Reprise du message précédent :
C'est le cadre seul btw. Faut rajouter la fourche. Et la plupart de mes périphs sont pas compatibles...

Dans le doute, je me laisse un peu de temps pour réfléchir, le 64 devrait pas se barrer si vite

65€, aux standards actuels, je m'attendais à pire après ta remarque.

AKA suicid bike

Ça met fin à un débat du vendredi  

Avec de bonnes chaussures ca freine, suffit d'avoir du skill

 
Les Corsa et les Evo sont compatibles avec les jantes hookless chez Giant, selon les dimensions des pneus.
 
https://www.giant-bicycles.com/glob [...] technology
 
Va sur le site de Zipp pour tes roues.  

J4avais pas pensé à regarder le site zipp
https://www.sram.com/en/zipp/campai [...] patibility
Effectivement, c'est compatible à partir de 28

 
 
En revanche, pas vraiment compris le rapport en les N.Ext qui s'usent vite et qui sont fragiles et les Veloflex ?    
 
Les Veloflex ne sont pas sensés être des pneus perfs à la durée de vie réduite et assez fragile ? Genre pas vraiment orienté hiver ?

J'essaye de "finir" mes Veloflex Corsa Evo, mais s'ils sont bien sensibles à la crevaison, ils n'ont pas l'air de s'user si vite que ça, finalement (malgré un tout petit début de hernie).

Pas vu en 60...déjà plus dispo ?
 
Ali

je pense qu'il y en a pas
Les Next s'usent très vite et réponde pas au problème de bcp rouler avec
les veloflex sont de bons pneus.

j'ai compris ca, et testerais bien les veloflex

Vous me donnez envie de prendre du Zaffiro.

Gaffe à la taille de pneus compatibles, j'ai entendu que c'était fin...

 
C'est un vélo à dikse : https://road.cc/content/review/2293 [...] as-skeiron

Peut-être, mais il semble être en mode BYD (Bring Your own Disk)  

Seconde semaine des congés de toussaint, ma loc est dans le bled de l'atelier grade9.
 
publi de l'année
https://www.facebook.com/Grade9bike [...] cale=fr_FR
c'est beau ce qu'il fait
 
Ca me ferait presque aimer les gros tubes.    
Reste les grosses douilles, j'ai encore du mal.
La droite doublement cintré des patins passe mieux  
que le gros shaker conique de la version disque.
 

Joli point de vue sur le lac  

 
ah... donc là tu trouves que ce sont de "gros" tubes ?
sinon je kiffe ce genre de vélo, j'avais failli franchir le cap chez Grade9 (ou CMT, à l'époque les deux bossaient ensemble) mais je crois que l'intégration des gaines méca n'étaient pas possible (je parle d'il y a dix ans ).

28 max d'après road.cc. C'est pas déconnant pour un route, même si la tendance est au 30/32.

https://road.cc/content/review/2293 [...] as-skeiron

edit : par contre, fin du délire :

je comprends le déstockage

BTW, comment tu mets une autre fourche là-dessus ?    
 

Fake des internets, la fourche est loin derrière
 
En vrai, je vois pas trop comment ca limite pas la rotation.
Et si le tube laisse passer la fourche à l'interieur, effectivement peu de fourche doivent être compatible

 
Qui avait raconté l'histoire des cadres gravel d'une autre marque Ti dont les inserts porte bidon n'était pas dans l'axe du cadre ?  

A la limite, kit cadre ça se défendait, mais si comme je l'ai compris c'est bien des cadres seuls, c'est pas motivant. Déjà tu rajoutes 300 balles pour une fourche qui tient la route, et ensuite t'as une chance sur deux que ça soit pas compatible

Visuellement je trouve toujours les fourches dépareillées horribles  

 
C'est bien indiqué cadre + fourche dans l'annonce.

 
La fourche est fournie, non?

Y'a les deux en fait. D'où mon erreur. Et le code qui ne fonctionnait pas.

Avec : https://www.rczbikeshop.com/fr/van- [...] kv264.html (sujet de la promo)

et sans : https://www.rczbikeshop.com/fr/van- [...] kv264.html

 
J'y suis déjà sur le pinarello acier rouge avec la fourche charbon noir mat alors ça m'irait.
 

 
Gross tubes, façon de parler des cadres Ti VS acier pour les ringards comme moi
Là, ça va en effet, pour ça que j'aime bien
surtout avec cette douille deux fois cintrée qui allège un peu.

C'est quoi le concept de la douille cintrée ?
 
 
Perso ce qui me dérange visuellement, c'est plus le cintrage des haubans.

 

 

 
 
 
Fais semblant de ne pas comprendre  
 
 
 
 

 

 
Où ça des haubans cintrés ?  
 
   
C'est pas mon gout de base mais ça passerait.  
Il ne les met pas en option.

J'en ai aussi sur mon KTM, a priori ça participe au confort général du triangle arrière (meilleure filtration qu'un tube droit, peu importe le matériau).
Quant à la douille conique... c'est plutôt commun (voire obligatoire) dès qu'on parle de roulements intégrés (ou semi-intégrés).

Il parle pas de la douille conique mais du fait qu'elle soit épaissie vers l'extérieure et donc visuellement cintrée. Il trouve ça plus élégant qu'une douille conique classique trop massive.
Si j'ai bien tout compris la mode.

De toute façon c'est pas du Textrem© donc c'est nul

L'IA strava qui est venue aspirer les commentaires hfr : solide !

j'ai la même
 
Au début, ses commentaires avaient du sens, là c'est n'importe quoi

Très bon pourvoyeur de blagues l'Athlete intelligence
Par contre ça peut devenir hyper puissant si ils font évoluer ça. Tu indiquerais un objectif de course et lui te proposerait de faire des sorties avec un peu de spécifique et il analyserait tes sorties après coup
Perso j'ai fait de la Z2 hier

(par contre j'ai indiqué en description que j'avais eu mal aux pattes, aucune mention à ça dans le texte )

 
Suivant ce que tu écris dans tes notes il va aussi délirer
 

oui, il reprend ce que tu écris.
J'ai mis "sortie test" et il en a déduit que c'était un nouvel vélo

Ouais pareil il a adapté son commentaire quand j'ai parlé de pluie et course

Mais les décideurs chez strava ils se rendent pas compte que c'est de la merde ?

 
Ils sont sous coke H24