Reprise du message précédent :

 
ce matin je me lève et regarde la météo :
https://i.imgur.com/zVBtxt7.png  
pas vraiment la motivation pour sortir    
 
et pas la motivation non plus pour un petit tour l'après midi, j'ai pris un peu d'altitude à pieds hier, c'est vite gelé sur la route

Ça a l'air d'être un bon compromis même si le prix des cassettes SRAM a l'air de piquer comparé à l'ultegra

Tu vois un réel intérêt à un mono comme ça comparé à un 46-30 11-~34 ?

Par contre au niveau des poids les Sram sont à peu comparables à la gamme supérieure chez Shimano  
Rival plus légère qu'Ultegra
Force plus légère que Dura Ace
Red dans le futur

C'est à dire que je ne vois pas l’intérêt du double
 

Ou Garbaruk    

Bon il faut espérer que je n'aurai pas à changer la potence alors.

Je vais essayer de négocier.

Je trouve aussi

Des points particuliers à vérifier au niveau du cadre ?
Les freins font le job, en montagne ? J'ai un peu peur du manque d'endurance des freins sur jante.

Sur jante alu aucun problème oui (enfin sauf si tu fais 100+kg mais là même avec des disques c'est relou )

 
Regarde les jonctions entre les différents tubes, et les parties du cadre où tu dois avoir une jonction carbone/alu comme sur la fixation de la roue arrière, tu peux avoir de l'oxydation.
 

 
Essaie de voir l'état de la guidoline, de la vis de capot du jdd  et du dérailleur avant.
S'il a été utilisé sur HT, tu devrais avoir de l'oxydation.
 
L'intérieur des bases s'il a été roulé avec des pneus trop gros.
 
Mais rien ne vaudra un essai : vas y avec tes pédales spd et ta paire de chaussures.

J'ai retrouvé mon vélo, et donc dernière sortie de 2024.
Je ne me souvenais pas que c'était aussi difficile, j'ai mal aux cuissots !

Merci pour ces conseils avisés

Y en a parmi vous qui on des cuissards gobik ?
 
J'ai mon vieux castelli Fee aero Race qui commence à fatiguer (je l'ai depuis 8 ans environ) et puis niveau taille il était juste à l'époque et au fil des années j'ai l'impression qu'il rétréci    
J'ai entre temps eu un Assos et franchement j'aime pas, je ne suis pas bien dedans, pour moi, il est bien en dessous du Castelli.
 
Donc soit, je reste chez Castelli et je partirai bien sur un Endurace qui va me faire 8 ans (voir plus) mais qui coute pas loin de 130€ ou je teste une autre marque genre Gobik ou pour 100€ tu peux avoir le haut de gamme chez eux.
 
Par contre, comment ça taille Gobik ? Castelli on sait qu'il faut partir sur la taille au dessus (minimum)
Niveau qualité ça donne quoi ?
 
Merci pour les retours

Castelli (cuissards), je trouve que la qualité a bien baissé au fil des années

 
J'ai toujours acheté à l'époque les mêmes cuissards Free Aero race , avec la peau Progretto X2 Air . Tenir 8 ans avec t'es un champion .Chez moi 1 an max la peau devenait molle ou le cuissard se déchriait . Cuissard Endurace c'est la peau en dessous chez Castelli .
 
J'ai commencé en taille L chez Castelli, j'ai fini en XS ( je fais 1m81 et 70 kg ) , sinon ça se détend vite et bon à jeter .
 
Le hasard fait que j'ai pu tester des cuissards de pro et depuis j'ai oublié  Castelli .  
 
En aéro et comfort la marque Le Col est le top mais alors la Rolls Royce des cuissards c'est ceux de Jumbo, la marque AGU . La peau est complètement ouf , j'avais des problèmes de selle mais tu mets ces cuissards c'est un fauteuil ....Sur Vinted on doit en trouver à 50/60 euros je pense .
 
Castelli Free soi disant Aéro j'ai un gros doute sur les perfs aéro : il y a aucune rayure même chez les pros il me semble ( sur les maillots )  

 
ouais enfin, après la partie aero, je m'en fou, j'en veux un confortable surtout
Après je prend soin de mes affaires, et j'ai aussi usé quelques autres cuissard (decath, ceux du club..), mais si je pars pour une "grosse" sortie, c'est le castelli qui sera choisi.

 
Pour le confort c'est AGU pour moi  . La peau est épaisse et dure, rien à voir avec la Progretto Air Premium de Castelli dont la densité est moindre simplement . D'autant plus qu'avant les bretelles des cuissards Free Aero cisaillaient les épaules alors que les AGU par exemple, tu ne sens rien du tout , tellement c'est fin et ça tient impec .
 
Après c'est juste mon XP ...

2024
Activités  408
Distance  13653 km
Dénivelé  138897 m
Temps      545h25min (ça fait 25km/h de moyenne )
 
Commute     2654 km
HT          2153 km
Route       8846 km
 
Eddington 100km
Carré 42²   (seulement 38²)
Premiers 200km (6 en tout)
 
En septembre, je suis passé de 100% TT sans travail à 0% TT avec travail, du coup, beaucoup de commute
Beaucoup moins de HT comparé aux autres années
 
J'avais prévu de passer à 52² avec le Rapha 500 mais semaine de brouillard, pas fait le Rapha 500 ni le tuilage
J'en ai profité pour commencer un dodécaudax mais je vais laisser tomber, pas le courage de faire ça l'hiver et encore moins sur le HT
 
Pas envie de repayer veloviewer pour les stats, j'ai trouvé http://www.jonathanokeeffe.com/str [...] ummary.php qui est pas mal

 
Pas grave c'est l'intention qui compte
 
 
 
Fut un temps, on était président de la république avec 52²    
 

Ce n'est pas l'arrivée qui compte mais le voyage

J'ai bien aimé la grotte du Mas d'Azil et les châteaux en ruine   vers Montauban (Puycelsi, Penne et Bruniquel)

L'année prochaine, je vais refaire le semaine des cols pyrénéens "réservés" aux cyclistes, c'était bien sympa, même si 9h-12h c'est un peu juste ("suffit d'aller plus vite" )
Et peut-être une cyclo  

Ah c'est bien, ça ! Ça existe dans les Alpes aussi ?

oui, c'est pour les retraités
 
en général, faut aller rouler en semaine

Y’en a parfois le wikend aussi.

En isère, oui, en savoie/haute savoie, c'est très peu

Cycl'n'trip mais ils ne font que les Pyrénées
Ravito light en haut des cols (eau, sirop, gateau), tour de cou de l'événement, carte avec tampon des cols réalisés, l'ambiance  

T'as une première liste ici : https://www.envie-de-brianconnais.c [...] helle-2025

Ah mais carrément
 
J'ai contacté le vendeur de l'Endurace CF, j'ai hâte d'aller voir le vélo

Je relance la discussion multi-tool, j'ai oublié mon Topeak P20 à plus de 8000 km d'ici
 
Ali

trop bien il existe en doré, pour aller avec vos chaînes dorées.

J'ai un faible pour les wolftooth et le blackburn:
le basique mais super agréable à l'usage
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] lsrc=aw.ds
celui pour le vélo de dentiste:
https://www.wolftoothcomponents.com [...] multi-tool
 
celui pour les trip un peu plus long:
https://www.wolftoothcomponents.com [...] ack-pliers
 
tu as celui-là chez blackburn qui est pas mal avec les clé indépendantes
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] lsrc=aw.ds
 
et un petit avec dérive chaine
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] lsrc=aw.ds

 
Daysaver si tu te respectes, sinon PRO performance 17

il manque le motif favori pour qu'il soit pulpipi-compliant

C'est peut-être con, mais les petites pièces indépendantes qu'on a vite fait d'éparpiller au bord de la route, ça ne m'inspire pas trop confiance.
 
Ali

 
C'est surtout que c'est une grosse daube hyper lourde pour que je puisse même penser imaginer approuver

et c'est ce qui fait que c'est plus agréable à utiliser je trouve
tu te retrouves avec un vrai outil

Je vais m'offrir un Topeak Ratchet Rocket Lite DX+
https://www.bike-discount.de/fr/top [...] et-lite-dx
Embouts pour ajouter ce que je veux (genre un btr 10mm pour pédalier)
Rallonge pour les accès limites (étrier de frein avant)
Derive chaine

Un multitool ça s'utilise très très très (très ?) occasionnellement en dépannage en bord de route.
 
Si tu veux un "vrai outil" c'est pas un multitool qu'il te faut.

Ah ouais mais non, le gros couteau suisse qui ne permet même pas de resserrer une vis de porte bidon, parce que trop épais, merci mais non merci. J'ai déjà donné

ca arrive quand même.
Ne serait-ce que pour démonter tes roues, si jamais faut forcer un peu, tu es content d'avoir un vrai outils plutot que de te faire mal sur le dérive chaine
 
Pour peaufiner les réglages aussi, c'est pas mal

ou les petites clé en L au sur le gros multitool, qui sont absoluement pas pratique

 
Ouais ... Au cas où ...