Reprise du message précédent :

De manière générale, ce qui me fait le plus flipper ce sont en fait les virages à droite. Ma hantise c'est de sortir trop large et/ou de tomber sur un véhicule qui aurait trop pris l'intérieur.    
 
Je roule beaucoup sur routes étroites dans la cambrousse, avec des bas-côtés qui s'affaissent, sur des routes où c'est parfois juste pour ne serait-ce qu'une bagnole et c'est évidemment encore pire dans ces conditions. Je fais vraiment gaffe à ma vitesse dans les virages à droite mais même en serrant bien, je suis pas toujours serein. Et ça me fait bien plus peur que les véhicules qui viennent de l'arrière.

Je reste pas au milieu de la route et je me rabats à droite (à 1m du bord) pour la laisser doubler tranquille.
Le radar te dit pas si la voiture est trop près ou non, juste qu'elle arrive derrière.

Il y a 10 jours j'etais sur le CLM sur une sortie de 70 bornes donc vision pas optimale. J'avais le Varia derriere. Quand est arrivee une portion de route pourrie, j'etais content de pouvoir me mettre au milieu, quasiment sur la ligne blanche ou le bitume etait meilleur et sans avoir a regarder derriere toutes les 30s.
 
Quand une voiture est arrivee, j'etais deja rabbatu sur la droite avant qu'elle arrive a mon niveau.
 
Comme dit plus haut par un autre intervenant, c'est aussi pratique pour taper la discut' a 2 de front et savoir quand une voiture arrive pour se ranger.

[PPPEP]Différentes versions du groupe 105 11v patins à 160-170 balles sur RCZ[/PPPEP]
 
Ali

 
J'ai hésité, mais j'en ai pas besoin.
 
T'as craqué toi?

J'en ai pris 12

Oui, et annulé le 105 GS seul
Tout comme ce dérailleur, le pédalier 50/34 m'intéresse pour avoir de quoi grimper, vu que j'ai du 52/36 Ultegra et 53/39 Dura-Ace, et des dérailleurs SS avec (même s'ils mangent du 32 en vrai...mais je n'exclue pas une K7 SRAM 11v 11-36 )
Cassette 11v 11-30 ou 11-32, chaîne 11v, toujours bon à prendre vu mon écurie de vélos 11v
Leviers 105 méca / patins, idem, la dispo ne va clairement pas aller en s'arrengeant, en tout cas à ce niveau de "qualité", ça fait du spare.
Pour 180 balles le tout livré, je peux survivre avec sur les bras une paire d'étriers et un dérailleur avant dont je ne vois pas du tout l'usage (pour l'instant ? )
 
Ali  

   
Avec encore plus d'habitude on le ressent même plus

Fais comme sourcier, tu te mets sur la gauche de la route avant le virage, comme ça pas de risque de changer de voie en étant trop large

 
t'as un lien stp, je trouve pas  

Tu n'es pas sensé rouler à gauche toi ?

 
Tu y vas avec quel vélo ?
Je vais finalement prendre le graxx

J'etais en Vendee (paradis du CLM ce coin, plutot plat et routes OK mais le vent est horrible).

Descente avec le CLM dans le coffre plutot que sur le toit. Tellement plus pratique en fait entre l'acces au telepeage et la conso normale. En plus ca allait niveau espace, j'etais surpris de la place qu'on avait. Faudrait quand meme que je regarde si y'a un renfort pour proteger la patte de derailleur, une sorte d'armature a mettre.

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Ali

 
Au PBP, fonction clignotement interdite pour la lumière arrière  

Et c'était bien respecté  

Sur une course nocturne c'est obligatoire en général, mais non clignotant
On peut changer le mode en faisant des appuis courts sur le bouton

Si, l'avantage c'est que c'est couplé à ton compteur, donc le feu s'allume quand tu démarres l'activité, peu d'intérêt hormis ça

Très réputé Rule 28
Below/Above 50 je suppose que c'est pour le type d'épreuve, un chrono d'ironman ne se fait pas à la même vitesse qu'un TT de 25km

+1
C'est l'un des meilleurs produits que j'ai acheté ces dernières années.
Perso j'ai senti une différence de comportement quand les gens me doublent.

J'ai viré le bip à la première sortie en effet et le mode clignotant permet de nettement soulager la batterie (plusieurs sorties, mêmes longues)
 

Exactement les mêmes cas d'usage
Ca me permet de rouler moins proche du fossé, et quand les routes sont vraiment petites, ça me permet de bien anticiper et de bien serrer à droite

Merci   , pris un 50/34 en 172.5 pour le triban du HT
Juste le dérailleur avant je ne sais pas si il va se monter.

J'hésite entre le route léger et le gravel avec le 40x46 qui aiderait bien en montée

 
Pour protéger le vélo  (les vélos) dans le coffre, j'ai pris des frites de piscine que je coupe / attache /,

 
déjà tout épuisé

Paradis du CLM mais y'en a pas beaucoup au final (à part le chrono des nations bien sûr)

Vous avez vu la vidéo de GCN qui dit qu'un vélo alu en sora est suffisant ? https://www.youtube.com/watch?v=fj-fVXoUMPw
Bullshit ou réalité ?
Je trouve que le sora c'est tout de même limite, le 105 me semble être un minimum pour un cycliste régulier.

j'ai un vélo alu en Sora, ça marche très bien. j'ai pris de l'ultegra sur un carbone pq je suis un pigeon

  ça va pas aider à guérir mon FOMO

J'avais fait le PBP2011 avec du Sora 2x8 .

Pareil, entre mon carbone ultegra et mon alu  cintre droit tiagra et pneus en 35mm, j'ai grosso merdo 2kmh de différence de moyenne, dont 80% doit provenir de la position pas du tout aero sur le second.

Mais en pratique, je peux faire la même chose avec les deux, avec un confort et une fiabilité très proche  

Tut tut tut, je vous arrête derechef les amis, si tu dépasses 2000 km par an c'est Tarmac SL8 et Dura-Ace Di2.

 
Tant que tu lubes à la Muc off, que tu carbures au Maurten et que t'as la chape Ceramic Speed le reste c'est BS marketing pour faire dépenser son fric et se la pêter à Boubou tah un Sarkozy ou un Drucker full Lapierre.

Ca convient à 90% du topic et je m'inclus dedans

J'ai loupé, j'aurai pu upgrade mon orbea en 2x11 et lui faire gagner quelques années  

Ça s'appelle le plaisir, la société de consommation....
C'est la même chose sur bon nombre d'objets de la vie.

Le plaisir passe aussi par la possession et les sensations différentes sur un vélo plus haut de gamme.

Une Swatch donne l'heure très bien et certaines personnes achètent des montres à plusieurs milliers d'€...

J'ai des frites creuses qui servent a faire de l'isolation de tuyaux d'eau chaude. Ca marche pas mal mais j'aimerais quelque chose de solide qui ne se compresse pas vu que mon velo est mis verticalement contre un flan de la voiture.
 

Ah oui c'est clair, j'etais le seul. D'ailleurs, tous les vieux que j'ai croises a velo me disaient ou me rendaient mon bonjour. Je me suis fait royalement ignorer par tous les groupes et les plus jeunes (<50ans). Pas trop compris    
 
Par contre ce kiff de mettre 300W en faux plat montant en gardant la position aero et remonter tout le monde comme une balle. #modepinpin
 

Faut rouler le matin. En principe c'est très calme et le thermique se lève l'AM sur la côte.

Les souvenirs à faire 100km le matin et session de funboard l'AM

 
Pigeon non, t'avais envie de te faire plaisir et t'as raison  
 

 
Bravo  
 

 
  Les pneus de 35mm doivent te faire perdre un peu aussi.
 

 
C'est pour les 65+ ça  
 

 
Perso j'ai du Claris, donc grosso modo du Sora avec une vitesse de moins vu que ce sont les mêmes brifters et même dérailleurs.  
Et j'avoue que j'aimerais bien quelque chose de mieux quand même.

Tu devais aps fair eun CR de ton bike fit toi au fait ?

Faut que j'arrete de l'ouvrir, je me fais rappeler a l'ordre par l'ecossais sur humango et toi maintenant  
 
Ouais je vais faire ca d'ici la fin de la semaine

Mon expérience sur mes 2 everestings et ceux que j'ai accompagné : privilégier le braquet, avec le fatigue c'est très appréciable de pouvoir mouliner
Le poids ce n'est pas bloquant, surtout qu'on va pouvoir rouler léger sans se trimballer ravito et vêtements

Yes, je pensais venir avec le gravel

Je sais pas si je resterais tout le temps par contre.

Idéalement j'aimerais depassé les 3000m de D+, soit le max que j'ai fait sur une sortie

Après je peux prendre l'électrique aussi