Reprise du message précédent :

Je vise mister univers UFOLEP monsieur 'Pipi, un peu de respect je vous prie

 
Avant le gravel, on roulait off road avec des pneus routes. Et même des boyaux
 
Demande à DeadB ce qu'il pense des pneus gravel

En 32 oui, mais en 30 ?

Et a une époque, on roulait avec des vélos de 20kg
avec des freins directement sur le pneu.

Est-ce que ça veut dire que c'est aussi performant qu'un vélo moderne ?
Bah évidemment que non.

C'est la même chose pour les pneus.
Pourquoi vouloir des trucs nazes si on a le budget pour des GP5000 et qu'on ne souhaite pas se déguiser en randonneur vintage ?

Ouais enfin avec des Vittoria Corsa j'ai fait 3 sorties route et ils étaient coupés de partout, au point que je voyais la CAA sur certaines coupures. Y'a pneu et pneu

 
J'ai compris ton amour pour ces boudins.    
 
Je dis simplement que
 
- y'en a d'autres qui sont intéressants aussi, chacun voit midi à sa porte
 
- des pneus routes, en 28/30, ça passe sur du chemin blanc sans soucis.
 

 
Je dis pas qu'il n'existe pas des pneus de merde.    

les abdos kro sont vu comme un point positif?
 
c'est pour un ami

 
Ca se fait de mettre des pneus de section differente a l'avant et a l'arriere ? Vous me faites peur

tu n'as qu'à pas mettre les même pneus devant derrière aussi
ou les même roues

mais tu es fou!

Et le swag????

 
On voit (voyait ?) ça dans le peloton WT. Avant tout une histoire d'aéro.  
 
Mettre du 25 à l'avant et du 28 à l'arrière parce que ça ne passe pas, ça ne me choque pas.

Ca se fait encore, notamment chez Canyon, 25 avant et 28 arrière où l'aéro a moins d'importance.

Largeur de jante inter/exter identique ou pas entre l'avant et l'arrière du coup ?

Oui, largeur identique. Entre 25 et 28 mm, ça joue peu.

https://www.kickstarter.com/project [...] nce-safety

Mettez m'en 12  

c'est une vanne ce truc ?

Ca existe pour les parapentes il me semble

Tu peux m’enfin c’est un vélo, pas une GT3RS  

Je crois que mes assioma ont vraiment un problème. coupure entre 10 et 20s toutes les 1'30".
La seule chose que Favero sait me dire, c'est recalibrer 4 ou 5 fois de suite. ca marche quelques sorties, et ca remerde.
 
 
 
Si je calcule 15" de moyenne de 105, ca fait quand même 14% d'ecart par rapport à la réalité.
J'aurais du acheter un Dura Ace, c'est plus précis  

Avant de cliquer sur le lien je pensais que c'était le système utilisé par les parapentistes pour pisser en l'air. Ca peut-être utile sur vélo quand on est pressé

lol... sur mon P2M les coupures sont le signe d'une pile en fin de vie, mais j'en une ou deux sur une sortie de 2-3h
là n'importe quel SAV sérieux devrait investiguer plus loin que le niveau 1... par acquis de conscience essaie peut-être avec un autre compteur/montre, mais j'y crois pas

te voila avec une super idée à mettre sur kickstarter

Sale temps pour les hauts profils les jours de vent..    
 

Il en faut pour tout le monde. Même pour les scatophiles qui aiment le caca

 
Bel avion de chasse  
 
Ca s’emmène facilement ou faut avoir le matos dans les jambes ?

 
Avant le vtt on roulait en vélo sur les chemins  
 
ça n'empêche que des gommes optimisées pour un usage sont généralement mauvaises pour d'autres (une gomme tendre pour de la boue se rape sur route, une gomme plus dure prends des chocs et se coupe/fissure, une gomme velotaf renforcée résiste au verre mais pas forcément à des usages non prévus...)
 
sur les pneus que j'ai testé, je note que c'est surtout les pneus de route avec des gommes assez tendres qui supportent mal le gravel dans le sable/petit gravier (ça les ponce) mais que sur le reste, ça passe bien.
A part les pneus triban route qui se coupent/percent sur la route, ne tiennent pas l'accroche en gravel, n'aiment pas l'eau, probablement pas les descentes (mais à mon allure ça passe ) mais sont visuellement toujours neufs.  
 

 
Ça fait depuis fin 2022 que je l’ai.
 
Je suis sur des Fulcrum Speed 55 CMPTZN et c’est mon premier vélo en cassette 12 vitesses.
 
C’est costaud quand même, quand je roule mon Canyon Endurace à côté c’est pas la même.    
 
C’était un achat coup de cœur à l’époque.
 
Maintenant à choisir si demain je suis dans la même situation je prendrais un Air à la place.
 
Beaucoup plus polyvalent à mon sens.
 
Les gros plus c’est le Di2 et la positon, j’aime beaucoup, ça répond bien quand on veut taper dedans et au final sur de la longue c’est pas degueux.
 
Je l’ai utilisé pour mon tour du Mont Blanc cette année (330kms/8300d+) car la roue avant de mon Canyon était chez Campagnolo et j’ai pas souffert.
 
Bref j’en suis content j’ai la banane quand je le prend mais oui, à refaire je partirai sur un Air.  

 
T'es tendue Natasha.
 
Rien que pour m'affranchir des fanboy et pour décourager le monopole j'en achèterai pas tiens.

gattinho38  
 
- portes bidons dépareillés
- valves pas alignées
- fond moche
 
4/10 pour l'effort.
 

Pour ceux qui sont en patins et n'ont pas peur de passer sur du 2x12 SRAM, "mini groupe" Red AXS de la génération juste avant à 699 € : https://www.rczbikeshop.com/fr/sram [...] %20317796e
Code RCZSSR1 , avant ce soir.
Du SRAM RED au prix du Wheeltop EDX (649 € ce dernier), intéressant...si le Red 2x12 avait été reconfigurable en 2x11 via un firmware, je me serais laissé tenter  
 
Ali

D'ailleurs en parlant de Wheeltop... quel HFR va nous faire un essai longue durée ?

Vraiment beau  

je l'ai vu.
Mais tu gères comment les freins si c'est du Shimano (105 R7000 à patins )?

faut changer pour des freins patins SRAM ?

Non, les tirages sont plus ou moins compatibles. L'ex pro qui était dans mon service à une époque avait un Fuji en Red eTap 11v, mais des étriers Ultegra R8000
 
Ali

ok merci
ca se regarde
 
avec une cassette SRAM qui va bien, ca fait un groupe RED hors freins à moins de 1000€

Les K7 SRAM en 12v commencent toutes à 10 dents il me semble, donc CRL XDR obligatoire. Je ne sais pas si un tel groupe fonctionnerait en 12v avec du Shimano 12v (si chaîne et K7 Shimano), toujours en CRL HG et départ 11 dents.
 
Ali

non, tu as le groupe apex 12v qui a 2 cassettes en 11
une 11-44 : XPLR PG-1231
https://www.sram.com/fr/sram/models/cs-pg-1231-d1
une 11-50: Eagle PG-1230
https://www.sram.com/fr/sram/models/cs-pg-1230-a1

les 2 compatibles avec corps HG
mais pas compatible avec derrailleur red je dirais
Après pour mixer avec du shimano, je sais pas trop

   
Pourquoi tu crois que c'est pas le même tirage de frein?

mais ton derailleur RED RCZ max 33 passera jamais

Ca fonctionne très bien, c'est ce que je fais, les etriers red n'ayant pas une super bonne réputation
 

tu mets un derrailleur vtt

Suffit de regler la butée pour que le derailleur ne descende pas sur le 10 et t'as un 2*11