Reprise du message précédent :

 
 
Suffit de rajouter 1kg dans le profil strava.
 

 
edit :  
finalement, y a que le classement qui parle

 
merci à vous, code ok même pour une commande qui n'est pas la 1ère

Il y avait un code 30% aussi avec Strava

c'est sympa de l'annoncer quand on a tous commandé (mais je ne crois pas à ce cumul )

Moi j'ai pas encore commandé donc ça m'intéresse

J'ai hélas qu'un genou fonctionnel sur deux.

L'autre est resté quelque part dans le Semnoz.

Je sais pas si c'est toujours valable j'ai pris le pantalon goretex pour Mme la semaine dernière avec.

Fallait faire le défi strava.
Je le retrouve pas dans mes mails

L'alimentation, les métriques, le braquet adapté.

Ou d'oublier de les enlever comme certains  

Ah merde j'en fais régulièrement mais pas depuis cet été, pour une fois que ça aurait pu être utile

 
Oui. C'est juste une petite barrière dans la montée (depuis Barcelonnette), et une portion de la descente un peu abimée.
 
En tout cas le coin est sublime et quasi désert en septembre    
 
Jour 1 : Allos, Champs, Cayolle.
 
Jour 2 : Bonette, Couillole, Cayolle.
 
Jour 3 : Vars, Izoard (et retour par la nationale vent de face effectivement c'est long   ).
 
Jour 4 : Boucle vers Gap wallonné sans gros cols.
 
Jour 5 : col de Larche, Lombarde (le plus dur je pense) et Bonette pour finir.
 
Attention le col de Larche une portion de 2/3 km interdite au vélo (parcequ'on serait trop lent pour qu'ils puissent gérer la circulation alternée...), le gars des travaux qui attrape mon guidon pour m'empêcher de passer... Finalement j'ai passé la zone en montant dans une voiture...

cette santé ce que tu t’es envoyé là

Ces sorties   .
 
Pour Larche ça fait plusieurs années que le côté français est interdit aux vélos il me semble .

Il me faudrait au moins 3 semaines de travail pour récupérer d'un tel truc.  

Tu en as déjà une ? Le guide des tailles est bon concernant la poitrine ? Le S parait petit avec <89cm

Il s'est cru ou le mec des travaux ?
Il fait pareil et se jette sur le capot des voitures aussi  

Beau programme !    

Grave. Flex level chez les Ponts et Chaussées: high

 
Il a peut-être des consignes de sécurité ou de mise en sécurité ?
C'est peut-être préférable pour le cycliste d'être arrêté physiquement par l'agent des TP que par une voiture ou un engin....
En cas d'accident ou de problème, ce sont eux les responsables.
 
Ou pour ne pas devoir décaler une intervention d'un engin parce que le cycliste qui n'a pas respecté les consignes n'est pas sorti de la zone.
 
Bref, ça peut paraitre violent, mais c'était peut-être nécessaire.
Nous n'avons pas tous les droits sur nos vélos, et notre vision et nos connaissances ne nous permettent peut-être pas de bien appréhender la situation.
 
(ça fait beaucoup de peut-être )
 

 
tu peux tout faire au départ de barcelonette, c'est pour ça que c'est un super endroit stratégique pour des vacances montagne

Niveau météo ça passait bien ?    

J'ai une noire depuis l'hiver dernier, du M qui taille bien pour moi, coupe "sport".
1m80 et 90 de tour de poitrine, c'est comme il faut

Ça m'est déjà arrivé à la Réunion sur l'ancienne route des enfers entre falaise et océan, non négociable, on avait fait demi-tour

 
Le meilleur créneau météo/hors saison, c'est clair
T'as pas chômé : il te manquait juste St-Anne (Contamine) et Pra-Loup pour le grand chelem
 

 
Je confirme... depuis 2012/2013 minimum, et je n'ai jamais réellement compris pourquoi car même sans travaux/alternat (à l'époque) la portion de 2 km était interdite (alors que la route n'est pas étroite ni exposée aux éboulements, dans mon souvenir ).

 
Je n'y fais même plus attention car y'a tellement plus pénible dans les cols estivaux (les motos, bagnoles, etc).
Au moins ils ont arrêté de filer leur carte de visite inutile (ça c'était TRES relou quand tu seuilles sur une cyclo pour garder le contact du groupe ).

Apparemment c'est risque d'éboulement pour le pied de Larche :
https://provence-alpes-cotedazur.co [...] boulement.

Donc exit les véhicules "lents" type vélos/tracteurs, et les piétons.
Par contre pas de souci pour qu'une bagnole ou un semi-remorque se prenne un rocher

Je demande une photo de l'Amiral passant le col du château d'eau sur la plaque.    
 
En option, l'enfilage du gilet tout en roulant pour faire la descente à bloc.  

 
ben c'est évident, non ?    
c'est l'argument des vroomeurs en excès de vitesse dans les alpes "oui je double sans visibilité mais comme je vais super vite il y a moins de chances que je croise une voiture en sens inverse".
 
Bon après perso autant j'accepte d'être un véhicule lent, autant je pense pas que tu le sois, si tu mets les watts tu doubles la caravane de hollandais

 
Clairement.
 
Je fais en gros 3x CP5 et CP20 par an.
Début, moitié, et de fin de saison, bien que je n'ai pas de vrai coupure en hiver, car je roule, mais plus que en foncier, ou à bloc, bref en mode pour me faire plaisir ( et presque que en VTT).
 
De ce fait, je suis vers 220w de FTP en "reprise", 260W pour le second test, et vers 300w en "saison", avec plus ou moins 20w selon la forme, etc.
 
Je n'utilise que cela, avec le capteur de FC, pour "calibrer" mes sorties , si je veux des intervalles, roulé "au seuil", faire une sortie type "TT", foncier, etc
 
Peut être à tort, mais pour mon petit niveau "local", cela me suffit, et je vois déjà la progression suivant les années, et cela me permet de mieux me calibrer pour les sorties VTT que je vise en 2025 (Alpine Cup).

C'est une bonne pratique que je ne m'applique jamais (mentalement ça me coûte beaucoup de faire un CP5/CP20, encore davantage depuis que je ne cours plus).

Je viens de revérifier le StreetView dans le coin (qui date de mars 2011) : il y a déjà des panneaux d'interdiction pour les véhicules lents (aucun souci pour moi, je considère que j'en suis un), avec un feu d'urgence en cas de chutes de pierres imminente. Donc un tel feu va "protéger" une section de quelques kilomètres, mais j'ai réellement du mal à faire la distinction du risque pris par une voiture qui va mettre X minutes pour parcourir cette section, et un tracteur/vélo qui va mettre... allez 3x plus de temps pour la franchir. L'échelle se chiffre en minutes, pas en heures.
Mais bon... peu importe j'ai réussi à faire la boucle intégrale en 2014 ou 2015 (verbalisable sur ce passage, donc) mais je ne pense pas retourner à Larche de sitôt (je préfère tourner vers Vars, St-Anne, Pontis, Bonette... en France ).

Enfin un col sur mesure pour moi

Toutes choses égales par ailleurs ça me fait penser à la route des Grands Goulets, j'ai commencé trop tard le vélo en montagne pour y passer .

 
Le lautaret quoi

Oui, ça y ressemble beaucoup... avec encore moins de virages.
A la descente faut constamment pédaler jusqu'à Vinadio, avant de prendre la petite route à droite pour grimper à la Lombarde

et vu la fréquence à laquelle ils coupent les tunnels pour y réaliser des travaux (en gros, c'est le bordel dès qu'on est hors saison touristique)... c'est tout le secteur qu'il devient compliqué de visiter.
J'ai voulu y faire un tour "long" dimanche dernier, j'ai juste pu apercevoir la route au loin depuis le mini-col vers Châtelus (une jolie trouvaille, même si la route est une impasse).
Dans le lot vertaco tu peux mettre la route des Ecouges, ou celle du Mortier (là même à pied faut enjamber des troncs/pierres depuis la route = option gravel obligatoire de l'autre côté, via Ezy).

Y'avait pas un projet de la rouvrir après travaux celle là ?

Démasqué  
Anéfé, j'ai 3 ans 2/4, c'est ma môman qui m'aide à raidiger les mehssages  

 
Aucune chance, ils galèrent déjà à entretenir l'existant : les falaises calcaires dégringolent régulièrement aux Grands Goulets, Ecouges, la Bourne, Herbouilly...
Sur les 3-4 sites mentionnés y'en a toujours la moitié en travaux (soit route en alternat, soit carrément coupée).
Idem en Chartreuse, même si j'y passe un peu moins souvent c'est pas jojo vers St-Pierre-d'Entremont / Corbel / St-Pierre-de-Chartreuse... quand je prévois une boucle dans ces secteurs, je regarde systématiquement les sites de travaux pour voir ce qui est coupé

Ca n'est pas juste la circulation alternée qui "justifie" d'interdire aux véhicules lents ? Parce qu'effectivement les feux sont rarement calibrés pour permettre à tout ce qui roule en dessous de 50 de traverser, perso je me suis déjà retrouvé une paire de fois face aux véhicules qui s'engageaient en face alors que j'était bien passé à l'orange cligno de mon côté...

T'as bien progressé depuis le 12 septembre.  

Sur quelle durée ?  

Plus que pulpipi ne le pense, mais moins que tu ne l'espères  

Ça se tient 30km easy

On parlait de crochet pour vélo il y a quelques pages, voila un crochet tout simple à fabriquer avec trois chutes de bois : https://www.youtube.com/shorts/o85R_qX-0So

Pourquoi il dégonfle ?