Reprise du message précédent :
Non mais le HT c'est un complément à l'entrainement normal en hiver. C'est comme en course à pieds, quand tu vas faire de la piste avec des séries infectes genre 12*400, ben c'est complètement merdique, mais tu progresses bien sur certains points.
Là c'est pareil. Idem pour quand il pleut/neige/vente, tu peux pas faire une sortie de qualité, ben tu fais du HT.
 
Deux vidéos sympa pour avoir plus de conseils pour l'entrainement sur HT :
http://www.youtube.com/watch?v=DoH [...] ature=plcp
http://www.youtube.com/watch?featu [...] dvlaaOt_dA
(Pour info le gars était pas loin du niveau de feu L.A. il y quelques années).

Je vous rappelle que les séances de HT de nono descendaient  jamais en dessous de 3h...

C'est sûr que c'était pas un usage 'nomal' du HT.
 
Pour les séries c'est effectivement l'idéal, j'avais bien progressé pendant un hiver grâce au HT, de même que pour optimiser le pédalage. Avoir un plan précis ça aide à faire passer les 45'.
 
Pour prouver l'efficacité du HT, faut aussi se rappeler de Jean Nuttli, qui a bouffé du HT en mode Nono pendant des années pour perdre du poids, au point de finir par passer pro et d'aller taper les meilleurs en CLM.

j'ai réussi à vaincre le froid aujourd'hui, collant doublé polaire ou un truc du genre

mais pas l'humidité trempé jusqu'à l'os, me manque plus qu'une veste imper , me suis pris une heure de pluie assez intense

En tout cas le cyclocross c'est un vrai bonheur, même vitesse partout , bitume ou chemin

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un HT de ce style est surement suffisant :
http://www.troc-velo.com/accessoir [...] 749864.htm

 
 
Un cintre de route est-il la seule solution pour faire de la route sans vouloir la performance à tout prix ? Telle est ma réflexion du moment ...  
 
Cette réflexion fait suite à 20 minutes de descente dans l'inconfort, les mains en bas du guidon pour accéder aux freins en toute sécurité. J'aurais vraiment préféré rester plus droit pour la descente.
 
A noter que sur plat ou en cote, les mains en haut du guidon on dans les cocottes, je n'ai pas à me plaindre de ma position du cintre. Peut-être un manque de souplesse du cycliste ou de cintre pas adapté ...
Mon cintre actuel : profondeur 80mm, hauteur 145mm.  
 
Sur vélo à mon pignon fixe, je suis plutot satisfait de la solution du cintre retourné et scié genre bull horn. On y retrouve globalement les positions "hautes" d'un cintre traditionnel, en particulier la position cocotte indispensable pour les montées en danseuse.
Je me laisserai bien tenter par cette solution sur mon vélo de route, mais quid de la problématique des manettes de frein/dérailleur sur un tel cintre ? Ca se fait ?
 
Preneur de vos avis sur le sujet

 
J'ai longtemps roulé avec une femme qui avait un cintre de vtt ... ca l'empechait pas de m'encourager qd j'étais mort à la fin d'un brevet  

Comme les cyclocross, des cocottes et des freins deux doigts sur la partie droite du cintre  j'ai ca sur le mien, y a toujours un frein sous la main

Ouais, ils font ça sur les vélos de femmes et d'enfants !

Après oui, faudrait voir la position sur le vélo mais c'est difficile de juger sans voir.

 Je n'en peux plus du mal au cul que j'ai sur ma selle SMP stratos, j'envisage d'en changer très rapidement parce que je ne m'y suis pas fait    
 
Mes premières recherches m'ont mené vers la FLITE gel flow: http://www.sportshop.fr/fr/product [...] oir-322523
 

 
Z'en pensez quoi ? Des utilisateurs ici qui peuvent me confirmer le confort de la chose ? Merci  
 
edit: j'ai filtré le topic, vous êtes pas mal à rouler dessus apparemment, je suis quand même preneur de conseils à ce niveau, je cherche avant tout le confort et la préservation de mes testicules pour ma descendance  

c'est plus sympa d'avoir un sillon au centre de la selle que rien du tout

C'est sûr que sur mon actuelle il y a plus de vide que de selle    
 

 
J'avais cette selle sur mon ancien velo et j'en étais content. Plus que de la fizik antares que j'ai sur mon nouveau velo et qui elle n'a pas de vide au milieu. Apres les selles c'est assez personnel certain vont la trouver geniale et d'autres horrible.

J'ai jamais trouvé de selle qui m'allait
 
à part en vtt la SDG bel air, mais en route...rien

Première sortie en nocturne avec mes lampes 'chinoises' :
 
http://www.ebay.com/itm/1606117667 [...] 1497.l2649
 
http://www.ebay.com/itm/3104089536 [...] 1497.l2649
 
Pour 30€ le phare c'est une excellente affaire, encore moins cher qu'une magicshine, dont il pompe carrément le design. Bon il est annoncé à 1600 lm mais d'après certain forums c'est largement surévalué, et on serait plus ou moins autour de 600 lm, mais ça reste un monde au dessus des lampes de base qu'on peut trouver à décat par exemple.
 
Pas le moindre soucis sur mes 50 bornes, on a l'impression de rouler avec un lampadaire qui nous suit  
Je trouve juste que le faisceau est un peu trop concentré, mais je crois que c'est le soucis commun aux lampes à leds. Je le compléterai peut être avec un frontale pour éclairer les sorties de virage.
 
J'ai aussi prit un phare arrière, pas top par contre. Je l'avais choisit pour ses 2 lasers intégrés   , qui délimitent le gabarit du vélo pour éviter de se faire doubler de trop prés, mais je suis pas certain que ça se voit bien depuis une voiture qui déboule à tout allure.
 
Je vais pouvoir reprendre l'entrainement maintenant que la nuit n'est plus un soucis.

 
  Malgre le mauvais temps     65 Km ce matin ...
 
 
 
 100 Km cette semaine ...
 
 
 
   
 
 
 
 

 
Le vent ce matin à décoller un cycliste et son vélo de la route.
J'attends que le sol sèche. Il annonce des éclaircies cette après midi et un vent plus calme.

 
Comme toujours, à essayer... à une époque je ne jurais que par les Flite, puis la forme a changé et j'ai découvert l'Aliante
Plus jamais mal au derrière, même après plusieurs heures avec des cuissards pourris.
Mais ça reste très, très personnel.

Pour ma part, mes fesses ont trouvé leur bonheur avec la Charge Spoon. De près ca fait pas trop selle de course, faut voir quelles sont les priorités

Merci de vos conseils    
 
Du coup je pense revendre ma SMP stratos, payée environ 150€    Prix d'ami pour les membres de HFR, je la lâche à 75 fdpin si quelqu'un la veut.
 
Elle est blanche, et j'ai roulé moins de 1000 bornes dessus (achetée en juillet je crois chez sportshop, facture dispo)
 

 
D'un côté l'aliante est une copie de la flite.

95 km
sortie à oublier. Genre de sortie où on l'impression d'en avoir fait 3 tellement on est éclaté.
Malgré un départ tardif (14h30) alternance de zone sèche et humide. Du vent et quelques bonnes rafales. Rentré vers 18h. Le vent et le froid on fini par bien me rincer.

 
J'hésite entre les deux du coup    
 
Question à trois francs: les tubes de la Flite sont à priori ovales, et donc à déconseiller pour des tiges de selle à serrage latéral. Est ce que ça veut dire que sur une tige de selle à fixation classique on est tranquille ? Je ne trouve pas mon type de fixation sur le net (Giant Defy) mais ça ressemble un peu à ça:
 

Les Giant sont proches des modèles de chez Fizik.

Tu parles des selles ou des fixations de selle ?  

Ah tu parles de formes des rails. J'étais encore à la forme de la selle.
 
Je n'ai pas entendu de problèmes ou de contres indications sur les tiges de selles giant. Je parle ici des profilées en carbone.

Oui, je suis en train de chercher, à priori l'ovalisation des tubes ne pose pas de problème sur des tiges de selle à serrage "vertical". Ce sont les tiges de selle du type Race Face qui posent problème:
 

 
OK pour l'ancienne génération... mais la dernière Flite n'a plus ce "creux" qui la caractérisait

 
Justement, je me rends compte que je change souvent de position sur la selle, peut-être est ce dû au mal de cul justement, mais aussi sans doute je ressens le besoin de bouger lorsque ça monte par exemple. Une selle plus "plate" me conviendrait peut être davantage, ma SMP étant fortement vallonnée au point qu'il est difficile de s'avancer ou de reculer...
 

 

 
Oui en gros la tige de selle que tu n'achètes jamais.
 

 
Quand je parle de la flite je ne parle que de l'original. Jamais été sur le nouveau modèle.    
 
Si tu veux gagner du poids t'as donc l'Ax Endurance sur la même base encore.
 

 
 

Alors je te laisse essayer ; moi je préfère au contraire être bien calé, avec un réglage de la selle aux petits oignons (je ne roule jamais "bec de selle", même quand je suis à bloc ).

la selle qui m'a le plus déchiré le fion c'est la concor

Elle semble avoir bonne presse la nouvelle Flite  M'enfin je me méfie maintenant: trois personnes m'ont chaudement conseillé la SMP, mon cul en gardera des séquelles pendant longtemps  

 Je me donne la soirée et demain pour décider, mais la Flite me tente quand même davantage que la Fizik, et elle a un gros avantage pour moi: l'ouverture passante au milieu pour pouvoir passer une clé allen et serrer les vis   trop galère autrement je trouve.

J'ai googlé, elle a une drôle d'allure quand même    Je regrette un peu ma selle Giant d'origine, je l'ai toujours mais le doute de ses conséquences à long terme sur ma virilité me font flipper    Ou alors est-ce le marketing qui fonctionne très bien sur moi  

 
C'est comme la SLR la forme a un poil changé. Je me demande si elle m'irait encore.

Pour ceux qui se débrouillent en anglais : http://whatbikeracersshouldcallme.tumblr.com/
 
On garde celle-ci pour le cas ou http://whatbikeracersshouldcallme. [...] -is-harder
 
Et je garde celle-la pour mes collègues http://whatbikeracersshouldcallme. [...] can-ride-a    

Toujours excellent ces gifs tumbler
 
Moi en ce moment c'est ça http://whatbikeracersshouldcallme. [...] strava-kom
 
(Me suis fait raflé tous mes KOM de la région par un 2eme caté   )

Tu peux très bien mettre des leviers classiques, un gars de mon ancien club avait ça.
Après pour moi c'est pas forcément judicieux en descente car moins de force avec les mains en haut des cocotes; niveau précision, ça l'est moins aussi je pense.  
 
 

Perso je ne supportais pas l'Alliante, Antares top de mon coté
 
Sinon je roule avec des triathlètes maintenant, ça change  

 
J'en ai piqué un y'a deux jours dans les Hautes-Alpes... pour 1" (à moitié en hypo)
Mais y'a quelques belles motos là-bas aussi, ça devient tendu dans certaines ascensions "classiques" en station
(je ne parle même pas de l'Isère, où les meilleurs grimpeurs de France semblent s'être donné rendez-vous )

D'un autre coté, ils ont plus leur place la bas qu'en Belgique

Certes... mais ça n'empêche pas un paquet de Belges/Hollandais de nous mettre sur la courge dans les cyclos de haute-montagne