur le bord de la route

j'ai un kit vaude qui s'est bien applatie au fil des années dans la sacoche
https://www.alltricks.fr/F-46293-so [...] gIpe_D_BwE

Pour l'instant l'avoir dans le sac ca suffit et ca me va bien comme ca

Il ne vaut pas mieux sortir le bivy  

Ca peut valoir la peine de vérifier si le contenu n'est pas devenu inutilisable (par ex. pansements ou emballages antiseptiques ouverts, gants désintégrés, colle du sparadrap daubée...)

 
Louis Sarkozy ?
 
DSL
 
Les citations de mollets tatoués lô

C'est autre chose.
Il parlait que les couvertures de survie étaient inutilisable après déballage.
Sur les oranges D4 ca va.
mais pour de questions de poids et de place, je prend rarement les D4 oranges
Le bidy fait à peine moins de bruit

Il fait beau, je peux pas aller rouler et la suite de la semaine est dégueulasse, tant niveau météorologique que professionnel.
 

La patience apprendre il te faut  

Grâce à mon topic HFR sûr, je viens d'apprendre ce que c'est qu'un "bivy"
Après l'avoir entendu moult fois dans un podcast ultra je me doutais bien du rapport avec le bivouac, mais voilà

Tu peux aller voir ce que c'est en vrai lorsque du monte à lans en vercors
https://www.aventurenordique.com/sa [...] bivvy.html
 

 
Il fait pas beau chez moi.
J'ai mon nouveau vélotaf dans le garage depuis hier.
(Un petit XC léger d'occasion)
Je suis coincé dans le sud.
Il fait "presque" beau dans le sud.
Je n'ai pas de vélo dans le sud.
 
Mais je peux rouler    
 

Je me contente d'un "shut up legs" sur mes vélos

Manges-tu une mangue après un ultra?
L'apprécies tu?

Je n'aime pas les mangues    (en ayant vécu à la Réunion )

Merci au camarade Rody, j'ai suivi ton avis et achat des lunettes prizm road. C'est super agréable, même en gravel avec des passages sans  trop de lumière, c'est super confort pour voir.

 
Je suis d'accord, un vélo le poids intéressant c'est la façon dont on s'en sert.
 
Et je fais attention aux petits malin qui mettent rien sur le vélo mais tout dans les poches (outils, caa, pompe) pour avoir un vélo léger

Tu t'en es sorti avec ton câble de dérailleur

Grand soleil cet AM quand même
Après avoir pris la flotte hier sur la fin de sortie.
On a fini la sortie club à 4, les fragiles

Quand j'avais le brm 1000, un des mecs était ultra méga light. En fait il s'était envoyé des colis sur la route, à récupérer dans des casiers.

Si c'est legit, c'est malin  

 
Non, et je vois pas comment faire, je vais essayer de tordre une aiguille pour faire un crochet et tirer dessus, mais j'ai peur que ça se finisse soit au bouclard, soit directement avec une cocotte d'occas

Je reviens là-dessus. Normalement il y a un capuchon sur le dessous, qui s'enlèvent en dévissant une toute petite vis cruciforme :
 
https://dassets.shimano.com/content [...] 0-4340.pdf
 
Pièce n°11 sur le schéma. Ça permet d'avoir complètement accès au mécanisme de ratchet, et c'est justement prévu pour pouvoir dégager facilement une tête de câble coincée suite à rupture par effilochage du câble. P'têt que ça peut t'aider.
 
Ali

Ptain c’est tellement pas con en fait.