Reprise du message précédent :
Première cyclo pour moi dimanche, j'ai fait petit bras j'ai pris 85km 1200D+ mais c'était aussi pour me tester de rouler en groupe, ce que j'ai très peu fait (et en petits groupes).
 
C'est la Ronde Normande, première édition cette année avec 900 participants : https://www.cyclo-larondenormande.fr/ pour les curieux.
 
C'est con mais j'appréhende quand même un peu  
Pas pour la distance/dénivelé que j'ai déjà fait récemment, mais plutôt le côté organisation / groupe que je maitrise pas trop.
 
Par contre les ravitos ont l'air top, 2 sur 85km donc très large.
Pour 30 euros tu repars avec plein de produits et un maillot (pas spécialement à mon goût mais peu importe ).
 
J'aurai peut-être du pousser pour la 143 km je sens que je vais regretter (ou pas )

 
   
 
On a besoin d'un redface aux liserés arc en ciel.  
 

 
J'ai eu la même conclusion lorsque mon 530 a commencé à donner des signes de démences. Je m'attendais à trouver des exemplaires à moitié prix, mais en fait non.

Les ravitos en cyclosportive (surtout courte) c'est là pour décorer
Ne compte pas dessus si tu comptes la faire comme une course.
 
Pour le 143km t'as parfois la possibilité de choisir en cours de parcours, selon l'état de tes jambes (c'est le cas sur la Limousine, peut-être pas ici)

En fait j'ai aucune idée du niveau moyen sur ce genre d'événement, je me sens très très débutant

T'as absolument tous les niveaux, surtout que celle-ci semble assez chill (pas de classement, juste un chrono individuel)
Si tu arrives à accrocher les coursiers en tête profites-en, c'est rigolo
Si tu te fais larguer tu peux finir ça + comme une rando et pour le coup profiter des ravitos

Déjà y'a pas de classement donc c'est pas non plus ambiance course à fond je pense.

Je ferais un petit CR même si je suis loin des tauliers du topic (pour l'instant )

Ouais mais t'inquiète pas, t'auras quand même du cyclo déter qui va courir ça comme un monument

Y en a qui font ça même sur les BRM  

J’en ai vendu 2, vu comme ça part facilement aucun intérêt à casser les prix  

Et puis vu les prévisions + Normandie, je m'inquieterai surtout de la météo    

 
 
C'est la jauge normale pour une cyclo ?
 
Ca me semble énorme.

Dommage de ne pas prendre la 143 pour le D+ vers Clécy.

Y'a 4 parcours différents, mais je peux pas juger c'est ma première
 

C'est clair, pas mal de vent et de la pluie a priori

le tour du Léman a 3 formats (64, 112 et 176km) et a une jauge à 4000 inscrits mais la start list n'en montre que 2800 (ptet il y a encore d'autres courses??) avec 2041 inscrits pour les 176km. ça va faire du monde.
 
C'est peut-être pour ça que la ville de Genève a eu des exigences last minutes vis-à-vis de l'orga:  
- respect de tous les feux sur le canton de Genève (pas de feux oranges). paie ta moyenne...
- 2 stops obligatoires. paie ta moyenne...
- obligation d'emprunter la plupart des pistes cyclables. paie ta moyenne...
- plus de chrono officiel. paie ta moyenne...  
 
Il n'y avait pas de classement, ça c'était connu, mais là il n'y a plus de temps officiel. C'est dommage.
 
J'imagine qu'en coulisse Genève n'a pas dû trouver suffisant les gages de sécurité pour la cyclotouriste et les usagers de la route. En somme il va falloir faire encore plus gaffe à Genève, surtout s'il fait un peu soleil car c'est à ces moments que les bords du lac sont pris d'assaut par les piétons et on trouve de tout sur les pistes cyclables.  
Pas franchement enchanté de ce changement mais il faut faire avec. Les flics seront là pour mettre des prunes, on est avertis.

La rigidité beauté de la Suisse quoi

Ça envoie du rêve

FYP
La ville/Canton la plus à gauche et la plus bobo de Suisse critiquée pour faire chier les caisseux au profit des vélos et mobilité douce.
Mais faut croire que voiture<vélos<trotinettes électriques<poussettes<piétons<mouettes et pigeons

ouais du coup j'hésite à accrocher des franges arc-en-ciel à mon cintre et une queue de raton laveur ou de licorne à ma tige de selle (et traverser le canton de Genève avec un sifflet  à la bouche)

Genève à vélo, je trouve ça infernal

 
Heureusement ce grand pays qu'est la France est revenu sur le caractère obligatoire des pistes cyclables depuis des années comparé à ces arrièrés    
 
Aussi en Suisse un groupe de 9 coureurs doit rouler en file indienne sur la route (faut être minimum 10 pour avoir le droit de se mettre à deux de front, à condition de ne pas gêner (sic)).
 

déjà les gueux avec des vélos sous les 15 kCHF devraient même pas avoir le droit de fouler le bitume Suisse

J'ai testé AGU par curiosité comme tu mentionnes la marque régulièrement. Modèle soi-disant décliné de la version utilisé par Visma. J'ai trouvé que ça manquait de compression, les jambes trop courtes à mon goût et la peau est trop large pour moi (impression d'avoir une planche entre les cuisses) qui engendre des frottements importants. Je le revends si tu es intéressé (porté une fois)

Une question pour nos amis ici fans des prolongateurs / du TT. Je me questionne pour équiper mon nouveau bolide : avez-vous des avis / recommandations ?
 
Pour info :
- En standard chez Ridley il y a ceci de dispo :

"FORZA N1-N2 Aero Clip-On Cockpit w/extension kit"
 
- Sinon j'ai trouvé cela chez Aeroplug :

Ridley (Pack AERO PLUG + Aerobar)

Mais tu rales parce que tu dois respecter les feux ? Et les stop ?

Dredi commence bien

4000 cyclistes et un feu tous les 10m.
L'enfer sur terre  

 
C'est critical mass, mais payant en fait ?

Pourquoi ils font pas simplement un départ fictif comme n'importe quelle autre course qui démarre en ville ?

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V

En fait le départ et à Lausanne pour les 64 et 176km et à Evian pour les 112km. Mais il va y avoir un peu plus de vélos que la normale quand même  

Bah t'es sur route ouverte, tu respectes la signalisation ça me semble normal.

Mais je râle contre l'organisation qui fous 4000 personnes sur la route sans fermer la route, c'est débile et une appropriation de l'espace publique (surtout que vous payez non ?)

Les feux devaient être clignotants à la base. Et accessoirement on devait avoir une puce dans le dossard  

 
Vous connaissez pas Lille Hardelot sur ce topic ?

les feux sont clignotants quand tu pars de Lille

 
J'ai roulay pour présenter le bianchi à la déesse de la Sainte Kemmelie.
Le plus chiant ça a été de transporter la brique (in before Pulpipi)
 
Ca va j'ai rien perdu, vu mes serrages approximatifs.
Y a que la selle qui basculait vers l'arrière à cause du système foireux que j'ai fini par serrer à fond au risque de casser mon multitool.
La tige de selle doit changer.
Ainsi que le cintre d'où la guido sangelienne approximative.
Je pense d'ailleurs garder ce vert bleu bianchi dégueu dans un premier temps.
Ca attire l'oeil sur le vélo qui brille, ça me plait de faire la bitch avec.
Des sensations intéressantes au niveau du pédalier, du boitier ou de la boîte.
Moins mollasson que chez mes autres rougnes.  
Pour les pneus, ça sera 25 renforcé et pas plus.
A part ça, PR Kemmel.
 
Je vous laisse vomir  (in before ce Wade)
 
 

Nice !
Le Chorus 12v, ça fonctionne bien ?
 
Ali

Propre  

En voyant la photo j'allais dire qu'il cassait pas des briques... Pour le laul...
 
... Mais du coup c'est un peu nul avec ta remarque    
 

 
Mais en fait il est chouette.  
La guido ça va bien    
Premier bianchi que je trouve pas immonde  

+1
Très chouette vélo

Aeroplug, si cintre charbon, ça te fait sauter la garantie.  
Pas eu vent de casses.  
Un pote a ça avec un max de rehausses sur un cintre charbon, il est plutôt costaud (le pote), pas de souci.  
 

C’est un (très) beau vélo.  
Mais je ne vois pas ce que la Corse vient faire là-dedans.

 
J'ai su régler le dérailleur arrière déjà  
Il est arrivé démonté.
Premier 12v.
Ca shifte bien, il reste encore un petit frottement par moment.
 
En revanche, c'est moins doux que le 10v veloce du pinarello.
La gachette pour descendre de plateau avec le pouce surtout est franchement sèche.  
Coté pignon c'est mieux.
L'ergonomie RAS
 

 
   
Blague à part, estampille marketing "service course" chez Bianchi.
Encore actuellement.
Ca a dû vouloir dire qq chose mais ils ont mis ça sur tellement de modèle sans rapport.