Reprise du message précédent :
Merci

Encore une chute sur un truc réservé aux cyclistes   ]

 
Ya une ref derrière    

? https://www.lemonde.fr/idees/articl [...] _3232.html

Samedi, Luz Ardiden côté Viscos et côté Luz Saint Sauveur  

Depuis Viscos, la route est défoncée, crade et étroite mais à l'ombre une grande partie de parcours.
J'y ai croisé un troupeau de moutons.
Au lieu de me frayer un passage au travers de ces mammifères, ils ont préféré trottiner en masse devant moi (et ils allaient plus vite que moi ). Heureusement qu'un gars en 4x4 descendait, il a fait peur au troupeau qui a préféré faire demi-tour et descendre  
J'avais prévu de faire la première descente par cette route mais vu son état, j'ai préféré descendre de l'autre côté.

Côté Luz Saint Sauveur, peu d'ombre et tellement de soleil que des cloques commençaient à poper sur mes bras... J'ai remis mes manchettes d'hiver alors que j'avais celles d'été dans la voiture  
Sinon rien de particulier, j'ai croisé des cyclistes (presque autant de femmes que d'hommes pour une fois), 3 voitures et un coureur

Ah si, pour savoir combien de temps ça allait me prendre de monter, j'ai calculé le temps que je mettais sur 1km. J'étais comme un con quand je me suis aperçu que je n'avais pas regardé le chronomètre mais mon retard avec le KOM  
Mais au final, ça ne changeait rien, mon retard et le chronomètre était presque synchro  

https://www.strava.com/activities/11493544651

krr krr krrr oui mais ils ne se tenaient pas la main.

 
Sérieusement ? Le train s'appelle REM quand même

Point de vu swagg, les étiquettes collées sur les jantes, il faut les décoller ?

Première sortie en peloton pour moi ce WE.
 
Partis à 2, on retrouve par hasard un compagnon qui attend le club.
On se dit pourquoi pas.
Le club arrive ('fin 2 clubs qui se connaissent et qui se sont mixés). Ca fait une bonne quarantaine de roues, et moitié moins de vieux sur des vélos de tout type et de tout âge. Encore beaucoup de patins.
Ca cruise tranquille à 33, je suis dans les derniers en quasi roue libre   mais les mains sur les freins en permanence, stressé par la gestion des distances, des faux rythmes et saoulés par les blabla    
 
Les routes des 2 clubs se séparent, et je me retrouve dans un petit groupe d'une dizaine....  Je ne fais pas partie du club, je la joue discrète (même si je connais quelques participants)
Ca ne roule plus, ça papote, et les prostates font baisser la moyenne.
A noter : les valides n'attendent pas les autres
 
Avec mon pote, on profite d'une côte pour annoncer que ce sera trop court pour nous et nous échapper vers de nouvelles aventures et compléter la petite boucle, mais on n'a pas le rythme, on fini par rentrer tranquillement.
 
Conclusion :
 
J'aime pas le peloton.
J'aime pas rouler à rythme trop irrégulier
J'aime pas entendre plus les blabla que le bruit des roues sur le bitume et du vent dans les oreilles.
J'aime pas ne pas décider d'où je vais.
 
Mais c'était sympa quand même, j'y ai retrouvé des potes avec qui je n'avais jamais roulé.  
C'était une sortie cool pour le club, la plupart faisaient un 170 km le lendemain dimanche (maman devait être contente)
 
A refaire quelques fois pour voir.
 
Je me suis quand même achevé sur une petite session HT en fin de journée pour évacuer la petite frustration de ne pas avoir les jambes lourdes.
 
Vivement que la météo s'améliore pour que je puisse retrouver mon VTT sans risquer de mourir noyé sous des tonnes de boue.
 
Edit : j'étais le seul avec du poil au pattes. Et c'était très visible    
(j'avais aussi des pompes VTT XC   )

C'est beaucoup trop un peloton de 40 sur route ouverte. Perso je me fixe les règles de connaître tout le monde et 10-12 max

Comment ça ?

 
 
respé ! cette moyenne  
 
t'avais vraiment tous les éléments d'un BRM, un vrai des compagnons d'échappée qui doivent gérer leur prostate, des patelins déserts et des vieux qui ralent sur les relais

Ca cause pas Biking Man Corsica ce matin ?  

 
40 roues : 20 vélos    
Mais c'était quand même trop pour moi.
 
Hier, c'était la fête des mères. Même en partant tôt et en roulant à 30, ils n'ont pas du être rentrés de leurs 170 km pour le repas dominical.

 
Tout pareil, et ça s'arrange pas au fil des années #cyclisteassocial
Rien que la gestion du trafic à 20/30/40 cyclistes vs les autres usagers de la route... me file des boutons

Si tu le fais pas, je te juge pas (contrairement aux étiquettes oranges sur les disques, c'est comme se balader avec l'étiquette de prix sur ton costard ).
Par contre, je le fais toujours et voue aux gémonies les fabricants qui gravent au laser (je te vois, Hope ).

Déjà faut arriver à les décoller perso je laisse, vu que mes roues sont artisanales je choisis leur nombre (voire couleur) à la commande, pour garder quelquechose d'assez discret et sobre.
Et sur les roues de série... j'enlève l'étiquette quand elle commence à se barrer (et que ça fait tout moche).

 
J'ai du mal avec vos acronymes là.    

Bon vas y je décolle tout

Tu te mets devant et tu tires tout le monde.
De rien
 
Sinon, plus sérieusement, même à 2 j’aime pas être dans la roue de quelqu’un
Alors à 20…
 
(Cela ne vient que de mon manque total d’expérience et de confiance, ajoutez à cela une technique proche de 0 )

Force et honneur à Guez  

Il a as déjà fini?

Je suis à la recherche de conseil.
 
Suite à un retour de SAV trek, j'ai changé il a 4 ans mon vieux cadre Trek Madone 4.7 pour un https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] =black_red
J'ai par contre gardé le groupe original en Ultegra/105 10v sauf dérailleur avant et étriers de frein pour incompatibilité avec le nouveau cadre.
 
Mes leviers arrivent à bout de course, un gros gadin leur a donné un coup de vieux.
 
Le cadre me convient parfaitement, j'ai pu apprécié son confort sur le PBP2023 et son rendu est très agréable.
 
Il n'y a plus grand choix de pièces en 10v    
 
Je peux
 
- changer les leviers, feriez vous confiance à cet achat chez aliexpress https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] ry_from%3A ?
 
- changer le groupe en passant sur du 11v si je trouve un groupe d'occaz à prix raisonnable
 
- changer de vélo    
 
Que conseillez vous ?

Tout dépend de si tu veux rester à patins (dans ce cas upgrade groupe 11v en furetant sur LBC/TV), ou si passer sur des disques ne te gène pas (dans ce cas changement de vélo).
Le conservateur que je suis te conseille de passer en 11v mécanique, ça se trouve encore à prix raisonnable ; en récupérant un max de trucs du groupe actuel (étriers voire pédalier, suivant le modèle tes plateaux peuvent être compatibles 10/11) ça ne te coûtera pas un bras.
100 balles la paire de leviers 10v bas de gamme chez Ali... mouais ça reste cher pour ce que c'est + le risque de contrefaçon la comparaison est tirée par les cheveux, mais pour 200€ sur un site sérieux (Bike-Components) j'ai trouvé une paire de Force 22 (11v) en neuf l'hiver dernier.

Un groupe 105 11v neuf c'est 350€ max dans les bonnes crémeries non ?

tu as un lien ?
 
 
En boutique le levier tiagra 10v est autour de 100€ .  

Gg From Hell pour le 300.  
 
Go Guez Go !  
Déjà 463 km d’avalé en 26 h.  

Prend des leviers Sensah Quantum sinon, t'es autour de 70 balles la paire
Ou groupe complet Empire si t'as envie de passer 11v, mais je suis pas sûr que ça revienne moins cher que du 105

Sa hanche le laisse tranquille

Cette machine  

Je sais pas mais je l'ai pas spotté sur le résumé du 1er jour, il doit éviter les caméras  

C'est un mamil mais il s'est déjà fait le col du fémur à l'ehpad ?  

 
Sinon, le 105 11v, c'est 600 chez Dutouron
 
Et 800 pour de l'ultegra

Bonjour tout le monde,

C'est obligatoire de mettre un fond de jante avec les CAA ? Je viens de recevoir des Zonda pour remplacer mes vieilles roues avec des gouttières sous les patins.

 
 
40 roues, ça fait 20 vélo techniquement
20 ça passe encore.

 
Sur mes vieilles Zonda de 2014/2015 , le fond de jante n'était pas obligatoire.

Franchement c'est beaucoup. Compte 2m50 par vélo, 2 par 2 ça fait un blob de 25m à doubler, la longueur d'un ensemble routier à 2 remorques
Je suis moins serein en peloton routier (même calme) qu'en course (ça roule fort, ça frotte, mais l'absence de caisseux et les autres qui savent rouler diminue fortement l'aléa)

+1 : tout est question de trafic/encadrement dudit peloton.
Plus jeune en Franche-Comté je faisais souvent des "social rides" en peloton de 15-20 gars, et ça roulait plutôt fort à deux de front (file montante/descendante)... y compris sur route fréquentée (ex : vallée du Doubs).
C'était y'a 25 ans, aujourd'hui je ne pense pas que les autres usagers routiers seraient aussi patients qu'à l'époque.
Et en club on faisait du travail technique/placement/bordure dans les endroits "déserts", avec la voiture du DS derrière pour avertir/protéger au cas où.

En ce moment, il y a des troupeaux de gamins, genre comme on avait classe verte (ou neige pour les grenoblois) je pense qu'ils font classe vélo.
Croisé 5 groupes d'un vingtaine environ vendredi sur la dolce via. Et ce matin un bon groupe de 50 à traverser la n7. Ça doit être chaud pour les tenir pour les encadrants.
Et pour l'ardéchoise, je pense qu'il y en aura pas mal aussi, cette année la région subventionne et paye les inscriptions aux écoles.

Tu m'étonnes, comme je serais flippé à la place des encadrants...

Pour les amateurs de crème de marrons, j'ai trouvé des gourdes réutilisables plus pratiques que les classiques avec une grande ouverture : https://www.amazon.fr/R%C3%A9utilis [...] 086GY5CCJ/
 
150g passe bien et la conception fait que c'est peu probable que ça s'ouvre dans le maillot. Et compatible avec les petits bouchons jaunes type pompomte bien sûr

le principe est pas con, je n'avais pas dû chercher suffisamment à l'époque
plus de capacité, et une fois vide/replié/enroulé ça doit prendre nettement moins de place dans la poche du maillot (ceci dit, une fois pleine la gourde doit prendre une poche entière)