Reprise du message précédent :

Je commence à envisager le départ du Cinelli rouge, aussi
 
Ali

 
j'avoue    
 
mais la position sur mon vélo est pas hyper confort, malgré le changement récent
 
je cherche toute possibilité pour diminuer mon reach
mon coude que je ne peux pas tendre à 100% aide pas non plus

C'est quoi réhaussé ?
C'est comme un déambulateur ?
 
edith : un truc dans ce genre ?
 

ça:

ça permet de gagner 15mm

Avec un peu de retard, je vais essayer de repondre a tous vos messages pour mon fail du Ventoux    
Deja, le but: essayer de me challenger/dépasser/sortir de ma pratique habituelle
Je vis en bretagne, et par conséquent, même si je sens que je "lutte" dés que ca grimpe, même un peu, compliqué de savoir ou étais la limite..
L'an dernier, comme je l'ai dit, la montée par Bedoin à été tres longue, a cause de mon cardio qui s'emballait dés que je me mettais en danseuse, mais dés que je m’arrêtais, il redescendais, je ne me suis donc jamais senti en "danger"..
Pour la perseverance, alors que je montais tres lentement, ben encore une fois, le souci n’était pas dans les jambes (aucune crampe) ni la chaleur /déhydratation, donc je pense etre resté sous controle..
C'est juste que c’était dur mentalement, et pas physiquement.
Et comme j'ai reussi l'an dernier, pour cette année, je me suis dit que j’étais sans doute mieux préparé mentalement, connaissant la difficulté.
Pour le développement adapté ( 34/32 pourtant), je suis d'accord avec vous, pour l'an prochain, si je perds du poids, j'essaierais malgré tout de voir si je peux pas louer un "gravel" avec un développement plus important.
Et pour finir sur la descente,comme je l'ai dit, j’étais cuit mentalement(si j'vais eu ma femme, ou des potes par exemple, qui ml'attendaient à la station, j'aurais pu continuer), mais pas physiquement, une fois arrivé dans ce fameux lacet à 3 bornes de la station de ski, je me suis posé 5 minutes sur la rembarde, j'ai bien bu/mangé un truc, avant de repartir, et j'etais vraiment complètement "remis" de ma montée...

C'est ça : https://www.specialized.com/fr/fr/c [...] LcQAvD_BwE

À quoi ça sert :
Les vélos sont vendus avec des cotes de reach / stack qui conviennent aux pros et donc pas à la gaussienne des pratiquants.
Les vélos endurance permettent de gagner 2 cm de reach / stack mais ça peut ne pas être suffisant pour certaines morphologies / mobilités.
Pour minimiser le reach, on peut raccourcir la potence.
Pour minimiser le drop (augmenter le stack), on peut retourner la potence et / ou acheter un cintre de ce type.

J'ai un peu le même soucis, effectivement la solution la plus facile c'est de réduire la taille de la potence mais bon perso j'irai pas en dessous de 80-90mm pour une question de stabilité.
Ensuite, j'essaie de travailler presque quotidiennement le matin ma souplesse avec quelques exercices physique. Depuis je suis un peu plus à l'aise avec une position moins relevée, chose que je ne pouvais pas tenir plus de quelques minutes sur le vélo  il y a pas si longtemps.  
Tout ça pour dire que ce facteur (souplesse/mobilité) joue pas mal pour ne pas dire beaucoup sur la position confort sur ton vélo. 2personnes avec le même gabarit (taille et entrejambe) n'auront pas forcément du tout le même ressenti pour le même réglage.

Je n'ai pas compris le shitstorm autour de ton message, c'est cool de tenter un tel défi physique quelle que soit ta condition, surtout que si tu avais atteint tes limites il suffisait de faire demi-tour et tu étais directement dans la descente, ce que tu as fait.

34*32 ça reste un très gros développement dans un col hors-catégorie pour beaucoup de pratiquants, je te conseille d'essayer en 30*36 la prochaine fois.

Je ne sais plus qui disait de ne pas se lancer sur du trop gros.
Ma première sortie sportive (je faisais un peu de vélotaf et c'est tout), ça a été Grenoble-Le Désert (au dessus de la Morte, pour les locaux), soit plus de 1200m de D+.
Seules précisions :
ça ne fait que monter, donc on peut abandonner facilement : le retour ne fait que descendre.
J'avais un VTT à pneus slicks : développement de malade.
 
J'ai réussi.    
Tout ça parce que le nom me faisait marrer.  

Les commentaires c'est "cassé à la première sortie". Mais le poids du cycliste n'est pas précisé.
Un cadre de marque doit être conçu pour tenir "un peu" plus longtemps.

Augmenter le stack plutôt? Ou réduire le drop.

Bien vu, c'est corrigé.

souvent attaquer un col avec un VTT semi rigide et des pneus roulants est plus simple quand on est débutants.

En 30/51, ca passe (lentement mais ca passe)

 
Les deux mon capitaine (ou plutôt amiral)
On peut aussi faire la culbute niveau poids, mais faut taper chez Darimo et autres joyeusetés... et là ça coûte un bras 1/2.
Entre un ensemble cintre/potence alu de qualité vs cintre/potence carbone deux fois plus cher (en gros), y'a même pas 100g à gagner.
 
Le carbone sur ces périphériques vaut surtout le coup quand on se monte des combos aéros avec des formes un peu travaillées (et jolies, tant qu'à faire)... mais pareil on gagne pas 100g.
A moins d'avoir un ensemble alu bas de gamme monté par défaut.

Ça permet aussi d'avoir un cockpit, et là il y a du poids à gratter

Mon cockpit est plus lourd que ma combinaison cintre-potence.
 
Vous avez vu comme je suis prêt a faire des sacrifices pour être beau ?

C'est pour stabiliser l'avant et éviter les chutes qui n'arrivent jamais.
 
Ali

Pas tant que ça, ce n'est pas du simple au double si on veut pas un truc en chewing-gum c'est déjà chaud de descendre à 250-300g pour un cockpit un peu rigide.
Alors que je dois être à 380g avec mon ensemble alu Ritchey WCS (120mm de potence / 42cm de cintre) sur le KTM... et un peu moins sur l'Origine avec une potence Lyti alu light). Et ce sont de "vieux" périphériques.

En comparaison l'Aerocockpit H36 livré avec mon Canyon CF SLX (110mm / 42cm) est un rail à piloter et plutôt aéro... mais il fait quasi 400g pour quasiment 400 € neuf au détail (à l'époque)
Pour avoir plus light fallait passer sur un CP10 @ 320g, mais même un Quintana le trouvait trop souple ^^

Je suis désormais plus proche des 50 ans que des 45 ans et je continue d'améliorer (un peu) ma courbe de puissance. Oui, bon, ça fait que 3 ans que je roule, forcément ça aide.
 
Quoi qu'il en soit, et sans que cela soit quelque chose qui m'obsède, c'est agréable de pas trop décrépir.    
 

Ça part contre, ça pardonne pas.

 
 
Ali

Autopsie du cintre (petit ange parti trop vite)

On dirait que c'est la partie en plastique de la manette qui a "creusé" le cintre et l'a fragilisé, je pense que c'est pas impossible que mes sauts de trottoir/ralentisseurs n'y soient pas pour quelque chose

Je vais prendre un alu du coup

trop de pouizzance

Y'a rien  
Patafix et ça repart.

L'alu s'use également. Dans les deux cas, une surveillance régulière est recommandée.

En particulier pour ceux qui transpirent beaucoup en zwiftant... un coup d'œil régulier sous la guidoline (c'est l'occasion de la remplacer) est parfois salutaire.

la transpi fragilise le carbone ? ou l'alu ?
 
Va falloir que j'y jette un œil

Vélo de home trainer. C'etait la guido qui tenait tout en place

le gars transpire de l'acide chlorhydrique à pH1 ?

Le carbone non, l'alu oui... carrément
Même chose pour les roulements de direction qui ramassent beaucoup, quand ça dégouline fort.
Je ne connais pas le pH... mais la transpi humaine est plus corrosive qu'on ne le croit.
 
Après si on change câbles/gaines/guido régulièrement (tous les ans ou tous les deux ans suivant le vélo/kilométrage), on a le temps de s'en rendre compte.
 
EDIT : grillé par kaillou38, je cherchais la photo

le pH de la sueur c'est aux environs de 5.
C'est acide, mais bon....là on dirait que ca été trempé dans un bain d'acide

Zwift c'est le mal

Un Alien qui Zwift ça doit faire pareil

Ce n'est pas un cas isolé :

 
La vidéo pour mes sauniers sûrs :
https://www.instagram.com/p/C917CqjMLML/?img_index=1

C'est NaCl le problème avec la sueur, pas l'acidité.

On note la potence carbone Time intacte  

Oui oui je connais, je vérifie régulièrement mon vélo zwift, nickel; J'imagine que ça dépend aussi de l'épaisseur de l'anodisation du cintre.

Route des grandes Alpes en singlespeed 42x19, jour 4 : 150 kms @ 3900 D+

https://www.strava.com/activities/11986269357#

Comme pressenti : dur dur la dernière rampe à la cime de la Bonette, et grosse chaleur à la Colmiane avec 39 degrés au pied  

Je roule sans capteur de puissance, mais je commence à approcher la ceinture noire en gestion de l'effort : premier et dernier cols de la journée, même puissance  

(sous les 180 watts, on va dire que c'est l'estimation qui est basse car je n'ai pas mis le poids des sacoches   )

Sans sacoche ce serait trop facile

T'es toujours un alien en fait

Comment vont les genoux?

Les anciens time, c'est un truc de ouf la qualitance, la peinture bouge pas, c'était les premiers vélos endurance avec une géo adaptée. Les vélos ont 15 ans, ils font neufs.
Juste dommage qu'on puisse pas mettre autre chose que tu 25