A moins d'être coureur professionnel qui fait le job à 110%... il y a toujours une marge de progression en terme d'entraînement/récupération.
Le tout est de savoir jusqu'où on pousse le curseur, quand ce n'est pas notre métier (même chez les pros, certains sont prêts à encore plus de sacrifices que l'adversaire pour gratter le dernier %).

C'est un peu pareil pour la bouffe d'ailleurs, à moins d'être déjà à 5% de MG + suivi en permanence par un diététicien (spoiler : même affûté tip top avec 1m78 / 59 kg en pleine saison, je n'en suis pas là).

Ça passe des valves de 60mm sur des roues de 50 de haut ?  
Les internets ne sont pas d’accord sur le sujet.

Compliqué... tout dépend du tempérament, de l'enfance (génétique), métabolisme, l'activité physique... je mange (beaucoup) plus que la majorité de mes collègues de boulot, sauf que pas de Netflix/BK/McDo/picole 1 soir sur 2 ; et surtout 750h de sport par an
Pour moi les meilleurs pros du culturisme approchent les 5% en compétition, mais là c'est un autre délire... très court terme et pas compatible avec du sport d'endurance.
Et d'expérience personnelle, il me faut pratiquer un gros volume de sport hebdo pour "cramer" les excès réguliers (ex : genre 15/20h si je fais pizza/pâtes tous les jours).
 
PS : aucune idée de la fiabilité de mesure MG des balances/impédencemètres, mêmes récent(e)s

C'est là ou le métabolisme/génétique fait beaucoup. Perso, même après 40 ans, je peux manger gras/sucré tous les jours et ne pas faire de sport, je ne prendrai pas vraiment de poids.

Ça passe des valves de 60mm sur des roues de 50 de haut ?
Les internets ne sont pas d’accord sur le sujet.

A 22 ans je pesais 58 kgs pour 1m80, bouffe et picole de jeune, 0 sport  
A 45 ans et + de 1000 heures de vélo l'année dernière, je suis à 69 kgs    
Life is a bitch  

 
A moins d'être coureur professionnel qui fait le job à 110%... il y a toujours une marge de progression en terme d'entraînement/récupération.
Le tout est de savoir jusqu'où on pousse le curseur, quand ce n'est pas notre métier (même chez les pros, certains sont prêts à encore plus de sacrifices que l'adversaire pour gratter le dernier %).
C'est un peu pareil pour la bouffe d'ailleurs, à moins d'être déjà à 5% de MG + suivi en permanence par un diététicien (spoiler : même affûté comme une lame de rasoir avec 1m78 / 59 kg en pleine saison, je n'en suis pas là).

C'est du muscle  

 
Au plus court j'ai eu des valves 48mm pour jantes de 38mm... ça passe mais je me fais ch*, et flexible de pompe à visser obligatoire => avec une pompe à clipser c'était DTC
Bref, je me fais moins suer avec des valves 60mm partant de là je dirais >70mm pour jantes de 50.
Ou prolongateur de valve.

A 22 ans je pesais 58 kgs pour 1m80, bouffe et picole de jeune, 0 sport  
A 45 ans et + de 1000 heures de vélo l'année dernière, je suis à 69 kgs    
Life is a bitch  

lors de mon test d'effort au CHUG en 2015, j'étais à 11,8 % de MG pour 1m78 et 62,9 kg (mesure avec les plis cutanés).
En supposant de garder la même musculature pour 59 kg (très hypothétique ^^), ça ferait 9,3% de MG à mon poids minimum (59 kg, en dessous j'avance plus, je tombe souvent malade, etc).
 
Tout cela restant très dépendant du médecin qui fait la mesure.

A 22 ans je pesais 58 kgs pour 1m80, bouffe et picole de jeune, 0 sport  
A 45 ans et + de 1000 heures de vélo l'année dernière, je suis à 69 kgs    
Life is a bitch  

Sinon on n'est pas vendredi je sais mais un vélo que j'avais repéré n'est plus dispo en Shimano 105, uniquement en Force AXS
J'ai plusieurs vélos et du coup passer de Shimano à Sram "à la volée", ça se fait, je suppose qu'au début, les premeirs km je vais me planter pour changer de vitesses mais bon...
Après je peux aussi mettre le même mode de fonctionnement, pour le Di2, de passage de vitesses sur le Shimano que pour le Sram, l'inverse n'est pas possible, pas assez de boutons.

Sans vraiment de repères j'ai fixé arbitrairement mon poids à 58.5kg pour 1m70, en vous lisant c'est peut-être encore trop  

Oui
---
Envoyé de mon Garmin

Retour vers Sram, j'ai aucun soucis, c'est naturel
 
Mon plus gros soucis quand je switche dans l'autre sens, Sram vers Shimano, c'est repenser à changer le plateau.  
J'ai plus un vélo en Sram en double, et quand je repasse sur ce système du siècle dernier, c'est le truc qui me gène.  
 
Mais niveau ergo, j'ai modifié le shimano pour qu'il fonctionne presque comme un sram, ca m'evite d'etre perdu

Merci pour vos réponses sur les valves.  
Ça veut dire emporter un prolongateur de valve  

Merci pour vos réponses sur les valves.  
Ça veut dire emporter un prolongateur de valve  

Retour vers Sram, j'ai aucun soucis, c'est naturel
 
Mon plus gros soucis quand je switche dans l'autre sens, Sram vers Shimano, c'est repenser à changer le plateau.  
J'ai plus un vélo en Sram en double, et quand je repasse sur ce système du siècle dernier, c'est le truc qui me gène.  
 
Mais niveau ergo, j'ai modifié le shimano pour qu'il fonctionne presque comme un sram, ca m'evite d'etre perdu

Merci pour vos réponses sur les valves.  
Ça veut dire emporter un prolongateur de valve  

Sinon on n'est pas vendredi je sais mais un vélo que j'avais repéré n'est plus dispo en Shimano 105, uniquement en Force AXS
J'ai plusieurs vélos et du coup passer de Shimano à Sram "à la volée", ça se fait, je suppose qu'au début, les premeirs km je vais me planter pour changer de vitesses mais bon...
Après je peux aussi mettre le même mode de fonctionnement, pour le Di2, de passage de vitesses sur le Shimano que pour le Sram, l'inverse n'est pas possible, pas assez de boutons.
 

J'ai testé le 30 lors d'une crevaison en bord de route et ça ne passe pas    

 
Pas nécessairement... pour moi c'est le "bon" poids car j'ai des bras et un torse d'enfant de 12 ans (j'exagère à peine).
Façonné par 30 ans de cyclisme et trop peu de sport complet/PPG en //.
Mais des collègues aussi forts que moi (voire davantage) en cyclosport, issus du ski de fond font 10 kg plus à la même taille... car ils sont taillés en V au niveau du torse.
 
Donc pas de règle, tout dépend de la morphologie
Même chez les pros on trouve des vainqueurs de Tour comme Pogacar et Vingegaard, certes "maigres" mais avec une carrure bien différente.
 
Comme beaucoup de sports d'endurance le cyclisme est suffisamment ingrat, sans avoir à se fixer un poids "arbitraire".
Moi je ne le fais pas, ça vient naturellement et si je monte à 62-63 kg l'hiver car le volume diminue... peu importe, j'irai un peu moins vite en montée et ça reviendra au printemps

Le seul problème des jambes c'est qu'il faut avoir encore de la marge de progrès    
 

C'est possible voire probable
Sans parler de la fameuse robustesse & adaptabilité de l'organisme face à des efforts ultras (qui est rarement compatible avec 5-6% de MG façon "Ferrari du WorldTour" ).

Avec de la muscu des jambes après des années d’entraînement sans, j'ai pris +5-7% de poids et gagné + de +10% à toutes les puissances. Quand on est plutôt léger c'est bien plus efficace que perdre du poids selon moi

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/484461

petit-dej "banquet de fêtes" aujourd'hui chez Visma en Espagne

 
(strava de Jorgenson)

 
 
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petit-dej "banquet de fêtes" aujourd'hui chez Visma en Espagne
 
   
(strava de Jorgenson)

Sram c'est bon, c'est un coup à ne plus vouloir de shimano par contre
 
Et en sram double tu peux le "forcer" à changer de plateau non?
 
 

 
 
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petit-dej "banquet de fêtes" aujourd'hui chez Visma en Espagne
 
   
(strava de Jorgenson)

Wout il a du miel, alors que Tymen non
Ca commence comme ça les rivalités malsaines dans une équipe...

 
 
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petit-dej "banquet de fêtes" aujourd'hui chez Visma en Espagne
 
   
(strava de Jorgenson)

J'ai les mêmes chaussures depuis 2012 (Gaerne G.Chrono), en traçant autour de l'ancienne cale sur la semelle pour remettre les nouvelles.
En changeant de modèle j'avais refait un réglage en suivant les précos de base :
- axe du gros pouce aligné avec l'axe pédale
- talons qui rasent les manivelles (comme Ali j'ai les pieds qui rentrent légèrement, si je règle parfaitement perpendiculaire à l'axe pédale je finis par avoir mal)

Tout ça en tenant compte de la liberté angulaire des cales (SPD-SL jaunes), donc je fais en sorte que le talon ne tape pas la manivelle à la limite de tolérance interne de la cale (je ne sais si c'est clair, sans schéma ^^).
Et de fait, si mes talons tapent (à long terme) c'est un signe d'usure des cales.

Je ne me préoccupe pas du toe overlap, qui est surtout dépendant de la géométrie du vélo (ex : chasse de la fourche). Sur 3/4 de mes vélos le bout du pied touche la roue : parfois un peu ch* dans les manœuvres à basse vitesse, mais je ne vais certainement pas avancer la cale (= reculer la chaussure) pour l'éviter ce phénomène... et risque de dérégler mon coup de pédale (ensemble hanche+genou+cheville).

Quand je vois mes fils qui regardent comment l'autre frère se sert, on doit être dans le même cas de figure ici; sauf qu'eux ne peuvent pas se resservir...
Sincèrement je les plains et je comprends que certains soient bien contents d'être arrivés plus tôt sur le circuit.

 
 
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petit-dej "banquet de fêtes" aujourd'hui chez Visma en Espagne
 
   
(strava de Jorgenson)

Perso 1.77m, 72kg @20 piges, plutôt sec avec physique en lien avec mon sport de l'époque (Windsurf)
 
A 50 piges, 65kg. Je pourrais gratter encore mais chocolat, apéro, pas assez de sommeil, ça aide pas.
 
Dans mon cas le sport est une motivation pour faire attention à mon alimentation et donc une perte de poids. Car bon vu ce qu'il faut faire en volume pour cramer des calories. Pour les pros, quand leur Z2 est à 350Watts, forcément faut alimenter le moteur.