Reprise du message précédent :

La charge mentale  

La Maurienne inondée le lendemain du passage de Guez, hasard ou coîncidence

 
One ring to rule them all

 
Oui parce que Kono a pris un pédalier en 46/30 parce qu'il aime pédaler en force
 

 
Sans doute avec une cassette 11/51, mais vu le départ en 9 je me dis que ça irait largement (et redonne un peu de marge derrière, ce que semblait chercher notre amiral )
 
 
D'ailleurs mon mauvais, la cassette c'est 9-45 pas 46, raison de plus de mettre du 38 devant
https://bike.shimano.com/products/c [...] 00-12.html
 
Et en plus c'est léger avec 322g  

42x9-46 sur le commugravel, vrais savent

En longue distance sur route j'aime bcp le 40 aussi, avec une cassette en 11-44 c'est très agréable :,

Sur chemin le 36 c'est un cheatcode appréciable

9-46 sur route l'étagement est pas trop grand?

 
42x10-42 faut s'acheter des jambes

Parce que t'es habitué à t'adapter au braquet plutôt que l'inverse
Sur le TT si je pouvais avoir 50 vitesse je cracherais pas dessus

Fous-y un moyeu classified pour augmenter te nombre de vitesse dispo

je vis ma meilleure vie depuis que je suis passé sur des braquets de faible perso

 
J'ai osé regarder le prix, quasiment 500 balles la cassette  
C'est quand même cher pour 12 plaques de métal embouties.

Certaines sont en titane

Ça change tout
 
Perso j’ai passé le vélo à tout faire en GRX 48/31 x 11/36 (11v)
 
Y a des trous dans la cassette, mais quand je serai chargé avec 15 kg de sacoches ce sera appréciable d’avoir la 36
 
J’avais un 46/30x 11/34, c’était déjà pas mal (on a fait notre cyclo en Alsace avec). La 48 et la 36 me donneront un peu plus de range.
 
J’avais pensé au mono pour des questions de facilité (et de « fiabilité » ) mais avant l’histoire de Kono, j’avais vu un problème sur le dérailleur avant

Pas de honte, moi aussi je veux du braquet de cuisse de poulet !

Il n’y a pas un grenoblois qui vendrait une paire de pédales pour Look Keo à vil prix?

Je vais vendre mes assiomas si ça t'intéresse

Faut juste que je mette en route le changement de vélo et pédales, mais ça va encore être un chantier...

Je ne suis pas grenoblois mais je dois avoir une paire de keo classic en rab.

Je me demande si c'est pas   qui avait un mono et une 11-46 sur une étape du Giro.    
 
Les pneus en 32, le mono, la cassette GRX, la selle télescopique, les pressions à 2.8b.  

Je m’étais programmé un Pla d’Adet/col de Portet au départ de Loudenvielle par le col d’Azet en AR
 
Mais:
- le retour par le col d’Azet en plein cagnard, c’est bon j’ai donné hier et ça m’a pas donné envie de recommencer
- la rampe infernale à découvert qu’on voit depuis St Lary   . Elle doit bien faire 6-7 km
- et j ai lu que l’état de la route à la fin et dans le tunnel c’était assez degueu
 
Quelqu’un l’a fait très récemment ?
 
Faut attaquer à 6h du matin ?

tu n'es pas en cale spd sur ton vélo?
Reste sur le même standard pour tous les vélos, non?

je suis en look keo sur les autres, je cherche donc ... pareil

ca va pas etre a vil prix ca

J'avoue que si y a moyen je prefere en MP, mais si pas d'autre option, pourquoi pas!

sur le critérium à priori
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] phine-2025

 
Ah oui, merci !
 
J'avais presque oublié qu'il y avait été. Et effectivement j'avais topé l'info au même endroit.  

combien frer ?
prix rcz ?

En comparant un peu ce qui se fait comme braquets, vitesses en km/h, pneu en 32 :
 
FrankenUltegra actuel qui me convient bien en bas, un peu moins en haut mais je fais avec
Mini 30x36 9.7
Maxi 46x11 48.6
 
GRX RX825 Di2 2x12v
Mini 31x36 10
Maxi 48x11 50.8
 
GRX RX827 Di2 12v 1x12
Mini 42x51 9.6  
Maxi 42x11 44.41
 
Sram Force XPLR AXS 1x13v
Mini 38x46 9.6
Maxi 38x10 44.2
Mini 40x46 10.11
Maxi 40x10 46.5
 
Sram Force AXS 2x13v  
Mini 33x36 10.7
Maxi 46x10 53.5
 
Les 2 qui sortent du lot : GRX 2x et Force 1x
 
Avantages/inconvénients GRX 825 2x12 :
+ étagement, ratios, davantage typé routier, mini/maxi très proches de l'actuel
- PM à rajouter. Le plus simple serait une paire d'Assioma sauf que je roule en SPD de mars à juillet et en Kéo le reste de l'année.  
- pas proposé sur l'Axxome, donc dérailleur+pédalier à acheter en plus et re-montage non supporté par Shim. Compatibilité cadre, manettes Ultegra, ligne de chaine ?  
 
Avantages Sram 1x plateau 40 :
+ PM Quark dual à 300€, intégration parfaite
+ charge USB-C
- plage moins étendue en haut et en bas que l'actuel
- étagement ?

Les pédaliers sram sont dispo avec PM pour moins que 300€ il me semble
Et pour le GRX 825, méfies-toi le derrailleurs GRX nouvellement annoncé sans fil est peut etre pas celui que tu vises (c'est seulement le mono qui a été présenté "Présentation du GRX RX827 1x12 Di2" )
Du coup, ca veut dire caser la batterie du di2 dans le cadre, ce qui est pas toujours compatible si ton vélo était pas vendu en di2 )

Chez Sram j'écarte le capteur pédalier, ça ne mesure que la jambe gauche.
Le nouveau GRX 827 j'ai peur qu'il tire trop court. Et de toutes façons PM à rajouter et groupe pas dispo sur l'Axxome (je regarde pour du neuf, pas pour une upgrade), a priori tout est plus simple si je prends du Sram 1x : montage "usine", PM plug'n play. Il n'y a que la question de la plage et de l'étagement des braquets en fait.  

Quelques sorties avec et tu t'y seras habitué
Je conseille plutôt le 40 que le 38, j'avais testé le 36 et sur route ça manquait "d'enroulement" (je ne sais pas comment traduire cette sensation)
Et si à la longue tu n'es pas satisfait de ces braquets, tu pourras toujours changer cassette et dérailleur arrière par ceux de la gamme vtt qui sont compatibles (ce que j'ai fait en muletisant mon graxx en 40x10-52, pour une pratique gravel)

tu as vraiment besoin de la mesure des 2 cotés?
Pour gerer la puissance, j'aurais pensé que ca suffisait d'un seul coté

Pour le monoplateau, l'idéal serait que tu testes

je croyais que les synapses cannondale étaient dispo aussi en grx, mais j'ai pas retrouvé.

tu as le suspersix qui est en grx
https://www.cannondale.com/fr-fr/bi [...] -2-c17095u

Tu ne peux pas garder ton pédalier 46-30 en passant sur le GRX ?
 
Ali

Ligne de chaine différente

J'ai un décalage important G/D et le PM m'est devenu indispensable, je préfère avoir une mesure fiable    
 

C'est quoi que tu appelles bas/haut?
 
Tout à droite ou tout à gauche?
 
Basse vitesse ou bas developpement?

Au final j'aimerais repartir sur un vélo entièrement neuf et sans "bricolage"    
La casse du dérailleur avant m'interroge, est-ce qu'il y aurait un rapport avec le montage du démon ?

je confirme, le 36 je le prendrais pas sur de la route.
Le 40 par contre, ca va très bien, j'avais fait la sortie de cette hiver les 200km "brm", sans souci avec

 
J'ai quand même l'impression que tu as pas mal à gagner à rouler en cales VTT sur un vélo destinée à la longue distance. On en a déjà discuté ici et on est tombé d'accord que le touché de pédale et le feeling des chaussures/cales routes c'est top.  
 
Mais pour pousser une centaine de Watts pendant plusieurs jours d'affilés et de devoir marcher dans les magasins voir même de devoir descendre des escaliers avec le vélo sur l'épaule c'est pas le plus safe et le plus pratique.    
 
Il y a moyen que tu puisses recycler tes manivelles du TCR qui ont un PM sur un autre groupe ?

Vous avez quoi à l'arrière ? 10-46 ? Je ne me rends pas compte de l'écart IRL entre 40x46 et 30x36    
 

Pour moi, en haut c'est en haut de la cassette    
L'inverse des anglois qui comme d'hab' font tout à l'envers (H= high speed)
 
 
 

Et en di2, tu dois etre en 12v alors que le pédalier est en 11 de toute facon?