Reprise du message précédent :

oui, ca meurt et ca peut arriver vite.
S'il est trop fin, le feeling est pas ouf au freinage

Le Promax il a un défaut qui le rend dangereux, si tes plaquettes commencent à être un peu trop usées il claque sur un freinage fort et relâche tout
https://www.youtube.com/watch?v=mu9Zg3HJ2Yk
 
Pour ton avant je suppose que c'est plutôt les plaquettes ? Mes disques étaient encore nickel après 6000km à prendre super cher

 
Bha ouais et bien vite.  
 
Et pourtant je suis pas du genre à freiner.  
Et je ne suis pas hyper gros. Même si je me laisse un peu aller, là, à 58kg. Mais rien a voir avec les gros morbides du topic.
 

   
 
Tu dois être nain aussi, je vois pas comment c'est possible 58kg.    
 
/ledredÿcaÿpermis

Je me pèse toujours après le caca du matin ... Ça joue...
Sinon je suis sup 70kg

 
easy, enfin plus maintenant mais je l'ai longtemps été

Ah ben voilà, tout s'explique  

Je sais, j'ai eu ça à l'avant dans une descente : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t68451478
C'est ce qui m'a décidé à changer l'étrier

Ouaip, je crois que j'ai une autre référence là-bas, je verrai ça quand j'y retourne (d'ici 3 semaines).
 
Ali

Je pense que Lutti est très supérieur à Haribo.
Et les Maltesers c'est de la merde.

Tu peux pas dire ça !

Ça dépend.
 
Why I stopped using Shimano rotors: Disc brake rotor design, cracks & thermal issues discussed.

• Ca meurt si t'oublie de changer les plaquettes à temps. Quasi instantanément.
• Oui, ca s'use, la bande de freinage s'amincie et le constructeur donne une limite. Sur un disque Shim, c'est genre 3-4 paire de plaquettes grand max. j'ai des galfer light, ça sera deux plaquettes (mais environ 20000km ); Les Sram me paraissent plus resistants (mais les plaquettes moins, c'est peut etre lié)

C'est ce que j'utilise depuis 2 ans, avec plaquettes galfer bleues (test des noires en ce moment).
Tu utilises quoi comme plaquettes pour faire 10000 ?

Si peu?

bon faut que je retrouve le pied à coulisse alors. Le disque d'origine a fait 6k, là j'ai pris des neufs (SM-RT54) donc faudra suivre.  
Mais je pensais quand même que ça tenait plus de 10k km un disque...

Moi j'suis du genre à freiner longtemps    
 

 
même avec des plaquettes résines pour le 3/4 ? parce qu'elles s'usent plus vite quand même (je mets ça parce qu'un mec sérieux me l'a conseillé )

des Shim, on en a déjà parlé, j'use moins les plaquettes que toi (mais je fais un peu moins de deniv aussi)
 

oui, c'est quand même sensé faire plus de 10k
 

oui, même si ca peut varier un peu. Ca se voit à l'œil nu sur les shim, t'as l'état de surface qui change
 
Ce que je pige pas, c'est que des disques magura ou formula en VTT, je les change pas, ils font pas la durée de vie du vélo mais pas loin

J'attends le finisching kit et je vous ferrais un photoshoot de kwalitat.

Je fais aussi, mais ça reste chronophage, et en vrai, c'est le temps qui me manque.

Sur le site t'as tout ce qu'il faut : https://www.lightbicycle.com/carbon [...] -bike/rims

Si tu vises le poids : https://www.lightbicycle.com/AR25-D [...] -Deep.html
Si tu vises le style/aero : https://www.lightbicycle.com/700C-r [...] lable.html

Et pour rayonner, la bible : Sheldon traduit par Gagnon : https://mgagnon.net/velo/roue_montage.fr.php

 
Oula c'est pas rassurant ça  
C'est facile à changer ?

Je changerais de vélo
On parlait de Sworks SL8 plus haut, ça me semble un minimum.

Merci, j'espère que je verrai la différence

Ça me revient que j'avais cherché, et pas de métal Shimano dans mon format de plaquettes  

Donc au delà du troll vendrediesque migrer du RC520 à un NCR ou EDR (ou tout autre vélo de cette gamme) n'est pas un gap intéressant ?

Tout gain est forcément intéressant, après c'est à toi de placer le curseur selon tes besoins/ta pratique

 
Bha déjà les autres cyclistes que tu croiseras arrêteront de te cracher dessus.
C'est pas rien comme changement  

On me souffle dans l'oreillette que j'y bosse

Les Triban RC sont relax, pas super rigides, un peu lourds, un peu passe-partout, mais ce sont de super vélos. Plus haut de gamme, tu auras quelque chose de sensiblement plus vif / nerveux, plus gratifiant. J'expérimente le truc régulièrement, avec mes multiples spads plus rigides / agressifs / légers.
Pourtant, quand je retourne vers mon RC120 ou mon RC500, quand bien même ça va moins vite et ça donne l'impression de traîner du poids mort / des frottements en plus, il y a quelque chose de rassurant, on est bien, tranquille, jamais la moindre mauvaise surprise, ça répond pas si mal quand on tape dedans...franchement, si je ne devais avoir qu'un seul vélo à tout faire, ce serait mon RC500 ricain. D'ailleurs je n'ai que celui-ci là-bas
(bon, en route pur, j'adore mon R Série V2, plus rigide qu'un Look 585 et pas beaucoup plus lourd).  
 
Ali

Comme mon Shaper 300 en fait  
Un vélo rassurant et confortable, avec lequel tu enquilles des bornes sans te poser de questions

Tu peux fueler gratuitement ?

Uniquement dans les locaux

J'imagine que t'es à l'usine de Bondues.
C'est pas le même environnement que Douvrin

Oué j'évitais de manger des échantillons à Billy Berclau !

Y a-t-il un haut sous-couche hiver topic-approved ?

J'aime bien mes odlo et craft. Les d4 ont l'air pas mal

Brynje

Merci. Le super thermo?

Pour l'hiver oui  

Dacc J'ai bien vu le nom, mais visuellement c'est contre intuitif, on dirait un truc qui évacue la chaleur. Ça fonctionne bien directement sous le maillot ou il faut une autre couche entre ?

Edit: ah ça fait des petites poches d'air qui isolent, OK ça fait sens .

Vu le nom de la marque ça se voit qu'il faut retenir son souffle!

Je me questionne quand même, on dirait que ça va poncer les tétons

 
C'est moche mais c'est hyper efficace, essayes tu verras, c'est pas non plus un gros risque financier  
 
Et gros succès au Macumba club  

perso je trouve brynje moins bien que les craft active extreme

Les D4 Van Rysel ML à 20 balles font le taf, je fais du long avec sans problème l’hiver.