Reprise du message précédent :
Sinon y'a les newmen advanced A.50.
 
 
On le dit jamais assez.

t'as vu le poids pour le prix?  

Je me battrai pour que tu puisses le dire

Mercurochrome

1470g la paire pour 800 balles en profil 50, TR.
 
Y’a mieux à ce tarif ?
 
Chez zip des carbone haut profil de ce poids c’est 1400€
 
pour 140g de plus :
Chez shimano c’est 1000€
Chez Mavic idem
Chez DT swiss 1300€

Sortie du jour, z2 d+. Je rattrape un gars dans la montée, donc il n'allait vraiment pas vite  . Il pédale à 30 rpm en zigzagant    petit plateau au milieu de la cassette . Je lui demande si son dérailleur a un soucis, il acquiesce. Je propose mon multitool, il accepte.  
Bon c'est un campa, je n'y connais rien, mais en pédalant la chaine remonte impeccablement sur la cassette, il me dit que c'est le grand plateau qui ne passe pas    On essaie et ça monte au poil aussi sur le grand plateau YARIEN. Je crois qu'il était  

L'avantage des Newme' c'est que tu peux avoir un corps de roue libre en micro spline.
Alors que les zippé curieusement non

J'ai monté mes LB en 50mm, dt 240s, CX-Ray, pour 1320g et environ 900 balles.

 
Quelques trucs sympa en vrac du Shanghai bike show :  
 
Magene :  
PM sur pédale en SPD SL ou Look
Nouveaux pm sur pédaliers
Groupes sans fil
 
Panda podium :  
Des roues montagnes à 884 gr hooked TR  
 
Sensah :  
Groupe 14 vitesses

Y'a surtout ça
 

Mon futur bike pour aller rider à Dubaï bande de boloss

Montées toi même ? Ou sur commande ?

Ça c'est cool je regardais récemment et trouvais dommage qu'ils en aient pas
Bon après la conclusion de la sortie de l'aprem c'est que revoir les réglages du vélo c'est plus nécessaire que le capteur de puissance  

moi-même

Ça explique les 900€
J’ai jamais trouvé une telle config à ce prix pour des roues montées.

Donc pas du tout comparable

https://www.lightbicycle.com/airia- [...] -700c.html

Sinon on trouve ça déjà fait

Et personne ne parle du carbone mt65, tout se perds ici !

https://www.ribblecycles.co.uk/ribb [...] lour=white

 
Grosse pirouette de comm . C'est marrant toute la presse spécialisée se demande quelle est cette fibre (Cycling weekly, Cycling news ) etc ...Les seuls qui sont sont sur la bonne voie c'est Cyclist UK  
 
J'ai la réponse bien sûr    

C'est pas tant la fibre en elle-même que le "layup" non?

je croyais que c'était fini les layup?
Avec metoo, il y a plus le droit de mettre la main au panier

Tant qu'on est dans les roues,
 
Selon vous, quelle est la hauteur standard ou max d'une roue qui serait polyvalente ?
(qui serait correcte aussi bien sur le plat qu'en montagne).
 
Je trouve des réponses qui vont de 38 à 50 mm, mais j'ai l'impression que 50, ça commence à faire beaucoup pour du vallonné ou des cols.

Moi ce qui me ferait peur c'est surtout le vent, surtout qu'ici en lyonnaisie quand ça souffle ça le fait pas à moitié.

après, ca dépend de ton adresse aussi.
Perso, au dessus de 38mm je trouve que je perds en contrôle quand il y a du vent. Mais je suis un poireau en technique, et je ne cherche pas forcément à rouler vite en plaine.

La hauteur des jantes, c'est plus pour le swag en ce qui me concerne

A la truelle et hors coursiers je vois ça comme ça : 30-35 pour la montagne, 40-45 pour le vallonné, 50-80 pour le plat. J'ai du 42 sur mon Gigot pour des parcours avec 1300~1600m de D+ aux 100km et c'est pas mal comme compromis, je préfère ça aux 50 que j'avais avant.  
 

Ca, ça dépend au moins du profil que de la hauteur, tu peux te faire chahuter avec des roues en 30.

J'avoue que le vent fort de travers est plus difficile à gérer sur du 50 que du 35. Pas de souci si vent de face ou de dos.

Ouais pareil.
Dans le vallonné je ne vois pas de différence à mon niveau.
Je trouve que le 50 donne un gain en descente et sur le plat.
En montée je ne suis pas assez sur la perf pour voir une différence.
Et oui pour le swag.

Quel est le gain en descente et sur le plat ? Meilleures perf en vitesse, en rigidité et donc en "guidage" ?

50 et 1k100g et on est pas mal.
Faut ce qui faut.
 
 
Sinon y'a les newmen advanced A.50.

Les quelques fois où je me suis dit que ce n'était finalement pas si malin que ça de faire du vélo avec un tel vent, et bien ce n'est pas au niveau des roues que ça posait le plus gros problème. Je sentais bien que c'était le vélo et le bonhomme qui se déplaçait d'un demi mètre en latéral sans pouvoir y faire grand-chose.

Quand je suis avec le Graxx, et que les prolongateurs sont montés, même avec des roues très basses je sens la direction beaucoup plus sensible au vent de travers.

Finalement, je trouve que c'est dans les descentes que c'est le plus dangereux le vent de travers, le genre de situation qu'il m'arrive finalement pas très souvent mais j'ai une petite pensée pour ceux qui habitent à la montagne.  

 
4km/h

Prends ce qui te fait plaisir.

 
On est un peu moins exposé au vent en montagne.
Mais dans ce cas je sors pas de toute façon

Merci pour vos réponses.
 
 
 

 
Jamais entendu parler

 
   
 
Peur de tomber sans doute

 
C'est certain que je suis plus en plaine qu'en montagne, mais du coup, je suis aussi un peu exposé au vent.
 
J'ai dans l'idée qu'entre 38 et 42/45, avec un bon profil, ça devrait être cohérent avec mon niveau/ma pratique.
 
Concernant le swag, en tant que MAMIL, je ne suis pas certain que les roues améliorent le résultat (sauf à détourner le regard sur autre chose que le bonhomme)

Pour un francilien, la baie de Morlaix et ses environs c'est déjà un peu la montagne.  

Après vos trucs de sportif là où il faut une transmission spéciale et un pull une fois arrivé au sommet je bâche.  

La première fois où ça souffle on croit qu'on va mourir, on fait 2-3 écarts sur la voie d'en face ou dans le bas côté et on rentre avec un cuissard repeint.
500km plus tard on roule posé dans les prolongateurs sur des roues en 50 avec des rafales latérales à 60km/h  

j'ai plus l'impression que c'est la forme de la jante que la hauteur qui fait que tu es embeté ou pas par le vent de travers.
Après,c 'est clair que les rafales à 70km/h quand tu roules à 50-60 dans les descentes ca peut etre drole
Mais en général, tu es pas dans les prolongateurs à ce moment là

500 km en une seule traite ? La fatigue et l'inconscience doit un peu y jouer aussi, du coup  

Avec des 33 je suis parfois pas serein en descente de montagne. Notamment le souvenir de la descente du Galibier juste avant un orage l’année dernière. Pendant la marmotte.  
J’osememe pas imaginer avec des 50  

oui enfin le système de freinage joue aussi dans le ressenti
Rouler avec des ralentisseurs, ca aide pas à se sentir bien