Reprise du message précédent :
Précisement

c'est dans ma liste des trucs "en attente"

Il fonctionne bien chez moi. Enfin, pour mes attentes/besoins
 
Ali

Finalement je suis sorti. 6°C, pluie, vent et j’avais oublié mon bidon. Ca a bien fait passer le mal de tête et j’ai choppé 2 PR.
Après cette fin d’année pourrie c’est bon pour le mental, il est temps de renverser la vapeur ; 3500 km de BRM au programme cette saison et ça démarre dans 2 mois : assez glandé  

Pas là pour enfiler les perles l'amiral

Dire que cet esprit guerrier va sauter dès demain matin
   
Chapeau l’amiral !

On n'a pas la même morphologie, soit, mais je fais 1m74 et la taille 54 chez Trek me semble trop grande en conduite par les cocottes, je suis également plus à l'aise sur le 52 et pas seulement sur leurs vélos typés endurance. Je n'ai pas trop de problème de dos avec un poste de pilotage bas, alors qu' étiré vers l'avant, la fatigue dans les épaules et la nuque se fait vite sentir. Je trouve que Trek abuse un peu avec certains de leurs cintres avec portée de 100mm.

Dites, les connaisseurs du ventoux, vous savez si c'est possible de faire du vélo sur le ventoux le 9 mars?
En gravel, ca serait pour aller encourager sur le trail du ventoux, mais j'ai l'impression que la route est officiellement fermée?
C'est infranchissable?

 
Suivant la météo... ça peut passer "officieusement", surtout en gravel.
Tout dépend de jusqu'où tu veux monter (Chalet-Reynard ? tout en haut ?), et le souci c'est que s'il y a un trail... tu risques de croiser quelques gendarmes. Et si la route est barrée c'est 135 € d'amende
A moins de monter par la "quatrième voie", qui se fait bien en gravel... à condition qu'il n'y ait pas de neige ou boue (à priori ça ressemble à une piste forestière).

Je pensais monter la veille au soir, bivouaquer et attendre le passage des joggeurs, puis aller voir le parcours plus loin.
Ça semble tendu en tout cas, c'est dommage

Ils passent où ?
La route est a minima ouverte jusqu'à 2 km après le chalet Reynard (4km avant le sommet).
Au pire tu fais les derniers kms à pied s'ils passent au sommet.

Belle motivation

Tu commences par quel brevet l'amiral ?

Le 200 du CJF, tu en es ?

[quotemsg=69854506,274494,450749]
Le 200 du CJF, tu en es ?
Pas sur le vélo en tout cas   mais sûrement pour donner un coup de main.
Je fais 1 mois de break a mi janvier  pour essayer de soigner mes 2 genoux.
Ensuite ce sera reprise tranquille. Sûrement pas de BRM ou longue distance avant mai.
Tu as prévu route ou gravel ?

Route ! Ce sera l’occasion de faire connaissance

Ils font ça
https://tracedetrail.fr/fr/trace/trace/221558
Départ a 4h45 donc pour les avoir avant le sommet c'est avant le lever de soleil je pense

Et après ils passent sur l'autre versant

bon, avant que je passe commande, j'ai besoin de lever un dernier doute  
 
Mon choix irait vers le EDR CF Ultégra Di2 à 3900€ (Je rappel, je souhaite un profil type endurance)
 
Il ira bien pour les routes montagneuses? (Je n'ai pas de nécessité de capteur de puissance)
 
Est ce le choix le plus judicieux de la liste?
 

Je prendrai celui en force axs si tu veux un plus petit développement qui sera plus adapté pour la montagne.
Voire le même en rival avec le PM intégré. T’as des roues moins bonnes mais ça te libère 800€ de budget si jamais.  
Mais….je prendrai le Force

Déjà il faut voir la dispo avec D4.
Mais sinon ouep plutôt partir sur un Sram, pourtant je suis full Shimano, pour les développements plus petits.
Après partisan de mettre moins de pognon dans le vélo au début car les à côté grimpent très vite, surtout si tu commences en hiver/printemps où il faut aussi acheter des vêtements plus chauds qui coûtent aussi plus cher

Sur le papier c'est bien équipé, mais si tu veux une géo endurance, c'est le triban chez D4.

Vous allez le faire douter
 
Ali

 


Tendance course à pied low tech, c'est tendance ^^
 
Tu vas suivre qq'un ?
C'est le dernier jour hors saison que je choisirais pour faire un truc pareil sinon.

je comprend pas ta formulation, tu choisirais ce jour là ou pas pour faire ca?
 
Oui, j'ai mon oncle qui est inscrit sur le trail

 
OK, tu montes pour suivre qq'un donc y a pas de question  
Sinon c'est clair que ça sera hyper fréquenté ce WE là à cause de l'événement  
donc tant qu'à faire il valait mieux y allait une autre fois.

Je prendrais le ncr rival perso
 
https://www.leboncoin.fr/velos/2456615016.htm
 
D'occas c'est bien
 
Pareil pour le force
https://www.leboncoin.fr/velos/2453282056.htm
https://www.leboncoin.fr/velos/2464783994.htm
 
 
Le ultegra en 52/36 et 11/30 pour région montagneuse, rip

ah ok, oui on est d'accord que ca serait pas le jour pour le faire "comme ca"

2023

Ce que je n'ai pas fait :
Au moins une sortie à plus de 200km
1 sortie de 100km par semaine (j'en ai fait 38)

Ce que j'ai fait :
Au moins 200km par semaine
Au moins 100km de D+
Des cols (Hautacam, Soulor, Aubisque, Spandelles, Tourmalet, quelques cols en montagne noire)
Récupérer le Tronbike sur Zwift
Acheter des Assioma
Tuiler (passage de 24² à 29²)
Mon premier accident
Eddington à 81km

Objectifs 2024

Des cols, de la longueur et passer à 42²
Eddington à 100km

+1
Avec la potence standard ça serait plus facile d’adapter la géo si besoin. Et dvt montagne également

Non, braquet inadapté à la montagne pour un débutant.
Dis, tu veux pas juste acheter un vélo d'entrée de gamme genre Triban alu en 105 à 1000 balles, te faire la main, prendre tes premières gamelles, apprendre les rudiments du fonctionnement du truc, casser un peu de matériel, apprendre ce que sont une géométrie et un braquet, et ensuite choisir un vélo plus HdG en sachant exactement ce qui te correspond, ce que tu veux et ce que tu ne veux pas ?  

+1

et quel plaisir d'upgrader par la suite en achetant pile le vélo qui te convient avec l'xp

Du coup, j'y comprends pas grand chose à ça, n'ayant rien pour comparer

 
 
Puisque c'est de saison :
 

 
Rien de bien spécial. Un peu plus de volume que l'année dernière (1101 bornes, 9267m de D+, 40 heures) , malgré quasiment deux fois moins de bornes Zwift.
Objectifs 2024 : un peu la même qu'en 2023 (mais pas réalisé), trouver du temps / des occasions pour faire des trucs sympas à la montagne. Pas gagné vu les contraintes JO liées au taf, mais on fera comme on peut. L'important, c'est de rouler  
Et bonne année avec tout plein de vélo dedans
 
Ali

petite année pour Ali lô

Chouette bilan    
 

J'avais pas fait de bilan 2022 et c'est tant mieux
 

 
Année pas terrible, blessure à la hanche fin mars, tentative de reprise en mai et douleur persistante (toujours là).
 
J'ai malgré tout fait me première course UCI https://www.strava.com/activities/9107316412 et j'ai aimé
 
Objectif léger pour 2024, 2h par semaine, et toutes les semaines

J'ai bien fait de poster après Ali

On est plusieurs à le lui répéter depuis des mois, mais il est psychologiquement coincé dans une logique HFR "le truc parfait tout de suite" qui n'est absolument pas la bonne approche quand on parle de vélo (enfin, c'est mon avis).
 
Ali

Joli
Finalement j'ai beaucoup levé le pied en décembre, donc tu termines largement devant

Première vraie année de compet' pour ma part avec une quinzaine de podiums, 8 victoires et 2 titres régionaux
Objectifs 2024 : faire fumer le CLM pour garder mon titre de champion régional et viser un podium aux nationaux CLM UFOLEP et FFC Masters
Gagner en aisance dans le peloton, apprendre à faire profil bas, à mieux gérer mon effort et mieux conserver mon énergie. Moins faire le kéké en gros Ce qui marche en UFOLEP1 est plus compliqué en Open 2
Et soyons ambitieux : une victoire en Open 2

 
- plusieurs BRM pour me bouger le cul et me qualifiér au PBP
- PBP fail
- diago Hendaye Menton fail (crampes le J2)
- pas de vélo dans les Alpes en 2022 ni en 2023...
 
2024 :
 
- faire les ouvertures des des cols enneigés fin mai (je dis ça tous les ans ho ho ho)
- rouler rouler rouler pour accumuler du foncier ou au moins faire des week-end à 2*150km
- réussir au moins une Diago, j'ai le choix, HM DH MD MB SH PD, mes dernières datent de 2020 (triangle Strasbourg Brest Perpignan Strasbourg en 12 jours) et j'avais bien roulé quelques semaines avan en sacochard dans les Alpes    
- retrouver le goût du vélo (coucou les carrés ou faire des A/R voir la mer')