Reprise du message précédent :
La réponse est dans son pseudo

 
Je pose mon drapeau sur ce topic de l'enfer  

Cool, les amis d'axklaus sont mes amis

 
Cewl

Bienvenue. Pics du vélo Aliexpres?

C’est très inclusif.

 
SL8, Shimano, pédales SPD.
 
Bienvenu à bord.  

Je suis là surtout pour lurker, Je roule en gravel principalement, le route c'est pour le plat

Je voudrais découvrir le Vercors lundi en étant basé à Lyon (en combinaison avec du train du coup).
 
J'ai tracé ça un peu au pif, vous en pensez quoi ?
http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike
 
Et un sens à recommander plutôt que l'autre ?
Et y'a-t-il une boulangerie ouverte le lundi dans le Vercors ?

Tu peux prendre la fin de la trace du bikingman AURA en sens inverse (ou pas selon les trains), on a fait Grenoble / Beaumont lès Valence et le parcours était très bien

Tu aurais presque interet à faire un petit aller/retour là
https://www.google.com/maps/place/R [...] ?entry=ttu
et tu as des boulangerie ouverte à villard de lans
https://goo.gl/maps/X8cSy2eqoz17HhsHA

Ça a l'air de de rester sur la partie ouest du massif, j'aurai préféré traverser.

A voir selon la forme pour Combe Laval, ça fait déjà beaucoup de bornes vu ce que j'ai roulé ces derniers temps  
Top pour la boulange.

Merci pour les réponses  

C'est clair que je préfère ta trace à celle du bikinman.

 
C'est juste que tu seras vraiment pas loin du point de vue, pas sur que ca te rajoute grand chose.
Pour manger, tu peux faire un petit détour aussi
https://goo.gl/maps/sjy7shMcw1bCiPg39

Il demande a rouler pas a bouffer

 
TER pour la gare de StHilaire_StNazaire pour commencer à Combe Laval direct
A voir la correspondance à Valence mais peut être que ça vaut le temps passé dans la plaine de Valence.
On était partis de cette gare pour un Vercors-Ventoux avec un pote.
 

Plus tu bouffes et plus tu roules (sous la table )

Je note l'idée
http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike
Ça raccourci pas mal, ce qui me va bien .
Ça impose le départ depuis Grenoble parce que les correspondances marchent pas trop le matin.

Tu n'as pas vu l'étape Brest Carhaix qui était horrible de nuit

Je vois. C'est plus long et ennuyeux que ce que j'imaginais.  

Des gens du coin ont également fait le PBP, je poste les liens ici pour pouvoir les retrouver facilement
 
https://www.strava.com/activities/9712425822
85h 55h22 déplacement
https://www.strava.com/activities/9709232760
81 heures dont 55 heures de roulage et 5 heures de sommeil, mais qu ai je fait pendant les 21 heures restantes?
https://www.strava.com/activities/9710848692
78h 60h11 de déplacement
 
tag paris brest

Test du capteur de puissance stages
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] egra-r8100

Pour ceux qui veulent un résumé : c'est de la merde

Voilà, tout du moins ça n'a pas l'air top du tout, hélas.

Bon, j'ai fait 2 sorties route récemment (une en montagne, une dans le nord) avec mon gravel et je pense que ça m'a plu malgré le vélo pas complètement adapté : Cube Nuroad Race FE, équipé de garde-boue/porte-bagages/dynamo pour le vélotaf, qui doit afficher 11.5 ou 12 kg sur la balance. Jusqu'à présent je me fais quelques sorties de 80 à 150 km en mix gravel/route avec ce vélo, je l'aime beaucoup mais un pur route plus léger me permettrait d'enquiller les sorties longues (100+ km) plus facilement/rapidement et de pouvoir suivre "tranquillement" sans trop les ralentir les potes avec qui je roule qui sont en route (une fois ça va, mais pas dit que ça leur convienne tout le temps ). J'ai pensé prendre simplement une paire de roues route pour intervertir quand le besoin s'en fait sentir, mais je me vois pas retirer régulièrement les garde-boue, le porte-bagages et surtout les éclairages AV/AR avec passage interne des câbles  
Donc je me demande si je vais pas prendre un route pour gagner les 2 voire 3 km/h qui feront toute la différence et c'est là que toi, HFR, interviens  
 
 
Objectif : Vélo confortable pour sorties de 100/150 km, principalement en région parisienne et quelques fois par an en montagne.
 
Budget : Bas Disons 2000 à 2500€, c'est une envie qui me prend comme ça pour une pratique qui viendra seulement en 3e position, après le VTT (activité principale) et le gravel (vélotaf + quelques sorties par an voire voyage à vélo).
 
Occasion ou neuf : Préférence au neuf mais pas fermé aux bonnes occasions pas rincées ni trop datées.
 
Taille du bonhomme : 1m84 donc souvent taille L ou entre 55 et 58 (en gros) selon les marques.
 
Souhaits :

• Carbone (de ce que j'en comprends c'est le mieux pour le confort, mais jamais testé, si vous avez des retex différents ça m'intéresse ),
• Freins à disques, hydrauliques,
• 105, Ultegra ou mieux,
• Pas beaucoup plus de 8 kg, si c'est pour me retrouver avec 2 kg de moins que le gravel équipé je sais pas si ça vaut la peine de mettre 2k€.

Zone de recherche : IDF ou Hauts-de-France et départements alentours, et évidemment Internet (j'ai acheté mon VTT chez Canyon, pas de réticence à recommencer).
 
J'ai fait le tour de quelques bouclards qui m'ont proposé, en vrac et sans tenter de négocier quoi que ce soit :

• Des occasions de 700 à 1300€, mais qui ne m'inspirent pas plus que ça (daté et/ou rincé),
• Lapierre Pulsium 3 à 2500€ mais 10 kg,
• Lapierre Pulsium 5 à 2500€ mais 9.5 kg (pesé devant moi),
• Giant Advanced Defy 2 2022 à 2300 €,
• Giant Advanced Defy 1 202? à 2600 €,
• Giant Advanced TCR 1 Pro 2022 à 2700€ ou 2023 à 2950€,
• Specialized Allez 5 Sport à 1750€ mais alu,
• Montage à la carte à 2500€ et annoncé à 8 kg : cadre carbone EXS, 105 2x12 ou Ultegra 2x11, roues Fulcrum xxx3 (j'ai pas retenu la réf exacte mais il y avait un 3 à la fin ), freins à disques hydrauliques en 160, selle longue distance et tout les composants à ma taille (cintre, potence, manivelles, etc.), et sûrement d'autres trucs que j'ai oubliés
• Van Rysel EDR CF 105 à 2150€,
• Van Rysel EDR CF Ultegra à 2750€,

J'ai aussi vu le Canyon Endurace CF 7 à 2000€ mais dispo à partir de mai 2024 ; je suis pas pressé mais quand même
 
Sur Leboncoin et Troc-Vélo, j'ai vu quelques trucs :

• Van Rysel CF 105 à 1800€,
• Giant Advanced Defy 2 à 1950€,
• BMC Teammachine SLR 7 à 2000€,
• Cannondale Synapse à 2200€,
• Canyon Ultimate CF SL à 2200€,
• Trek Emonda SL6 à 2500€,
• Lapierre Xelius SL6 à 2800€.

Là comme ça, mes préférences vont en neuf au montage EXS (j'adore le cadre mais je connais pas la marque) et en occasion au Trek Emonda. Mais ça se trouve c'est complètement débile comme choix pour ce que je veux faire
 
Bref, j'ai besoin de vos lumières pour savoir vers quoi m'orienter et ne pas regretter ce potentiel achat sur un coup de tête
Tout conseil est le bienvenu

Rose Reveal AL ?
1900€ en 105, 2500€ en 105 Di2 https://www.rosebikes.fr/cycles/rou [...] /reveal-al
T'as des Van Rysel NCR Rival en stock aussi : https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] V0EALw_wcB

J'avais oublié Rose (et de toute façon pas encore fait le tour de toutes les marques), les versions carbone sont en limite haute de budget mais ça passe encore (2500 à 2600€ en 105)
Le Van Rysel Rival je l'avais pas gardé car plus cher et lourd que ceux évoqués, mais il est dispo dans le magasin à côté de chez moi, j'irai jeter un œil quand même

A mon avis c'est mieux au départ de Grenoble

Et tu peux prendre la V63 pour rejoindre valence

Focalise pas trop sur le poids

Bah faut voir qu'une des motivations pour acheter ce vélo de route c'est d'avoir qqch de moins lourd que son gravel.

Oui voilà, j'aurais pas le gravel j'aurais moins regardé ça mais mettre 2.5k pour gagner 2 kg, je suis pas sûr d'être motivé.
Après, ça sera peut-être la conclusion hein : "OK tu peux avoir du vraiment plus léger mais faut , désolé"

Le gros avantage de spd, c'est que tu peux mettre des chaussures qui permettent de marcher.
Mais en route ça n'a pas énormément d'intérêt car on a pas besoin de se sortir d'un passage trop compliqué en marchant, comme en VTT ou gravel.
Après si t'as besoin d'aller chercher le pain en rentrant ça peut être pratique
Et en cas de gros pépin mécanique, si il faut marcher à côté du vélo sur une bonne distance ça peut être pratique. C'est un peu une de mes hantises, mais j'ai eu du bol, jusque là j'ai eu un problème définitif que à 200 mètres de chez moi.

La facilité de clipsage est un peu mieux en spd, notamment si la chaussure est pleine de boue, ce qui ne devrait pas arriver dans un cadre route.
Et surtout en spd il existe des pédales double face qui ne nécéssitent pas de chercher le côté de la pédale, par exemple les m520.

J'ai les T8000 sur un VTT mulet/déplacement d'où l'intérêt de la face plate, et les m520 sur un gravel carbone avec lequel je vais pas aller au bistrot.
J'ai hésité entre T8000 et EH500 et pris les premières car la plateforme est plus large, ça ressemble plus à une pédale plate normale, alors que la EH500 est étroite.
En route j'ai du kéo, ils me les ont offert à l'achat du vélo, je suis allé avec le courant vu que c'était pas encore très clair pour moi.

Si tu prends du spd il te faut des chaussures qui permettent de marcher, car si c'est pour utiliser des chaussures routes normales avec un adaptateur, là ça sert à rien.
Ca me parait pas forcément une mauvaise idée de partir sur du spd sur toute, surtout si t'as un autre vélo genre VTT que tu pourrais vouloir passer en auto aussi.

Un vélo, ça n'est pas que le poids, la géométrie, la conception...
Perso si je veux faire une bonne sortie au train, je vais prendre mon vélo le plus lourd et le moins réactif (hors TT), paradoxalement

1h 18min 16s d'arrêts pour le premier du PBP, bordel cette machine !

Alors que tout est dans la position/aéro  
Mais c'est vrai qu'en complément du gravel j'irais plutôt taper dans un bon vélo coursier, histoire d'avoir quelque chose de vraiment opposé
Donc Ultimate, Team Machine, Xelius, Emonda...

Pas besoin de faire la queue aux pointages pour lui

Si tu achètes des roues carbone, tu peux peut être te permettre de laisser garde boue et le porte bagage ?

T'es sur des prix Giant là ?
On dirait que c'est la version non Pro du TCR qu'il te propose, sinon c'est une belle offre.
La version Pro du TCR a des roues carbone, ça serait donc un discount intéressant.

Appeau à moi  
 
Ali

78/14=5min34 par arrêt en comptant 13 contrôles+1 secret, pfiou

Je sais pas, je me rends pas compte de la différence possible avec une simple paire de roues différente
 
Tu me mets le doute pour les TCR Giant. Les Defy je suis sûr, les TCR j'ai noté de mémoire ce qui était sur l'étiquette. Il faudrait que je rappelle pour être sûr.

Mais  

Je trouve ça malsain au possible. Mais gg à lui pour cette première place sur cette non-course.