Reprise du message précédent :

 
Est-ce que tu roules pour la moyenne ou t'es plutôt du genre à rouler de manière irrégulière ?

Tu connais ta FTP ?

Mais il y a d'autres trucs a surveiller en vélo?
 

Vous prenez les 2 du coup?
 
 

C'est pas le maillot jaune qui compte ?

Moi je me suis tâté mais vendu le truc totalement WTF pour finir par rouler 80% du temps avec le Shaper ou mon Cube de voyage
 
Madame, ça se discute…elle valide le concept mais pas le jaune citron

un coup de peinture et c'est bon
Ou juste des lunettes avec une teinte ca peu le faire
 
depuis quand il faut avoir un vélo a son niveau?

 
Tu vas le chercher quand du coup ton nouveau bô Giant  ?  

J’ai mon Shaper (celui que j’avais quand on a fait le bout de chemin ensemble ) qui est encore au dessus de mon niveau
 
Et pour madame, covering Dragonfly et elle le prend  
Ben oui c’est une fille  

La différence sur l'aéro devrait générer un écart. Après, sans données de puissance la comparaison c'est du pifomètre  

 
Les freins a disque justifie pour moi le changement, mais bon, je suis pas acheteur

 
il compare peut etre la vitesse avec arret sur le bo vélo et sans arret avec le moche

J’avoue  
C’est sûrement psychologique mais j’étais plus à l’aise en descente hier sur un vélo que je ne connaissais pas
 
(Bon, j’avoue que l’épisode où j’ai bloqué la roue arrière avec les patins et déchiré mon pneu sur le TCR n’arrange rien )

Changes    
 

Y'a rien de pire que d'avoir peur et pas être à l'aise sur un vélo.

« Ça te coûtera moins cher et ce sera plus utile de prendre des cours  »
Madame ma tuer

En vélo de route,  des cours?
 
en vtt, oui, en route, bof je dirais non?
Sauf a faire du cyclocross et gagner en agilité, je vois pas trop.
 
En plus tu fais déjà des cours avec le home-trainer
 

Y'a bien les cours d'école de vélo pour t'apprendre à être à l'aise sur un vélo
Je suis pas capable de faire le quart des exercices que font les gamins du club

Vraie question
J’ai 0 technique en descente, j’essaie de transposer ce que je sais des autres disciplines dont le VTT
Mais le cintre différent, les mains en bas du cintre, les patins, le corps qui doit se placer.
 
La preuve en est que je descends bien mieux quand j’ai un cintre plat/disques (ou suis en tout cas plus à l’aise)
 
Y a peut-être quelques bases technique à avoir pour progresser
Y a des gens naturellement doués pour la descente (Mme a fait du ski à haut niveau, ça doit aider pour l’appréhension)  mais pas moi (quel que soit le sport)

oui, c'est plus de la maniabilité à vélo que des cours pour apprendre à descendre non?
 
Ca colle avec leur apprentissage en cyclo-cross en général, non?
 
Ici, ma fille de 7 ans hier qui enlève ses lunettes en roulant, lève le bras m'a bien épaté.
Sans prendre de cours elle progresse vite en maniabilité, elle a moins d'appréhension que nous adulte

Pour le cintre, quand tu commences le gravel clairement, ca fait bizarre.
Et on m'a dit de bien écarter les coudes, sur un gravel, c'est pour ca qu'on a un cintre évaser, le placement "écarté" des coudes vient naturellement. Sur un cintre route, tu peux le forcer un peu ca aide clairement dans la maitrise de la trajectoire.
 
Pour la trajectoire en elle même, je fais à l'instinct et j'applique ce que je faisais en vtt.
J'avais pris des cours de vtt par contre.
 
Après en route, tu vas vite, et souvent tu peux avoir des voitures en face, donc tu limites vachement les risques pris je trouve
 
Et le style de vélo aide plus ou moins, si c'est une géométrie très agressive avec le guidon très bas devant clairement tu te sens moins à l'aise je trouve

Vu que tu veux upgrader ton gigot, pourquoi tu prends pas les groupes red patins qui tournent sur RCZ depuis quelques semaines.
 
700€, tu rajoutes un pedalier d'occaz leger, et t'as du top avec un montage facile en plus

Je me tâte  
Je sais pas si mes SLR1 de 2019 peuvent passer en CRL XDR
 
Si c’est le cas, ça fait un bel upgrade à moins de 1000€ oui

Regarder loin devant, freiner avant le virage, mains en bas pour abaisser son centre de gravité et avoir un meilleur levier pour le freinage, pédale intérieure en haut et le genou ouvert qui pointe vers la sortie (on met donc le poids sur la pédale extérieur mais ça se fait sans y penser). Et soigner ses trajectoires. Je vois pas trop quoi ajouter et c'est ce qui me semble assez "naturel", i.e. c'est ce que les lois de la physique imposent.

Changement de bdp aussi nan ?
Édit :  et cassette + chaîne ?

Ben le naturel c’est pas du même niveau pour tout le monde
 
C’est bien pour ça qu’il y a des différences dans les gens qui descendent, même parmi ceux qui savent

Oui, mais bon c’est pas le plus cher ni dur à trouver  
Je pense que je changerais même les patins de freins pour avoir un groupe full SRAM si je passe le pas.
Mais j’ai jamais pu tester de patins SRAM  
 
Les disques Rival sur le BMC avaient moins de mordant que les Ultegra

 
Les descentes c'est gratifiant et ça fait plaisir à son homme.  
 
Pour ceux qui dévalent des pentes pendant 20 bornes, ça peut augmenter la moyenne totale de la sortie et en compétition même à petit niveau c'est pas négligeable de savoir virer, je pense.
 
Mais au final quand tu fais du vélo en récréatif je pense qu'il vaut mieux s'acheter une paire de roue haute et une transmission motorisée, c'est plus raisonnable.    
 
Et je dis pas ça parce que je sais pas descendre le peu de truc que j'ai par chez moi hein, faudrait pas se méprendre.  

On n'a pas tous le même instinct de survie

Les descentes c'est nul c'est valable pour les fans de disneyland  
 
les vrais cyclistes ils font des grimpées uniquement, leur sortie strava c'est du pur D+ et zéro D- parce qu'ils redescendent avec la DS epicétou  

Dans mes bras  

Les 2 plus grosses descentes que j'ai eues (en longueur) c'était Mont Ventoux jusqu'à Sault et celle de l'Izoard jusqu'à Briançon. A un moment je me suis demandé si je m'étais pas perdu
Croix Perrin - Sassenage c'est bien long aussi

Le groupe SRAM Red AXS 12s patins est de retour sur RCZ  
 
Ali

Plus pour longtemps

Faut que je rajoute
Bdp
Pédalier
Chaîne
Cassette

Patins éventuellement
Et CRL XD si les roues acceptent (c’est LE point)

edit: y a plus

Chaîne Shimano 12s et K7 Shimano 105 12s en 11-34, tu gardes tout le reste, ça le fait
https://weightweenies.starbike.com/ [...] 0#p1835091

 
Ali

Au pire tu changes les roues

C'est pas le projet
Elles sont très bien les SLR1 pour de l'OEM.
 
 
Bon, prochaine fois que ca sort sur RCZ, GO

 
Va falloir muscler ton jeu Robert. Soit tu décides de gagner, ou tu donnes la balle à l'adversaire. Mais faut que tu choisisses là.  

Je n'ai aucun vélo sur lequel mettre un tel groupe  
Oui je sais, il faut un nouveau vélo.
 
Ali

Et un vrai vélo pour une fois

Non, un vrai vélo ne serait pas à patins.
 
Ali

Bah oui,

J'ai toujours eu au minimum 2km/h en faveur du route, mais depuis ces deux dernières années que je rame l'écart entre les deux est devenu presque inexistant...

Même si je perds de la puissance parce que vieux/moins roulé par exemple, j'aurai tendance à penser perdre en proportion identiques entre les deux avec toujours plus ou moins le même différentiel, mais pas du tout.

t'as un capteur de puissance sur les deux vélos?

 
Ca fait combien de temps que t'as pas acheter du nouveau matos ? Vélo, roues, chaussettes aéros ?
 
Ca peut jouer, faut pas croire.    
 
Sinon plus sérieusement, c'est compliqué de mesurer sans capteur, effectivement Si je prends mon XP perso, il y a certaines routes que j'emprunte tellement souvent, genre 3 ou 4 fois par semaine, qu'il m'est difficile de ne pas les prendre à un train que je connais. Et c'est valable pour mes deux vélos que je roule et qui sont pourtant assez différents niveau perf. Quand tu deviens un métronome, quand tu pourrais passer un album des Beatles pendant que tu roules, et que les chansons commenceraient et termineraient au même feu, au même virage ou dans la même bosse.    
 
Je ne sais pas si tu as ton parcours habituel que tu prendrais toi aussi à un rythme "confortable" et qui t'empecherait de te sortir un peu les doigts des poches du maillot ?