Reprise du message précédent :
Maintenant tu comprend les remarques sur l'achat d'un premier vélo avec une position agressive

Fais quelques sorties sans forcer (en distance et en effort) pour voir si il y a une évolution des douleurs. Profites en pour faire quelques légères modifications sur le recul de la selle par exemple et l'inclinaison du cintre.

Là tu as les courbatures de la sortie d'hier, et à la prochaine sortie tu va avoir le mal de cul dès les premiers minutes aussi

 
1.73m sur un cadre S, ça me semble un poil bas ta selle là. Mais je dis ça au doigt mouillé hein.    

 
Oui je ferai ca dans un premier temps
 
Ca ne sert à rien de se baser sur une première sortie
 

 
1m73 et 79 d'EJ
Mais ta remarque est bonne (et je l'ai d'ailleurs dit dans mon message après ma 1ere sortie : Faut que je relève un peu ma selle (ce qui risque d'accentuer mon mal de nuque, mais à tester)

C'est toi qui a insisté sur le S ou c'est le vendeur qui te l'a conseillé / validé une fois monté dessus ?
Pour moi 1m73 c'est du M avec une potence un poil ajustée selon la position. Si le vélo est trop court, tu vas arrondir le dos et relever la tête : douleurs de posture et de nuque.
 
En VTT la position change beaucoup donc ça peut se comprendre de prendre une taille en dessous (quand on est limite entre les deux) pour qu'il s'adapte à son style. En route, c'est moins le cas

 
Non, mais on peut lire que si on se situe entre deux tailles mieux vaut privilégier la taille du dessous.
 
Aprés je peux le ramener pour un échange avec une taille plus grande

Hum de mémoire ce conseil était "taille en dessous pour les performances, taille au dessus pour le confort".

Je réponds sans citer tout le monde mais j'ai bien lu tous vos messages pour mes histoires d'écrous centerlock et d'axes Boost. Merci bien

En remontant la selle ça va reculer le bonhomme aussi, ça devrait régler deux problèmes d'un coup

 
La selle semble droite, mais le vélo semble super grand, même en considérant que la selle n'est pas tout a fait à la bonne hauteur
je vois qu'ils mettent une potence de 90 sur ce vélo en taille S, au moins t'as de la marge pour le raccourcir, perso j'ai monté une 60  
81 d'ej pour 1.78
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.ne [...] 8x1536.jpg

C’est gentil
Je tourne entre 9 et 10h sur 200km habituellement. C’est un peu comme une Toyota des années 90, le moulin est pas gros mais il est increvable
Y’a un 1000 au programme cette année  

Ouais ça m'a paru bien bas également en voyant la photo.

Tu devrais attendre un peu, ta selle est centrée sur le rail, tant que tu ne l'as pas reculé au max c'est que ça va a peu près. Tu pourras éventuellement prendre une tige de selle avec un déport plus important ou rallonger la potence ou changer le cintre avec un reach plus grand si jamais tu as besoin de t'étirer un peu plus. Va falloir choisir judicieusement si nécessaire parce que trop déporter la selle vers l'arrière n'est pas forcement la bonne solution suivant les morphologies.
Tu roules comment pour l'instant, mains sur la barre supérieure ou mains sur les cocottes ?

 
L'EDR AF 105 ne va pas en dessous de 80mm en longueur de potence (le mini est a 80mm en taille XS)
 
Taille Longueur
XS 80mm
S 90 mm
M 100mm
L 110mm
XL 120 mm

 
On lui dit que son vélo est potentiellement trop petit (ce que je ne crois pas) et toi tu veut lui faire monter une potence de VTT ...  
 
 
Starlette renseigne toi de comment faire un bike fit de base chez toi.
Ça manque pas sur les internets.
Ça commence dans l'ordre (et c'est important de le respecter)  
par les cales (tu t'en fous),  
hauteur de selle,  
Avancée de la selle
Et a la fin potence cintre et position des manettes.
 
Et c'est normal d'avoir des douleurs au début.

  Photo dans le mauvais sens.
Fais quelques sorties avant de vouloir toucher à la potence.
Si tu veux faire des frais: nouveaux pneus. Genre GP5000 en 28mm.

Les règles à l'ancienne restent à être adaptées.
Le guidon du VTT fait 750mm de large est ça va.
Bien, voir très bien.

Avec mon passé de régional FFC VTT, le route et le VTT avait exactement les mêmes cotes.
Cintre de 44 axe/axe et guidon de 48.
Même hauteur, même longueur, même manivelles, même selle, même marque de chaussures etc.
Seule différence, la cote de hauteur guidon/ selle.
-50mm sur le route, -20mm sur le VTT.

Cotes données suite à une étude posturale, évidemment.

Remarque intéressante, je vais regarder ça

C'est pas faux.
Ajoute à ça les objectifs, le type de pratique et j'en passe  
Par contre j'avais effectivement omis les cintres avec flare.
Vu que la largeur est utile pour la stabilité à haute vitesse donc en descente avec les mains en bas, pas con cette piste  

Je plaisantais.
J'étais quand même capable de faire le tour du lac Léman (185km) en moins de 5h30 seul  

Et la tige de selle.  
 
The whys of bike tech: The myth of vertical compliance
Why It’s Impossible For Steel Frames To Be More Comfortable Than Aluminium
 
   

 
Bha prends toi un cintre de 750mm

J'ai croisé un gars avec un flare d'au moins 45°, j'ai trouvé ça abusé
Il ne devait pas être loin des 75cm

Je les trouve pas mal ces pneus : certes j'en connais pas d'autres
Quel genre de pneus tu conseillerais, et pourquoi?

24° sans doute, c'est du gravel de hipster :

J'ai un on one midge

Moi aussi !
 
À la cave... neuf

 
ce que tu ne crois pas mais tu te sens obligé de me critiquer même en partageant mon avis    
 

 
Lit la suite ...  

 
oui laisse tomber ça ne va pas le faire, ramène le vélo et prend un 520 en taille S
je te laisse comparer la longueur du top tube et longueur de potence pour conclure :
 
https://contents.mediadecathlon.com [...] =3000x3000
https://contents.mediadecathlon.com [...] =3000x3000
 
ou alors tenter la taille XS de EDR AF

Prends n'importe quel pneu haut de gamme: gain en grip et roulement. Et confort en passant en 28mm. Le power cup si tu aime bibendum  

Dac, je note pour quand je devrais les changer  

 
Je veux déja me sentir bien dessus , ce sera déja un grand pas  

Gros fail pour moi ce matin  
Petite sortie de reprise qui s’est terminée en crevaison à 5 bornes de la maison  
 
Le trou était assez gros le préventif à part repeindre le vélo et mon cul n’a pas aidé  
 
Impossible d’enfoncer la mèche du collègue donc tentative à base de chambre qui s’est avérée foireuse elle aussi  
 
Retour en bagnole après 30 minutes dans le froid  
 
Bref, la lose

Comme on te l'a dit, c'est normal d'avoir quelques douleurs lors des premières sorties. Ne vise pas trop gros pour tes premières sorties.

 
Je rentre pas l'auto dans le garage avec ça.
Je tape dedans s'il est dans le couloir.
Je fais chier le monde dans le train.
Je galère dans les passages étroits.
Et je crois que j'aurais été satellisé par le van qui m'a frotté en arrivant à fond de l'arrière à un carrefour l'autre fois en banlieue ouest.

Et pas trop intense. Tu aura tendance à davantage faire travailler le dos et les bras si tu force comme un bourrin.

 
22km/h de moyenne c'est pas bourrin (100% plat)    
 
Je me donne le mois de fevrier de toute façon.
 
J'ai commandé mes fringues aujourd'hui (cuissard long avec bretelles + sous vêtement + maillot + veste + casque)
 
Je vais attendre un peu pour les chaussures SPD + cales et pédales

Bienvenue Starlette
Tu vois, rouler, y'a que ça de vrai
 
Ali

Pas de sois vêtements sous le cuissard

Starlette tu as les jambes et le cardio pour faire une sortie de 43 km les doigts dans le nez, mais ton corps n'a pas l'habitude de la position, d'où tes douleurs. Attends un peu, continue de rouler en te laissant le temps de récupérer, et très rapidement tu ne sentiras plus rien

 
Sage conseil.  
 
Il n'y a pas de *bonne* position. Mais le mieux pour commencer c'est de faire le réglage théorique de la hauteur selle avec la formule EJ * 0,885.
Idéalement tu ne varieras de ce réglage que de qqs mm.
Selle trop haute ou trop basse c'est le risque de problèmes & douleurs que je n'ai pas envie d'énumérer.
La selle horizontale ou légèrement penchée vers l'avant, mais pas vers l'arrière.
Le chariot au milieu du rail.
 
Les douleurs nuque et dos c'est juste la rançon du débutant, avec l'habitude tu te feras à la position.
 

Ça ressemblait à un truc comme ça oé  

J'avais 3 chaines à nettoyer samedi.
Je me suis lancé dans la méthode de mettre la chaine dans une petite bouteille avec de l'essence F et de secouer.
Résultat, la chaine s'est tortillonnée et ne je pouvais pas la sortir.  
 
Donc je ne valide pas la méthode.
 
Finalement j'ai frotté chaque chaine au dégraissant d'action au fond d'une vieille bassine et c’était marre.  
 
En plus la première était une chaine sans maillon rapide(marque sedis, certainement la chaine d'origine du mercier des années 80, même pas usée), j'ai fait tomber le rivet dans l'herbe, et aussi le rivet neuf pour le remplacer.  
J'ai fini par mettre une bâche par terre pour ne pas en perdre un de plus.
 
J'ai presque fini mon stock d'huile de vaseline, je vais songer à passer à la silca super secret.

La méthode de la bouteille fonctionne bien quand tu as une grosse consommation de coca zéro  
Toutes mes chaînes sont waxées silca désormais, y compris la 8 vitesses du Triban changée hier  
 
Ali