Reprise du message précédent :
J’ai reçu et testé hier mon Garmin Varia Rtl515
Cette kiffance    
Ça marche super bien, c’est très clair et roulant à 80% sur routes de campagne (étroites en plus) je trouve ça vraiment super utile et sécurisant.
 
Top produit !

Pneu neuf à l’avant.

Des roues en 48  

C'est marrant, tous ceux qui n'en n'ont pas ne comprennent pas a quoi ca sert et pour ceux qui en ont ils sortent toujours avec. Je suis dans ton cas, c'est tres bien en campagne, en ville ca ne sert en effet pas a grand chose vu qu'il y a toujours quelqu'un derriere.

J'en fus

J'en suis

Je comprends à quoi ça sert mais je ne vois pas en quoi c'est indispensable pour ma pratique   .

Vu le prix du l'appareil, si on l'achète autant l'utiliser non
Pas équipé ici (je ne supporte pas les trucs qui bippent ou popup sur le compteur, et me contente de mon ouïe pour détecter une bagnole approchant), mais je comprends à quoi ça sert

EDIT : grillé par mika²

En effet

Bryton a aussi le sien (Gardia R300L) pour moins chère également (trouvable à 110 euros)
J'en suis super content et je ne roule plus sans (campagne)

Ben non, on comprend à quoi ça sert, on n'est pas bête  .

 
Ca fait chier les mecs qui te suivent a te flasher dans la gueule.
C'est pas mal si t'aime pas les gens.

Je confirme. Insupportable de suivre quelqu’un qui possède un varia.  
La morsure du soleil de Ten Shin Han.  

Y'a un mode peloton, mais visiblement peu d'utilisateurs lisent la notice (au 24h du Mans c'était une joie )

Mettre un Varia en course c'est particulier. Ca me viendrait jamais a l'idee

edit: je crois aussi que le mode peloton ne marche qu'avec un ordi Garmin, on peut pas y acceder avec un Wahoo.

J'ai deux connaissances proches qui se sont offert le Varia pour noël, ca fera donc 3 ans à la fin de l'année.  
 
Les deux me disent que le truc a assez rapidement perdu en autonomie, genre la moitié. Je suis pas surpris.

La batterie se change ou c'est mort ?

y'a pas la même chose pour l'avant ? (oui je sais, pas de feu clignotant à l'avant d'un vélo)

Sur ma sortie de dimanche, j'avais oublié de l'allumer, je ne m'en suis aperçu qu'au bout de deux heures.

C'est sympa, surtout quand tu roules à plusieurs pour pouvoir se ranger quand une voiture arrive, mais pas essentiel.

J'en suis. La batterie tient au mieux 7h.
ET en fait récemment je me remets à sortir avec une simple loupiote juste parce que ça me fait chier la varia ("biiiiip bipbipbipb" ).

 
En bricolant oui, ça se fait... mais pas recommandé par Garmin (étanchéité, toussa... un peu comme sur les compteurs récents, en fait).
Donc passage par SAV

À côté de ça j'ai déjà immergé mon Cateye TL-LD1100 (feu ar à piles) sans problème  

C'est pas indispensable mais ça rend la sortie beaucoup plus confortable :

• En descente, tu peux trajecter sans soucis sans avoir à regarder derrière de temps en temps pour voir s'il faut te rabattre pour laisser passer une voiture
• Sur le plat tu peux rouler en plein milieu de la voie ou à 2 de front sans avoir à regarder derrière non plus
• Je suis beaucoup plus confiant dans le fait que les voitures me voient vu la puissance du feu (quand je roule en voiture les flashs les plus puissants sont tous des Varia)

En montée je suis d'accord avec le fait que ça ne sert à rien, on entend souvent les voitures plus tôt que le radar ne les voit à cause des virages.

Perso j'utilise pas la fonction radar du Varia (i.e. je mets ni la représentation graphique ni les bips sur mon head unit). L'utilité que je lui trouve c'est le changement du signal lumineux qui attire l'attention des automobilistes.

 
Tu l'entends en descente à plus de 60 km/h ?
Ce WE lors de ma sortie, sur une descente à 60 (environ), entre les bruits aéro et le bruit des pneus, je n'ai pas entendu le garmin bipper pour indiquer le changement de direction    
 

 
Pour être aussi automobiliste, je repère les varias maintenant, mais je ne suis pas certain que cela change le comportement entre ça et une loupiotte qui clignote.    
 

 
Mouais ... j'ai jamais trouvé ça frappant.
ça fait partie du discours commercial, mais j'ai pas du tout l'impression que le comportement des automobiliste soit différent avec ou sans varia.
De toute façon, les pires automobilistes, ils s'en foutent royalement des cyclistes ... et c'est pas une loupiote qui va changer ça. Ils ne font pas de la merde par inattention.
en revanche, savoir qu'une voiture arrive derrière, je trouve ça très bien, et assez sécurisant. On ne les entends pas toujours, pas quand elles sont à 150m ou quand il y a un peu de vent / vitesse. Et c'est encore plus vrai pour les électriques je suppose.
Bon, en ville, clairement, c'est pénible : ça bippe constamment. ça perd vraiment tout son intérêt.
 
 

Oui parce que j'ai un Wahoo
Garmin c'est un peu mauvais là-dessus, bips plus faibles et quasi identiques entre le guidage et le Varia
Wahoo tu as 2 bips vraiment différents et en plus le bip du Varia change selon la vitesse de la voiture derrière, et quand elle arrive vite tu ne peux pas rater le bip, même à 70km/h
 

Ca ne change peut-être pas le comportement mais plus tu es visible et plus tu maximises tes chances, c'est pas une garantie mais ça rassure.

Fatalement, si t'as un signal lumineux qui change à ton approche, ça va attirer ton attention.
 
Pas une panacée mais un outil utile.

https://www.rule28.com/en-de/products/aero-base-layer
 
   
 

Parfait pour Sourcier avec ses grandes jambes et son petit tronc

 
On ne me fera pas croire qu'on tombe sur ce genre de truc par hasard.  

 
Les anglaises sont ultra aéro (associé à la bedaine ça doit faire gagner plein de watt)

Utilisé par pas mal d'équipes en WT. Le but étant de rendre une combi non-texturée plus aéro.

Ca ne s'adresse évidemment à personne ici et on pourra donc en rire grassement.

J'ai de l'aide, un podcast de Francis et Jimmy @Cade_Media.

https://sockeloen.com/collections/aero-cycling-socks

 
J'ai cru à un site parodique vu les prix affichés et les commentaires!
 
Il faut comprendre quoi dans le choix : Below 50kph / above 50kph ? Il y a un modèle différent selon la vitesse à laquelle on roule?

 
Les textures sont effectivement différentes.

Le mode Trail (peloton ?) n'est pas bien en mode sortie à plusieurs ?
De toutes façons à plusieurs je pensais pas forcément l'allumer. Je ne pensais l'utiliser que lors de mes sorties solo.
 
Hier premier test sur 20 bornes pour une sortie rapide, bha franchement j'ai trouvé ça super relaxant de pas me soucier de la présence ou non de voiture, je me retourne plus toutes les 5 min pensant qu'une voiture peut arriver, parfois je me mets sans hésiter au milieu de la route (pour rappel ce sont des routes étroites à travers champ, souvent avec les cotés un peu défoncés). J'ai aussi noté une vraie différence dans la manière dont la plupart des voitures m'ont doublé.
Je sais pas vous mais moi quand je roule à 30 / 35, entre le bruit de roulement, le vent dans le casque et le fait que je suis tête baissée dans le guidon, j'ai souvent des hallucinations auditives   Genre je suis persuadé d'entendre une voiture arriver donc je leve la tête, je me retourne et puis y'a rien... Hier j'ai pu rester concentré tout le long.
 
Si je change d'avis je vous le dirai mais pour l'instant j'adore.

Idem, a 15/20km/h j'entends les voitures arriver.
A partir de 25/30, avec le vent, j'entends rien.

Avec la pratique/habitude j'arrive à ressentir quand quelqu'un est derrière... et de toute manière je roule solo, en collant à droite.

Tu fais quoi quand une voiture arrive vite ou te suit de trop près quand tu es à 60-70km/h ?

De manière générale, ce qui me fait le plus flipper ce sont en fait les virages à droite. Ma hantise c'est de sortir trop large et/ou de tomber sur un véhicule qui aurait trop pris l'intérieur.    
 
Je roule beaucoup sur routes étroites dans la cambrousse, avec des bas-côtés qui s'affaissent, sur des routes où c'est parfois juste pour ne serait-ce qu'une bagnole et c'est évidemment encore pire dans ces conditions. Je fais vraiment gaffe à ma vitesse dans les virages à droite mais même en serrant bien, je suis pas toujours serein. Et ça me fait bien plus peur que les véhicules qui viennent de l'arrière.