Reprise du message précédent :
Moi aussi je lorgne vers la Suisse....pour l'hébergement vous conseillez quoi sans faire exploser le budget...
Moi j'envisage plutôt un camp de base en y allant en voiture ? Vous avez des bons plans a envisager ?

Oui j'avais roulé en engadine l'année derniere c'est vrai que c'est le top la suisse, il y a toujours de l'eau accessible partout contrairement aux cols francais (thonon-menton c'était carrément moins beau)

En pas cher c'est camping ou éventuellement auberge de jeunesse ou gite / petit appart mais ça peut vite monter selon la période

minoui avait fait un feedback de camping en suisse, ça revient pas trop cher et c'est vraiment grand luxe sur place. ça doit être le meilleur rapport q/p en Suisse quand il fait pas trop pourri.
 
il y était allé en train
https://www.camping-morteratsch.ch/

Salut
J'ai une vieille transmission Ultegra 2x9V, il y aura pas de problème avec cette cassette "Sora" ?

Merci

https://www.alltricks.fr/F-11911-ca [...] cs_hg50_9v
 

Y'a des belles descentes sur l'île

Achats du jour Appareil silca + la wax + strip chip + 2 chaines ybn + Quick link réutilisable
350€
Dire que c'était le prix de mon premier vélo  

 
Oui pas de problème

 
Justement j'y suis. Je l'ai monté par le côté fermé, ça passe bien y a juste quelques traces de neige juste avant le sommet  Paradoxalement le début de la descente côté ouvert me semblait pas loin de verglacer.  
 
Plus largement même sans le Ventoux le coin est top pour rouler, pas mal de bosses en pentes douces, pas beaucoup de voitures, et je suis tombé aussi sur plusieurs départementales avec des bandes cyclables propres sur le côté (sans séparation avec la route ce que je trouve le mieux).
 
Et même un fort vent comme aujourd'hui (40 km/h avec rafales à 60) ne gâche pas la sortie, il y a plein de zones où on ne le sent presque pas, et quasiment pas de vent au sommet du Ventoux d'ailleurs (rafales à 55 annoncées au sommet).

du Grand St Bernard à St Moritz : https://www.visugpx.com/4qpM2oqbPu
fait d'ouest en est, j'avais ensuite mis le cap vers la mer
quelques aller/retour pour aller chercher des cols
tu cherches en juillet 2022 sur mon profil strava pour avoir les détails des étapes
 

j'avais trouvé des hôtels pas trop cher, je m'attendais à pire
le coût de la vie au quotidien pour bouffer, ça pique par contre
la part de tarte et le café au sommet du St Gothard, je l'ai senti passé  

 
J'veux pas faire mon La Poutance mais je trouve choquant que tu t'arrêtes pour manger

 
Nickel merci.  

 
c'est mon côté cyclotouriste qui ressort pendant les vacances

Oui je connais bien le coin, j'ai du y aller déjà 5/6 fois, super coin pour rouler en effet, même sans le ventoux qui de toute manière me prends 2h à monter vu mon poids/puissance  

Plus au Nord, tout le coin autour de Dieulefit est extra aussi, encore plus calme  

Quand tu dis pas trop cher, tu penses à combien la nuitée ?

Oui mon Kostas.
Le paradis du vélo.
Au nord au sud à l'ouest à l'est que du plaisir quand tu pars de Bédoin.
Aussi très cool en gravel et en VTT.

le dernier suisse était cher, les autres moins qu'à Bourg St Maurice
 

Top, merci Guez.
 
Pas plus cher que les airbnb que je vois et beaucoup plus clean.

 
et les petits déjeuners buffet avec fromage    

Juste en dessous de Dieulefit, le domaine des Caminottes a un "petit" vin rouge bien fruité très sympa. Sinon pour le vélo, y a du vallonné tout autour qui ne doit pas être dégueu. Pour avoir arpenté le coin de Truinas il y a quelques années, ce n'était pas la circulation qui gênait, au point qui ça pouvait être galère pour qui était en rade.

Il a le temps vu la vitesse à laquelle il roule.

Bon j’ai fait la petite boucle
 
Le coin est vraiment sublime    
 
Par contre les gens roulent comme des demeurés
 
Bilan de la sortie:
- il faut que je quitte la Normandie    
- il me faut une paire de lunettes photo-machin , ça m’évitera de rentrer de nuit en pleurs
- faut que je m’entraîne à déclipser en forte cote… au bout du parcours je me suis vautré comme une merde en essayant de déclipser alors que j’arrivais au bout de l’impasse  
 
 
https://strava.app.link/BVhTqREu2Ib

T'as dû avoir une sacrée belle lumière avec ce mélange de beau/nuages noirs/fin de journée.

Ton stravouille marche pô chez moi par contre.  

Merci pour le tracé
Le début est un peu sportif dans la circulation mais ça n’a pas duré  
 
Y’avait de très belles lumières / ombres sur l’intérieur des terres et un magnifique ciel bleu rose sur la fin
 

 

 
Vous avez une région de dingue… dommage que l’immobilier soit hors de prix et qu’il y ait autant de cons (enfin, j’imagine que y’en a pareil qu’ailleurs mais j’ai rarement vu autant de gens désagréables en si peu de temps, mais je dois pas être objectif )
 
J’ai mis à jour le lien Strava  
 
https://strava.app.link/BVhTqREu2Ib

Effectivement... sur un vélo de route en PACA (bord de mer) la relation avec les véhicules à moteur est "particulière" ; j'ai un peu poncé le 83/06/13, et j'ai jamais vu pire ailleurs
Et encore, c'était souvent en basse saison (printemps ou automne).
Après on peut visiter davantage l'intérieur des terres (plus tranquille), avec du relief en gardant la vue sur la mer (par temps clair)... c'est encore mieux je trouve

C'est sûr que c'est pas l'idéal mais je trouve que ça reste supportable.

Ayant fait le BRM d'Aubagne il y a 10 jours, retour par le col de l'ange un samedi en fin d'aprem, c'était l'enfer (motorisé) sur terre.
Aucune marge de sécurité, vitesses indécentes, moteurs pétaradants, etc.

Et comme dit Rody, en allant chercher l'arrière-pays, c'est tout de suite plus tranquille. Comme Tanneron par exemple.

 
Tes photos sont très chouettes !
 
Pas bouffé trop de vent ?
 
Concernant les lunettes j'ai les nouvelles D4 photochromiques 0-3. C'est vraiment appréciable au petit matin et quand il fait grisouille. En revanche les verres sont immenses, je mets de côté l'aspect cosmétique de la chose et je pointe plus l'aspect interface casque/lunette. Ca pourrait peut-être coincer selon le casque utilisé. 90 balles pour du D4, certes...Perso je suis plus bonus Van Rysel.  

Pour un BRM ils ne cherchent pas à éviter les routes des enfers ?  

 
Si justement, le tracé empruntait les routes les plus safe là.  

Si bien sûr. Tu avais d'ailleurs 150 bornes de routes idylliques mais il fallait bien revenir dans le Mordor à la fin, et quelle que soit celle que tu choisis, c'est du pareil au même.

Lors du pot de fin beaucoup s'en plaignaient mais à moins de faire partir le truc d'un bled à 30 bornes, je ne vois pas vraiment de solution pour eux...

Il y a quand même un facteur qui joue beaucoup c'est l'heure de passage : l'an dernier le BRM était dans l'autre sens et le col de l'ange à 7h30 était bien plus agréable (toujours quelques énervés du moteur, circuit du Castelet oblige).
Par contre l'arrivée sur Aubagnole depuis le Nord était immonde.

 
Vu la vitesse en montée, j'ai pu prendre des photos en roulant, mais c'est un peu flou    
 
Pas de vent du tout, à ma surprise. Dans les terres t'es vite entre 2 collines et en bord de mer c'était une soirée sans vent
 
Concernant les lunettes, elle s'éclaircissent à fond dès qu'il fait un peu sombre ou bien il faut vraiment qu'il fasse noir ?
Souvent, je me surprends, meme en journée, nuageuse (en Normandie, c'est 360 jours par an) à être gené par le faible voile de mes lunettes solaires et retrouve un vrai confort visuel en les enlevant.
 
C'était quoi l'autre référence du topic sinon ? Oakley ?

Les routes des grands cols c'est un peu similaire : tellement plus calme le matin de bonne heure    et les quelques motards qu'on y croise à cette heure sont quasiment tous respectueux  

 
 
Bien pratique BKG pour gérer les itinérances    
Petit déj compris généralement en Suisse en plus.
Et ça se lève tôt un Suisse pour mettre en place le petit-dèj.    
 
L'hôtel de BSM sur la grande route, j'y étais allé aussi sur le tour du MB
Cru voir cet été qu'il était fermé/rasé pour une résidence en construction à la place.
 
Sinon je confirme qu'on peut trouver des trucs abordables en Suisse
si on ne mange pas au resto tous les soirs...
C'est pas l'italie pour les restos.
 
Ci-dessous pour la partie Leman-Venice de ma traversée 2020.  
Ma seule nuit chère était volontairement à l'hôtel-refuge en haut du col du Grimmsel.
 
Appart-hotel avec cuisine à ponte di legno à 65 balles, le genre de truc qu'on trouve en s'y prenant tôt.
 

Ah ça, j'ai toujours milité pour que les moards aient une grasse mat' obligatoire le week-end.

Et qu'ils fassent la sieste en début d'aprem.

Et qu'ils se reposent en fin d'aprem tiens aussi, faudrait pas qu'ils soient trop fatigués...

 
Elles sont quasi transparente (10 ou 12% d'opacité mini) quand il ne fait pas beau ou tout simplement nuit. Ca veut dire qu'elles ne seront jamais totalement transparente, mais qu'elles le seront plus vs des catégories 1-3 (dans les 20% d'opacité minimum).
 
Sans mauvais jeu de mot, je vois nettement la différence entre mes anciennes (cat. 1-3) vs celles ci (Cat. 0-3).

Habile  

Parfaitement
Et des possibilités de modifier facilement quand on a plusieurs réservations à l'avance et qu'on raccourcit les étapes, comme arrivé en Afrique du sud l'année dernière, où ça aurait été un poil compliqué par téléphone en afrkaans  

 
Déjà se faire comprendre dans une boulangerie vlaams c'est kamoulox
Alors là j'imagine même pas  

Pour le SuperSix que je vais prendre, je me demande si je dois laisser la transmission en 105Di 2 ou passer chez Sram avec le Force ou un autre groupe, peut être moins onéreux, mais full elect.
 
Je cherche :
- à avoir un capteur de puissance
- un groupe qui permet d'avoir pas mal de pignon, ayant des côtes à 12/16% par chez moi
- un bon rapport q/p
 
SRAM semble meilleur sur le tarif, avec un capteur de puissance à environ 200€ sur une branche du pédalier, mais je ne sais pas pour Shimano.
 
Enfin, je pense lui mettre des GP500, mais lesquels, et en tubeless ou non ?
Les routes par ici sont en mauvais état dont je me dis que en 28 tubeless cela pourrait aider.
 
Pour terminer, faut il garder les roues de base, ou rajouter un peu pour une meilleur paire de roue, et si oui lesquels ?
 
J'entends et je lis un peu de tout, que les roues sur vélo de route ont un petit impact, alors que j'ai un réel gain avec mes Reserve carbon sur mes VTT, d'ou mes questions.
 
Bref, un SuperSix pour du court avec peu de pente, comme 30km et 800m de d+, ou un peu plus long, avec 120km et 2500m de d+.

Changer un groupe, ça coûte aussi un peu et tu vas avoir de la main d'œuvre
Le capteur via pédale c'est très bien, au moins tu changes de vélo, pas besoin de faire attention au pédalier.
Les développements chez Shimano sont largement suffisant pour faire ce que tu vises, au pire tu prends un plateau plus petit.
Pour les roues, dans un premier temps ça fera l'affaire.
Ce qui peut être bien avec 2 paires, c'est de sécuriser les sorties.

J'ai changé la cassette de mes RAR le WE dernier et le filetage a céder, obligé de recommander un CRL, sans une autre paire de roues, j'aurais été bien ennuyé.

Mon bouclard est très sympa, il me propose juste une petite augmentation si je change quelque chose, avec la maini d'oeuvre gratuite.
 
Par exemple, si un groupe 105Di2, déjà installé, coûte 1400e en retail, et un Force 1600€, alors il ne met que un surcout de 350€ pour passer d'un groupe à un autre, d'ou ma question.
 
Pour les pédales je dois dire que j'ai du mal à mettre 450€ dans une paire  
 
Enfin, je pensais partir sur du 32, voir plus en cassette, mais c'est vrai que je n'ai jamais pensé de prendre le problème à l'envers, comme mettre un plateau de 48.