Reprise du message précédent :

Le meilleur gain : les pneus et la bonne pression  

Les roues aussi ?
Je demande parce que je trouve ça trop beau, les jantes hautes. Mais claquer 900 balles dans un upgrade que je ne sentirais sans doute que très peu, l'idée me paraît assez stupide

Oui, D4 a bien revu ses tarifs à la hausse. À part en soldes, ce n'est plus aussi intéressant.

les roues c'est l'un des pires ratio prix/gain
Position
Vêtements
Casque
Poils
Viennent avant pour bien moins cher

Après les roues, ça joue pas mal niveau sensations, c'est quand même aussi ce qu'on recherche sur un vélo, même si d'un point de vue chrono ça sera moins quantifiable

Les roues c'est le swag mais pas la perf.

Le reste de la liste c'est l'inverse

Exact, mais le ressenti ça n’a presque pas de prix  

Tu parles à un mec qui a des hauts flamands rose ae, des chaussettes avec des glaces dessus, un casque choisi parce qu'il avait une lumière à l'arrière et qui jamais ne se rasera les jambes

Mais Il a des jantes Gravel de moins de 1,3kg

En dehors de la perf absolue des roues.  
Ça va te permettre peut être de gagner en confort avec des jantes plus larges / monter des pneus plus larges / tubeless. Là c’est vraiment win win. Si le vélo le permet.

Pis bon, même à un niveau amateur on ressent bien la nervosité des roues plus légères quand tu mets des Watts pour sprinter ou grimper

Certaines gammes sont encore relativement intéressantes.
L'impression que les prix ont baissé un peu, sur toutes les marques, dans les modèles "entrée" de gamme.

Les fringues ça peut être le swag aussi je trouve.

Un scoop, peut-être ?
Je lutte autant avec mon RC500 aux roues enclumes qu'avec ce clavier qwerty
 
Ali

La classe c'est les claviers sans lettre dessus.
Au moins t'es sûr que personne ne viendra te le piquer

Clairement les jantes hautes  
En vrai, c'est pas forcément top les jantes hautes dans les descentes venteuses

les roues et surtout les pneus jouent bcp sur les sensations

 
Vous n'auriez pas quelque chose d'un peu plus vert ?
 
 

- Vous faites des crédits de ftp?

Je suis pas sûr que les gens qui mettent 12k€ dans un vélo s'attendent à des gains de perfs monstrueux, ni que ce soit la principale motivation d'achat.  
Pas plus qu'en portant du Maap au lieu de porter du Intersport.
Merci GCNenfronssais pour cette enquête d'une grande rigueur journalistico-scientifique

 
 
Quand tu lis des propos tels que ceux tenus par SVS3, qui a l'air on ne peut plus sérieux lorsqu'il parle matos et performance, tu te dis qu'il y a des gens qui recherchent réellement la performance en achetant du matos hdg.

Et puis bon pulpipi dira que le vélo n'est pas assez doré

Bof, moi je suis prêt a dépenser 300 Euros pour gagner 20g, donc bon ...
 
Et puis les gains aéros c'est proportionnel au carré de la vitesse.
Donc plus on va vite plus c'est rentable.
Posez-vous les bonnes questions, les randonneurs

 
+1 : à ce niveau de performance/prix y'a que les pros qui sont intéressés par les gains matos... qu'ils ne paient pas (toute l'ironie du truc).
Le reste des pratiquants achète ce genre de machine pour avoir un statut et/ou par passion, se faire plaisir avec du beau matos.
(comme certains achètent des montres Rolex, Omega... alors qu'elles ne donnent pas mieux l'heure qu'une Casio à 20 balles ^^)

On peut être très sérieux en cherchant la perf avec du matos HdG et les gains (mêmes marginaux) additionnés ça finit par faire une grosse différence. Par contre clairement plus on "avance", plus le gramme ou le watt économisé coutent cher. A partir de là, soit on est rationnel et on fait les choix les plus optimaux en ratio gain/€, soit on n'est pas rationnel en posant une chappe CeramicSpeed en carbone avec des vis en titane mais il faut assumer que c'est juste de la flambe surtout pour rouler à 25. Le reste c'est juste des gens qui se mentent à eux-même, qui vont acheter un vélo aéro pour rouler mains en haut et aller gratter 100 grammes sur une paire de roues au lieu de perdre les 5kg qu'ils trainent en trop.
Après, tout ça c'est pas très grave, on est tous un peu dans les 3 situations selon les jours. Ca fait marcher le commerce, c'est toujours sympa de se faire des petits cadeaux et ça motive à aller rouler

Petit update : c'était bien la bonne pièce et un des pas de vis avait lâché. J'ai pigé pourquoi : j'ai un peu "forcé" sur la patte de dérailleur quand j'ai installé mon vélo sur mon HT. Ca a du faire bras de levier et une vis a lâché.

Bilan des deux semaines Vercors-Haut Jura
989km
D+23943
météo de pot de chambre (edit : annoncée) finalement gérable
avec quand même deux gentils épisodes neigeux  
 
 

 
Pas subi le premier quand j'étais dans le Vercors  
mais le second a commencé en fin de sortie dimanche 26/10 dans le Jura
avec une Gnomovtt  
aka  
givrage de la flotte en plaque sur les surfaces exposées au vent relatif  
alors que ça ne gelait pas au sol.
 
 

 
Lendemain lundi chômé car ça continuait à tomber  
 
puis mardi, retour aux affaires du Doubs au défilé de l'Ecluse à la pointe sud du Jura.
Camp de base location aux Rousses.
 
 








 

 
Crozet ayant été trop simple l'année dernière, cette année j'ai passé le col du Sac    
Sur le vélo et dignement.
2km gravel à l'ouest, encore moins à l'est  
Mais ça m'a fatigué, la route principale est pas trop mal bitumée quasiment jusqu'en haut  
mais les A/R tuilage sur les pistes annexes en bitume défoncé m'ont usé.
 
 


 
 

 

 
Et finalement en rentrant, j'ai pensé au lac de la forêt d'orient tout près de l'A5.
1er novembre
 
Ce Wade parlait vrai.
 
Le maxsquare pourra encore avancer en 2026.
 
 

De bien belles photos et une sacrée aventure

Magique et merci de me rappeler à quel point je suis devenu "fragile" sur le vélo en extérieur
Quand je lis "météo gérable" et "petits épisodes neigeux" dans la même phrase

Quand je vois ce type de mix route/chemin, je me dis que si j'habitais dans un coin pareil j'aurais probablement un vélo de gravier

Des intéressés pour l'EdT cette année?
J'attends 14h00 pour l'inscription.

ou un route qui prend du 40mm

Oui déjà inscrit. Bon chance, il faudra déjà passer la file d'attente et espérer de la disponibilité pour le dossard simple à 175 €. Ca va être full lag.

on peut faire du gravel autour de lyon

C'est pas faux  
 
 

Belles photos et belle virée, comme toujours  

je dois reconnaitre que de voir ton speedrun engrenage vélo en direct te rend de plus en plus sympathique à mes yeux

Toi avec une circoncision remboursée pas la sécu tu peux facile gagner 1kg.

 
bcp comptent sur la spéculation aussi (d'ailleurs ils les mettent au coffre)
Peu de chance que le Spé @12k€ se revende 20k€ dans quelques années
 
Comme pour les voitures, tu prends le prix des petites sportives des années 80...