Reprise du message précédent :
+1 : la capacité des poches n'est pas un facteur limitant... les anciens maillots étaient larges, mais plus "cotonneux" et moins extensibles.

J'en ai gardé un en souvenir de mes débuts cyclistes à 12 ans :
1) je me demande comment on pouvait courir avec ça en plein été
2) même 30 ans plus tard, je nage dedans
En contrepartie le maillot ne partait pas en lambeaux à la moindre chute, et réduisait (un peu) l'étendue des pizzas ^^

Vaut mieux faire envie que pitié  

 
c'est vrai. Pour devenir plus sérieux, entre les maillots "endurance" qui ont plein de poches différentes (téléphone + 3 poches  + une grande poche sur la largeur) et les maillot taillés "course" avec trois malheureuses poches, je peux pas tout prendre non plus dans le maillot course sans risque de perdre un truc (téléphone moderne donc trop grand + clés + coupe vent + manchettes/jambieres + bouffe+ poche poubelle), j'aimerais ne pas perdre mes clés sur un accident de sortir de la bouffe ou ranger une poubelle.
En sortie courte (1h/2h) le maillot course est quand même plus confort au final je trouve (et je pense que je peux mettre 3 bidons dedans, 5 je suis pas sûr y'a que trois poches  et c'est cousu entre les poches )
 
Mais c'est plus une question de trouver le modèle de poches qui convient au pratiquant

Les combis CLM n'ont pas de poches ...
 
Pour les vêtements ce qui compte c'est la taille d'abord : je suis passé des maillots M a XS .
 
Ensuite c'est comme  sur une balle de golf : il faut des rayures sur le maillot .
 
Voici peut-être le maillot le plus rapide qui a été fait ( crée en soufflerie avec l'aérodynamicien de McLaren :  
 
https://www.velopack.fr/5120-bora-h [...] illot-2023
 
On trouvait , ce maillot du service course à 30/40 eur

pour la différence entre un maillot de VTT et de route je l’avais quand même (même si j’aurais pas dit qu’à 25/30 ca se sentait)
 
j’ai pensé que vous parliez d’une différence importante entre 2 maillots moulants.
mais j’exclue pas d’être en train de prendre au 1er degré une blague récurrente du topic

Ah non c'est pas une blague, flottant vs moulant le gain est vraiment palpable, c'est de la physique assez simple : tu vas réduire ta surface d'exposition à l'air.
Entre deux moulants c'est du gain marginal. J'avais commandé la combi Castelli BodyPaint, tu comprends mieux pourquoi c'est efficace, le machin c'est un vêtement de compression    Tu la portes juste pour faire le TT et t'as qu'une envie c'est de l'enlever après
La fenêtre pour le dossard à l'arrière participe aussi à l'efficacité (j'avais vu d'ailleurs que même sans dossard c'était plus efficace avec la fenêtre que sans)

[Mode dredi ON]

 
Faut vraiment relire avec le doigt pour bien suivre qui répond à qui  
(CQFD   )

On est d'accord que la citation elle se voulait être en rapport avec le mec qui avance justement que les discours sur les gains du vélo et autres discours des marques c'est principalement du tapotage ?  
 
[mode dredi /OFF]

Il y a peut-être un peu trop de chiffres (et probablement de virgules   ) sans qu'il y ait une source claire aux résultats, mais oui. Les ordres de grandeurs dans le message de SVS3 correspondent à d'autres publications sur le sujet.
 
Un autre magazine allemand, RoadBIKE, avait sorti ce schéma pour résumer la situation (et qui est je crois déjà passé ici) :

 
Il faudra que j'écoute le podcast partagé par wade, mais de ce qu'écrit Alban sur son site, je serai surpris qu'il présente un point de vue différent à l'oral.  
 
Du coup, je suis pas certain du moment moment où le propos initial sur "$/perf" est devenu inaudible, mais mon TLDR; pour hier il est brillamment synthétisé là :

Si tu lis son blog t'apprendras peut être pas grand chose, mais c'est une belle synthèse d'à peu près tout : position/tenue/matos/entretien (lubrifiants toussa)

Moins d'aéro, plus de vélo.
 
J'ai pu profiter des derniers rayons de soleil du Cantal et du quasi dernier jour d'ouverture du col du Puy Mary (fermé depuis hier). Ça caille, je me traine la bite avec 3 couches de fringues mais ça fait du bien.
 
Avec mon Madone (un peu pimpé) de 2012, norage.
 

https://i.imgur.com/80wW2mo.jpeg
 

https://i.imgur.com/4VCYMlp.jpeg
 

https://i.imgur.com/uQKyTj3.jpeg
 

https://i.imgur.com/4yeFNu3.jpeg
 

https://i.imgur.com/oTLZXZO.jpeg
 

https://i.imgur.com/p4wE86E.jpeg

On y fera un stage club courant avril au Puy Mary
Ca a l'air d'être une belle saloperie depuis Salers

Ce coin est magnifique    
Je confirme ca grimpe, impossible de mettre la 3 sur ma clio 110cv  

C'est effectivement le versant le plus difficile des 3. Les 2 autres sont relativement courts (10-12km) et progressifs. Celui-ci est très doux depuis Salers jusqu'aux 2-3 derniers km bien hardcore à (bien) plus de 10%. Le plus "surprenant", c'est la rupture de pente brutale, mais ça laisse le temps de profiter du paysage puisque c'est le moment où on ressort de la forêt.  
Ça et le col du Pertus pas loin font partie des trucs "courts mais intenses" à faire quand on rode dans le secteur.
 
https://www.cols-cyclisme.com/monts [...] rs-c74.htm
 
https://www.cols-cyclisme.com/monts [...] -c1749.htm

Mais alors où c'est qu'on mets les bonbons et les gateaux ?    
 

 
J'aime bien le maillot serré ça évite tout frottement, mais pas comprimant. en fait l'étape 1 c'est d'être moulé sur la peau (et tu gagnes l'aero du maillot), l'étape 2 c'est de serrer le corps pour faire disparaitre les parties molles qui nuisent à l'aéro (typiquement les maillots mono pièces des nageurs à l'époque ou les shorts qui remontent sur le ventre aujourd'hui) et là tu fais potentiellement un gros gain sur le coefficient du coureur. Mais il suffit de voir une vidéo d'un nageur qui s'habille pour comprendre que c'est la misère.

oui, et le nageur va supporter cette compression (ou du moins, supportait car les combis de ce type sont interdites désormais) pendant qq minutes d'effort max... rien à voir avec une pratique endurance de quelques heures.

Et l'étape 3 c'est l'optimisation du flux d'air, mais là ça devient borderline avec les règles UCI (remember les maillots de la Sky)
Rule28 a une manière de contourner la règlementation avec sa base layer : https://www.rule28.com/collections/ [...] base-layer

J'avais vu ça... du beau trollage du règlement UCI sur les textiles "gauffrés", à la place de celui qui écrit les règles j'interdirais tout ce bordel vite fait

 
pareil    
illustration en 2003    
 
avec mon cousin la crevette albinos et son peugeot alu de qualité à l'époque.
 
Ce fzdp sur la plaque dans les lacets de montvernier.
Et cherchez pas la chape longue.
 
 



 
 

Au contraire je trouve que c'est malin

Superbe
 
Ali

C'est que tu n'as pas assez de bourrelets alors  

 
l'enchainement de la plus belle étape du tour 2024  
ce Remco    
bizarrement la seule étape dont je me souvienne vraiment    
 
 

J'ai beau tester des dizaines de vélos par an, souvent des modèles carbone haut de gamme.... sortir un cadre artisanal, d'autant plus en acier inox, d'un carton, ça a quand même une sacrée saveur !

Bon, puisque ça sert à rien pour un casu MAMIL comme moi d’avoir du matos top moumoute, j’ai décidé d avoir un vélo rouge (y a tout de même +2 km/h grâce au rouge )
 

 
 
Pour le prix payé, y a vraiment rien à redire
A venir en changement:
- la selle (Fizik Antares)
 - les pneus (Hutchinson Fusion 5 Performance en 25) que je ne connais et que je risque de switcher pour mes Michelin Power AS en 28,  
- la potence de 110 que je trouve un peu longue (2 cm de plus de longueur selle-cintre vs mon TCR) je touche à rien  
 
Livrée en config « confort », j’ai pas mal de latitude pour me trouver une position adéquate.
 
Je comptais sortir l’essayer mais bon… vu le déluge dehors et le froid de canard ça va attendre
On va plutôt installer les pneus et le clear protect
 
Edit: passer derrière le vélo d’Hyperion c’est pas le bon timing

Ah c'était le fameux VR avec une belle promo ? Propre
(par contre il me semble haut pour toi)

 
Félicitations pour ce beau vélo.    
 
Le vélo a été livré avec la potence dans ce sens ?  

Non c’est moi qui l’ai inversée en attendant d’en avoir une plus courte
Dans l’autre sens je suis pas à l’aise sur le vélo

Haut dans quel sens ?

Bah il est trop grand, c'est raccord avec le fait de changer la potence

"Grand" oui, si la selle est à ta taille le cadre me paraît bien grand pour toi
Je te conseille de faire un positionnement plutôt que de jouer aux apprentis sorcier avec la position

Le cadre fait la même taille que mon TCR
C’est un M/54 et je fais 1.80m
 
Dans les différents essais, il ressort souvent que la 110 mm c’est trop
 
Faire un positionnement ? Etude posturale ?
C’est une idée si je me sens pas bien dessus

Ca fait plus rêver qu'un sworks de dentiste  

J'aime. Il m'irait bien en XL. Mais c'est beaucoup trop cher
Edit : dommage pour le poids   et le sloping  , en y réfléchissant bien
 
Ali

 
Surprenant cette faible sortie de selle pour un grand comme toi. Tu dois te trouver à la limite haute pour un cadre M pourtant.

Jambes courtes
81 cm d’EJ’
Edit: 81, pas 82

Ah oui, je suis à 92 pour 1m88
 
Ali

 
Ah ouais, pas mal.    
 
T'as les mains qui font des traces dans la neige quand tu marches ?  

Ptain l'humour tellement convenu

C'est toujours le cas. La fédé n'a interdit que des longueurs, pas des compressions.
Donc les femmes sortent des bassins et retirent les bretelles pour être moins serrées, et les garçons sont  serrés du bide et des cuisses
Exemple sur l'image d'illustration de cet article :
https://www.lequipe.fr/Jo-2024-pari [...] ts/1488638

Zyva le soutif oklm. Tout est bon pour essayer de suivre pogi !

 
Joli !
 
Merci pour ce partage.

 
Un peu plus émoustillé par le Colnago du jour perso.