Reprise du message précédent :

Castelli c'est la marque qui t'envoie des newsletters pour te parler de moto GP?
Je valide pas leur direction de communication

Cimer Albert  
 
Vu le prix, j'en ai pris 3    
 

La jaune est Rapha x Btwin compliant    
 

Vi. Ca tuait les ours polaires  
 

C'est pas tant sponsoriser les brexiters qui va m'attrister là, c'est surtout la douloureuse "officielle" non remisée affichée pour la chose. J'ai eu un spasme  
 

Pas eu le temps de la voir (elle devait être cachée par les congères   )
 
Pendant quelques hectomètres j'ai regretté mon existence. Je savais pas qu'on pouvait claquer des dents comme ça.
J'ai eu une pensée   pour ceux qui descendaient à pied, égard aux rafales qui cherchaient à désarçonner les quelques cyclistes égarés là.
 

@GnomoVTT: J’en sais rien c’est un cadeau

 
Tu as pu faire Allos ?

C'est ça
https://www.castelli-cycling.com/FR [...] p-oliveira

Quel grammage ? Les plus légères semblent vraiment destinées à du très ponctuel (pour prendre dans une sacoche)... Enfin après si ça arrive déjà percé
RAS sur les Tubolito avec lesquelles j'ai fait toute ma saison

j'ai vu ça : https://www.assosoutlet.com/fr/mill [...] tml?size=L mais on dirait un maillot plutôt qu'une veste non ?

Un peu plus que ça vs CAA butyl:
-206gr sur le route en 28mm
-244gr sur le vtc en 40mm
 
Et c'est sans compter les CAA de secours dans la sacoche.

 
Emballe-les soigneusement dans la sacoche, sinon y'a 9 chances sur 10 pour qu'elles soient inutilisables quand tu en auras le plus besoin
Même pour du très ponctuel, faut pouvoir compter dessus loin de chez soi.

 
Pas vue en vrai, mais ils vendent ça comme une veste.
Après les équipements modernes sont tellement fit et ajustés, que la différence veste/maillot est parfois mince.

C'est pratique les poches a eau derrière quand il pleut, ça évite de remplir les bidons

Pour ceux qui descendent les cols vite...
Un investissement nécessaire!
https://biq.fr/

Vu le nombre de cyclistes que je croise avec des écouteurs, pas sûr qu'il y ait un réel marché pour ces déflecteurs Biq

J'ai du butyl dans la sacoche de selle

 
Pareil, dans sa boite en carton pour qu'elle ne se perfore pas.

Sûrement, j’hésite avec la version hiver j’ai peur d’avoir froid avec ça sous les 10°

La vraie réponse : c'était initialement prévu 5°c en haut avec des rafales à 55 km/h, soit beaucoup plus accueillant. Quand on est sorti du train à Orange et qu'on a ressenti le Mistral dans la vallée d'approche, on a convenu de pas jouer aux cons et de bâcher l'ascension si les conditions devenaient dures. Pas de bol, le versant Nord de la montée depuis Malaucène, justement exposé au fort vent du Nord s'est révélé en fait complètement protégé. 95% de la montée on a pas eu de bourrasques. Il y a juste les ~2 derniers kilomètres où il s'est fait sentir. Du coup une fois en haut, "bah autant redescendre comme prévu vers Reynard".
Malavitas, once again ce maudit vent catabatique imprévu au programme (ou caca-batique pour les plus espiègles d'entre nous ).
 
Tu parles de la stèle Pierre Kraemer ? J'avais eu le temps de la lire lors de mon ascension par Sault fin aout (ce coup là j'avais eu 31°c. Au sommet. )

Assos, autant j'adore tant le look que la technicité de leurs cuissards, autant leurs maillots/vestes ça passe pas. Ils se débrouillent toujours pour avoir l'air de n'avoir aucune inspiration, voir faire toc.
 

"Selon plusieurs sources, un cycliste circulant à 30 km/h subit un bruit de vent de 85 dB nocif pour l’audition. A 50 km/h, il subit un bruit de vent de 95 dB."  
C'est quand même dingue qu'ils sourcent pas mieux leur assertion . Leur bibliographie est cachée dans une putain de boite à clic en bas de page.

J'ai les oreilles hyper sensibles (genre l'avion c'est une torture) et pourtant le vélo de route ne m'a absolument jamais trigger

Tu n'atteins pas ces vitesses

 
Comme toujours Mr Pipi est de bon conseil
 
Sinon, je pense que Eclipse est le fournisseur OEM des TPU RH (et des obus Silca).
 
La matière est moyennement élastique : une fois une chambre montée dans un "gros" pneu, inutile d'essayer de monter la même dans un petit  
Elles retiennent bien mieux l'air que le latex (pas de surprise ici) mais elles se percent aussi plus facilement
Je vous tiendrais au courant de la tenue dans le temps des patches autocollants ... (mauvaise expérience avec Tubolito)

 
solution intermédiaire : le butyl light
https://r2-bike.com/Bicycle-Tubes__ [...] rtierung=9

La même sur un RC 520 pour le vélotaf. RAS.

J'ai dis x2.5 pas x4.25

Et je suis pas prêt de porter du rapha.

Un peu comme Apple ou Audi.

Si y'avait eu un coupe vent antipha avec des manches chez cyclepunks, je l'aurais probablement pris d'ailleurs.

https://cyclepunks.cc/product-categ [...] 5f0c303fa3

T’as les tatouages qui vont avec ?

antipha

La goretex me fait de l'oeil à 130€ la 3 couches…

Les trucs sont au même prix

Et tous sont noirs, histoire de ne pas être trop visible

#team-rouge

C'est faux.
Mais je les achète pas  

Bref, à l'écoute de proposition de coupe vent entre <100€.

Ça va se finir à Dkt, cette histoire…

Ajoute 30 balles pour le gore, c'est le prix de 3 bières

J'ai peut-être retrouvé d'où me provient cette vibe  

 
Quelqu'un avait demandé le poids final sur le Trek Domane AL2 rim brake (800€) que j'allais modifié :
 
Full 105
DT Souisse PR1400 Oxic 21mm + Swissstop BXP
Michelin Power Cup 28mm
Chambres TPU
Tige de selle/guidon38cm/Potence60mm Zipp Service Course (non SL)
 
--> 8kg tout pile avec les pédales, c'est un peu plus léger que mon carbone di2....
Bon pour l'instant je trouve que le freinage est merdique :
- soit j'ai mal réglé les patins
- soit il faut roder les plaquettes
- soit je suis habitué au freinage hydraulique et du coup ça parait nul
 
Le choc aussi du passage de vitesse, je m'étais pas rendu compte à quel point l'electronique rendait les changements de vitesse agréables, là j'ai l'impression de devoir pousser les paddles comme un boeuf ça me fatigue  

Tu t'appellerais pas Félix?

Pour le changement de vitesses, normal, d'autant que cette génération de 105 n'est pas la plus souple qui soit. Tu peux améliorer un peu avec des gaines et câbles haut de gamme Dura-Ace, mais ça restera loin d'un changement électronique, c'est sûr.
Côté freins, idem, en venant de l'hydraulique, forcément, ça choque, et les étriers 105 n'étaient pas hyper performants. Tu peux améliorer la chose en upgradant vers des Ultegra voire des Dura ace (https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/etriers-shimano-dura-ace-br-7800-3862636). Car sur les jantes Oxic, normalement, ça freine bien (mais moins que des disques).

BXP + oxic ça freine très bien, vérifie l'angle d'attaque des patins sur la bande de freinage (cf la doc d'installation des étriers shimano)
Il y a une usure rapide de ces patins sur ces roues au début, et ensuite ça dure longtemps.
C'est du 105 moderne ? Sur de l'ultegra 8000 ça passe en douceur à l'arrière (je n'ai pas de dérailleur avant )

à moins de 100€ j’ai une endura singletrack
mais c’est coupe VTT avec capuche

Pour rester sur la discussion pluie
 
Vous avez une référence de cuissard étanche (et respirant, si déjà)? J'ai un garde boue type ass saver mais le devant du cuissard se mouille et ça entraine des frottements non désirés
 
Je pourrais mettre mon short vtt étanche par-dessus le cuissard, mais bon c'est pas aéro

C’est pour les clyclopunks avec un peu dNaisance financière quand même  

Ça ressemble à mon montage D4 en Columbus Nemo taille 60, full Ultegra R8000, mêmes roues, les Michelin en 25c mais mesurés 27.5 avec TPU RideNow 36g, et des périphériques plutôt légers (tige de selle Elita One, selle Italia Flite kit carbonio, cintre Deda Superleggero 39cm, potence Kalloy Uno 110, PB Look carbone)

Je suis à 8.1 kg (idem pédales/PB/support GPS inclus). Et ça freine très bien, le mordant est même un peu déconcertant au début en descente de col.

Ali