[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

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Auteur	Sujet : [Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

fneuf

Quoi de neuf doc ?

Reprise du message précédent :
||Quick CR||
Je suis allé faire un peu de contrebande [:toyoyost:2] en SUiSSE ce dimanche :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/322774

Les conducteurs Suisses ont tendance à raser les vélos en dépassant
Inversement, les conducteurs Suisses ont tendance à paternaliser / sermonner facilement. Notamment un vélo qui grillerait un feu (c'est arrivé à 2 potes, qui se sont fait poursuivre par un motard retraité )
Les piétons Suisse n'en ont rien à carrer des vélos ou des pistes cyclables, c'est pas moins la jungle qu'en France
Les aménagements vélos Suisse sont pas fou : virages partout, descentes/montées de trottoirs "épicées" à qui mieux-mieux. Des montagnes russes chaotiques leur truc
Le bitume Suisse est surcoté. A part les 10 bornes avant Montreux, où c'était clairement un billard incroyable, le reste n'est pas plus qualitatif que les revêtements de nos routes françaises

Bref le légendaire respect et art de vivre Suisse, l'apaisement des rapports entre citoyens, bah côté cycliste c'est pas ça [:retarded_roger]

>> ~180km | ~900m D+ | ~31kmh de moyenne [:lt ripley]
Week-end qui totalise 275km [:92somberlain:2]

Spoiler :

Est-ce que avec ce style de perf j'ai le droit à plus de prise de positions clivantes ici ? Est-ce que ça rends les propos, thématique souveraineté industrielle, plus audibles ? [:ooinverse]

D'ailleurs j'ai eu un échange intéressant dans le train pour se rendre à Genève :

delantera a écrit :

En l'occurence pour les cadres de vélo, y'a pas grand chose de fabriqué en UE et encore moins en France, à moins de taper dans du cadre métal.

I add to the list WishOne [:apo_isis] , from l'Aveyron [:silice youniste:2]
https://wishonecycles.com/wp-conten [...] -copie.jpg
Appeau à Delantera : leur fil de charbon vient de chez les teutons [:deg-tcd:1]
Leur process : ils font du "Time", aka ils tissent leurs tubes.

Spoiler :

Français, mais je pense qu'ils ont choisi la désignation de leur marque pour que l'on pense qu'ils sont chinois
[:meilleur_habit:4]

@hyperion66 : tu les connais ?

Message cité 4 fois
Message édité par fneuf le 21-10-2024 à 10:40:03

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gattinho38

fneuf a écrit :

||Quick CR||
Je suis allé faire un peu de contrebande [:toyoyost:2] en SUiSSE ce dimanche :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/322774

Les conducteurs Suisses ont tendance à raser les vélos en dépassant
Inversement, les conducteurs Suisses ont tendance à paternaliser / sermonner facilement. Notamment un vélo qui grillerait un feu (c'est arrivé à 2 potes, qui se sont fait poursuivre par un motard retraité )
Les piétons Suisse n'en ont rien à carrer des vélos ou des pistes cyclables, c'est pas moins la jungle qu'en France
Les aménagements vélos Suisse sont pas fou : virages partout, descentes/montées de trottoirs "épicées" à qui mieux-mieux. Des montagnes russes chaotiques leur truc
Le bitume Suisse est surcoté. A part les 10 bornes avant Montreux, où c'était clairement un billard incroyable, le reste n'est pas plus qualitatif que les revêtements de nos routes françaises

Spoiler :

Est-ce que avec ce style de perf j'ai le droit à plus de prise de positions clivantes ici ? Est-ce que ça rends les propos, thématique souveraineté industrielle, plus audibles ? [:ooinverse]

Tellement chiant le tour du lac Leman.. fais avec ma copine au printemps dernier et on a pas trop aimé...

Message cité 3 fois

Gnomovtt

fneuf a écrit :

||Quick CR||
Je suis allé faire un peu de contrebande [:toyoyost:2] en SUiSSE ce dimanche :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/322774

Les conducteurs Suisses ont tendance à raser les vélos en dépassant
Inversement, les conducteurs Suisses ont tendance à paternaliser / sermonner facilement. Notamment un vélo qui grillerait un feu (c'est arrivé à 2 potes, qui se sont fait poursuivre par un motard retraité )
Les piétons Suisse n'en ont rien à carrer des vélos ou des pistes cyclables, c'est pas moins la jungle qu'en France
Les aménagements vélos Suisse sont pas fou : virages partout, descentes/montées de trottoirs "épicées" à qui mieux-mieux. Des montagnes russes chaotiques leur truc
Le bitume Suisse est surcoté. A part les 10 bornes avant Montreux, où c'était clairement un billard incroyable, le reste n'est pas plus qualitatif que les revêtements de nos routes françaises

Bref le légendaire respect et art de vivre Suisse, l'apaisement des rapports entre citoyens, bah côté cycliste c'est pas ça [:retarded_roger]

>> ~180km | ~900m D+ | ~31kmh de moyenne [:lt ripley]
Week-end qui totalise 275km [:92somberlain:2]

Spoiler :

Est-ce que avec ce style de perf j'ai le droit à plus de prise de positions clivantes ici ? Est-ce que ça rends les propos, thématique souveraineté industrielle, plus audibles ? [:ooinverse]

D'ailleurs j'ai eu un échange intéressant dans le train pour se rendre à Genève :

fneuf a écrit :

Spoiler :

Français, mais je pense qu'ils ont choisi la désignation de leur marque pour que l'on pense qu'ils sont chinois
[:meilleur_habit:4]

@hyperion66 : tu les connais ?

Il le semble que j'avais mis le lien wishone....
Et puis bon 275km dans le weekend, tu étais malade pour faire si peu?

Message cité 1 fois

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Mon 500px & flick R

delantera

Hail Seitan.

fneuf a écrit :

||Quick CR||
Je suis allé faire un peu de contrebande [:toyoyost:2] en SUiSSE ce dimanche :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/322774

Les conducteurs Suisses ont tendance à raser les vélos en dépassant
Inversement, les conducteurs Suisses ont tendance à paternaliser / sermonner facilement. Notamment un vélo qui grillerait un feu (c'est arrivé à 2 potes, qui se sont fait poursuivre par un motard retraité )
Les piétons Suisse n'en ont rien à carrer des vélos ou des pistes cyclables, c'est pas moins la jungle qu'en France
Les aménagements vélos Suisse sont pas fou : virages partout, descentes/montées de trottoirs "épicées" à qui mieux-mieux. Des montagnes russes chaotiques leur truc
Le bitume Suisse est surcoté. A part les 10 bornes avant Montreux, où c'était clairement un billard incroyable, le reste n'est pas plus qualitatif que les revêtements de nos routes françaises

Bref le légendaire respect et art de vivre Suisse, l'apaisement des rapports entre citoyens, bah côté cycliste c'est pas ça [:retarded_roger]

>> ~180km | ~900m D+ | ~31kmh de moyenne [:lt ripley]
Week-end qui totalise 275km [:92somberlain:2]

Spoiler :

Est-ce que avec ce style de perf j'ai le droit à plus de prise de positions clivantes ici ? Est-ce que ça rends les propos, thématique souveraineté industrielle, plus audibles ? [:ooinverse]

D'ailleurs j'ai eu un échange intéressant dans le train pour se rendre à Genève :

Je me demande combien de temps je mettrais avec le vélo de CLM (encore faudrait-il que je tienne la position des heures ce qui n'est pas le cas actuellement) [:paysan] Au vu du tracé, tu dirais que ça se fait ou c'est plus relou qu'autre chose et vaut mieux un vélo de route standard?

Message cité 2 fois
Message édité par delantera le 21-10-2024 à 10:48:30

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

delantera

Hail Seitan.

gattinho38 a écrit :

Tellement chiant le tour du lac Leman.. fais avec ma copine au printemps dernier et on a pas trop aimé...

Ah ben merde, ça me tentait bien

Message cité 1 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

gattinho38

delantera a écrit :

Ah ben merde, ça me tentait bien

Les passages en villes sont plutôt chiant sinon le reste c'est roulant mais pas super beau a traverser quoi, à faire une fois au moins je pense.

Message cité 1 fois
Message édité par gattinho38 le 21-10-2024 à 10:50:21

Corran Horn

lol

gattinho38 a écrit :

Tellement chiant le tour du lac Leman.. fais avec ma copine au printemps dernier et on a pas trop aimé...

t'es trop bien habitué
quand t'as l'habitude des montagne et du valloné, se taper 180km de plat dans des zones dense en bagnole avec toujours le même décor [:japonais_skater:1]

Message cité 2 fois

duckjerry

fneuf a écrit :

||Quick CR||

Les conducteurs Suisses ont tendance à raser les vélos en dépassant
Inversement, les conducteurs Suisses ont tendance à paternaliser / sermonner facilement. Notamment un vélo qui grillerait un feu (c'est arrivé à 2 potes, qui se sont fait poursuivre par un motard retraité )
Les piétons Suisse n'en ont rien à carrer des vélos ou des pistes cyclables, c'est pas moins la jungle qu'en France
Les aménagements vélos Suisse sont pas fou : virages partout, descentes/montées de trottoirs "épicées" à qui mieux-mieux. Des montagnes russes chaotiques leur truc
Le bitume Suisse est surcoté. A part les 10 bornes avant Montreux, où c'était clairement un billard incroyable, le reste n'est pas plus qualitatif que les revêtements de nos routes françaises

Bref le légendaire respect et art de vivre Suisse, l'apaisement des rapports entre citoyens, bah côté cycliste c'est pas ça [:retarded_roger]

Tu as peut-être pris les pires routes de Suisse (à part Lausanne-Montreux) quand même

Message cité 2 fois
Message édité par duckjerry le 21-10-2024 à 10:58:26

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Mon Flickr - "Oh, people can come up with statistics to prove anything, Kent. 40% of people know that." (Homer J. Simpson)

gattinho38

Corran Horn a écrit :

t'es trop bien habitué
quand t'as l'habitude des montagne et du valloné, se taper 180km de plat dans des zones dense en bagnole avec toujours le même décor [:japonais_skater:1]

Surement.

rody83

No pain, no gain

Euh ouais, surpris de lire tout ceci... normalement le respect des espaces piétons, feux, etc. c'est au moins au niveau de ce qui se fait en Allemagne.
Cela étant, ça doit faire 20 piges que je n'ai pas pédalé en Suisse.
Juste du déplacement auto pro, où t'avais intérêt à respecter scrupuleusement les limitations de vitesse, stationnements, etc. sous peine de te manger une amende très salée (et la confédération est particulièrement efficace pour retrouver les contrevenants étrangers :ange: ).

EDIT : et je roulais vers des bleds perdus côté Porrentruy, Ste Ursanne, etc.

Message cité 3 fois
Message édité par rody83 le 21-10-2024 à 11:08:53

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delantera

Hail Seitan.

rody83 a écrit :

Pareil, je trouve qu'il y a beaucoup plus de respect en Suisse (je touche du bois m'écrasez pas ce soir svp ) qu'en France, de la part des caisseux, autres cyclistes, et même piétons.

Et j'ai déjà eu droit à des remarques me disant "ah tiens, un cycliste qui respecte les feux, c'est bien!" de la part de piétons, ils sont assez pointilleux sur les règles en Chuiche

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gattinho38

rody83 a écrit :

On a pas eu de soucis de ce genre mais on a juste trouvé les traversés des villes pas intéressantes quoi, quelque beaux paysages quand même mais on ne le refera pas.

J'ai préféré mon tour du mont blanc.

Message cité 3 fois

Gnomovtt

duckjerry a écrit :

Tu as peut-être pris les pires routes de Suisse (à part Lausanne-Montreux) quand même

Après il a pas eu affaire a des Suisses sans doute

gattinho38 a écrit :

On a pas eu de soucis de ce genre mais on a juste trouvé les traversés des villes pas intéressantes quoi, quelque beaux paysages quand même mais on ne le refera pas.

J'ai préféré mon tour du mont blanc.

Clairement le tour du Léman c'est pas le plus sympa.
Il faudrait s'éloigne un peu dans les hauteurs pour que ça soit joli

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gattinho38

Gnomovtt a écrit :

Après il a pas eu affaire a des Suisses sans doute

Clairement le tour du Léman c'est pas le plus sympa.
Il faudrait s'éloigne un peu dans les hauteurs pour que ça soit joli

C'est exactement ça!

Genève c'est jolie au niveau du jet :

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delantera

Hail Seitan.

gattinho38 a écrit :

C'est exactement ça!

Genève c'est jolie au niveau du jet :

https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.ne [...] 8x1536.jpg

https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.ne [...] 8x1536.jpg

Ref des jantes On dirait des Schmolke

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gattinho38

C'est des Fulcrum Speed 55 cmptzn db.

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delantera

Hail Seitan.

gattinho38 a écrit :

C'est des Fulcrum Speed 55 cmptzn db.

:jap: belle machine.

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_Druss_

Je roule deux fois par semaine en Suisse, et oui, les routes ne sont pas parfaites partout, mais bien meilleur en général que en France.
Aucun problème à reporté par rapport à la conduite des V8, surtout que les routes sont en général moins dangereuses.

La Suisse c'est vraiment mon petit jardin et eldorado en route ou en VTT :love:

Message cité 1 fois

fneuf

Quoi de neuf doc ?

gattinho38 a écrit :

Tellement chiant le tour du lac Leman.. fais avec ma copine au printemps dernier et on a pas trop aimé...

J'irai pas jusque là quand même. Je rappelle que sur ce topic on a plusieurs spécimens qui dépassent les 100km en boucle sur des octogones [:bakk7]
[:so-saugrenu15:10]

Le Tour du Léman il y a un petit côté champêtre sous les vignes en balcon côté Suisse qui est sympa, le lever de la brume sur le lac, les cimes Alpines qui transpercent les nuages, le calme, les belles portions de routes larges. Il y a quand même des points positifs ici.

Spoiler :

(pour ceux qui veulent bien se donner la peine de les voir)

Gnomovtt a écrit :

Il le semble que j'avais mis le lien wishone....
Et puis bon 275km dans le weekend, tu étais malade pour faire si peu?

Mea maxima culpa, je l'avais manifestement raté :jap:

delantera a écrit :

Bien, je vais me le faire aussi ce truc, je suis dans le coin
T'étais en prolongateurs non, vu la puissance moyenne de 129W? Ou alors t'as un CDA de gamin de 8 ans, au choix De la réponse dépendra ta crédibilité sur le topic.

Je me demande combien de temps je mettrais avec le vélo de CLM (encore faudrait-il que je tienne la position des heures ce qui n'est pas le cas actuellement) [:paysan] Au vu du tracé, tu dirais que ça se fait ou c'est plus relou qu'autre chose et vaut mieux un vélo de route standard?

Monsieur a l'œil. La Pmoy c'est à cause des descentes

Spoiler :

Ca vient surtout du fait qu'on était 9 à rouler et 4 principaux à se relayer à l'avant. Dont 1 qui est une machine. Il tutoie le quintal, a un aérodynamisme de sumo, mais c'est une brutasse infatigable. Il était aussi là sur la sortie de samedi, on a eu du plat sur le retour, derrière lui j'étais autour des 180w un peu au-dessus des 35 km/h. Quand je passais devant j'étais plutôt à 270w pour conserver ce rythme :sweat: Et il est jamais en aerohoods et encore moins dans les drops, ses genoux impactent son torse :ouch:

Et aussi j'ai hacké le game de l'aéro avec mon casque vttisteinside à aileron. La puissance passe mieux, moins de pertes de puissance, moins besoin de pouÿssance

Mais pour un spécialiste és-data [:multiplecho:8] tu as komêm raté le pic de plusieurs secondes à 1200w [:marion_declin:1]

Nope, j'ai pas encore de prolongateur comme accessoire.

En prenant en permanence la route ça doit bien se faire. Si tu prends les pistes vélo lorsqu'elles existent, côté Suisse il y a quelques portions d'aménagements spécial qui me paraitraient potentiellement challengants en trajectoire et stabilité avec des prolongateurs. D'ailleurs il y avait un gus et une fille avec nous avec des prolongateurs sur leur vélo, c'est vrai qu'une fois en position il leur semblent bien plus facile d'accélérer et tenir.

gattinho38 a écrit :

Les passages en villes sont plutôt chiant sinon le reste c'est roulant mais pas super beau a traverser quoi, à faire une fois au moins je pense.

C'est un résumé plus tempéré, qui me parait proche de ce que j'ai ressenti. Franchement cool, mais pas forcément le ride d'une vie.
Venez on se fait une Stelvio en kiroules [:4lkaline:3]

Corran Horn a écrit :

t'es trop bien habitué
quand t'as l'habitude des montagne et du valloné, se taper 180km de plat dans des zones dense en bagnole avec toujours le même décor [:japonais_skater:1]

Venant de Lyon, je dirais pas que c'était vraiment dense en bagnoles. Toi t'es à la campagne, tu peux pas te rendre compte

duckjerry a écrit :

Tu as peut-être pris les pires routes de Suisse (à part Lausanne-Montreux) quand même

[:baptiste r]

rody83 a écrit :

Je ne prenais pas le temps de lire les plaques des véhicules, donc je ne peux fiablement attester de leurs nationalités. Et puis après il aurait fallu aller litérralement interviewer le conducteur pour vérifier que SA nationalité était en phase ou non avec celle de son véhicule [:dur]

L'idée synthétique de mon propos c'est que la distance de sécurité pour doubler semble moins large dans un conducteur côté Suisse que côté France [:sid sidious:1] En tout cas d'après mon ressenti. :jap:
Et que les piétons y marchent indifféremment sur leur zone marquée au sol ou sur la piste cyclable matérialisé, sans aucune vergogne.

EDIT : en fait en y repensant c'est amusant, j'en ai remarqué un certain nombre de conducteurs qui privilégiaient le fait de coller le flanc gauche de leur véhicule sur la bande blanche continue au milieu de la chaussée, pour surtout pas la chevaucher plutôt que de mettre de la distance de sécurité avec les cyclistes à leurs droites. Genre, en gradation de la faute de conduite, pour eux il vaut mieux rouler sur un cycliste que d'empiéter sur l'autre voie de circulation, même si elle est vide [:quardelitre]

delantera a écrit :

C'est le week-end, il faisait beau, il y avait peut-être énormément de touristes en fait

gattinho38 a écrit :

C'est pas le même projet, le TMB ça se fait pas sur la journée avec A/R en train depuis mes pénates :whistle:

Gnomovtt a écrit :

Après il a pas eu affaire a des Suisses sans doute

[:le keeng:1] Le mystère restera entier

Gnomovtt a écrit :

Clairement le tour du Léman c'est pas le plus sympa.
Il faudrait s'éloigne un peu dans les hauteurs pour que ça soit joli

Postez vos CR du week-end les criticards

Message édité par fneuf le 21-10-2024 à 12:35:28

kham

Le temps passe trop vite...

delantera a écrit :

T’as migré du côté de Geneve ?

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Go-fast à 30 à l'heure [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

fneuf

Quoi de neuf doc ?

wade a écrit :

Go-fast à 30 à l'heure [:implosion du tibia]

C'est parce que les forces de l'ordre Souisses ont un équipement spécial

Des mobility scooters

Message cité 1 fois
Message édité par fneuf le 21-10-2024 à 12:20:05

delantera

Hail Seitan.

kham a écrit :

T’as migré du côté de Geneve ?

Pour le taff ouais.

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delantera

Hail Seitan.

Mon fessier ne se fait pas à la selle Ali le rapide Ryet full carbone:

Pour ceux qui lorgneraient dessus, elle est vraiment très plate, peu rembourrée, et relativement large (notamment le bec). Le poids annoncé est juste (162g la mienne je crois), et la finition est excellente.

Du coup j'ai commandé ma troisième Fabric Scoop Shallow, qui va à mon derrière comme un gant. Je sais pas pourquoi il a fallu que j'achète trois autres selles pour mon route (qui ne me vont pas non plus) avant d'acheter le même modèle que celui donc je suis complètement satisfait sur mon vélotaf et mon vtt XC. Je vais prendre presque 40g par contre, horrible

Message édité par delantera le 21-10-2024 à 12:34:47

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Konovalov

Machine de route

fneuf a écrit :

C'est parce que les forces de l'ordre Souisses ont un équipement spécial
https://www.bournemouthecho.co.uk/r [...] rticle-962
Des mobility scooters

C'est l'Ehpad patrouille ?

Message cité 1 fois

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

f_bardamu

:hello:

Mon vieux Colnago de 2007 est au bout de sa vie.
Du coup je souhaite le remplacer. J’aime faire essentiellement du dénivelé en montagne mais je souhaite m’en servir pour faire des triathlons. Je n’aime pas les prolongateurs (pbl de dos).

Du coup après recherche je suis tombé sur ce modèle:
CUBE litening C:68 air race

Il est à la fois léger, polyvalent. Vous en pensez quoi?

J’ai donc acheté le cube.
C’est incroyable comme il est léger comparé aux autres modèles à disque que j’ai pu tester. (7,1kg :love: )

Message édité par f_bardamu le 26-10-2024 à 13:22:25

wade

Mendiant de reconnaissance

Que c'est un bon vélo, bien placé niveau prix :jap:
Et si tu changes d'avis pour les prolongateurs on peut changer le cockpit pour en mettre un avec des supports

Après tu l'as vu en dispo quelque part ou c'est juste le modèle qui t'intéresse ?
Parce que Cube niveau disponibilités c'est parfois compliqué

Message édité par wade le 21-10-2024 à 13:31:41

_Druss_

Les routeux, j'ai besoin de vos lumières pour mon entrainement 2025, orienté marathon en VTT.

Je m'interroge sur comment trouver les bonnes durées pour les intervalles.

Je tente un peu de tout, comme du 5min soutenue, suivi de 4min de recup, 10x, ou encore 10 min soutenue, 30 sec de recup, 3x.

Le but est de monter ma vitesse moyenne en zone 2, sachant que j'ai une ftp de faible de 250 - 260w

Message cité 4 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Si tu pèses 50kg c'est une très bonne FTP

Message cité 1 fois

delantera

Hail Seitan.

wade a écrit :

Si tu pèses 50kg c'est une très bonne FTP

[:france_insoumise:2]

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_Druss_

C'est là ou le bas blesse, je suis entre 75 et 78kg

Message cité 1 fois

Tahitiflo

éponge carré(e)

Aller rouler avec Guez?

delantera

Hail Seitan.

_Druss_ a écrit :

C'est là ou le bas blesse, je suis entre 75 et 78kg

Faut faire le test FTP avec les deux jambes

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PPPEP

_Druss_ a écrit :

Je vous dirais ce qu'il en est en vélotaf l'année prochaine [:cupra]

Message cité 1 fois

delantera

Hail Seitan.

PPPEP a écrit :

Je vous dirais ce qu'il en est en vélotaf l'année prochaine [:cupra]

tu vas où? (non )

Message cité 1 fois

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Corran Horn

lol

on va ptet voir pepep aux kiroules savoyardes lo

Message cité 1 fois

Beanbob

@fneuf
Y’a ça de fabriqué en Europe également : https://www.swi-cycling.com
[:catalonix:10]

Message cité 1 fois

rody83

No pain, no gain

_Druss_ a écrit :

En théorie pour monter la zone 2, il faut monter les zones au-dessus d'abord.
Pour une prépa XCM (qui ressemble beaucoup à une cyclo dans la durée d'effort) : je dirais une base foncière solide jusqu'en sortie d'hiver, puis du 30/30 orienté PMA sur 6-8 semaines, puis des intervalles longs type Gimenez (à base de z5/z3)... avec quelques sorties régulières de 4-5h en z2 (avec du D+, tant qu'à faire).
C'est ce que faisait pour arriver au top sur les cyclos de l'été, ça marchait pas trop mal en coupant du ski de fond à partir de février/mars.

Message cité 1 fois

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_Druss_

rody83 a écrit :

Merci pour le retour éclairé malgré ma FTP de faible avec deux jambes.
Ca colle plus ou moins sur ce que je pense faire, à savoir :
- foncier court le mardi, 2h
- foncier long le dimache, 4h
- séance plus péchue une fois par semaine, justement en 30/30 et par lar suite les intervalles ( je ne ocnnais pas Gimenez, je vais me renseigner)

Globalement, en route, une sortie longue que je fais en 4h30 est une sortie de 105km pour environ 2700m de d+.

Y-a-t'il des sites ou forum, ou chaine YT qui parle de ce type d'entrainements plus en details ?

Message cité 1 fois

delantera

Hail Seitan.

Franchement t'emmerdes pas, tu fais des SL en Z2 pour 80-90% du temps d'entraînement, et des sorties courtes avec des intervales pour le reste et ça ira bien, à moins d'avoir vraiment des objectifs très précis ça ira très bien

Je faisais ça il y a quelques années, environ 6-8h d'entraînement hebdo, et j'avais une ftp de ~345w. Je dis pas que tu vas pas avoir une meilleure qualité d'entraînement avec des exos très spécifiques et définis, mais faut prendre en compte le facteur chiantitude vs. ce qu'on veut atteindre. Faut que ça reste un plaisir, pour moi.

Message cité 2 fois

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pascaldeuxzero

It's a gift and a curse.

_Druss_ a écrit :

Les routeux, j'ai besoin de vos lumières pour mon entrainement 2025, orienté marathon en VTT.

Je m'interroge sur comment trouver les bonnes durées pour les intervalles.

Je tente un peu de tout, comme du 5min soutenue, suivi de 4min de recup, 10x, ou encore 10 min soutenue, 30 sec de recup, 3x.

Le but est de monter ma vitesse moyenne en zone 2, sachant que j'ai une ftp de faible de 250 - 260w

Soutenu, ça veut tout et rien dire. Je suis pas expert mais des blocs de 5mn x10, t'es probablement pas en zone vo2max alors que c'est ce qu'on va chercher a travailler sur ces durées. Un bloc de 10 mn avec 30s de repos, je comprends pas bien non plus.

Dans les trucs qui me semblent cohérents en vo2max (4 x 4 mn, 5 x 5 mn, etc), e.g. :

- The Gorby

Et après on peut augmenter la durée (e.g. 4 x 8 mn) ou le nombre de reps (e.g. 8 x 5 mn).

Et pour varier un tout petit peu :

- The Gorby Extreme
- John Levison High Five
- Paul Shanley 70.3 Minutes

Pour le travail au seuil : 2 x 20 mn, 3 x 18 mn, 3 x 15 mn (avec 50% repos). E.g. :

- 2x20 FTP Intervals
- 3x18 FTP Intervals
- 3x15 FTP Intervals

Ou en sweet spot :

- SST (Short)
- SST (Med)

Pour du 30/30 :

- Tabata (3x10 30/30)
- Tabata (2x15 30/30)
- Tabata (3x15 30/30)

_Druss_ a écrit :

Dylan Johnson.

What are the Most Effective Intervals? HIIT Science

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Message édité par pascaldeuxzero le 21-10-2024 à 16:31:19

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